密封件载体模块化插入件20和叶片载体模块化插入件24的热膨胀而抵靠内壳14密封。
[0050]在图2和图3所示的示例性实施例中，内壳14和密封件载体模块化插入件20包括第一槽口 48和第一栓32a，其构造成提供轴向对准和转矩补偿以便在连接至内壳14时提供旋转限制。第一槽口 48和第一栓32a互补地布置在内壳14和密封件载体模块化插入件20上，使得如图2中所示，密封件载体模块化插入件20具有第一槽口 48且内壳14具有第一栓32a，或者作为备选(未示出)第一槽口 48构造成在内壳14上且第一栓32a构造成在密封件载体模块化插入件20上。
[0051 ] 在图2和图3所示的示例性实施例中，内壳14和入口螺旋插入件22包括第二槽口 44和第二栓34，其构造成提供轴向对准和转矩补偿以便在连接至内壳14时提供旋转限制。第二槽口 44和第二栓34互补地布置在内壳14和入口螺旋插入件22上，使得如图2中所示，入口螺旋插入件22具有第二栓34且内壳14具有第二槽口 44，或者作为备选(未示出)第二槽口 44构造成在入口螺旋插入件22上且第二栓35构造成在内壳14上。
[0052]在图2和图3所示的示例性实施例中，内壳14和叶片载体模块化插入件24包括第三槽口 46和第三栓32b，其构造成提供轴向对准和转矩补偿以便在连接至内壳14时提供旋转限制。第三槽口 46和第三栓32b互补地布置在内壳14和叶片载体模块化插入件24上，使得如图2中所示，叶片载体模块化插入件24具有第三槽口 46且内壳14具有第三栓32b，或者作为备选(未示出)，第三槽口 46构造成在内壳14上且第三栓32b构造成在叶片载体模块化插入件24上。
[0053]如图2和图3中所示，内壳14包括周向的第一径向突起30a且密封件载体模块化插入件20包括构造成容纳第一径向突起30a的周向第一凹槽40。
[0054]第一径向突起30a和第一凹槽40互补地构造以便形成扣环和凹槽布置，其中由密封件载体模块化插入件20的热膨胀产生的径向压力传递至内壳14，从而沿轴向和径向方向在内壳14和密封件载体模块化插入件29之间形成密封。为了帮助轴向密封，第一径向突起30a可包括面向入口螺旋插入件22的方向的面向轴向的表面31a，其由于作用在密封件载体模块化插入件20上的轴向地远离入口螺旋插入件22的轴向力而抵靠密封件载体模块化插入件20的面向轴向的密封表面41密封。
[0055]如图2和图3中所示，内壳14包括周向第二径向突起30b且叶片载体模块化插入件24包括构造成容纳第二径向突起30b的周向第二凹槽。第二径向突起30b和第二凹槽42互补地构造以便形成扣环和凹槽布置，其中由叶片载体模块化插入件24的热膨胀产生的径向压力传递至内壳14，从而在内壳14和叶片载体模块化插入件24之间形成密封。为了帮助轴向密封，第二径向突起30b可包括面向入口螺旋插入件22的方向的面向轴向的表面31b，其设置成由于作用在叶片载体模块化插入件24上的在下游方向远离入口螺旋插入件22的轴向力而抵靠叶片载体模块化插入件24的面向轴向的表面43密封。
[0056]图4示出了插入内壳14的区段中的模块化插入件20、22、24，示出了凹槽、突起和密封面的相互作用。
[0057]虽然本公开已在本文中示出并在设想为最实际的示例性实施例中描述，可以理解的是，本公开内容可在不脱离其精神或基本特征的情况下以其他具体形式来实现。因此，目前公开的实施例在所有方面均认为是说明性的并且不是受限制的。本公开的范围由所附权利要求而不是前述描述指出并且旨在将落入其含义和范围以及等同物内的所有改变包含在其中。
【主权项】
1.一种蒸汽涡轮(10)布置，包括: 外壳(12)，其限定所述蒸汽涡轮(10)的外部界限； 内壳(14)，其由所述外壳(12)包围，构造和布置成形成蒸汽膨胀流通路，在所述蒸汽膨胀流通路中由位于所述内壳(14)内的涡轮级产生功； 转子(16)，其同心于所述内壳(14)和所述外壳(12)且至少部分地容纳在所述内壳(14)和所述外壳(12)中; 密封件载体模块化插入件(20)，其朝向所述蒸汽涡轮(10)的第一端，用于承载位于所述内壳(14)和所述转子(16)之间的密封件，所述密封件载体模块化插入件为圆柱形的并可拆卸地插入所述内壳(14)中； 入口螺旋插入件(22)，其邻近所述密封件载体模块化插入件(20)并可拆卸地插入所述内壳(14)中，用于将蒸汽引入蒸汽膨胀流通路中以便使蒸汽进给周向地分布到所述蒸汽涡轮中；以及 叶片载体模块化插入件(24)，其邻近入口螺旋插入件(22)，所述叶片载体模块化插入件为圆柱形的并可拆卸地插入所述内壳(14)中，用于保持固定叶片。