一种手动拉杆及其柴油机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械工程技术领域，特别涉及一种手动拉杆。本实用新型还涉及一种具有该手动拉杆的柴油机。
【背景技术】
[0002]随着我国经济建设的快速发展，市场对于具有手动拉杆的柴油机的需求日益增大。
[0003]众所周知，柴油机的用途广泛，而消防用柴油机作为应急设备，必须保证在火灾发生时发挥其应急的功能，以此来确保人民的财产和人身安全，所以柴油机的安全和可靠性尤为重要。
[0004]在启动柴油机时，必须同时保持喷油泵处于供油状态，且同时接通启动电机电源；而要使柴油机停机，则只能使喷油泵处于断油状态。因此，柴油机的启、停，与喷油泵处于供油还是断油状态有直接关系。
[0005]目前，柴油机均安装有喷油泵油门调速系统，其中的停车把手控制喷油泵处于供油及断油的状态。喷油泵停车把手内部装有弹簧，在正常情况下，喷油泵处于供油状态。当需要喷油泵处于断油状态时，需手动旋转喷油泵油门调速系统上的停车把手，使其处于断油位置。松开停车把手，停车把手将在弹簧的作用下恢复到正常状态，即喷油泵处于供油状
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[0006]这样一来，必须手动操作停车把手，实现喷油泵供、断油两种状态的转换。一般情况下，可以满足柴油机的使用要求。但对于要求能够自动控制喷油泵处于供油、断油状态的情况，如消防领域，便无法达到使用要求。
[0007]因此，如何解决柴油机无法自动控制喷油泵处于供油、断油状态是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的是提供一种手动拉杆，该手动拉杆可以解决柴油机无法自动控制喷油泵处于供油状态的问题。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述手动拉杆的柴油机。
[0009]为实现上述目的，本实用新型提供一种手动拉杆，包括用以控制柴油机的喷油泵供油的电磁阀，所述电磁阀的径向一侧设置有固定于所述柴油机的挡块，所述电磁阀的轴端设置有转轴，所述转轴上还设置有沿所述电磁阀的轴向延伸、并能够上提以实现所述电磁阀吸合的拉杆，所述拉杆的顶端呈弯折状，上提后的所述拉杆的顶端卡接于所述挡块。
[0010]优选地，所述电磁阀的轴端以及所述拉杆均设置有能够供所述转轴穿过的通孔；所述转轴的两端还设置有尺寸大于所述通孔、以避免所述转轴脱落的转轴头。
[0011]优选地，所述电磁阀的轴端铆接于所述转轴。
[0012]优选地，所述拉杆的顶端呈L形，以方便上提。
[0013]优选地，所述挡块的顶部设置有能够与所述拉杆的顶端配合的缺口。
[0014]本实用新型还提供柴油机，包括手动拉杆；所述手动拉杆为上述任意一项所述的手动拉杆。
[0015]相对于上述【背景技术】，本实用新型提供的手动拉杆，包括用以控制柴油机的喷油泵供油的电磁阀，电磁阀的径向一侧设置有固定于柴油机的挡块，电磁阀的轴端设置有转轴，转轴上还设置有沿电磁阀的轴向延伸、并能够上提以实现电磁阀吸合的拉杆，拉杆的顶端呈弯折状，上提后的拉杆的顶端卡接于挡块。采用这种设置方式，由于转轴连接有电磁阀的轴端以及拉杆；当上提拉杆后，转轴会随之上提，从而带动电磁阀的轴端上提，这样便实现了电磁阀的吸合，使得喷油泵处于供油状态。此外，我们可以将上提后的拉杆的顶端卡接于挡块；也就是说，由于拉杆卡接于挡块，因此使得电磁阀一直处于吸合状态，从而令喷油泵保持供油的状态。这样一来，便能够解决柴油机无法控制喷油泵处于供油状态的问题，实现了使喷油泵保持供油状态的目的。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例所提供的手动拉杆的结构示意图。
[0017]图中:电磁阀1、挡块2、转轴3、拉杆4。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型的核心是提供一种手动拉杆，该手动拉杆可以使喷油泵保持供油状态；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述手动拉杆的柴油机。
[0019]为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0020]请参考图1，图1为本实用新型实施例所提供的手动拉杆的结构示意图。
