专利名称：Oad汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具，属于电镀设备技术领域。
背景技术：
行业内现有的OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳一般采用三种方式
1.内外表面一起电镀电泳，再进行二次加工，去除零件内壁的电镀电泳层；
2.用气囊塞住零件内孔，再进行电镀电泳；
3.用橡皮塞塞住零件内孔，再进行电镀电泳。现有上述OAD汽车皮带轮件外表面电镀电泳生产方式和工艺存在多方面的不足
I.内外表面一起电镀电泳，再二次加工，会造成生产周期长，电镀电泳药水、电镀阳
极等材料成本增加，二次加工也会造成一部分零件报废，降低了生产效率。2.用气囊塞住零件内孔，再进行电镀电泳。这种加工方式结构复杂，导电不可靠，容易造成漏液，进而影响零件的内壁品质.气囊的寿命低，价格昂贵，造成加工成本高.因为零件电镀电泳后要进行180° C烘干，所以电镀电泳后要拆除气囊，再装入专门的容器送入烘箱烘干，操作复杂，生产周期长，生产效率低。3.用橡皮塞塞住零件内孔，再进行电镀电泳.这种加工方式结构复杂，导电不可靠，橡皮塞使用一段时间后会开裂，而且因为橡皮塞和零件的热膨胀系数不一致，电镀电泳时容易造成漏液，进而影响零件的内壁品质.橡皮塞的寿命低，整个更换价格昂贵， 造成加工成本高.因为零件电镀电泳后要进行180° C烘干，所以电镀电泳后要拆除橡皮塞，再装入专门的容器送入烘箱烘干，操作复杂，生产周期长，生产效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具，针对现有挂具存在的上述诸多不足，实现无漏液，导电性好，节约生产时间，提高生产效率的目的。本发明通过以下技术方案实现的本发明包括挂具(I)和通过螺杆(6)与挂具(I) 连接的电镀装置，所述电镀装置包括压盖A (3)、压盖B (11)，压盖A (3)、压盖B (11)外表面形成的台阶槽内套设有隔套(7);所述隔套(7)和台阶槽两内侧端面设密封圈A (2)、密封圈B (12)，隔套(7)内设有若干中空的锁紧套(8)，所述锁紧套(8)的内腔设有从内而外依次连接的弹簧(10)和导电球(9)，导电球(9)可与设置在电镀装置外侧的电镀件接触。所述密封圈A (2)、密封圈B (12)和电镀件过盈配合。所述锁紧套(8)周向均布在隔套(7)上，各锁紧套(8)内腔设有从内而外依次连接的弹簧(10)和导电球(9)，所述导电球(9)可与设置在电镀装置外侧的电镀件接触。所述电镀装置焊设在螺杆(6)上，电镀装置端部由内六角螺钉(4)固定，内六角螺钉⑷、螺杆(6)、压盖A (3)之间设密封圈(5)。所述压盖B (11)端部设有凸出零件的凸台。本发明的优点是1.通过压盖A、B上的密封圈A、B胀紧，可以使镀液不会进入零件内壁。密封圈由耐热密封材料(可耐温220° C)经专用精密模具铸成，密封圈的外径尺寸比零件内孔小
O.3mm-0. 4mm,通过紧固B304内六角螺钉，使密封圈A、B胀紧，这样就保证了密封性，同时就使挂具和零件拆装时更方便。因为耐垫密封材料的弹性较好，这样做使得镀件装配时不会过紧，同样不会因为挂具和工件的热膨胀系数不一致造成漏液。因为密封圈的耐热性高， 挂具可以和零件一起直接进烘箱烘干，提高了生产效率。密封圈长期工作后需要更换，但更换方便，操作简单；
2.通过隔套上的导电球与压缩弹簧装置，因为弹簧保持压缩状态，所以就可以使零件内壁和导电球始终保持接触，保证了导电的可靠性。当电流要求不同时，可以通过增加或减少导电球数量，更换导电球的材料(黄铜球、紫铜球、不锈钢B304球)等来实现；
3.整个挂具是由12种小部件组装而成，当其中的某一个出现损坏时，可以对这个部件进行更换或维修，其它部件仍可继续使用，这样就减少了成本支出，提高了生产效率与利润；
