一种通用型汽车零件阻镀系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车阻镀设备，特别涉及一种通用型汽车零件阻镀系统。


背景技术：

2.电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化(如锈蚀)，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等)及增进美观等作用，根据用途的不同，电镀需求包括：镀铜、镀镍、镀金、镀锡、镀银等。
3.在汽车零部件的生产过程中，例如车门饰条、方向盘等在进行加工的过程中，在零部件注塑成型后，需要对零部件进行电镀工序，而电镀时，并不是零部件的所有部位都进行电镀，对于零部件上的安装孔或其他一些特殊需求的位置并不需要进行电镀，因此在电镀工序之前，就需要对这些部位的表面刷上一层油进行阻镀。而传统的方法是由人工手动用毛刷从装有油的容器内将油刷在汽车零部件所需要阻镀的部位。但是，采用这种方法时，人工用刷子从储油容器内沾上油后再对汽车零部件进行刷油的过程中，在刷子移动的过程中必然有部分油滴落，造成油的浪费，而且在人工刷时也有造成部分油的浪费，同时上述这种工作模式工作效率不高。
4.因此，针对上述现象，在专利cn209452095u中就提到了一种汽车零部件用阻镀涂油装置，包括一储油容器，所述储油容器为一下端开口的空心结构，在储油容器的开口处连接有一密封塞；一涂油组件，所述涂油组件包括一涂油刷，该涂油刷包括一毛刷杆以及设置在毛刷杆前端的毛刷，所述毛刷杆的尾端穿过密封塞后固定；一供油组件，所述供油组件包括一供油管，该供油管的进油口端穿过密封塞后伸入至储油容器内，出油口端伸入至毛刷内。通过储油容器、涂油组件及供油组件三者之间的配合，利用供油管将储油容器内的油供给毛刷使用，采用这样的一种涂油方式，也就避免了因使用刷子直接沾油使用而导致移动过程中油的滴落，降低了油的浪费。
5.上述的阻镀涂油装置虽然很好的解决了油浪费的问题，但是，仍然不可避免的会存在着一定的缺陷：上述的这种阻镀涂油装置在进行阻镀的过程中，仍然需要由人员手持着储油容器来进行涂油，即还是需要进行人工涂油阻镀，需要消耗大量的人工劳动力，人工劳动强度大，而且工作效率也并不是很高。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是提供一种减少人工劳动、工作效率高的通用型汽车零件阻镀系统。
7.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种通用型汽车零件阻镀系统，其创新点在于：包括
8.一阻镀支架，所述阻镀支架包括一阻镀平台，在阻镀平台上安装有一沿着阻镀平台的长轴方向延伸的第一水平移动导轨，在第一水平移动导轨的上方还设置有一活动平
台，该活动平台的底端安装有与第一水平移动导轨相配合使用的第一水平移动滑块；
9.一安装在阻镀支架的侧端并横跨阻镀平台的龙门架，在龙门架靠近活动平台的一侧安装有一第二水平移动导轨，且第二水平移动导轨的延伸方向与第一水平移动导轨的延伸方向相垂直，在第二水平移动导轨的侧端设置有一升降板，在升降板的侧端安装有与第二水平移动导轨相配合使用的第二水平移动滑块；
10.一安装在升降板侧端的阻镀容器，在升降板的侧端还安装有一沿着竖直方向延伸的升降导轨，在升降导轨上安装有一与之配合使用的升降滑块，在升降板的侧端安装有阻镀容器安装座，该阻镀容器安装座为一由上板、下板以及连接上板与下板的侧板共同构成的c字形板，所述阻镀容器的上板与下板上分别开有容阻镀容器穿过的第一安装孔、第二安装孔，且第一安装孔的直径大于第二安装孔的直径。
11.进一步的，所述阻镀容器包括一储油容器，所述储油容器为一下端开口的空心结构，在储油容器的开口处连接有一密封塞；一涂油组件，所述涂油组件包括一涂油刷，该涂油刷包括一毛刷杆以及设置在毛刷杆前端的毛刷，所述毛刷杆的尾端穿过密封塞后固定；一供油组件，所述供油组件包括一供油管，该供油管的进油口端穿过密封塞后伸入至储油容器内，出油口端伸入至毛刷内。
12.进一步的，在密封塞上位于密封塞与毛刷杆、供油管的连接处均设置有密封圈。
13.进一步的，所述供油管与毛刷杆之间通过一连接带固定。
14.本实用新型的优点在于：本实用新型的阻镀系统，通过阻镀支架、龙门架、阻镀容器等部件的相互配合，从而实现x轴、y轴、z轴的三轴方向的任意移动，进而实现了利用阻镀容器对多种不同规格的工件进行自动点胶，无需人工进行点胶，有效的减少了人工劳动，提高了工作效率。
15.对于阻镀容器的设计，采用储油容器、涂油组件及供油组件三者之间的配合，利用供油管将储油容器内的油供给毛刷使用，采用这样的一种涂油方式，也就避免了因使用刷子直接沾油使用而导致移动过程中油的滴落，降低了油的浪费。
