专利名称：全自动液压截桩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑工程的桩基机械，特别是一种全自动液压截桩机。它可与多种工程机械简单联接，产品适应范围广。
技术背景 我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已成为我国目前工业发展的主流，我国工业逐步向集约型，节能减排，低碳的方向发展。在桩基施工过程中，为了施工方便，会使制作的桩比实际的长，但经过打入(或其他工艺)到设计深度后，基础底面以上的多余部分必须截去，这时需要进行截桩。目前，国内传统的破桩头采用人工使用风镐的方法破除桩头，施工期间噪声、振动和粉尘都比较大，施工的操作人员劳动强度大，长期操作易影响身体健康，也会对周边环境造成一定噪音污染，不能适应大规模截桩要求，效率低，成本高。而且该方法易使破除后的桩头部位产生裂缝，破除的桩头表面不平整，不利于后续施工，同时也影响施工进度。同样采用另一种方法液压空气锤截去桩头，在截除桩头时，会损坏桩体的完整性，影响桩体强度；还有采用手提切割机来截桩头，切割会损坏钢筋，切割完毕后，大块桩头比较重，要运出基坑很困难，很有可能给工人带来伤害。为了改变这种传统落后的施工方式，减轻工人的劳动强度，提高工作效率，延长机械的使用寿命。科研单位和企业科技人员在不断的研究、探索，利用现代科学技术，虽然在技术上取得了一些进步，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。
发明内容本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种全自动液压截桩机，采用闭环技术控制截桩机的液压系统，响应快，灵敏度高，人机界面，具有纠错功能，操作者从人机界面的显示屏中能清楚看到截桩机截桩的全过程。该种截桩机技术先进，截桩速度快，不破坏桩头整体结构，操作方便，安全，性能稳定，工作效率高，减轻工人的劳动强度低，施工噪音低，节能环保，使用寿命长。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括吊链总成、链条、吊架、钎杆装置、液压油管、联接座销轴、油缸、联接座B、联接座A、钎杆轴套法兰、挂链环、进油管、出油管、油缸座、螺栓、钎杆、油缸法兰、闷头螺栓、活塞、销轴，吊链总成由八根链条组合而成，呈宝塔状，将八根链条均布的栓在吊架上，吊架呈八角形状，用钢管焊接而成，吊架的中心设有十字支撑，吊架上链条联接下端钎杆装置上的挂链环，联接座B与联接座A上下孔设有无油轴承，每个钎杆装置上的联接座B与每个钎杆装置上的联接座A相互联接，并用联接座销轴进行固定，组合成圆周形，每个钎杆装置的油缸上设有进油管和出油管，每个钎杆装置上的进油管和进油管用液压油管将它们相互联接为一体，出油管和出油管也用液压油管将它们相互联接为一体，最后将一根进油管与一根出油管再与液压系统接通，由闭环技术控制截桩机的液压系统，人机界面，组成了全自动液压截桩机。上述的每个钎杆装置，包括油缸、联接座B、联接座A、钎杆轴套法兰、挂链环、进油管、出油管、油缸座、螺栓、钎杆、油缸法兰、闷头螺栓、活塞、销轴，油缸是ー个长圆管形，油缸上设有进油管和出油管，油缸内设有活塞，活塞顶端上下设有两个螺栓孔，钎杆顶端呈锥形状，钎杆顶端设有多边切削韧角，钎杆尾部轴头上下也设有两个螺栓孔，钎杆尾部轴头与活塞顶端轴头之间通过销轴相联接，并用闷头螺栓将销轴两端固定，钎杆尾部轴头与活塞顶端轴头之间设有间隙，销轴与螺栓孔之间同样也设有间隙，油缸的顶端设有油缸法兰，油缸法兰与钎杆轴套法兰之间设有油缸座，将油缸法兰与钎杆轴套法兰用螺栓固定在油缸座上，油缸座的两端设有联接座A和联接座B，油缸座的上端设有挂链环。