[0021]本实用新型提供的手动拉杆，包括用以控制柴油机的喷油泵供油的电磁阀1，电磁阀I的径向一侧设置有固定于柴油机的挡块2，电磁阀I的轴端设置有转轴3，转轴3上还设置有沿电磁阀I的轴向延伸、并能够上提以实现电磁阀I吸合的拉杆4，拉杆4的顶端呈弯折状，上提后的拉杆4的顶端卡接于挡块2。
[0022]采用这种设置方式，由于转轴3连接有电磁阀I的轴端以及拉杆4 ;当上提拉杆4后，转轴3会随之上提，从而带动电磁阀I的轴端上提，这样便实现了电磁阀I的吸合，使得喷油泵处于供油状态。此外，我们可以将上提后的拉杆4的顶端卡接于挡块2 ;也就是说，由于拉杆4卡接于挡块2，因此使得电磁阀I 一直处于吸合状态，从而令喷油泵保持供油的状态。这样一来，便能够解决柴油机无法控制喷油泵处于供油状态的问题，实现了使喷油泵保持供油状态的目的。
[0023]此外，电磁阀I的轴端以及拉杆4均设置有能够供转轴3穿过的通孔；转轴3的两端还设置有尺寸大于通孔、以避免转轴3脱落的转轴头。
[0024]具体来说，转轴3穿过电磁阀I的轴端以及拉杆4的通孔，从而将电磁阀I以及拉杆4连接为一体；并且在转轴3的两端还设置有转轴头，从而避免转轴3从电磁阀I的轴端或拉杆4的通孔中滑落，以实现转轴3、电磁阀I以及拉杆4的连接可靠。
[0025]此外，我们还可以将电磁阀I的轴端铆接于转轴3。也就是说，无论转轴3、电磁阀I以及拉杆4以何种方式连接，只要保证上述三者的连接可靠即可，本文将不再赘述。
[0026]此外，我们可以将拉杆4的顶端设置为L形，以方便上提。
[0027]显而易见的，将拉杆4的顶端设置为L形，能够方便使用者上提拉杆4，从而方便地使电磁阀I吸合，从而令喷油泵处于供油状态。此处，无论拉杆4的顶端采用何种设置形式，只要其能够实现本文所述功能即可。
[0028]此外，挡块2的顶部设置有能够与拉杆4的顶端配合的缺口。
[0029]也就是说，上提后的拉杆4的顶端卡接于挡块2后，拉杆4能够紧密的与挡块2配合，从而保证拉杆4与挡块2之间的卡接可靠；这样一来，便能够使得电磁阀I 一直处于吸合状态，从而令喷油泵保持供油的状态。
[0030]当然，挡块2的顶部还可以设置其他装置，以便拉杆4能够与挡块2卡接可靠，此处将不再赘述。
[0031]本实用新型所提供的一种具有手动拉杆的柴油机，包括上述具体实施例所描述的手动拉杆；柴油机的其他部分可以参照现有技术，本文不再展开。
[0032]以上对本实用新型所提供的手动拉杆及其柴油机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种手动拉杆，其特征在于，包括用以控制柴油机的喷油泵供油的电磁阀(1)，所述电磁阀⑴的径向一侧设置有固定于所述柴油机的挡块(2)，所述电磁阀⑴的轴端设置有转轴(3)，所述转轴(3)上还设置有沿所述电磁阀(I)的轴向延伸、并能够上提以实现所述电磁阀(I)吸合的拉杆(4)，所述拉杆(4)的顶端呈弯折状，上提后的所述拉杆(4)的顶端卡接于所述挡块(2)。
2.根据权利要求1所述的手动拉杆，其特征在于，所述电磁阀(I)的轴端以及所述拉杆(4)均设置有能够供所述转轴(3)穿过的通孔；所述转轴(3)的两端还设置有尺寸大于所述通孔、以避免所述转轴(3)脱落的转轴头。
3.根据权利要求1所述的手动拉杆，其特征在于，所述电磁阀(I)的轴端铆接于所述转轴⑶。
4.根据权利要求2或3所述的手动拉杆，其特征在于，所述拉杆⑷的顶端呈L形，以方便上提。
5.根据权利要求4所述的手动拉杆，其特征在于，所述挡块(2)的顶部设置有能够与所述拉杆(4)的顶端配合的缺口。
6.一种柴油机，包括手动拉杆；其特征在于，所述手动拉杆为如权利要求1至5任意一项所述的手动拉杆。
【专利摘要】本实用新型公开了一种手动拉杆，包括用以控制柴油机的喷油泵供油的电磁阀，电磁阀的径向一侧设置有固定于柴油机的挡块，电磁阀的轴端设置有转轴，转轴上还设置有沿电磁阀的轴向延伸、并能够上提以实现电磁阀吸合的拉杆，拉杆的顶端呈弯折状，上提后的拉杆的顶端卡接于挡块。电磁阀的轴端以及拉杆均设置有能够供转轴穿过的通孔；转轴的两端还设置有尺寸大于通孔、以避免转轴脱落的转轴头。拉杆的顶端呈L形，以方便上提。挡块的顶部设置有能够与拉杆的顶端配合的缺口。此外，本实用新型公开了一种包括上述手动拉杆的柴油机。上述手动拉杆，能够解决柴油机无法控制喷油泵处于供油状态的问题，从而实现了使喷油泵保持供油状态的目的。
【IPC分类】F02D1-00
【公开号】CN204610040
【申请号】CN201520265163
【发明人】菲利普·墨儒, 吕克·莫雷斯·密雅奈
【申请人】湖南南方安美消防设备有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月28日