专利名称：多功能盾构地铁隧道结构的制作方法
技术领域：
该项实用新型属于城市节能减排环保项目，特别是盾构地铁空间多功能，综合利用一种结构形式。
背景技术：
盾构地铁是地下轨道交通的轴心。改变了盾构地铁结构也就根本改变了地铁型式。该项实用新型将城市共同沟，大型富氧通风管道，污水管道，与地铁通道组合在一起。减少了城市公共设施建设成本，避免了城市地面设施因安装管线时常“开肠破肚”，影响人们生活秩序。将山林水滨富氧清新空气直接吹入中心区居民房间，提高生活水平，增进健康， 减少灾害。而污水用大自然处理方式，也节省了大量市政经费。实现城市的安全可持续发展。多功能盾构地铁，具备调节城市中心区空气，统一疏导利用生活生产污水，开发城市共同沟工程，杜绝城市地下管线破坏多处发生，不减弱地铁乘载旅客负荷。解决交通阻塞问题。降低城市发展建设成本，使地铁沿线地价升值，带动城市中心区复苏。所以用地铁修建为龙头，对城市中心区进行了立体化再开发，以提高城市用地效率，增加城市绿色空间， 减少城市灾害损失，避免城市中心区环境迅速恶化，居民迁出，商业衰退的“逆城市化”现象。
实用新型内容多功能盾构地铁隧道结构城市共同沟G)，污水营(3)，大型富氧通风管O)，地铁通道在同圆盾构隧道中，城市共同沟、大型富氧通风管在轨道列车道两侧可利用的空隙， 污水管在轨道列车道下方空洞部位。其特征是一次性开发，长期利用，一项投资，多项受益，为城市公共设施建设节省资金，为地铁筹集资金，加速以地铁为龙头的城市化空间立体改造。为了避免同圆隧道内重力不均，长期震动造成偏离问题，采用通道两侧的墙体重量相当，面积大的墙体采取碳纤维，玻璃纤维与树脂胶，氯氧镁凝固材料结构，减轻重量，面积小的墙面则用铁板，水泥板结构，增加重量。避免列车行驶震动造成盾构隧道整体移位。 在隔离墙(8)上设置网络状孔洞，是减少列车行驶时空气压力，增加空气疏通。同时也为通风管道中途增加压力，促进富氧气流输送。当通风管压力大时孔洞阀门自动关闭，而列车行驶中空气压力增加时超过通风管压力时，阀门自动打开，降低列车通道空气阻力。在共同沟(4)壁上安装铁钩作电力电缆支架(10)以供光纤，电缆、小水管通过，在共同沟中下部设人行平台(7)，并与地下防空洞相接，以利平战结合，增加设防功能。也可方便管线巡查。在人行平台下方为断面成三角型的给水管⑤。污水管C3)在道床面下方，其形状为弧形，管片厚度350mm凝固后浇铸污水管( 优选于安全性与排污效益之间，尽量增加污水管口径面积。在盾构隧道下滑线底部，设轴流式管道抽水机。污水处理流量设计污水入口，优选于机械效能与污水量之间最佳点。加速污水流速，把污水送到郊外储水库，经光合，有机化合，酸碱中和，变成有机肥水灌溉山林、田园。减少污水处理投资，增加农民收入。大型富氧通风管O)，入风口设在山林，水滨之处，采集周边芽味花香富氧空气，从山林水滨风洞口轴流风机打入大型富氧通风管，引入居民住宅。其风机功率取决于风景与通风管壁承受力。
附图是多功能盾构地铁结构图。1、轨道列车2、大型富氧通风管 3、污水管4、共同沟 5、给水管6、预留管7、人行平台8、隔离墙 9、道床面10、电力电缆支架11、分支水管具体实施方式
一、选一个中型省会城市，靠山滨水，市区面积1'千km2、中心区人口密度2万人/ km2。从山麓修一条经过经过繁华中心区到达水滨的20km地铁。二、用盾构法打通地下隧道，隧道建筑限界为Q6600mm(站台部位用连接墙构筑) 造价8万/m。三、待隧道管片厚度350mm完全凝固后、浇铸污水管(3)上壁，即道床面(9)，并结合铁轨安装。市区预设污水入口，到郊区引伸到水库。流量设计每秒細，每年为该市节约污水处理费每吨1元计算约为2. 5亿元。但几乎不增加地铁投资。四、在共同沟(4)侧离底线1.5m处，设立1.2米宽人行平台(7)在人行平台下方用C30钢筋混凝土体浇铸水管( 管壁压力要求200kpa平台上安装消防龙头。共同沟后壁架设各种管线支架。列车供电缆在顶部。能与轨道列车(1)接触。平台外设有网络护栏保护安全。五、大型富氧通风管O)的隔离墙(8)高5m应用网络状凹凸纤维板连拼。受力达 1200pa。墙体面有斜向圆形带阀门洞口。以资调节风。设通风管断面积为4m2，可容纳从山林水滨风洞口用高压风机Q2000mm，功率IOOkw风压lOOOpa，每h送风20万m2可供1000万 m2住宅作为地温空调，如果四个风口，每年就可节约空调机电费1亿元，而只增加百分之一投资，却增加百分之五十效益。又为中心区增加氧气巴营利项目，推动第三产业发展。为地铁筹集更多资金。六、通风管道下方为预留管(6)，作后备。
权利要求1.多功能盾构地铁隧道结构其主要特征是城市共同沟、污水管、大型富氧通风管、地铁通道在同圆盾构隧道中，城市共同沟、大型富氧通风管在轨道列车道两侧可利用的空隙， 污水管在轨道列车道下方空洞部位。
专利摘要本实用新型多功能盾构地铁隧道结构涉及城市地下空间的开发利用特别是地铁的隧道结构。盾构地铁隧道是地下轨道交通的轴心，在盾构隧道中，共同安装 城市共同沟，污水管，大型富氧通风管，地铁通道四项功能性结构。该实用新型减少了城市公共设施建设成本，避免了城市地面设施因安装管线时常“开膛破肚”，影响人们生活秩序。将山林水滨富氧清新空气，直接吹入市中心区民房间，提供“地蕴空调”低碳生活。从而提高市中心区地价，提高人们生活水平，增进健康，减少灾害。避免城市中心区环境迅速恶化，居民迁出，商业衰退的“逆城市化”现象。
文档编号E21D9/06GK202117676SQ201020148380
公开日2012年1月18日 申请日期2010年4月1日 优先权日2010年4月1日
发明者张孟铸 申请人:张孟铸