上述的钎杆尾部轴头上下与活塞顶端轴头上下各设有两个螺栓孔，此螺栓孔直径大于销轴的直径。上述的钎杆尾部轴头直径小于油缸的活塞轴头直径。本实用新型采用的技术原理是采用多个液压油缸的活塞推动钎杆负载左右往复运动来挤压桩身，从同一端面不同点同时挤压桩身的工作原理，实现破除桩头的目的。全自动液压截桩机采用多个钎杆装置组合而成，可以根据现场桩径大小，调整钎杆装置数量达到截桩现场直径要求。截桩作业时，顶端的吊链总成可与多种工程机械简单联接，产品适应范围广。吊架定制设计，保证吊装強度；采用标准件联接，使用方便。钎杆装置与钎杆装置之间通过联接座销轴相联接，操作方便，无需专业技能；联接座B与联接座A上下孔设有无油轴承，每个钎杆装置上的联接座B与每个钎杆装置上的联接座A相互联接，并用联接座销轴进行固定，使联接座销轴具有润滑性，延长联接座销轴的使用寿命。钎杆轴套法兰定制设计，可保护钎杆工作时的稳定性，使钎杆不易损坏，便于钎杆的更换。钎杆轴套法兰与油缸座、油缸法兰与油缸座之间采用高強度螺栓进行联接固定。油缸座采用精密鋳造成型，強度高，性能可靠。钎杆采用合金材料和特殊的热处理工艺加工而成，能满足各种标号混泥土的破碎要求。油缸定制设计，满足截桩动力保证。由于钎杆尾部轴头与活塞顶端轴头上设有的螺栓孔，此螺栓孔直径大于销轴的直径，且钎杆尾部轴头直径小于油缸的活塞轴头直径，使得销轴与螺栓孔之间保持一定的配合间隙，这种独特的柔性相联接方式，減少油缸与活塞的径向カ及扭距力，有效地降低钎杆与活塞的运动受力強度。因钎杆是一个易换件，经常要更换，若用螺纹联接方式，导致钎杆在受外カ时，径向力会直接传到油缸的活塞，这样刚性联接会降低油缸寿命，甚至发生钎杆与活塞部位断裂，卸拆麻烦，费エ费时，直接影响エ程施工进度。截桩作业时，多个液压油缸的活塞推动钎杆负载左右往复运动，一旦遇到较强硬的水泥桩，产生冲击カ负荷大，力可均压放散，起到一定的缓冲作用，降低了受カ强度，保证了活塞与钎杆不易被损坏或断裂，延长了活塞与钎杆的使用寿命，提高工作效率。该截桩机的液压系统采用闭环技术控制响应快，灵敏度高，人机界面，具有纠错功能，操作者从人机界面的显示屏中能清楚看到截桩机截桩的全过程，随时能调整截桩机速度的进程，保证截桩机的使用寿命和截桩质量。本实用新型有益效果是采用闭环技术控制截桩机的液压系统，响应快，灵敏度高，人机界面，具有纠错功能，操作者从人机界面的显示屏中能清楚看到截桩机截桩的全过程。利用从同一端面不同点同时挤压桩身的工作原理，实现破除桩头的目的，满足大规模截桩要求。该种截桩机技术先迸，操作方便，安全，性能稳定，工作效率高，减轻工人的劳动强度低，施工噪音低，节能环保，使用寿命长。该种截桩机截完桩头后的桩顶平面比较平整，破除后的桩头外观质量好，有利于保证工程质量，也有利于施工人员的安全与健康。
下面是结合附图和实施例对本实用新型进ー步描述图I是全自动液压截桩机的整体结构示意图图2是全自动液压截桩机的钎杆装置三维结构主视图图3是全自动液压截桩机的钎杆装置三维结构后视图图4是全自动液压截桩机的钎杆装置销轴连接三维示意图图5是全自动液压截桩机活塞与钎杆联接装置结构剖视图图6是全自动液压截桩机活塞与钎杆联接装置三维示意图在图中1.吊链总成、2.链条、3.吊架、4.钎杆装置、5.液压油管、6.联接座销轴、7.油缸、8.联接座B、9.联接座A、10.钎杆轴套法兰、11.挂链环、12.进油管、13.出油管、14.油缸座、15.螺栓、16.钎杆、17.油缸法兰、18.闷头螺栓、19.活塞、20.销轴。
