涡轮发电机组燃油加温启动控制系统的制作方法
【专利摘要】本申请公开了一种涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，包括加温油箱组件、常温油箱、高温进油控制阀门、常温进油控制阀门、发电机组燃油装置、阀门控制连杆、杠杆、电磁继电器和电磁继电器控制模块。高温进油控制阀门安装在加温油箱组件的油箱出口和发电机组燃油装置之间，常温进油控制阀门安装在常温油箱的出口和发电机组燃油装置之间，高温进油控制阀门和常温进油控制阀门还同时连接到阀门控制连杆。阀门控制连杆拉到上止点时，高温进油控制阀门完全开启、常温进油控制阀门关闭；阀门控制连杆拉到下止点时，高温进油控制阀门关闭，常温进油控制阀门完全开启。如此方案，大大增加了发电机组在寒冷环境中一次启动成功的概率。
【专利说明】
涡轮发电机组燃油加温启动控制系统
技术领域
[0001]本申请涉及机电技术领域，具体地说，涉及一种适应大功率涡轮发电机组燃油加温启动控制系统。
【背景技术】
[0002]目前，大型数据中心备用电源系统仍然是采用柴油发电机组作为主要的备用电源。随着数据中心的用电总功率越来越大，发电机组的功率需求也越来越大。现有技术中，通常采用N台机组并联发电，但是随着N数量的增大，备用柴油发电机组构成的备用电源系统的可靠性会大大降低，所以增大单台发电机组的功率是提高备用发电系统可靠性的重要举措，如将5台1200KW曲轴型发电机组并联的系统改成单台6000KW的涡轮型发电系统。但是随着单机功率的增大，启动失败的概率也相应增大，而启动失败的原因往往是点火系统不成功，尤其是寒冷的冬季，点火系统不成功的概率更大。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，克服了发电系统启动过程中点火系统成功率低的现象，大大增加了一次启动成功的概率。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请有如下技术方案:
[0005]本实用新型提供一种涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，特征在于，包括:
[0006]加温油箱组件、常温油箱、高温进油控制阀门、常温进油控制阀门、发电机组燃油装置、阀门控制连杆、杠杆、电磁继电器和电磁继电器控制模块，其中，
[0007]所述高温进油控制阀门，安装在所述加温油箱组件的油箱出口和所述发电机组燃油装置之间，
[0008]所述常温进油控制阀门，安装在所述常温油箱的出口和所述发电机组燃油装置之间，
[0009]所述高温进油控制阀门和所述常温进油控制阀门，还同时连接到所述阀门控制连杆，所述阀门控制连杆拉到上止点时，所述高温进油控制阀门完全开启、所述常温进油控制阀门关闭，所述阀门控制连杆拉到下止点时，所述高温进油控制阀门关闭，所述常温进油控制阀门完全打开，
[0010]所述杠杆，连接到所述阀门控制连杆，用于拉动所述阀门控制连杆，
[0011 ]所述电磁继电器，连接到所述杠杆，用于带动所述杠杆运动，
[0012]所述电磁继电器控制模块，连接到所述电磁继电器，用于启动所述电磁继电器。
[0013]优选地，其中:
[0014]所述加温油箱组件，进一步包括加温油箱、加热容器、电加热器和恒温控制器，
[0015]所述加热容器，内部放置加温油箱，用于对所述加温油箱进行加热，
[0016]所述电加热器，连接到所述加热容器，用于对所述加热容器加热，
[0017]所述恒温控制器，连接到所述加热容器，用于控制所述加热容器的加热温度。
[0018]优选地，其中:
[0019]所述加温油箱组件，进一步包括保温装置，所述保温装置包裹于所述加热容器外部，用于对所述加热容器保温。
[0020]优选地，其中:
[0021]所述加热容器，进一步为一注水水套，所述注水水套的底部安装所述电加热器和所述恒温控制器。
[0022]优选地，其中:
[0023]所述加温油箱的容积满足所存储的燃油量能够使得发电机组工作至少3分钟。
[0024]优选地，其中:
[0025]所述高温进油控制阀门的阀芯安装角度和所述常温进油控制阀门的阀芯安装角度错位90度。
[0026]优选地，其中:
[0027]所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统还包括一复位弹簧，
[0028]所述复位弹簧的一端固定，另一端连接所述阀门控制连杆的底部。
[0029]优选地，其中:
[0030]所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统还包括连杆外部手动控制装置，
[0031]所述连杆外部手动控制装置，连接到所述阀门控制连杆，用于调节所述阀门控制连杆的位置。
[0032]优选地，其中:
[0033]所述连杆外部手动控制装置进一步为手动环。
[0034]与现有技术相比，本申请所述的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，达到了如下效果:
[0035]I)本实用新型所提供的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，引入了加温油箱组件，在寒冷环境下需要启动发电机组时，发电机组控制屏通过电磁继电器控制模块启动电磁继电器工作，电磁继电器工作时，带动杠杆运动，通过杠杆作用，将阀门控制连杆拉到上止点，此时高温进油控制阀门全部打开，常温进油控制阀门关闭，加温油箱组件中经过加热的燃油流入发电机组燃油装置中，使得发电机组正常启动。因此，本申请所提供的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统克服了现有技术中发电机组在寒冷环境下点火不成功的缺陷，提高了点火效率，大大提高了发电机组在寒冷环境下一次启动成功的几率。
[0036]2)本实用新型所提供的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，引入了连杆外部手动控制装置，连接到所述阀门控制连杆，用于调节所述阀门控制连杆的位置。维护人员通过连杆外部手动控制装置，可保持连杆处于上止点和下止点之间，此时高温进油控制阀门和常温进油控制阀门均为半开状态，常温油箱的燃油自动流入加温油箱，加温油箱燃油加满后，松开连杆外部手动控制装置，由于连杆底部复位弹簧的作用，连杆回到下止点，高温进油控制阀门全部关闭、常温进油控制阀门全部打开，加温油箱进入自动加热恒温状态，等待下一次启动信号。
【附图说明】
[0037]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
[0038]图1为本实用新型所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统的结构示意图；
[0039]图2为本实用新型所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统的一种详细结构示意图；
[0040]图3为本实用新型所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统的另一种详细结构示意图。
【具体实施方式】
[0041]如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
[0042]实施例1
[0043]参见图1所示为本申请所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统的结构框图，包括:
[0044]加温油箱组件10、常温油箱20、高温进油控制阀门30、常温进油控制阀门40、发电机组燃油装置50、阀门控制连杆60、杠杆70、电磁继电器80和电磁继电器控模块90，其中，
[0045]所述高温进油控制阀门30，安装在所述加温油箱组件10的油箱出口和发电机组燃油装置50之间，
[0046]所述常温进油控制阀门40，安装在所述常温油箱20的出口和发电机组燃油装置50之间，
[0047]所述高温进油控制阀门30和所述常温进油控制阀门40，还同时连接到所述阀门控制连杆60，所述阀门控制连杆60拉到上止点时，所述高温进油控制阀门30完全开启、所述常温进油控制阀门40关闭，所述阀门控制连杆60拉到下止点时，所述高温进油控制阀门30关闭，所述常温进油控制阀门40完全打开，
[0048]所述杠杆70，连接到所述阀门控制连杆60，用于拉动所述阀门控制连杆60，
[0049]所述电磁继电器80，连接到所述杠杆70，用于带动所述杠杆70运动，
[0050]所述电磁继电器控制模块90，连接到所述电磁继电器80，用于启动所述电磁继电器80。
[0051]本申请所提供的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，引入了加温油箱组件10，在寒冷环境下需要启动发电机组时，机组控制屏通过电磁继电器控模块90启动电磁继电器80工作，电磁继电器80工作时，带动杠杆70运动，通过杠杆70作用，将阀门控制连杆60拉到上止点，此时高温进油控制阀门30全部打开，常温进油控制阀门40关闭，加温油箱组件10中经过加热的燃油流入发电机组燃油装置中，使得发电机组正常启动。因此，本申请所提供的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统克服了现有技术中发电机组在寒冷环境下点火不成功的缺陷，提高了点火效率，大大提高了发电机组的启动成功几率。
[0052]实施例2
[0053]参见图2和图3所示为本实用新型涡轮发电机组燃油加温启动控制系统的详细结构示意图。
[0054]图中的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统包括加温油箱组件10、常温油箱20、高温进油控制阀门30、常温进油控制阀门40、发电机组燃油装置50、阀门控制连杆60、杠杆70、电磁继电器80、电磁继电器控模块90、复位弹簧61和连杆外部手动控制装置62。