16.对于在密封塞上加装密封圈，则是为了加强密封塞的密封效果，避免因毛刷杆或供油管与密封塞之间的间隙而导致在涂油的过程中，部分油从储油容器内漏出。
17.对于供油管与毛刷杆之间通过连接带固定，则是对供油管与毛刷杆之间的相对位置进行限位固定，避免在涂油过程中或其他状况下拉动了供油管导致供油管与毛刷杆分离，影响涂油的顺利进行。
附图说明
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
19.图1为本实用新型的通用型汽车零件阻镀系统的示意图。
20.图2为本实用新型的阻镀容器的示意图。
21.图3为本实用新型中阻镀容器安装座的示意图。
具体实施方式
22.下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
23.如图1
‑
图3所示的一种通用型汽车零件阻镀系统，包括
24.一阻镀支架，阻镀支架包括一阻镀平台1，阻镀平台1呈长方体状，在阻镀平台1上安装有一沿着阻镀平台1的长轴方向延伸的第一水平移动导轨2，在第一水平移动导轨2的上方还设置有一活动平台4，该活动平台4的底端安装有与第一水平移动导轨2相配合使用的第一水平移动滑块3，活动平台4由安装在阻镀平台1上的第一水平移动油缸驱动沿着第一水平移动导轨2的长轴方向进行往复移动。
25.一安装在阻镀平台1的侧端并横跨阻镀平台1的龙门架5，在龙门架5靠近活动平台4的一侧安装有一第二水平移动导轨6，且第二水平移动导轨6的延伸方向与第一水平移动导轨2的延伸方向相垂直，在第二水平移动导轨6的侧端设置有一升降板7，升降板7为由一水平设置的水平板以及竖直设置的竖直板共同构成的7字形板，其中水平板支撑在龙门架5的上端面上，在升降板 7的竖直板的侧端安装有与第二水平移动导轨6相配合使用的第二水平移动滑块，升降板7由安装在龙门架5上的第一水平移动油缸驱动沿着第二水平移动导轨6的长轴方向进行往复移动。
26.一安装在升降板7侧端的阻镀容器8，在升降板7的侧端还安装有一沿着竖直方向延伸的升降导轨9，在升降导轨9上安装有一与之配合使用的升降滑块，在升降板7的侧端安装有阻镀容器安装座，阻镀容器安装座由安装在升降板7上的升降液压缸驱动沿着升降导轨9的长轴方向进行上下升降。
27.如图3所示的示意图可知，阻镀容器安装座为一由上板11、下板13以及连接上板11与下板13的侧板12共同构成的c字形板，在阻镀容器安装座的上板11与下板13上分别开有容阻镀容器8穿过的第一安装孔、第二安装孔，且第一安装孔的直径大于第二安装孔的直径。
28.如图2所示的示意图可知，阻镀容器8包括
29.一储油容器81，该储油容器81为一下端开口的空心结构，且出油容器81 底端开口处的口径要小于第二安装孔的直径，储油容器81的瓶身处的口径小于第一安装孔的直径并大于第二安装孔的直径，这样使得在安装时，能够通过第一安装孔、第二安装孔将储油容器81之间卡在阻镀容器安装座上，而不需要增设其他固定连接件，在储油容器81的开口处连接有一密封塞82。
30.一涂油组件，该涂油组件包括一涂油刷，该涂油刷包括一毛刷杆83以及设置在毛刷杆83前端的毛刷84，毛刷杆83的尾端穿过密封塞82后固定。
31.一供油组件，该供油组件包括一供油管85，该供油管85的进油口端穿过密封塞82后伸入至储油容器81内，供油管85的出油口端伸入至毛刷84内。
32.在密封塞82上位于密封塞82与毛刷杆83、供油管85的连接处均设置有密封圈。对于在密封塞82上加装密封圈，则是为了加强密封塞82的密封效果，避免因毛刷杆83或供油管85与密封塞82之间的间隙而导致在涂油的过程中，部分油从储油容器81内漏出。
33.供油管85与毛刷杆83之间通过一连接带固定。对于供油管85与毛刷杆 83之间通过连接带固定，则是对供油管85与毛刷杆83之间的相对位置进行限位固定，避免在涂油过程中或其他状况下拉动了供油管85导致供油管85与毛刷杆83分离，影响涂油的顺利进行。
34.工作原理：首先，将需要进行阻镀的工件放置在活动平台4上，然后由第一水平移动液压缸推动活动平台4移动至龙门架5的下方后，停止移动，然后再由第二水平移动液压
缸驱动升降板7移动至工件的上方，再由升降液压缸驱动阻镀容器安装座下行，从而利用阻镀容器8对工件上需要阻镀的位置进行涂油阻镀，在这一过程中，通过第一水平移动液压缸、第二水平移动液压缸、升降液压缸三者的联动配合，来带动活动平台4、阻镀容器8的移动以对工件上的各个需要阻镀的位置进行阻镀。
35.本实用新型的阻镀系统，通过阻镀支架、龙门架、阻镀容器等部件的相互配合，从而实现x轴、y轴、z轴的三轴方向的任意移动，进而实现了利用阻镀容器对多种不同规格的工件进行自动点胶，无需人工进行点胶，有效的减少了人工劳动，提高了工作效率。
36.本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。