基于综合角度控制的主机架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风力发电机组件，具体涉及一种基于综合角度控制的主机架。
【背景技术】
[0002]风电主机架为风力发电机的重要组件，其通常安装在塔筒上，主机架上设置有用于收集风能的风轮。现有的风电主机架大体可分两类:1)主机架与轴承座分体式结构(如图1)，该种结构在将风轮产生载荷向塔筒传递的路径上(大体沿虚线所示路径)，A区域容易产生应力集中；2)大轴承结构(如图2和3)，这种结构可以较好的完成将载荷的传递，但现有的大轴承结构主机架，为了解决齿轮箱的安装拆卸问题，将齿轮箱的进出口(此处指设置在主机架顶部斜面上的孔)沿箭头所示方向扩展，这虽解决了装配难题，但也造成该特征与相邻区域连接处的应力集中。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种基于综合角度控制的主机架，使其不仅能使得拆卸齿轮箱方便，而且能避免应力集中，保证使用寿命。
[0004]本实用新型通过以下技术手段解决上述问题:一种基于综合角度控制的主机架，包括架体，所述架体前端设置有用于固定主轴轴承的主轴承安装座，所述主轴承安装座与所述架体底面之间的夹角Θ为4° -6°，所述架体底面设置有偏航驱动安装座，所述架体内设置有齿轮箱弹性支撑安装座，架体后端设置有延伸部，所述延伸部与架体顶面之间通过斜面连接，所述斜面与架体底面之间的夹角α为36° -40°，所述斜面上设置有一个孔，所述延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21° -25。。
[0005]进一步，所述α为38。。
[0006]进一步，所述β为23。。
[0007]本实用新型的有益效果:本实用新型的基于综合角度控制的主机架，包括架体，所述架体前端设置有用于固定主轴轴承的主轴承安装座，所述主轴承安装座与所述架体底面之间的夹角Θ为4。-6°，所述架体底面设置有偏航驱动安装座，所述架体内设置有齿轮箱弹性支撑安装座，架体后端设置有延伸部，所述延伸部与架体顶面之间通过斜面连接，所述斜面与架体底面之间的夹角α为36° -40°，所述斜面上设置有一个孔，所述延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21° -25°。该结构的主支架，使用过程中，不仅拆卸齿轮箱方便，而且避免了应力集中，确保了使用寿命。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0009]图1为现有的主机架与轴承座分体式结构的主机架示意图；
[0010]图2为现有的大轴承结构式主机架正看示意图；
[0011]图3为现有的大轴承结构式主机架俯看示意图；
[0012]图4为本申请的结构示意图；
[0013]图5为θ、α和β的关系不意图。
【具体实施方式】
[0014]以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图4-5所示:一种基于综合角度控制的主机架，包括架体1，所述架体前端设置有用于固定主轴轴承的主轴承安装座2，所述主轴承安装座与所述架体底面之间的夹角Θ为4° -6°，此处Θ为5°，所述架体底面设置有偏航驱动安装座3，所述架体内设置有齿轮箱弹性支撑安装座4，架体后端设置有延伸部5，所述延伸部与架体顶面之间通过斜面6连接，所述斜面与架体底面之间的夹角α为36° -40°，此处α为38。，所述斜面上设置有一个孔7，所述延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21。-25°，此处β为23°。该结构的基于综合角度控制的主机架，一方面，α为36° -40°，既能使风轮载荷平顺的传递到塔筒，避免架体内应力集中，又能避免因α过大，架体重量加大而造成局部应力集中；另一方面，在架体的尾部设置延伸部，且使延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21° -25°，这样就能使开设的孔既能满足齿轮箱的进出，又能确保孔的轮毂近似为一个圆形，而且能避免因β过大而架体过重的缺点，能很好的避免架体上应力集中，同时能很好的承受绕各根基准轴的转矩，尤其是承受绕y轴的转矩(即My转矩)保证了主机架的使用寿命。
[0015]综上所述，该结构的基于综合角度控制的主支架，使用过程中，不仅拆卸齿轮箱方便，而且避免了应力集中，确保了使用寿命。
[0016]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种基于综合角度控制的主机架，包括架体(I )，所述架体前端设置有用于固定主轴轴承的主轴承安装座(2)，所述主轴承安装座与所述架体底面之间的夹角Θ为4° -6°，其特征在于:所述架体底面设置有偏航驱动安装座(3)，所述架体内设置有齿轮箱弹性支撑安装座(4)，架体后端设置有延伸部(5)，所述延伸部与架体顶面之间通过斜面(6)连接，所述斜面与架体底面之间的夹角α为36° -40°，所述斜面上设置有一个孔(7)，所述延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21。-25°。
2.根据权利要求1所述的基于综合角度控制的主机架，其特征在于:所述α为38。。
3.根据权利要求1-2任意一项所述的基于综合角度控制的主机架，其特征在于:所述β 为 23°。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于综合角度控制的主机架，包括架体，所述架体前端设置有用于固定主轴轴承的主轴承安装座，所述主轴承安装座与所述架体底面之间的夹角θ为4°-6°，所述架体底面设置有偏航驱动安装座，所述架体内设置有齿轮箱弹性支撑安装座，架体后端设置有延伸部，所述延伸部与架体顶面之间通过斜面连接，所述斜面与架体底面之间的夹角α为36°-40°，所述斜面上设置有一个孔，所述延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21°-25°。该结构的主机架，使用过程中，不仅拆卸齿轮箱方便，而且避免了应力集中，确保了使用寿命。
【IPC分类】F03D11-04
【公开号】CN204532719
【申请号】CN201520213978
【发明人】仵文松, 侯承宇, 周祖田, 张涛
【申请人】中船重工(重庆)海装风电设备有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月10日