一种燃气轮机排气缸冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃气轮机设计制造技术领域，尤其涉及一种燃气轮机排气缸冷却
目.ο
【背景技术】
[0002]目前，重型燃气轮机主要包括压气机、燃烧室及透平三大部件。空气进入压气机后被压缩成高温高压的空气，供给燃烧室燃料燃烧，产生的高温高压燃气在透平中膨胀做功。高温燃气经过透平后进入排气缸内燃气通道中，再经扩压器或者直接排入排气烟道中。
[0003]随着燃机技术的发展，透平出口温度在不断升高，透平排气缸内燃气通道中的燃气温度也在不断升高。通过内筒传入到轴承腔的热量也越来越多，而轴承腔则需要保持一定的温度不变，来保证各项仪表和润滑系统的运行。这就导致内筒内壁保温层厚度不断加大，给本来很狭小的轴承腔空间带来极大的安装问题。
[0004]因此，针对以上不足，需要提供一种能够减少热燃气通道传递给轴承腔的热量，降低轴承腔的温度的燃气轮机排气缸冷却装置。
【实用新型内容】
[0005](一 )要解决的技术问题
[0006]本实用新型要解决的技术问题是:传统的燃气轮机排气缸其上的热燃气通道向轴承腔传递的热量过多，需要增加内筒内壁保温层的厚度来减少轴承腔内的热量，导致轴承腔内空间的狭小，轴承及轴承座的安装非常不便。
[0007]( 二)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃气轮机排气缸冷却装置，包括支撑柱，所述支撑柱穿过外筒和内筒，所述支撑柱的一端与轴承座连接，另一端与外缸连接，所述支撑柱的外侧依次套接有第一隔热套和第二隔热套，第一隔热套和支撑柱之间构成第一冷却通道，第一隔热套和第二隔热套之间构成第二冷却通道，所述第一隔热套上设置有多个连通第一冷却通道和第二冷去通道的第一冷却孔。
[0009]其中，所述内筒包括内筒内壁和内筒外壁，所述内壁和所述外壁之间形成与第二冷却通道连通的第三冷却通道，所述第三冷却通道通过连通孔与热燃气通道连通。
[0010]其中，所述第一冷却通道与用于容纳轴承座的轴承腔连通，所述内筒内壁上设置有连通第二冷却通道和轴承腔的第二冷却孔。
[0011]其中，所述第一冷却孔在第一隔热套上均匀设置。
[0012]其中，所述第二冷却孔在所述内筒内壁上均匀设置。
[0013]其中，所述第一冷却孔和所述第二冷却孔的截面形状为圆形、椭圆形或矩形。
[0014]其中，所述外缸上设置有与第一冷却通道连通的供气口。
[0015](三)有益效果
[0016]本实用新型的上述技术方案具有如下优点:本实用新型提供的燃气轮机排气缸冷却装置包括外部缸体、外筒、内筒和穿过外筒和内筒将轴承座连接到外部缸体的支撑柱，支撑柱外面依次套接有第一隔热套和第二隔热套，将支撑柱与热燃气通道隔开，，在第一隔热套和支撑柱之间形成第一冷却通道，第一冷却通道中的冷气通过第一隔热套上开设的第一冷却孔对第二隔热套形成冲击冷却，与第一冷却通道连通的轴承腔中的冷气，通过内筒内壁上的第二冷却孔对内筒外壁形成冲击冷却，有效地减少了热燃气通道向支撑柱及轴承腔传递的热量，降低支撑柱和轴承腔的温度，改善了轴承座内测量仪表、滑油系统的工作环境，并且可以减薄或者取消内筒内部隔热层，增大轴承腔的空间；能够增加燃气轮机的可靠性、易安装性和安全性。
【附图说明】
[0017]本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0018]图1是本实用新型一个实施例所述的燃气轮机排气缸冷却装置的纵向剖视结构示意图；
[0019]图2是图1的A-A向剖视图。
[0020]其中，图1中箭头的方向表示的是冷却气体流动的方向。
[0021]其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0022]1、外缸，11、供气口，2、支撑柱，3、第一隔热套，31、第一冷却通道，32、第一冷却孔，4、第二隔热套，41、第二冷却通道，5、内筒，51、内筒内壁，511、第二冷却孔，52、内筒外壁，53、第三冷却通道，54、连通孔，6、外筒，7、轴承腔，8、热燃气通道，9、轴承座。
【具体实施方式】
[0023]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上
[0025]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]如图1和图2所示，本实用新型提供了一种燃气轮机排气缸冷却装置，包括支撑柱2，所述支撑柱2穿过外筒6和内筒5，所述一端与轴承座9连接，另一端与外缸1连接，所述支撑柱2的外侧依次套接有第一隔热套3和第二隔热套4，第一隔热套3和支撑柱2之间构成第一冷却通道31，第一隔热套3和第二隔热套4之间构成第二冷却通道41，所述第一隔热套3上设置有多个连通第一冷却通道31和第二冷去通道的第一冷却孔32。本实用新型中，通过在支撑柱2外面依次套接有第一隔热套3和第二隔热套4，将支撑柱2与热燃气通道8隔开，减少热燃气通道8向支撑柱2传递热量，在第一隔热套3和支撑柱2之间形成第一冷却通道31，第一冷却通道31中的冷气通过第一隔热套3上开设的第一冷却孔32对第二隔热套4形