专利名称：蓄电池支架搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄电池支架搬运车，属煤矿井下搬运设备的技术领域。
背景技术：
在煤矿井下的综采工作面上使用着许多液压支护支架，由于工作面的延伸，使用 支架的数量越来越多，为缩短运支架的时间，需要有一个搬运支架的设备，即支架搬运车。目前，使用的支架搬运车，其动力来源大都为大功率柴油发动机，由于是在煤矿井 下使用，环境恶劣，潮湿、粉尘、有害气体侵蚀严重，还有瓦斯的不确定性，给柴油发动机的 正常运转带来很大困难，虽然从进气、排气、冷却、密封各方面采取了防爆设计和布置，仍然 存在很多安全隐患，故必须采用一种新的大功率的动力来源替代柴油发动机才是最佳选 择。
发明内容发明目的本实用新型的发明目的就是针对背景技术的不足，设计一种蓄电池支架搬运车， 用大功率的蓄电池来替代柴油发动机，使支架搬运车在煤矿井下的恶劣环境作业更加安 全、稳定、环保。技术方案本实用新型主要结构由铲板机构、前机架、铰接架、中机架、后机架、电池架、直流 蓄电池、前轮、后轮、升降油缸、推移油缸、转向油缸、绞车、电控箱、驾驶室、液压泵站、液压 油箱、升降架、回转支撑架、锁紧杆、前后驱动桥、铲板、前后轮行走电机减速机构；前部为铲板机构，铲板机构后部通过左右推移油缸联接前机架，前机架后部通过 铰接架联接中机架，中机架后部通过回转支撑架联接后机架，后机架后部通过左右升降架 联接电池架，电池架上部为直流蓄电池；铲板机构前部为铲板，铲板机构内设有左右升降油缸，左右升降油缸控制铲板做 升降动作，铲板机构后部设有左右推移油缸，左右推移油缸控制铲板做前后伸缩动作；前机架左右部设有左右前轮，左右前轮分左右安装在下部的前驱动桥上；前机架 上部中间位置设有绞车、绞车钩，搬动支架时拖动固定支架；前机架后左部为前机架电控 箱，前机架后中部为前轮行走电机和减速机构；前机架后右部为可升降的驾驶室；中机架前部分左右设有左右转向油缸，在右转向油缸上侧部设有锁紧杆；中机架 的后中部为后轮行走电机和减速机构，并通过下部的传动轴与后驱动桥联接；中机架的后 左部为中机架电控箱，中机架的后右部为液压油箱，中机架的前中部为液压泵站；后机架5的左右部设有左右后轮，左右后轮分左右安装在下部的后驱动桥上；后 机架5的上部分左右设有左右电池升降油缸，左右电池升降油缸分别联接左右升降架，左 右升降架联接电池架，电池架上安装直流蓄电池；左右电池升降油缸、左右升降架、电池架 控制直流蓄电池的升降动作；[0013]液压泵站通过液压管路联接左右内升降油缸、左右推移油缸、左右转向油缸、左右 电池升降油缸，并完成各功能动作；直流蓄电池通过电缆与液压泵站、前轮行走电机和减速机构、后轮行走电机和减 速机构、前机架电控箱、中机架电控箱、绞车、驾驶室联接，并由驾驶室控制指令完成各功 能；各联接部由销轴、螺栓固定联接，各润滑、密封部由密封圈密封；所述的直流蓄电池重量为10t，起直流供电、配重平衡作用。有益效果本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性，克服了支架搬运车使用柴油发动 机的弊端，以大功率直流蓄电池做供电动力，与蓄电池匹配配制机架电控箱、液压泵站、各 功能液压油缸、前后轮行走电机和减速机构，由驾驶室集中控制电器、液压机构，完成各项 功能，蓄电池既可直流供电，还可起配重平衡作用，本设计先进合理，结构紧凑，不污染环 境，安全稳定可靠，节能环保，是清洁能源，是十分理想的蓄电池支架搬运车。
图1为整体结构图图2为整体结构主视图图3为整体结构俯视图图中所示，附图标记清单如下1、铲板机构，2、前机架，3、铰接架，4、中机架，5、后机架，6、直流蓄电池，7、左前轮， 8、右前轮，9、左后轮，10、右后轮，11、左内升降油缸，12、右内升降油缸，13、左推移油缸，14、 右推移油缸，15、左转向油缸，16、右转向油缸，17、左电池升降油缸，18、右电池升降油缸， 19、绞车，20绞车钩，21、前机架电控箱，22、前轮行走电机和减速机构，23、驾驶室，24、后轮 行走电机和减速机构，25、中机架电控箱，26、液压油箱，27、液压泵站，28、回转支撑架，29、 左升降架，30、右升降架，31、电池架，32、锁紧杆，33、前驱动桥，34、后驱动桥，35、铲板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明图1、2、3所示，为蓄电池支架车结构图，各部位置、联接关系要正确、安装牢固。