2.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述内壳(14)和所述密封件载体模块化叶片(20)互补地包括构造成防止所述密封件载体模块(20)在所述内壳内旋转的第一槽口 (48)和第一栓(32a) ο3.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述内壳(14)和所述入口螺旋插入件(22)互补地包括构造成防止所述入口螺旋插入件(22)在所述内壳(14)内旋转的第二槽口 (44)和第二栓(34)。4.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述内壳(14)和所述叶片载体模块化插入件(24)互补地包括构造成防止叶片载体模块化插入件(24)在所述内壳(14)内旋转的第三槽口(46)和第三栓(32b)。5.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮，其特征在于，所述内壳(14)包括周向的第一径向突起(30a)且所述密封件载体模块化插入件(20)包括构造成容纳所述第一突起(30a)的周向第一槽口(40)， 其中，所述第一径向突起(30a)和所述第一槽口(40)互补地构造使得由所述密封件载体模块化插入件(20)的热膨胀产生的径向压力传递至所述内壳(14)，从而在所述内壳(14)和所述密封件载体模块化插入件(20)之间形成密封。6.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述内壳(14)包括周向的第二径向突起(30b)且所述叶片载体模块化插入件(24)包括构造成容纳所述第二突起(30b)的周向第二槽口(42)， 其中，所述第二径向突起(30b)和所述第二槽口(42)互补地构造使得由所述叶片载体模块化插入件(24)的热膨胀产生的径向压力传递至所述内壳(14)，从而在所述内壳(14)和所述叶片载体模块化插入件(24)之间形成密封。7.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述密封件载体模块化插入件(20)包括沿所述密封件载体模块化插入件(20)的纵轴线分开的两个密封件载体半部(20a，20b) ο8.根据权利要求7所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述两个密封件载体半部(20a, 20b)是可通过螺栓连接接合的。9.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述叶片载体模块化插入件(24)包括沿所述叶片载体模块化插入件(24)的纵轴线分开的两个叶片载体半部(24a, 24b)。10.根据权利要求9所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述两个叶片载体半部(24a, 24b)是可通过螺栓连接接合的。11.根据权利要求1到10中任一项所述的蒸汽涡轮(10)，其特征在于，所述蒸汽涡轮(10)构造为高压蒸汽涡轮。
【专利摘要】本实用新型涉及具有模块化插入件(20,22,24)的蒸汽涡轮，该模块化插入件可拆卸地插入内壳(14)中。该模块化插入件包括密封件载体模块化插入件(20)、入口螺旋插入件(22)，密封件载体模块化插入件(20)朝向蒸汽涡轮(10)的第一端定位，用于承载位于内壳(14)和转子(16)之间的密封件，其为圆柱形的并可拆卸地插入内壳(14)中，入口螺旋插入件(22)邻近密封件载体模块化插入件(20)并可拆卸地插入内壳(14)中，用于将蒸汽引入蒸汽膨胀流通路中以便使蒸汽进给周向地分布到蒸汽涡轮中；以及邻近入口螺旋插入件(22)的叶片载体模块化插入件(24)，其也为圆柱形的并可拆卸地插入内壳(14)中，用于保持固定叶片。
【IPC分类】F01D25/26
【公开号】CN204984506
【申请号】CN201520688951
【发明人】A.D.马拉古蒂拉拉扎巴, S.加夫纳, T.施雷尔, M.R.梅尔, A.科尼伊茨恩
【申请人】阿尔斯通技术有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月8日