专利名称：一种隧道通风模型排风孔的制作方法
技术领域：
本实用新型属于公路隧道通风领域，尤其涉及一种隧道通风模型排风孔。
背景技术：
隧道内保持良好空气状态是行车安全的必要条件，通风的目的是把隧道内有害气体或污染物降低至允许浓度以下，以保证汽车行驶的安全性和舒适性，这是公路隧道服务水平的一个重要标准。同时，在隧道内保持一定的卫生标准，也有利于隧道内维修、养护人员洞内作业时的身体健康。通风系统是公路隧道的重要组成部分，对于特长公路隧道，通风系统方案的优劣直接关系着公路隧道功能效益的发挥，十分重要。对于海底隧道而言，通风系统尤为重要，其通风系统不仅要保证隧道的正常运行，同时承担着火灾排烟的重要任务。海底隧道发生火灾时，烟气经排烟道从排风塔排出，其中排烟道断面面积的确定直接关系到隧道内排烟质量的好坏。排烟道断面面积过小，火灾烟雾不能及时排出隧道，聚集在隧道内的烟雾对行车安全及人生安全有重大隐患；排烟道断面面积过大，势必增加土工建设费用。排烟道断面面积的确定既要科学合理又要经济可行，在火灾发生的最短时间内，经过隧道排烟系统，在消耗最小资源的情况下将火灾造成的破坏降到最低，最大限度的确保行车人员生命安全。因此，通风系统中的排风(烟)孔，起着很重要的作用，在设计隧道方案时，需要慎重研究。现有隧道通风物理模型排风孔为固定尺寸，由于模型相对于实际隧道有不可消除的误差，该类模型设计上的不灵活性，只会使误差增大，不利于设计方案的制定与后期的隧道建设。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种隧道通风模型排风孔。用以解决现有隧道通风物理模型排风孔为固定尺寸，会使误差增大，不利于设计方案的制定与后期的隧道建设的问题。本实用新型是这样实现的:一种隧道通风模型排风孔，由排风孔和伸缩装置构成，排风孔分为上下两部分，伸缩装置固定在排风孔两侧断口处。进一步，所述的隧道通风模型排风孔，所述排风孔上设置两个伸缩装置，所述伸缩上设置有刻度，精确到毫米。进一步，所述的隧道通风模型排风孔，所述排风孔原始高度为0.30m。本实用新型提供的隧道通风模型排风孔，将传统的通风隧道模型固定式排风孔分为上下两部分，中间由伸缩装置固定连接，使得排风孔高度可调节，从而实现排风孔面积大小的调节，伸缩装置上带有精确到毫米的刻度，方便获取调节后排风孔高度，从而更方便快捷的得出调节后的 排风孔面积。
[0010]图1是本实用新型提供的隧道通风模型排风孔结构示意图。图中:1、排风孔；2、伸缩装置。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。图1示出了本实用新型提供的隧道通风模型排风孔结构示意图。为了便于说明，仅仅示出了与本实用新型相关的部分。排风孔I原始高度设置为0.30m，排风孔I由上下两部分构成，伸缩装置2固定在排风孔两侧断面处，可以通过伸缩装置2的伸缩，调节排风孔I的高度。伸缩装置2上带有刻度，精确到毫米，在使用伸缩装置2调节排风孔I高度时，可以方便快捷的获得此时排风孔I高度，从而得出调节后排风孔的面积。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之 内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种隧道通风模型排风孔，其特征在于，由排风孔和伸缩装置构成，排风孔分为上下两部分，伸缩装置固定在排风孔断口处。
2.如权利要求1所述的隧道通风模型排风孔，其特征在于，所述排风孔上设置两个伸缩装置，所述伸缩上设置有刻度。
3.如权利要求1所述的隧道通风模型排风孔，其特征在于，所述排风孔原始高度为.0.30mo
专利摘要本实用新型公开了一种隧道通风模型排风孔，由排风孔和伸缩装置构成，排风孔分为上下两部分，伸缩装置固定在排风孔两侧断口处；所述排风孔上设置两个伸缩装置，所述伸缩装置上设置有刻度，精确到毫米；所述排风孔原始高度为0.30m。本实用新型提供的隧道通风模型排风孔，将传统的通风隧道模型固定式排风孔分为上下两部分，中间由伸缩装置固定连接，使得排风孔高度可调节，从而实现排风孔面积大小的调节，伸缩装置上带有精确到毫米的刻度，方便获取调节后排风孔高度，从而更方便快捷的得出调节后的排风孔面积，方便进行隧道模型实验，有利于排风孔面积大小的确定，对后期隧道建设有指导意义。
文档编号E21F1/02GK203097923SQ20132006507
公开日2013年7月31日 申请日期2013年2月5日 优先权日2013年2月5日
发明者夏丰勇, 谢永利, 王亚琼, 魏瑞, 吴昊, 蒋学猛 申请人:长安大学