本发明与老式加工方式和工艺相比，无漏液，导电性好，节约生产时间，提高了生产效率。
图I为本发明结构示意图。图中I为挂具、2为密封圈A、3为压盖A、4为内六角螺钉、5为O型密封圈、6为锁紧螺杆、7为隔套、8为锁紧套、9为导电球、10为弹簧、11为压盖B、12为密封圈B、13为凸台。
具体实施例方式结合图I说明本发明，本发明是将锁紧螺杆6和压盖Bll焊接，再将锁紧螺杆6固定在挂具I上。将密封圈B12装在压盖Bll上。将锁紧套8和隔套7铆接在一起，分别装入导电球9、弹簧10，再将隔套7穿入锁紧螺杆6上，再装入密封圈A2和压盖A3，再装上 O型密封圈5和内六角螺钉4，使得各部件形成一个整体。再装上需要电镀电泳的零件，并紧固内六角螺钉4，使密封圈A2、密封圈B12胀出，密封住零件两端。这样做使需要电镀电泳的零件和挂具I成为一个整体，从而对零件进行电镀电泳。本发明在压盖Bll端部设有凸出零件的凸台13，以便其和零件安装时，通过所述凸台实现快速、准确的定位。
权利要求
1.OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具，其特征在于，包括挂具(I)和通过螺杆(6)与挂具(I)连接的电镀装置，所述电镀装置包括压盖A (3)、压盖B (11)，压盖A (3)、压盖B(11)外表面形成的台阶槽内套设有隔套(7);所述隔套(7)和台阶槽两内侧端面设密封圈A(2)、密封圈B (12)，隔套(7)内设有若干中空的锁紧套(8)，所述锁紧套(8)的内腔设有从内而外依次连接的弹簧(10)和导电球(9)，导电球(9)可与设置在电镀装置外侧的电镀件接触。
2.根据权利要求I所述的OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具，其特征在于，所述密封圈A (2)、密封圈B (12)和电镀件过盈配合。
3.根据权利要求I所述的OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具，其特征在于，所述锁紧套(8 )周向均布在隔套(7 )上，各锁紧套(8 )内腔设有从内而外依次连接的弹簧(10 )和导电球(9 )，所述导电球(9 )可与设置在电镀装置外侧的电镀件接触。
4.根据权利要求I所述的OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具，其特征在于，所述电镀装置焊设在螺杆(6)上，电镀装置端部由内六角螺钉(4)固定，内六角螺钉(4)、螺杆￠)、压盖A (3)之间设密封圈(5)。
5.根据权利要求I所述的OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具，其特征在于，所述压盖 B (11)端部设有凸出零件的凸台。
全文摘要
本发明涉及一种OAD汽车皮带轮外表面电镀电泳挂具。包括挂具(1)和通过螺杆(6)与挂具(1)连接的电镀装置，所述电镀装置包括压盖A(3)、压盖B(11)，压盖A(3)、压盖B(11)外表面形成的台阶槽内套设有隔套(7)；所述隔套(7)和台阶槽两内侧端面设密封圈A(2)、密封圈B(12)，隔套(7)内设有若干中空的锁紧套(8)，所述锁紧套(8)的内腔设有从内而外依次连接的弹簧(10)和导电球(9)，导电球(9)可与设置在电镀装置外侧的电镀件接触。本发明与老式加工方式和工艺相比，无漏液,导电性好,节约生产时间,提高了生产效率。
文档编号C25D17/08GK102586847SQ20121006419
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者任伟, 卢东向, 周志慧, 李俊, 邓明祥, 韩照云 申请人:扬州市景杨表面工程有限公司, 莱顿汽车部件(苏州)有限公司