具体实施方式
在图I中吊链总成I由八根链条2组合而成，呈宝塔状，将八根链条2均布的栓在吊架3上，吊架3呈八角形状，用钢管焊接而成，吊架3的中心设有十字支撑，吊架3上链条2联接下端钎杆装置4上的挂链环11，联接座B8与联接座A9上下孔设有无油轴承，每个钎杆装置4上的联接座B8与每个钎杆装置4上的联接座A9相互联接，并用联接座销轴6进行固定，组合成圆周形，每个钎杆装置4的油缸7上设有进油管12和出油管13，每个钎杆装置4上的进油管12和进油管12用液压油管5将它们相互联接为一体,出油管13和出油管13也用液压油管5将它们相互联接为一体,最后将一根进油管12与一根出油管13再与液压系统接通，由闭环技术控制截桩机的液压系统，人机界面，组成了全自动液压截桩机。图2、图3、图4、图5、图6 :上述的每个钎杆装置4，油缸7是ー个长圆管形，油缸7上设有进油管12和出油管13，油缸7内设有活塞19，活塞19顶端上下设有两个螺栓孔，钎杆16顶端呈锥形状，钎杆16顶端设有多边切削韧角，钎杆16尾部轴头上下也设有两个螺栓孔，钎杆16尾部轴头与活塞19顶端轴头之间通过销轴20相联接，并用闷头螺栓18将销轴20两端固定，钎杆16尾部轴头与活塞19顶端轴头之间设有间隙，销轴20与螺栓孔之间同样也设有间隙，油缸7的顶端设有油缸法兰17，油缸法兰17与钎杆轴套法兰10之间设有油缸座14，将油缸法兰17与钎杆轴套法兰10用螺栓15固定在油缸座14上，油缸座14的两端设有联接座A9和联接座B8，油缸座14的上端设有挂链环11。上述的钎杆16尾部轴头上下与活塞19顶端轴头上下各设有两个螺栓孔，此螺栓孔直径大于销轴20的直径。上述的钎杆16尾部轴头直径小于油缸7的活塞19轴头直径。图I、图2、图3、图4、图5、图6 :全自动液压截桩机，采用多个液压油缸7的活塞19推动钎杆16负载左右往复运动来挤压桩身，从同一端面不同点同时挤压桩身的工作原理，实现破除桩头的目的。全自动液压截桩机采用多个钎杆装置4组合而成，可以根据现场桩径大小，调整钎杆装置4数量达到截桩现场直径要求。截桩作业时，顶端的吊链总成I可与多种工程机械简单联接，产品适应范围广。吊架3定制设计，保证吊装強度；采用标准件联接，使用方便。钎杆装置4与钎杆装置4之间通过联接座销轴6相联接，操作方便，无需专业技能；联接座B8与联接座A9上下孔设有无油轴承，每个钎杆装置4上的联接座B8与每个钎杆装置4上的联接座A9相互联接，并用联接座销轴6进行固定，使联接座销轴6具有润滑性，延长联接座销轴6的使用寿命。钎杆轴套法兰10定制设计，可保护钎杆16工作时的稳定性，使钎杆 16不易损坏，便于钎杆16的更换。钎杆轴套法兰10与油缸座14、油缸法兰17与油缸座14之间采用高強度螺栓15进行联接固定。油缸座14采用精密鋳造成型，強度高，性能可靠。钎杆16采用合金材料和特殊的热处理工艺加工而成，能满足各种标号混泥土的破碎要求。油缸7定制设计，满足截桩动力保证。由于钎杆16尾部轴头与活塞19顶端轴头上设有的螺栓孔，此螺栓孔直径大于销轴20的直径，且钎杆16尾部轴头直径小于油缸7的活塞19轴头直径，使得销轴20与螺栓孔之间保持一定的配合间隙，这种独特的柔性相联接方式，減少油缸7与活塞19的径向カ及扭距力，有效地降低钎杆16与活塞19的运动受力強度。