一种电动轮矿用车启动保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动轮矿用车启动保护装置。
【背景技术】
[0002]电动轮矿用车是一种大型运输设备，具有载重量大、效率高和运输成本低等特点。随着国内矿业开采的发展及重型装备制造逐渐成熟，对大型电动轮矿用车的需求量越来越多，对电动轮矿用车的安全性和稳定性能提出了越来越高的要求。目前，矿山使用的电动轮矿用车的载重量都较大，通常需要双发动机系统甚至多发动机系统，以满足功率需求。电动轮矿用车选用的发动机功率大、体积大，在启动过程中，瞬时电流非常大，持续启动时间过长或者频繁启动都会使发动机过载，导致发动机及电路线束发热，严重时会使发动机烧蚀，造成巨大的经济损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例通过提供一种电动轮矿用车启动保护装置，解决了现有技术中电动轮矿用车容易带挡启动和二次启动的技术问题，防止因发动机过载而导致发动机和电路线束发热、以及发动机烧蚀的故障。本实用新型实施例提供了一种电动轮矿用车启动保护装置，包括:启动与媳火开关、发动机、空挡保护单元、防二次启动单元及变速器。
[0004]所述启动与熄火开关的一端与所述发动机的一端连接，所述发动机的另一端与所述空挡保护单元的一端连接，所述空挡保护单元的另一端与所述防二次启动单元的一端连接，所述防二次启动单元的另一端与所述启动与熄火开关的另一端连接。
[0005]所述空挡保护单元与所述变速器连接，所述变速器向所述空挡保护单元输入挡位信号，当所述变速器为空挡时，所述空挡保护单元为常闭状态；当所述变速器不为空挡时，所述空挡保护单元为常开状态。
[0006]所述防二次启动单元与所述发动机连接，所述发动机向所述防二次启动单元发送充电信号，当所述发动机熄火时，所述充电信号为低电平，所述防二次启动单元常闭；当所述发动机启动时，所述充电信号为高电平，所述防二次启动单元常开。
[0007]进一步地，还包括:发动机预润滑单元；所述发动机预润滑单元与所述发动机连接，所述发动机预润滑单元用于在所述发动机启动前将油底壳的机油栗入所述发动机的各油道，对所述发动机进行预润滑。
[0008]进一步地，所述空挡保护单元为继电器。
[0009]进一步地，所述防二次启动单元为继电器。
[0010]进一步地，还包括:保险；所述保险连接在所述启动与媳火开关和所述发动机之间。
[0011]本实用新型实施例提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点:
[0012]1、本实用新型实施例提供的电动轮矿用车启动保护装置，变速器向空挡保护单元输入挡位信号，当变速器为空挡时，空挡保护单元为常闭状态，发动机能够正常启动；当变速器不为空挡时，空挡保护单元为常开状态，发动机不能启动。发动机向防二次启动单元发送充电信号，当发动机熄火时，充电信号为低电平，防二次启动单元常闭，发动起能够正常启动；当发动机启动时，充电信号为高电平，防二次启动单元常开，发动机不能二次启动。解决了现有技术中电动轮矿用车容易带挡启动和二次启动的技术问题，防止因发动机过载而导致的发动机和电路线束发热、以及发动机烧蚀的故障。
[0013]2、本实用新型实施例提供的电动轮矿用车启动保护装置，设置有发动机预润滑单元，发动机预润滑单元在发动机启动前将油底壳的机油栗入发动机的各油道，对发动机进行预润滑，有效降低发动机启动期间的磨损，提高发动机的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例提供的电动轮矿用车启动保护装置结构框图。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型实施例通过提供一种电动轮矿用车启动保护装置，解决了现有技术中电动轮矿用车容易带挡启动和二次启动的技术问题，防止因发动机过载而导致发动机和电路线束发热、以及发动机烧蚀的故障。
[0016]参见图1，本实用新型实施例提供了一种电动轮矿用车启动保护装置，包括:启动与熄火开关、发动机、空挡保护单元、防二次启动单元、变速器、发动机预润滑单元及保险。
[0017]启动与熄火开关的一端与发动机的一端连接，发动机的另一端与空挡保护单元的一端连接，空挡保护单元的另一端与防二次启动单元的一端连接，防二次启动单元的另一端与启动与熄火开关的另一端连接。空挡保护单元与变速器连接，变速器向空挡保护单元输入挡位信号，当变速器为空挡时，空挡保护单元为常闭状态；当变速器不为空挡时，空挡保护单元为常开状态。防二次启动单元与发动机连接，发动机向防二次启动单元发送充电信号，当发动机熄火时，充电信号为低电平，防二次启动单元常闭；当发动机启动时，充电信号为高电平，防二次启动单元常开。发动机预润滑单元与发动机连接，发动机预润滑单元用于在发动机启动前将油底壳的机油栗入发动机的各油道，对发动机进行预润滑。本发明实施例中，空挡保护单元及防二次启动单元采用继电器。保险连接在启动与熄火开关和发动机之间，保险用于保护电路的安全。
