专利名称：液压支架拆装车的制作方法
技术领域：
本实用新型液压支架拆装车，属于煤矿综采工作面拆卸液压支架用设备技术领 域。
背景技术：
目前，在煤矿综采工作面拆卸液压支架时，首先得安装吊架，靠人工利用吊架将液 压支架吊起，转位后，放到矿车上将液压支架运走，液压支架的方向也不好调整，需要人工 撬动，推拉，搬等，才能将液压支架放到矿车上，拆卸下一个液压支架时，吊架还得移位，工 人的劳动强度大，费时费力，拆卸一个工作面的支架需要一个月。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种液压支架拆装车，该液压支架拆 装车能够节约大量液压支架的安装时间，并降低工人的劳动强度。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是转板安装在车体上，转板 的外端与升降板铰接相连，调角油缸的缸体安装在转板外端的下部，活塞杆端头与升降板 的下部相连，旋转油缸的缸体安装固定在车体下部，旋转油缸的活塞杆端头通过曲柄连接 转板，车体的下部设置有4个滑轮，车体的一端固定有拉环。转板和升降板上设置有多个滚 轮。本实用新型液压支架拆装车与现有技术相比所具有的益效果是液压支架拆装车的升降板与转板铰接，调角油缸的缸体安装在转板外端的下部， 可以方便的使转板对准液压支架通过升降板将液压支架拖运到转板上；液压支架拆装车可 以通过巷道绞车的拉动在轨道上移动，省了去安装吊架及移动吊架的工作。使用本实用新型液压支架拆装车加快了液压支架的拆装速度，可以节约拆装时 间，并降低了工人的劳动强度，为提高综采机械化水平创造了条件。
图1是本实用新型液压支架拆装车的结构示意图；图2是图1的俯视图；图中1-升降板，2-调角油缸，3-转板，4-滑轮，5-滚轮，6-旋转油缸，7-拉环， 8-车体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型液压支架拆装车作进一步的详细说明。如图1、图2所 示，转板3安装在车体8上，转板3的外端与升降板1铰接相连，调角油缸2的缸体安装在 转板3外端的下部，活塞杆端头与升降板1的下部相连，旋转油缸6的缸体安装固定在车体 8下部，旋转油缸6的活塞杆端头通过曲柄连接转板3，车体8的下部设置有4个滑轮4，车体8的一端固定有拉环7。转板和升降板上设置有多个滚轮5。本实用新型液压支架拆装车在使用时的主要传动结构如下升降板1通过调角油缸2的活塞杆做伸缩运动，升降板1以其与转板3的铰接处 为圆心在一定角度内旋转，可以使升降板1着地，便于液压支架的拖运。转板3通过旋转油缸6的活塞杆做伸缩运动和曲柄一起，带动转板3可以在90度 范围内转动，拆卸液压支架时，转板3转动一定角度对准液压支架，便于液压支架的拖运。拉环7固定在车体8的一端，绞车通过拉环7和滑轮4，拖动液压支架拆装车在轨 道上移动。
权利要求1.液压支架拆装车，其特征在于包括升降板(1)、转板(3)，转板(3)安装在车体(8) 上，转板(3)的外端与升降板(1)铰接相连，调角油缸(2)的缸体安装在转板(3)外端的下 部，活塞杆端头与升降板(1)的下部相连，旋转油缸(6)的缸体安装固定在车体(8)下部， 旋转油缸(6)的活塞杆端头通过曲柄连接转板(3)，车体的下部设置有4个滑轮(4)，车体 (8)的一端固定有拉环(7)。
2.根据权利要求1所述液压支架拆装车，转板(3)和升降板(1)上设置有多个滚轮(5)。
专利摘要本实用新型液压支架拆装车，属于煤矿综采工作面拆卸液压支架用设备技术领域，提供了一种可以方便移动，辅助拆卸并搬运液压支架的拆装机，所采用的方案是转板安装在车体上，转板的外端与升降板铰接相连，调角油缸的缸体安装在转板外端的下部，活塞杆端头与升降板的下部相连，旋转油缸的缸体安装固定在车体下部，旋转油缸的活塞杆端头通过曲柄连接转板，车体的下部设置有4个滑轮，车体的一端固定有拉环。转板和升降板上设置有多个滚轮。使用本实用新型液压支架拆装车加快了液压支架的拆装速度，可以节约拆装时间，并降低了工人的劳动强度，为提高综采机械化水平创造了条件。
文档编号E21D15/59GK201778829SQ20102028635
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月7日 优先权日2010年8月7日
发明者张林辉, 张雨樵, 慎志东, 王亚亮, 黄义 申请人:山西东华机械有限公司