[0055]上述高温进油控制阀门30，安装在上述加温油箱组件10的油箱出口和发动机的燃油装置之间。上述常温进油控制阀门40，安装在上述常温油箱20的出口和发电机组燃油装置50之间。上述高温进油控制阀门30和上述常温进油控制阀门40，还同时连接到上述阀门控制连杆60，上述阀门控制连杆60拉到上止点时，上述高温进油控制阀门30完全开启、上述常温进油控制阀门40关闭，此时，加温油箱组件中的燃油流入发电机组燃油装置50中，上述阀门控制连杆60拉到下止点时，上述高温进油控制阀门30关闭，上述常温进油控制阀门40完全打开，此时，常温油箱20中的燃油流入发电机组燃油装置50中。
[0056]阀门控制连杆60的底部连接复位弹簧61，复位弹簧61的另一端固定。
[0057]阀门控制连杆60还连接到连杆外部手动控制装置62，通过该连杆外部手动控制装置62能够调节阀门控制连杆60的位置。加温油箱11停机后，维护人员可通过连杆外部手动控制装置62拉动阀门控制连杆60，保持连杆在上止点和下止点之间，此时高温进油控制阀门30和常温进油控制阀门40均为半开状态，常温油箱20的燃油自动流入加温油箱11内，加温油箱11燃油加满后，松开连杆外部手动控制装置62，由于阀门控制连杆60底部的复位弹簧61的作用，连杆回到下止点，高温进油控制阀门30关闭，常温进油控制阀门40全部打开，加温油箱11进入自动加热恒温状态。
[0058]图中的杠杆70，连接到上述阀门控制连杆60，用于拉动阀门控制连杆60，进而对高温进油控制阀门30和常温进油控制阀门40进行控制。
[0059]图中的电磁继电器80，连接到上述杠杆70，用于带动上述杠杆70运动，
[0060]图中的电磁继电器控制模块90，连接到上述电磁继电器80，用于启动上述电磁继电器80。
[0061]上述加温油箱组件10，进一步包括加温油箱11、加热容器12、电加热器13和恒温控制器14，
[0062]所述加热容器12，内部放置加温油箱11，用于对所述加温油箱11进行加热，
[0063]所述电加热器13，连接到所述加热容器12，用于对所述加热容器12加热，
[0064]所述恒温控制器14，连接到所述加热容器12，用于控制所述加热容器12的加热温度。
[0065]上述加温油箱组件10还包括保温装置，温装置包裹于所述加热容器12外部，用于对所述加热容器12保温，进而有利于对加热容器12中燃油的保温。
[0066]具体地，加热容器12可体现为一注水水套15。加温油箱11选择不锈钢材料，加温油箱11的外围套有注水水套15，水套15外面加有保温层，水套底部安装一电加热器13和恒温控制器14，保持水套中的水温在90度，以对加温油箱11中的燃油进行保温。
[0067]加温油箱11的容积，能够确保发电机组至少工作3分钟的燃油量，从而确保发电机组在寒冷情况下也能够正常启动。
[0068]本申请中，高温进油控制阀门30的阀芯安装角度和所述常温进油控制阀门40的阀芯安装角度错位90度。两只阀门的控制手柄安装同一连杆机构，即图中的阀门控制连杆60，连杆拉到上止点时，高温进油控制阀门30全部打开、常温进油控制阀门40全部关闭，此时，经过加热的燃油可从加温油箱11顺利流入发动机的燃油装置中；连杆回到下止点时，高温进油控制阀门30全部关闭，常温进油控制阀门40全部打开，此时，常温油箱20中的燃油流入发电机组的燃油装置中。
[0069]实施例3
[0070]以下提供本实用新型的一种应用实施例，参见图3所示。
[0071]当涡轮发电机组控制屏发出启动信号后，电磁继电器控制模块90控制电磁继电器80运作，带动杠杆70发生运动。通过杠杆70的作用，阀门控制连杆60被拉到上止点，此时高温进油控制阀门30全部打开、常温进油控制阀门40全部关闭，发电机组吸入的是加温后的柴油。发电机组成功启动后，启动信号接点延时15秒后释放，控制电磁继电器80释放，由于连杆底部复位弹簧61的作用，连杆回到下止点位置，此时，高温进油控制阀门30全部关闭、常温进油控制阀门40全部打开，发电机组吸入常温油箱20的燃油工作。
[0072]发电机组停机后，加温油箱11需要注满燃油，维护人员可通过手动环63拉动阀门控制连杆60，保持连杆在上止点和下止点之间，此时高温进油控制阀门30和常温进油控制阀门40均为半开状态，根据连通器原理，常温油箱20的燃油自动流入加温油箱11，加温油箱11燃油加满后，松开手动环63，由于连杆底部复位弹簧61的作用，连杆回到下止点，高温进油控制阀门30全部关闭、常温进油控制阀门40全部打开，加温油箱11进入自动加热恒温状态，等待下一次启动信号。
[0073]通过以上各实施例可知，本申请存在的有益效果是:
[0074]I)本实用新型所提供的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，引入了加温油箱组件，在寒冷环境下需要启动发电机组时，发电机组控制屏通过电磁继电器控制模块启动电磁继电器工作，电磁继电器工作时，带动杠杆运动，通过杠杆作用，将阀门控制连杆拉到上止点，此时高温进油控制阀门全部打开，常温进油控制阀门关闭，加温油箱组件中经过加热的燃油流入发动机组的燃油装置中，使得发动机组正常启动。因此，本申请所提供的涡轮发动机组燃油加温启动控制系统克服了现有技术中发电机组在寒冷环境下点火不成功的缺陷，大大提高了发电机组寒冷环境下一次启动成功的几率，提高了点火效率。
[0075]2)本实用新型所提供的涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，引入了连杆外部手动控制装置，连接到所述阀门控制连杆，用于调节所述阀门控制连杆的位置。维护人员通过连杆外部手动控制装置，可保持连杆处于上止点和下止点之间，此时高温进油控制阀门和常温进油控制阀门均为半开状态，常温油箱的燃油自动流入加温油箱，加温油箱燃油加满后，松开连杆外部手动控制装置，由于连杆底部复位弹簧的作用，连杆回到下止点，高温进油控制阀门全部关闭、常温进油控制阀门全部打开，加温油箱进入自动加热恒温状态，等待下一次启动信号。
[0076]本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
[0077]上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于，包括: 加温油箱组件、常温油箱、高温进油控制阀门、常温进油控制阀门、发电机组燃油装置、阀门控制连杆、杠杆、电磁继电器和电磁继电器控制模块，其中， 所述高温进油控制阀门，安装在所述加温油箱组件的油箱出口和所述发电机组燃油装置之间，所述常温进油控制阀门，安装在所述常温油箱的出口和所述发电机组燃油装置之间，所述高温进油控制阀门和所述常温进油控制阀门，还同时连接到所述阀门控制连杆，所述阀门控制连杆拉到上止点时，所述高温进油控制阀门完全开启、所述常温进油控制阀门关闭，所述阀门控制连杆拉到下止点时，所述高温进油控制阀门关闭，所述常温进油控制阀门完全开启， 所述杠杆，连接到所述阀门控制连杆，用于拉动所述阀门控制连杆， 所述电磁继电器，连接到所述杠杆，用于带动所述杠杆运动， 所述电磁继电器控制模块，连接到所述电磁继电器，用于启动所述电磁继电器。2.根据权利要求1所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于， 所述加温油箱组件，进一步包括加温油箱、加热容器、电加热器和恒温控制器， 所述加热容器，内部放置加温油箱，用于对所述加温油箱进行加热， 所述电加热器，连接到所述加热容器，用于对所述加热容器加热， 所述恒温控制器，连接到所述加热容器，用于控制所述加热容器的加热温度。3.根据权利要求2所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于， 所述加温油箱组件，进一步包括保温装置，所述保温装置包裹于所述加热容器外部，用于对所述加热容器保温。4.根据权利要求2或3所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于， 所述加热容器，进一步为一注水水套，所述注水水套的底部安装所述电加热器和所述恒温控制器。5.根据权利要求2或3所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于， 所述加温油箱的容积满足所存储的燃油量能够使得发电机组工作至少3分钟。6.根据权利要求1所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于， 所述高温进油控制阀门的阀芯安装角度和所述常温进油控制阀门的阀芯安装角度错位90度。7.根据权利要求1所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于， 所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统还包括一复位弹簧， 所述复位弹簧的一端固定，另一端连接所述阀门控制连杆的底部。8.根据权利要求1、2、3、6或7所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于， 所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统还包括连杆外部手动控制装置， 所述连杆外部手动控制装置，连接到所述阀门控制连杆，用于调节所述阀门控制连杆的位置。9.根据权利要求8所述涡轮发电机组燃油加温启动控制系统，其特征在于， 所述连杆外部手动控制装置进一步为手动环。
【文档编号】F01D25/10GK205618207SQ201620445164
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月17日
【发明人】姜堃, 陆静, 赵长煦, 李常卫, 申海涛
【申请人】北京动科瑞利文科技有限公司