一种井下自动开关风门的制作方法

本实用新型涉及矿井设施技术领域，特别是涉及一种井下自动开关风门。

背景技术：

由于煤矿井下主要运输巷道多数兼为通风巷道，必然设置控制、调节风流结构，其中风门设置也不少，且现有的风门一般采用木板风门，由松木及金属配件加工而成，在井下湿度大等特殊环境下使用，容易腐烂，若被车辆碰撞变形难以修整，就要更换无法复用。一般使用期不足一年，每年经常更换风门要耗资数万元，而且材料及维修费用多。而且由人工开关，造成机车运行效率低，机车司机劳动强度大，容易震动引起门框、门扣损坏，出现无人关闭造成风流短路等问题。

技术实现要素：

为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型提供一种井下自动开关风门，在电机车通过时段实现风门自动开启与关闭，减少工人劳动强度，提高电机车运行效率，密闭耐用，实现良好调节风流效果，而且能防火，为矿井实现安全生产和质量标准化工作夯实基础。

本实用新型采用的技术解决方案是：

一种井下自动开关风门，包括常闭门体及与常闭门体相连接的闭门机构及开门机构，其中所述开门机构包括固定支架、直流电机、螺杆及卷筒，所述螺杆通过轴承座水平设置在固定支架上且其一端通过联轴器和变速箱连接直流电机，所述卷筒固设在螺杆外且其上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端通过铰链连接常闭门体，且所述螺杆外还滑动套设有移动触块；所述直流电机还电连接有第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关和第四行程开关，所述第一行程开关和第二行程开关设置在常闭门体前后的电机车钢铝架线上，所述第三行程开关和第四行程开关设置在移动触块的左右两侧。

优选地，所述常闭门体为平开式铁门。

优选地，所述固定支架上还设有导向机构，所述导向机构与卷筒相邻且相对设置，钢丝绳穿过导向机构与常闭门体相连接。

优选地，所述闭门机构为液压杆，该液压杆的一端通过铰链与常闭门体相连接，另一端通过铰链连接在常闭门体的开门方向一侧。

优选地，所述闭门机构为闭门器，该闭门器包括摇臂、缸体及设置在缸体内的弹簧、活塞、齿轮和齿条，所述弹簧和活塞并排设置，所述活塞内设有蓄油区及单向阀A和单向阀B，所述齿条位于所述蓄油区内，所述齿轮啮合连接于齿条上并与外伸的摇臂相连接。

本实用新型与现有的手动木门相比具有的有益效果有：

1.从使用效果分析对比:原风门关闭时震动大，容易引起变形，而且密闭不严，引起漏风现象，或出现无人关闭造成风流短路；而本实用新型自动开关风门的使用具有实现安全、灵敏度高，开关可靠、不容易变形、密闭严实、方便快捷、耐用等特点。

2.从经济成本上分析对比：原来旧风门经常损坏，造成维修成本大每套风门五、六千元，且人工及其他材料费达近万元资金，而通过使用本实用新型自动开关风门，不易损坏，只要一次性投入三千余元资金就可永久使用。

3.本实用新型的自动风门是靠直流电机带动变速箱运行的，运行速度均衡，缓慢开关，不易产生震动变形，关闭后由行程开关控制停止，密闭严实，防止漏风，实现了远控和电控，电机车司机不需要下车开关风门，大大提高效率，又减少了司机的劳动强度。

4.本实用新型自动风门可靠性好，自动开启关闭，不会被电机车撞坏，密闭耐用，实现良好调节风流效果，而且能防火，为矿井实现安全生产和质量标准化工作夯实基础。

附图说明

图1为本实用新型开门机构结构示意图。

图2为本实用新型闭门机构与常闭门体和钢丝绳连接结构示意图。

图3为本实用新型闭门机构优选方式结构示意图。

附图标记说明：

10、常闭门体；20、闭门机构；21、缸体；22、弹簧；23、活塞；24、齿轮；25、齿条；26、蓄油区；30、开门机构；31、固定支架；32、直流电机；33、螺杆；34、卷筒；35、移动触块；36、钢丝绳；37、导向机构；303、第三行程开关；304、第四行程开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-3所示，本实施例提供一种井下自动开关风门，包括常闭门体10及与常闭门体10相连接的闭门机构20及开门机构30，所述常闭门体10为平开式铁门，可永久使用，不容易损坏，常年使用，能为矿井节约大量资金。

在本实施例中，所述开门机构30包括固定支架31、直流电机32、螺杆33及卷筒34，所述螺杆33通过轴承座水平设置在固定支架31上且其一端通过联轴器和变速箱连接直流电机32，所述卷筒34固设在螺杆33外且其上缠绕有钢丝绳36，所述钢丝绳36的另一端通过铰链连接常闭门体10，且所述螺杆33外还滑动套设有移动触块35。

在本实施例中，所述直流电机32还电连接有第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关303和第四行程开关304，所述第一行程开关和第二行程开关设置在常闭门体10前后的电机车钢铝架线上，所述第三行程开关303和第四行程开关304设置在移动触块35的左右两侧。进一步地所述固定支架31上还设有导向机构37，所述导向机构37与卷筒34相邻且相对设置，钢丝绳36穿过导向机构37与常闭门体10相连接，通过该导向机构37使得钢丝绳36直线运动。

本实施例按每部矿车2米长计，满负荷30部车的一列车长度，第一行程开关设置在常闭门体10之前的60米～70米处，第二行程开关设置在常闭门体10之后的60米～70米处，当电机车行驶至离常闭门体10前60米处时，钢铝架线上的第一行程开关通过电机车的集电弓接触，控制接触器吸合导电启动直流电机32，带动螺杆33旋转使卷筒34旋转拉动钢丝绳36把常闭门体10拉开；常闭门体10开启后，螺杆33上移动触块35触动第三行程开关303，由第三行程开关303动作关闭直流电机32，常闭门体10呈开启静止状态。当电机车行驶过常闭门体10后60-70米处，电机车集电弓再次接触第二行程开关，使得直流电机32启动反转，卷筒34反向运转，进而钢丝绳36松动后，然后利用门后的闭门机构20将常闭门体10关闭，移动触块35触动第四行程开关304并关闭直流电机32。

作为一种优选方式，本实施例的所述闭门机构20为液压杆，该液压杆的一端通过铰链与常闭门体10相连接，另一端通过铰链连接在常闭门体10的开门方向一侧。

作为另一种优选方式，本实施例的所述闭门机构20为闭门器，该闭门器包括摇臂、缸体21及设置在缸体21内的弹簧22、活塞23、齿轮24和齿条25，所述弹簧22和活塞23并排设置，所述活塞23内设有蓄油区26及单向阀A和单向阀B，所述齿条25位于所述蓄油区26内，所述齿轮24啮合连接于齿条25上并与外伸的摇臂相连接，在常闭门体10启闭过程中摇臂的转动带动齿轮24沿齿条25移动并使得活塞23压缩弹簧22或自动复位关门。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。