用于蓄电池搬运的提抓装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于蓄电池搬运的提抓装置，包括主杆，所述主杆的两端向下延伸有两个抓持部，至少一个抓持部与所述主杆转动配合，两个抓持部相向的一侧底部设有用于夹紧蓄电池的弯钩。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便；可用于单手搬运中间尺寸的蓄电池，以提高生产过程中的工作效率，且具有较好的稳定性和安全性，蓄电池不易脱落。
【专利说明】 用于蓄电池搬运的提抓装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及蓄电池加工【技术领域】，尤其涉及一种用于蓄电池搬运的提抓装置。
【背景技术】
[0002]蓄电池作为汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。
[0003]随着电动车以及汽车的飞速发展，与之车上动力电源也迅速的发展，但是电池在生产中却存在不少的问题，造成了市场的电池产品质量很不均匀，电池的容量后期循环寿命达不到设计的使用寿命，这于电池在生产中有它独特的生产工艺有很大的关系。电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成。
[0004]常用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。
[0005]铅酸蓄电池的优点:结构简单，价格便宜；内阻小，电压稳定；可以短时间供给起动机强大的启动电流。
[0006]对于蓄电池的型号和尺寸，都是按照一定的国家标准来制定的，针对不同尺寸的蓄电池，在制造过程中的难度各不相同，对于小尺寸的蓄电池，加工人员一般能单手抓持搬运，尺寸较大的蓄电池，一般蓄电池自身壳体外均设有便于搬运的握持部；只有位于中间尺寸的蓄电池，自身并没有相应的抓持部，且由于自重较大也不便于搬运，加工效率较低。
实用新型内容
[0007]为解决尺寸适中的蓄电池搬运的问题，本实用新型提供了一种结构简单、便于加工的用于蓄电池搬运的提抓装置，使生产人员能够单手搬运蓄电池，操作方便，能大幅度提高工作效率。
[0008]一种用于蓄电池搬运的提抓装置，包括主杆，所述主杆的两端向下延伸有两个抓持部，至少一个抓持部与所述主杆转动配合，两个抓持部相向的一侧底部设有用于夹紧蓄电池的弯钩。
[0009]小尺寸的蓄电池(厚度小于IOcm)能够单位握持，移动和搬运均十分方便，尺寸较大的蓄电池(厚度大于20cm) —般都设有相应的握持部，移动也比较方便，但是中间尺寸的蓄电池(厚度为10?20cm)，其重量大于小尺寸蓄电池，单手握持比较吃力，规格又小于大尺寸的蓄电池，配置单独的抓持部位，会增加蓄电池的占用空间。
[0010]通过上述的分析，并通过对比发现了中间尺寸蓄电池在搬运和移动上的问题，本实用新型提供了一种用于中间尺寸蓄电池搬运的提抓装置，生产加工人员利用所述的提抓装置，实现中间尺寸蓄电池的单手搬运。
[0011]本实用新型的提抓装置包括主杆和连接在主杆端部的两个抓持部，两个抓持部相向的一侧带有弯钩，且至少有一个抓持部与主杆转动配合。实际使用时，转动与主杆活动连接的抓持部，以增大两个抓持部之间的距离，然后移动提抓装置，使两个抓持部就位于蓄电池的两相对侧边，在转动活动的抓持部，两个抓持部上的弯钩抵住蓄电池侧边的凸台，实现提抓装置对蓄电池的固定，即可提起并移动蓄电池。
[0012]作为优选的，所述弯钩的顶面为斜面，且斜面上设有防滑纹。
[0013]具有斜面的弯钩，可增加弯钩与蓄电池的作用面积，斜面的防滑纹以增加提抓装置和蓄电池之间的摩擦力，防止蓄电池的脱落。
[0014]作为优选的，所述的抓持部包括与主杆固定连接的第一抓持部，以及与主杆轴接的第二抓持部。
[0015]在本技术方案中，只有一个抓持部与主杆活动连接，而另一个抓持部与主杆固定连接，可简化整个提抓装置的结构，降低加工成本。同时，也可设置两个活动连接的抓持部，并通过特殊的结构设计，实现两个抓持部同时相向或相对运动，此种结构的提抓装置结构相对复杂，加工成本和难度较高。
