专利名称：用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混凝土墙体施工实用工具，具体涉及用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置。
背景技术：
现有技术在地铁隧道浇注混凝土墙体施工时，存在施工空间小，宽度窄，墙体高， 立模难度大，拆模耗时，浇筑困难，施工效率低，工人劳动强度大，脚手架立模不能移动，给施工带来很大不便的缺陷。
发明内容本实用新型的目的是提供一种操作筒单，重量轻，成本低，使用方便，施工效率及自动化程度高，模板可移动的一种用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置。为了克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的移动模板装置的特殊之处在于该装置包括马鞍、上横梁与门架立柱连接，其中门架立柱连接有液压顶升系统，下端依次分别与行走系统、钢轨、枕木连接，门架立柱与对称分隔墙模板连接，对称分隔墙模板与8个脱模组件连接，所述底梁与至少4个支撑千斤顶连接，支撑千斤顶与钢轨滚动连接，所述行走系统通过电动机、减速机、链轮、链条、行走轮连接组成。所述的脱模组件是由8个矩形活塞连接组成。所述的对称分隔墙模板一侧开有6个检查窗、一个注浆孔，对称分隔墙模板浇筑时，振动器从检查窗插入。所述单幅门架由4个支撑千斤顶、2个可调行走系统的底梁，8根立柱，2个上横梁， 4个马鞍相互连接组成。所述的分隔墙的移动模板门架由8个支撑千斤顶、4个可调行走系统的底梁，8根立柱、2个上横梁，4个马鞍相互连接组成。本实用新型与现有技术相比，整个装置具有操作简单，脱模方便，施工快捷，自动化程度高，模板拆装简单，便于施工，模板可移动，比爬模施工成本低，速度快，降低了不安全隐患的特点，广泛用于任何对称和非对称的剪力墙、中隔墙、分隔墙作业施工，可对称施工，也可单侧使用，尤其对长大墙的施工作业、狭窄空间施工效果明显。其速度、外观质量、 比常规(搭设脚手架施工、整体钢模顶推)，功效提高5倍以上。
图1为本实用型主视结构示意图；图2为图1的左视结构示意图；图3为模板系统详图；图3-1为图3左视图；[0014]图4为挡头板详图；图4-1为图4左视图；图4-2为图4俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对发明内容作进一步说明参照图1、图2、图3、图3 — 1、图4、图4-1、图4-2所示，一种用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置，该移动模板装置包括马鞍1与上横梁16、门架立柱3上端连接，其中门架立柱3连接有液压顶升系统5，下端依次分别与行走系统7、钢轨8、枕木9 连接，所述门架立柱3通过门架调整连接杆4与对称的第二套分隔墙连接。对称分隔墙模板2与8个脱模组件6连接，所述底梁15与至少4个支撑千斤顶11连接，支撑千斤顶11 在施工时，与钢轨8旋转压紧，装置移动时，要松开。所述行走系统通过电动机、减速机、链轮、链条轮组机构连接组成。该移动模板装置是由安装8个脱模组件6，和4个可调行走机构的大梁，8根立柱 3、两个上横梁16，4个马鞍1组成的门架部分，16根纬带12和模板2构成的2块墙体模板系统，模板2 —侧开有6个检查窗、一个注浆孔(见图3)，模板2和门架用8个脱模组件连接，方便脱模。装置移动靠两侧行走机构驱动，装置就位后，由顶升系统4个油缸6伸缩调整门架及模板的高度，使得模板中线，几何尺寸都在规定范围内。模板调整到位后，墙模板用对拉螺栓13连接，封好挡头版14后，就可施工。浇注混凝土分隔墙的施工顺序为1、施工准备在隧道二次衬砌施工完毕，施工分隔墙之前，先施工50厘米的分隔墙10，然后校核仰拱的标高，确定钢轨8和枕木9位置，开始安装该装置。2、安装过程首先将行走系统7，底梁15，支撑千斤顶11放置在钢轨8上固定；其次，安装钢模板2 ；第三，安装立柱3，同步安装液压顶升油缸5、脱模组件6 ；第四，连接上横梁16 ；第五，安装马鞍1 ；第六，连接左右两个装置的门架调整连接杆4 ；第七，连接液压系统和电器系统；第八，对模板进行校正、微调、封端头，准备混凝土施工。3、混凝土施工混凝土施工前，对整体模板进行检查，检查完毕，从检查窗和泵口进行灌注，可配合震动器振捣。4、脱模混凝土凝固后，先全部去掉模板的对拉螺栓，回收两侧脱模组件6，然后再收回垂直高度的伸缩油缸5，这时整个装置回到初始状态。5、行走。确定钢轨、枕木都已经铺设完毕，两侧没有干扰，收起支撑千斤顶11，开动电机，行走到下一工作面，工作面搭界长度为10-20厘米。本实用新型装置的注意事项一、加工制作装置注意事项1、所有的脱模组件6要伸缩自由。2、所有伸缩油缸5和行走系统的推拉活塞杆中心线重合。二、安装注意事项1、顶升油缸、行走系统的推拉活塞杆保持一条直线。2、推拉活塞杆要注油润滑。[0033]三、施工注意事项1、横向油缸拆模前，模板上的对拉螺栓要全部松开、取出。2、施工开始时，要旋转中间支撑千斤顶11，和钢轨8轨面压紧，施工完毕，行走前， 要松开中间支撑千斤顶11。
权利要求1.一种用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置，其特征在于该移动模板装置包括马鞍(1)、上横梁(16)与门架立柱(3)连接，其中门架立柱(3)连接有液压顶升系统(5)，下端依次分别与行走系统(7)、钢轨(8)、枕木(9)连接，门架立柱(3)与对称分隔墙模板(2)连接，对称分隔墙模板(2)与8个脱模组件(6)连接，所述底梁(15)与至少4个支撑千斤顶(11)连接，支撑千斤顶(11)与钢轨(8 )滚动连接，所述行走系统通过电动机、减速机、链条、链轮、行走轮机构连接组成。
2.根据权利要求1所述的用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置，其特征在于所述的脱模组件(6)是由8个矩形活塞连接组成。
3.根据权利要求1所述的用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置，其特征在于所述的对称分隔墙模板一侧开有6个检查窗、一个注浆孔。
4.根据权利要求1所述的用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置，其特征在于所述单幅门架由4个支撑千斤顶(11)、2个可调行走系统(7)的底梁(15)，8根立柱(3 )，2个上横梁(16 )，4个马鞍(1)相互连接组成。
5.根据权利要求1所述的用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置，其特征在于所述的分隔墙的移动模板门架由8个支撑千斤顶、4个可调行走系统的底梁，8根立柱、2个上横梁，4个马鞍相互连接组成。
专利摘要本实用新型公开了用于地铁隧道折返线浇注混凝土分隔墙的移动模板装置，该装置包括轨道、门架、模板、电气液压系统。整个装置由行走系统顶伸门架调整其高度，门架和模板通过液压脱模组件连接，进行模板的定位。行走系统由电动机、减速机、链条、链轮、行走轮连接组成。该装置具有操作简单，脱模方便，施工快捷，自动化程度高，模板拆装简单等特点。广泛用于对称和非对称剪力墙、中隔墙、分隔墙，尤其对长大墙施工作业、狭窄空间施工效果明显。比常规搭设脚手架、整体钢模顶推功效提高5倍以上。
文档编号E21D11/10GK202140099SQ20112011381
公开日2012年2月8日 申请日期2011年4月18日 优先权日2011年4月18日
发明者刘明, 李彦平, 霍元盛 申请人:中铁十二局集团有限公司, 中铁十二局集团第四工程有限公司