混合动力发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种混合动力发动机，具体涉及内燃发动机领域。
【背景技术】
[0002]常规的内燃发动机均通过曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动转化为旋转运动。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种混合动力发动机。它是将电动机与可逆直线发电机套装在一起，在可逆直线发电机的两头各连接一只两冲程压燃式内燃机；两只内燃机的启动由直线发电机完成，两只内燃机启动后，可逆直线发电机则由控制器自动切换为电动机供电由电动机对外输出动力。将两冲程压燃式内燃机作为可逆直线发电机的动力能够克服燃烧不充分造成燃油浪费；由于没有曲柄连杆机构的约束能够延长活塞的运动行程从而提高压缩比；由于没有曲柄连杆机构使整机结构简单、紧凑、热效率高。
[0004]本发明是有如下技术方案实现的:一种混合动力发动机，包括:可逆直线发电机、与可逆直线发电机套装的电动机、分别连接在可逆直线发电机两头的两只内燃机、为可逆直线发电机存储电能的蓄电池、与蓄电池连接的，为可逆直线发电机、电动机、油栗供电的控制器、与控制器连接的为油栗提供触发信号的传感器；所述的可逆直线发电机由外壳、套装固定在外壳内的定子、套装在定子内的能够往返滑动的动子组成；所述的两只内燃机为两冲程压燃式结构，两只内燃机的气缸上设置有喷油嘴、减压阀、进气管、排气管，与喷油嘴连接的为两只内燃机提供燃油的油栗；其特征在于:所述的电动机与可逆直线发电机套装在一起；所述的两只内燃机分别安装在可逆直线发电机的两端，两只内燃机的活塞与可逆直线发电机的动子两头的输出轴连接，两只内燃机的气缸与可逆直线发电机的外壳连接；所述的可逆直线发电机的输出线分两路，一路与电动机连接，一路为蓄电池供电；所述的传感器分别安装在可逆直线发电机的外壳内并能够轴向调节，用以校正两只内燃机的左右止点为油栗提供精确的开关时间。
[0005]所述的可逆直线发电机的定子是将大小两种内径的环形硅钢片按一定的厚度交替叠压形成若干轴向分布的环形凸极，在若干环形凸极上均对称制有两个凹槽将环形凸极两等分，在两等分的凸极上依次嵌入绕组。
[0006]所述的可逆直线发电机的动子由环型磁铁和环形磁轭交替套装固定在同一根输出轴上；所述的电动机套装在直线发电机的外壳上形成整体结构。
[0007]本发明的积极效果
[0008]1.节约燃油:将两冲程压燃式内燃机作为可逆直线发电机的动力能够克服燃烧不充分造成燃油浪费。
[0009]2.热效率尚:没有曲柄连杆机构的约束能够提尚活塞的往复彳丁程使压缩比提尚。
[0010]3.能够实现内燃机的无极调速:发电机与电动机并联，电动机的扭矩增加时内燃机的往复频率高发电机的输出电流相应的提高，反之亦然。
[0011]4.结构紧凑、简单、寿命长:没有常规的曲柄连杆机构那样复杂的构造以及活塞对气缸壁的周期性侧摩擦。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本发明进一步详细说明:
[0013]图1为本发明的结构示意图。
[0014]图2为图的A-A剖视图。
[0015]图中:1、可逆直线发电机，1-1、外壳，1-2、定子，1-2-1、绕组，1-3、动子，1-3-1、输出轴，1-3-2、环型磁铁，1-3-3、环形磁轭，2、电动机，3、两只内燃机，3_1、气缸，3_2、活塞，3-3、喷油嘴，3-4、减压阀，3-5、进气管，3-6、排气管，3-7、油栗，4、蓄电池，5、控制器，6、传感器。
【具体实施方式】