[0016]进一步优选，所述的第二抓持部带有转动手柄，且所述转动手柄上设有防滑套。
[0017]转动手柄用于第二抓持部的转动，提升操作简便性；为保证提抓装置的稳定性，防止转动手柄的脱落或打滑，可在转动手柄上套设防滑套。
[0018]进一步优选的，所述防滑套上开有与手指配合的就位槽。
[0019]带有就位槽的防滑套，采用人体工程学原理，便于转动手柄的握持，并起到很好的防滑效果，可提高搬运的操作安全性。
[0020]作为优选的，所述的抓持部的底部设有两个弯钩，大体呈倒置的U型结构。
[0021]U型结构的抓持部，可同时作用蓄电池侧边的两个点，相对单一作用点而言，更加能保持蓄电池在移动过程中的平衡，不容易倾斜。
[0022]本实用新型设计合理，结构简单，操作方便；可用于单手搬运中间尺寸的蓄电池，以提高生产过程中的工作效率，且具有较好的稳定性和安全性，蓄电池不易脱落。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的提抓装置的结构示意图。
[0024]图2为U型抓持部的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型用于蓄电池搬运的提抓装置作进一步详细描述。
[0026]如图1所示，一种用于蓄电池搬运的提抓装置，包括主杆1，主杆1的两端向下延伸有两个抓持部，其中一个抓持部3与主杆1转动配合，另一个抓持部2与主杆1固定连接。
[0027]与主杆1活动连接的抓持部3上连接有转动手柄4，该转动手柄4位于两个抓持部之间，并大体与主杆1平行。转动手柄4用于转动活动连接在主杆1上的抓持部3，以调整两个抓持部的底部之间的距离。为使转动手柄4更加便于握持，将转动手柄4设有防滑套，且防滑套上开有与手指配合的就位槽，采用人体工程学原理，实现对转动手柄4的防滑、防脱。
[0028]两个抓持部相向一侧的底部设有用于支撑的弯钩5，弯钩5用于卡住蓄电池侧壁的凸台，并固定住蓄电池。
[0029]本实施例中的提抓装置在使用时，首先通过转动手柄4，调整两个抓持部的底部之间的距离，将提抓装置就位于待移动的蓄电池，并使两个抓持部的弯钩5卡紧蓄电池侧壁的凸台,此时，同时握紧转动手柄4和主杆1，使两个抓持部牢牢夹住待移动的蓄电池，即可将蓄电池提起并移动至指定的位置。
[0030]上述的抓持部为杆状结构，夹紧蓄电池时，每个抓持部只能固定蓄电池侧边的一个点，在搬运过程中，若抓持部与蓄电池固定的点过偏，容易出现倾斜。因此，如图2所示，可将抓持部设置为倒置的U型结构，使抓持部与蓄电池具有两个作用点，可增加提抓装置对蓄电池的固定作用力，并利于蓄电池的稳定。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于蓄电池搬运的提抓装置，其特征在于，包括主杆(1)，所述主杆(1)的两端向下延伸有两个抓持部，至少一个抓持部与所述主杆(1)转动配合，两个抓持部相向的一侧底部设有用于夹紧蓄电池的弯钩(5 )。
2.如权利要求1所述的用于蓄电池搬运的提抓装置，其特征在于，所述弯钩(5)的顶面为斜面，且斜面上设有防滑纹。
3.如权利要求1所述的用于蓄电池搬运的提抓装置，其特征在于，所述的抓持部包括与主杆(1)固定连接的第一抓持部(2),以及与主杆(1)轴接的第二抓持部(3)。
4.如权利要求3所述的用于蓄电池搬运的提抓装置，其特征在于，所述的第二抓持部(3)连接有转动手柄(4)。
5.如权利要求4所述的用于蓄电池搬运的提抓装置，其特征在于，所述转动手柄(4)上带有防滑套。
6.如权利要求5所述的用于蓄电池搬运的提抓装置，其特征在于，所述防滑套上开有与手指配合的就位槽。
7.如权利要求1所述的用于蓄电池搬运的提抓装置，其特征在于，所述的抓持部的底部设有两个弯钩(5)。
【文档编号】H01M2/10GK203521501SQ201320612748
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】许栢庆 申请人:浙江古越电源有限公司