专利名称：砼预制拼装多用塔机基础的配重件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑机械安装固定砼基础，具体涉及砼预制拼装多用塔机 基础的配重件。
技术背景
目前，在建筑施工中，砼预制拚装多用塔机基础，因其具有现场施工周期 短，拆、装、运方便快捷，无环境污染，无资源浪费，并能提高塔机的利用效 率和节约塔机的使用成本，而普遍受到业内的重视，在不少地区得到推广应用。 本发明人之前已获得了多个关于砼预制拚装多用塔机基础的授权专利，如
200420080405.2、 200520071095.2、 200520069149.1、 200520074231.3等，这些
授权专利在塔机基础十字型组合体的过渡件以及端件之间都设置了配重件，实 践证明，在过渡件之间设置配重件，由于距离十字型组合体的中心较近，亦即 力距较短，因此，设置这一块配重件，从配重角度上讲没有起到多少效果，相 反却增加了塔机基础预制的工作量和预制成本，同时也增加了运输成本、吊装 成本，而且因两个配重件(相邻边基本贴于一起)，其吊装设置只能设在该配重 件的上表面(设置吊耳)，这也相应增加了预制成本，且在吊装过程中不稳定、 不安全。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种塔机基础的配重件，可减少塔机 基础预制的工作量，降低预制成本、运输成本、吊装成本，同时便于吊装搬运。 本实用新型通过以下技术方案实现 砼预制拼装多用塔机基础的配重件，包括十字形组合体，组合体的联接紧固
装置，塔机的联接固定装置，特点是在十字形组合体的端件之间设置有配重件。 所述配重件的两侧设置有吊装孔，或上表面设置有吊耳。
所述配重件两侧呈倒L型，端件两侧呈L型，两者的L型底边相扣合，或 配重件为长方体，两端压在端件两侧的L型底边上表面。 有益效果
一、 本实用新型仅在塔机基础十字型组合体的端件之间设置配重件，因此 减少了配重件预制过程二分之一的工作量，也节约了近二分之一的原材料，降 低了预制成本，同时降低了运输成本、吊装成本。
二、 本实用新型在配重件两侧面设置有吊孔，吊装中，仅需将吊钩钩入吊 孔即可稳定、安全地将配重件吊起，省去了预制中预埋圆钢作吊耳的工序，节 省了原材料和制作成本。
三、 在配重件与端件相扣合的L型底边的上下表面开有垂直的连接孔，装 配时用螺栓穿过固定连接，不仅起到了配重效果，而且改善了塔机基础受力状 况(整体受力)，如需进一步提重配重效果，可在两者相扣合的表面之间加垫垫 板(使配重件悬空)，则配重效果更好。如果再用螺栓穿过三者的连接孔进行固 定连接，哪么，塔机基础整体受力、配重效果都达到了最佳。
图1为本实用新型平面(俯视)示意图； 图2为图1A向示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括十字形组合体，本实施例中的组合体，由中 心件l、过渡件2、端件3构成(其中过渡件2可以根据需要设置，数量可以为 零、可以为四块等分、八块等分…)，在中心件l、过渡件2、端件3的端面之
间，设置有抗剪凹凸件(图中未示出)，还包括组合体的联接紧固装置，塔机的
联接固定装置。仍如图1所示，在端件3之间设置有配重件4。
如图l、 2所示，所述配重件的两侧设置有吊装孔5，配重件4两侧呈倒L 型，端件3两侧呈L型，两者的L型底边相扣合。如图2所示，垂直于两者相 扣合的L型底边的上下表面开有相匹配的连接孔6，在两者相扣合的L型底边 之间设置有垫板8，垫板上设置有与两者L型底边所设孔相匹配的连接孔，螺栓 7穿过连接孔6，将端件3、配重件4连接固定。
权利要求1、砼预制拼装多用塔机基础的配重件，包括十字形组合体，组合体的联接紧固装置，塔机的联接固定装置，其特征在于在十字形组合体的端件(3)之间设置有配重件(4)。
2、 如权利要求1所述砼预制拼装多用塔机基础的配重件，其特征在于配 重件的两侧设置有吊装孔(5)，或上表面设置有吊耳。
3、 如权利要求1所述砼预制拼装多用塔机基础的配重件，其特征在于配 重件(4)两侧呈倒L型，端件(3)两侧呈L型，两者的L型底边相扣合，或 配重件为长方体，两端压在端件两侧的L型底边上表面。
4、 如权利要求3所述砼预制拼装多用塔机基础的配重件，其特征在于垂 直于两者相扣合的L型底边的上下表面开有相匹配的连接孔(6)，或垂直于端 件L型底边、配重件长方体两端的上下表面开有相匹配的连接孔。
5、 如权利要求4所述砼预制拼装多用塔机基础的配重件，其特征在于在 两者相扣合的L型底边之间设置有垫板(8)。
6、 如权利要求4所述砼预制拼装多用塔机基础的配重件，其特征在于在 两者相扣合的L型底边之间设置有垫板(8)，垫板上设置有与两者L型底边所 设孔相匹配的连接孔。
专利摘要本实用新型公开了砼预制拼装多用塔机基础的配重件，包括十字形组合体，组合体的联接紧固装置，塔机的联接固定装置，特点是在十字形组合体的端件之间设置有配重件。本实用新型仅在塔机基础十字型组合体的端件之间设置配重件，因此减少了配重件预制过程二分之一的工作量，也节约了近二分之一的原材料，降低了预制成本，同时降低了运输成本、吊装成本。
文档编号E02D27/32GK201058996SQ200720038659
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月13日 优先权日2007年7月13日
发明者从卫民 申请人:从卫民