[0016]如图1、2所示:一种混合动力发动机，包括:可逆直线发电机1、与可逆直线发电机1套装的电动机2、分别连接在可逆直线发电机1两头的两只内燃机3、为可逆直线发电机1存储电能的蓄电池4、与蓄电池4连接的，为可逆直线发电机1、电动机2、油栗3-7供电的控制器5、与控制器5连接的为油栗3-7提供触发信号的传感器6 ;所述的可逆直线发电机1由外壳1-1、套装固定在外壳1-1内的定子1-2、套装在定子1-2内的能够往返滑动的动子1-3组成；所述的两只内燃机3为两冲程压燃式结构，两只内燃机3的气缸3-1上设置有喷油嘴3-3、减压阀3-4、进气管3-5、排气管3-6，与喷油嘴3_3连接的为两只内燃机3提供燃油的油栗3-7 ;其特征在于:所述的电动机2与可逆直线发电机1套装在一起；所述的两只内燃机3分别安装在可逆直线发电机1的两端，两只内燃机3的活塞3-2与可逆直线发电机1的动子1-3两头的输出轴1-3-1连接，两只内燃机3的气缸3-1与可逆直线发电机1的外壳1-1连接；所述的可逆直线发电机1的输出线分两路，一路与电动机2连接，一路为蓄电池4供电；所述的传感器6分别安装在可逆直线发电机1的外壳1-1内并能够轴向调节，用以校正两只内燃机3的左右止点为油栗3-7提供精确的开关时间。
[0017]如图1、2所示:所述的可逆直线发电机1的定子1-2是将大小两种内径的环形硅钢片按一定的厚度交替叠压形成若干轴向分布的环形凸极，在若干环形凸极上均对称制有两个凹槽将环形凸极两等分，在两等分的凸极上依次嵌入绕组1-2-1。
[0018]如图1所示:所述的可逆直线发电机1的动子由环型磁铁1-2-2和环形磁轭1-2-3交替套装固定在同一根输出轴1-3-1上。
【主权项】
1.一种混合动力发动机，包括:可逆直线发电机(1)、与可逆直线发电机(1)套装的电动机(2)、分别连接在可逆直线发电机(1)两头的两只内燃机(3)、为可逆直线发电机(1)存储电能的蓄电池(4)、与蓄电池(4)连接的，为可逆直线发电机(1)、电动机(2)、油栗(3-7)供电的控制器(5)、与控制器(5)连接的为油栗(3-7)提供触发信号的传感器(6);所述的可逆直线发电机(1)由外壳(1-1)、套装固定在外壳(1-1)内的定子(1-2)、套装在定子(1-2)内的能够往返滑动的动子(1-3)组成；所述的两只内燃机(3)为两冲程压燃式结构，两只内燃机(3)的气缸(3-1)上设置有喷油嘴(3-3)、减压阀(3-4)、进气管(3-5)、排气管(3-6)，与喷油嘴(3-3)连接的为两只内燃机(3)提供燃油的油栗(3-7);其特征在于:所述的电动机(2)与可逆直线发电机(1)套装在一起；所述的两只内燃机(3)分别安装在可逆直线发电机(1)的两端，两只内燃机(3)的活塞(3-2)与可逆直线发电机(1)的动子(1-3)两头的输出轴(1-3-1)连接，两只内燃机(3)的气缸(3-1)与可逆直线发电机⑴的外壳(1-1)连接；所述的可逆直线发电机⑴的输出线分两路，一路与电动机⑵连接，一路为蓄电池(4)供电；所述的传感器(6)分别安装在可逆直线发电机(1)的外壳(1-1)内并能够轴向调节，用以校正两只内燃机(3)的左右止点为油栗(3-7)提供精确的开关时间。2.根据权利要求1所述的混合动力发动机，其特征在于:所述的可逆直线发电机(1)的定子(1-2)是将大小两种内径的环形硅钢片按一定的厚度交替叠压形成若干轴向分布的环形凸极，在若干环形凸极上均对称制有两个凹槽将环形凸极两等分，在两等分的凸极上依次嵌入绕组(1-2-1)。3.根据权利要求1所述的混合动力发动机，其特征在于:所述的可逆直线发电机(1)的动子由环型磁铁(1-2-2)和环形磁轭(1-2-3)交替套装固定在同一根输出轴(1-3-1)上。
【专利摘要】一种混合动力发动机。它是将电动机与可逆直线发电机套装在一起，在可逆直线发电机的两头各连接一只两冲程压燃式内燃机；两只内燃机的启动由直线发电机完成，两只内燃机启动后，可逆直线发电机则由控制器自动切换为电动机供电由电动机对外输出动力。将两冲程压燃式内燃机作为可逆直线发电机的动力能够克服燃烧不充分造成燃油浪费；由于没有曲柄连杆机构的约束能够延长活塞的运动行程从而提高压缩比；由于没有曲柄连杆机构使整机结构简单、紧凑、热效率高。
【IPC分类】F02M37/08, F02N11/04, F02B63/04, F02B75/32
【公开号】CN205117495
【申请号】CN201520780196
【发明人】徐建宁
【申请人】徐建宁
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月9日