因钎杆16是ー个易换件，经常要更换，若用螺纹联接方式，导致钎杆16在受外力时，径向力会直接传到油缸7的活塞19，这样刚性联接会降低油缸7寿命，甚至发生钎杆16与活塞19部位断裂，卸拆麻烦，费エ费时，直接影响工程施工进度。截桩作业时，多个液压油缸7的活塞19推动钎杆16负载左右往复运动，一旦遇到较强硬的水泥桩，产生冲击カ负荷大，力可均压放散，起到一定的缓冲作用，降低了受カ强度，保证了活塞19与钎杆16不易被损坏或断裂，延长了活塞19与钎杆16的使用寿命，提高工作效率。该截桩机的液压系统采用闭环技术控制响应快，灵敏度高，人机界面，具有纠错功能，操作者从人机界面的显示屏中能清楚看到截桩机截桩的全过程，随时能调整截桩机速度的进程，保证截桩机的使用寿命和截桩质量。
权利要求1.全自动液压截桩机，包括吊链总成、链条、吊架、钎杆装置、液压油管、联接座销轴、油缸、联接座B、联接座A、钎杆轴套法兰、挂链环、进油管、出油管、油缸座、螺栓、钎杆、油缸法兰、闷头螺栓、活塞、销轴，其特征是吊链总成由八根链条组合而成，呈宝塔状，将八根链条均布的栓在吊架上，吊架呈八角形状，用钢管焊接而成，吊架的中心设有十字支撑，吊架上链条联接下端钎杆装置上的挂链环，联接座B与联接座A上下孔设有无油轴承，每个钎杆装置上的联接座B与每个钎杆装置上的联接座A相互联接，并用联接座销轴进行固定，组合成圆周形，每个钎杆装置的油缸上设有进油管和出油管，每个钎杆装置上的进油管和进油管用液压油管将它们相互联接为一体，出油管和出油管也用液压油管将它们相互联接为一体，最后将一根进油管与一根出油管再与液压系统接通，由闭环技术控制截桩机的液压系统，人机界面，组成了全自动液压截桩机。
2.根据权利要求I所述的全自动液压截桩机，其特征是每个钎杆装置上的油缸是ー个长圆管形，油缸上设有进油管和出油管，油缸内设有活塞，活塞顶端上下设有两个螺栓孔，钎杆顶端呈锥形状，钎杆顶端设有多边切削韧角，钎杆尾部轴头上下也设有两个螺栓孔，钎杆尾部轴头与活塞顶端轴头之间通过销轴相联接，并用闷头螺栓将销轴两端固定，钎杆尾部轴头与活塞顶端轴头之间设有间隙，销轴与螺栓孔之间同样也设有间隙，油缸的顶端设有油缸法兰，油缸法兰与钎杆轴套法兰之间设有油缸座，将油缸法兰与钎杆轴套法兰用螺栓固定在油缸座上，油缸座的两端设有联接座A和联接座B，油缸座的上端设有挂链环。
3.根据权利要求I所述的全自动液压截桩机，其特征是钎杆尾部轴头上下与活塞顶端轴头上下各设有两个螺栓孔，此螺栓孔直径大于销轴的直径。
4.根据权利要求I所述的全自动液压截桩机，其特征是钎杆尾部轴头直径小于油缸的活塞轴头直径。
专利摘要全自动液压截桩机，涉及一种建筑工程的桩基机械，采用闭环技术控制截桩机的液压系统，响应快，灵敏度高，人机界面，具有纠错功能，操作者从人机界面的显示屏中能清楚看到截桩机截桩的全过程。利用从同一端面不同点同时挤压桩身的工作原理，实现破除桩头的目的，满足大规模截桩要求。该种截桩机技术先进，操作方便，安全，性能稳定，工作效率高，减轻工人的劳动强度低，施工噪音低，节能环保，使用寿命长。该种截桩机截完桩头后的桩顶平面比较平整，破除后的桩头外观质量好，有利于保证工程质量，也有利于施工人员的安全与健康。
文档编号E02D9/00GK202644533SQ20122018451
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者辛鹏, 张小园, 唐玉达 申请人:江苏平汉重工有限公司