前部为铲板机构1，铲板机构1的后部通过左右推移油缸13、14联接前机架2，前 机架2的后部通过铰接架3联接中机架4，中机架4后部通过回转支撑架28联接后机架5， 后机架5后部通过左右升降架29、30联接电池架31，电池架31上部为直流蓄电池6 ；铲板机构1前部为铲板35，铲板机构1内设有左右内升降油缸11、12，左右升降油 缸11、12控制铲板35做升降动作，铲板机构1后部设有左右推移油缸13、14，左右推移油缸 13、14控制铲板35做前后伸缩动作；前机架2左右部设有左右前轮7、8，左右前轮7、8分左右安装在下部的驱动桥33 上；前机架2的上部中间位置设有绞车19、绞车钩20，搬运支架时拖动固定支架；前机架2 后左部为前机架电控箱21，前机架2后中部为前轮行走电机和减速机构22，前机架2后右 部为可升降的驾驶室23;[0029]中机架4前部分左右设有左右转向油缸15、16，在右转向缸16上侧部设有锁紧杆 32 ；中机架4的后中部为后轮行走电机和减速机构24，并通过下部的传动轴与后驱动桥34 联接；中机架4的后左部为中机架电控箱25，中机架4的后右部为液压油箱26，中机架4的 前中部为液压泵站27 ；后机架5的左右部设有左右后轮9、10，左右后轮9、10分左右安装在下部的后驱 动桥；34上；后机架5的上部分左右设有左右电池升降油缸17、18，左右电池升降油缸17、18 分别联接电池左右升降架四、30，左右升降架四、30联接电池架31，电池架31上装有直流 蓄电池6 ；左右电池升降油缸17、18、左右升降架四、30、电池架31控制直流蓄电池6的升 降动作。液压泵站沈通过液压管路联接左右内升降油缸11、12、左右推移油缸13、14、左右 转向油缸15、16、左右电池升降油缸17、18，并完成各功能动作；直流蓄电池6通过电缆与液压泵站沈、前轮行走电机和减速机构22、后轮行走电 机和减速机构M、前机架电控箱21、中机架电控箱25、绞车19、驾驶室23联接，并由驾驶室 23控制指令完成各功能；各联接部由销轴、螺栓固定联接，各密封、润滑部由密封圈密封。
权利要求1.一种蓄电池支架搬运车，其特征在于主要结构由铲板机构、前机架、铰接架、中机 架、后机架、电池架、直流蓄电池、前轮、后轮、升降油缸、推移油缸、转向油缸、绞车、电控箱、 驾驶室、液压泵站、液压油箱、升降架、回转支撑架、锁紧杆、前后驱动桥、铲板、前后轮行走 电机和减速机构；前部为铲板机构，铲板机构后部通过左右推移油缸联接前机架，前机架后部通过铰接 架联接中机架，中机架后部通过回转支撑架联接后机架，后机架后部通过左右升降架联接 电池架，电池架上部为直流蓄电池；铲板机构前部为铲板，铲板机构内设有左右升降油缸，左右升降油缸控制铲板做升降 动作，铲板机构后部设有左右推移油缸，左右推移油缸控制铲板做前后伸缩动作；前机架左右部设有左右前轮，左右前轮分左右安装在下部的前驱动桥上；前机架上部 中间位置设有绞车、绞车钩，搬动支架时拖动固定支架；前机架后左部为前机架电控箱，前 机架后中部为前轮行走电机和减速机构；前机架后右部为可升降的驾驶室；中机架前部分左右设有左右转向油缸，在右转向油缸上侧部设有锁紧杆；中机架的后 中部为后轮行走电机和减速机构，并通过下部的传动轴与后驱动桥联接；中机架的后左部 为中机架电控箱，中机架的后右部为液压油箱，中机架的前中部为液压泵站；后机架5的左右部设有左右后轮，左右后轮分左右安装在下部的后驱动桥上；后机架 5的上部分左右设有左右电池升降油缸，左右电池升降油缸分别联接左右升降架，左右升降 架联接电池架，电池架上安装直流蓄电池；左右电池升降油缸、左右升降架、电池架控制直 流蓄电池的升降动作；液压泵站通过液压管路联接左右内升降油缸、左右推移油缸、左右转向油缸、左右电池 升降油缸，并完成各功能动作；直流蓄电池通过电缆与液压泵站、前轮行走电机和减速机构、后轮行走电机和减速机 构、前机架电控箱、中机架电控箱、绞车、驾驶室联接，并由驾驶室控制指令完成各功能； 各联接部由销轴、螺栓固定联接，各润滑、密封部由密封圈密封。
2.根据权利要求1所述的蓄电池支架搬运车，其特征在于直流蓄电池重量为10t，起 直流供电、配重平衡作用。
专利摘要本实用新型涉及一种蓄电池支架搬运车，主要机构由铲板机构、前机架、铰接架、中机架、后机架、电池架、直流蓄电池、前后轮、电控箱、驾驶室、液压泵站、油箱、升降架、回转支撑架、锁紧杆、升降推移转向油缸、铲板、前后驱动桥、前后轮行走电机和减速机构组成，用大功率直流蓄电池供电，由驾驶室控制电器、机械、液压各项功能，蓄电池重10t，既可直流供电，还可起配重平衡作用，本设计先进合理，结构紧凑，不污染环境、安全稳定可靠、节能环保，是清洁能源，是理想的蓄电池支架搬运车。
文档编号E21F13/06GK201865705SQ20102059856
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月7日 优先权日2010年11月7日
发明者丁仁政, 刘希望, 刘志更, 吉强, 姚志功, 安光明, 张国栋, 李庆国, 杨玮, 柳玉龙, 武瑞斌, 袁晓明, 金江, 阎志伟, 雷煌 申请人:煤炭科学研究总院太原研究院, 煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司