[0018]本发明实施例提供的电动轮矿用车启动保护装置的工作原理如下:变速器向空挡保护单元输入挡位信号，当变速器为空挡时，空挡保护单元为常闭状态，发动机能够正常启动；当变速器不为空挡时，空挡保护单元为常开状态，发动机不能启动。发动机向防二次启动单元发送充电信号，当发动机熄火时，充电信号为低电平，防二次启动单元常闭，发动起能够正常启动；当发动机启动时，充电信号为高电平，防二次启动单元常开，发动机不能二次启动。此外，发动机预润滑单元在发动机启动前将油底壳的机油栗入发动机的各油道，对发动机进行预润滑。
[0019]本实用新型实施例提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点:
[0020]本实用新型实施例提供的电动轮矿用车启动保护装置，变速器向空挡保护单元输入挡位信号，当变速器为空挡时，空挡保护单元为常闭状态，发动机能够正常启动；当变速器不为空挡时，空挡保护单元为常开状态，发动机不能启动。发动机向防二次启动单元发送充电信号，当发动机熄火时，充电信号为低电平，防二次启动单元常闭，发动起能够正常启动；当发动机启动时，充电信号为高电平，防二次启动单元常开，发动机不能二次启动。解决了现有技术中电动轮矿用车容易带挡启动和二次启动的技术问题，防止因发动机过载而导致的发动机和电路线束发热、以及发动机烧蚀的故障。
[0021]本实用新型实施例提供的电动轮矿用车启动保护装置，设置有发动机预润滑单元，发动机预润滑单元在发动机启动前将油底壳的机油栗入发动机的各油道，对发动机进行预润滑，有效降低发动机启动期间的磨损，提高发动机的使用寿命。
[0022]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种电动轮矿用车启动保护装置，其特征在于，包括:启动与熄火开关、发动机、空挡保护单元、防二次启动单元及变速器； 所述启动与熄火开关的一端与所述发动机的一端连接，所述发动机的另一端与所述空挡保护单元的一端连接，所述空挡保护单元的另一端与所述防二次启动单元的一端连接，所述防二次启动单元的另一端与所述启动与熄火开关的另一端连接； 所述空挡保护单元与所述变速器连接，所述变速器向所述空挡保护单元输入挡位信号，当所述变速器为空挡时，所述空挡保护单元为常闭状态；当所述变速器不为空挡时，所述空挡保护单元为常开状态； 所述防二次启动单元与所述发动机连接，所述发动机向所述防二次启动单元发送充电信号，当所述发动机熄火时，所述充电信号为低电平，所述防二次启动单元常闭；当所述发动机启动时，所述充电信号为高电平，所述防二次启动单元常开。2.如权利要求1所述的电动轮矿用车启动保护装置，其特征在于，还包括:发动机预润滑单元;所述发动机预润滑单元与所述发动机连接，所述发动机预润滑单元用于在所述发动机启动前将油底壳的机油栗入所述发动机的各油道，对所述发动机进行预润滑。3.如权利要求1或2所述的电动轮矿用车启动保护装置，其特征在于，所述空挡保护单元为继电器。4.如权利要求1或2所述的电动轮矿用车启动保护装置，其特征在于，所述防二次启动单元为继电器。5.如权利要求1所述的电动轮矿用车启动保护装置，其特征在于，还包括:保险;所述保险连接在所述启动与熄火开关和所述发动机之间。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动轮矿用车启动保护装置，包括：启动与熄火开关、发动机、空挡保护单元、防二次启动单元及变速器。启动与熄火开关的一端与发动机的一端连接，发动机的另一端与空挡保护单元的一端连接，空挡保护单元的另一端与防二次启动单元的一端连接，防二次启动单元的另一端与启动与熄火开关的另一端连接。空挡保护单元与变速器连接，防二次启动单元与发动机连接。本实用新型实施例提供的电动轮矿用车启动保护装置，解决了现有技术中电动轮矿用车容易带挡启动和二次启动的技术问题，防止因发动机过载而导致的发动机和电路线束发热、以及发动机烧蚀的故障。
【IPC分类】F01M1/02, F02N19/00, F02D29/02
【公开号】CN205370772
【申请号】CN201521007143
【发明人】韩俊, 方雷, 何适, 徐代友
【申请人】航天重型工程装备有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月7日