一种轻轨隧道预制薄壁中隔墙固定支座的制作方法

本实用新型涉及一种固定装置，具体是应用于轻轨隧道或者地铁隧道中的薄壁中隔墙固定支座。

背景技术：

在隧道薄壁中隔墙施工中，薄壁中隔墙预制是一项重要的技术。预制型施工工艺在施工过程中不需要在隧道中搭建台车、搭设模板，需要在其他厂区提前预制好，节省了施工时间，降低了工程造价。但是预制型中隔墙安装时，由于薄壁中隔墙宽度小，不能很好的与隧道衬砌、仰拱形成一整体，大大降低了薄壁中隔墙的稳定性，在受到巨大振动和冲击时，容易出现坍塌或者倾斜。因此，需要一种固定预制薄壁中隔墙的装置以解决薄壁中隔墙稳定性、易倾斜的难题。

技术实现要素：

本实用新型专利提供一种轻轨隧道预制薄壁中隔墙固定支座，该装置能够起到固定预制薄壁中隔墙的作用，解决了预制薄壁中隔墙在外力作用下易产生倾斜的问题。

本实用新型是一种轻轨隧道预制薄壁中隔墙固定支座，由固定竖壁、固定斜壁、横向螺栓、配套横向螺母、竖向螺栓、配套竖向螺母、减震棉组成；所述固定竖壁与固定斜壁是一种轻轨隧道预制薄壁中隔墙固定支座的主体部分；在固定竖壁与固定斜壁的内侧设置有减震棉，左右两侧的固定竖壁通过上下两排横向螺栓固定，固定斜壁底部与仰拱连接，并通过左右两列竖向螺栓固定。

在施工时，首先将左右两个固定竖壁与固定斜壁安置在规定位置，将预制薄壁中隔墙放置在左右两个固定竖壁与固定斜壁的中间，然后通过机械配合人工将左右两个固定竖壁与固定斜壁与预制薄壁中隔墙挤紧，使得预制薄壁中隔墙与减震棉紧密挤压接触，随后安置竖向螺栓，使得竖向螺栓伸入到仰拱中，拧紧配套竖向螺母，使得固定斜壁与仰拱固定；随后安置横向螺栓，拧紧配套横向螺母，使固定竖壁与预制薄壁中隔墙固定。

作为改进，横向螺栓的长度不小于两倍的固定竖壁宽度与预制薄壁中隔墙厚度的总和。

作为改进，竖向螺栓的长度要不小于固定斜壁的高度与二分之一仰拱厚度的总和。

本实用新型的有益效果是：该设计具有结构简单，安装方便，施工高效率得到提高；减震棉的设置，使得薄壁中隔墙在安装过程中，减少了中隔墙与固定支座之间的碰撞损坏与摩擦损坏，同时增强了预制薄壁中隔墙的整体稳定性。

附图说明

图1 一种轻轨隧道预制薄壁中隔墙固定支座剖面结构图。

图2 一种轻轨隧道预制薄壁中隔墙固定支座左视图。

附图标记：（1）固定竖壁；（2）固定斜壁；（3）横向螺栓；（4）配套横向螺母；（5）竖向螺栓；（6）配套竖向螺母；（7）减震棉；（8）预制薄壁中隔墙；（9）仰拱。

具体实施方式

在图1和图2中，本实用新型是一种轻轨隧道预制薄壁中隔墙固定支座，由固定竖壁1、固定斜壁2、横向螺栓3、配套横向螺母4、竖向螺栓5、配套竖向螺母6、减震棉7组成；所述固定竖壁1与固定斜壁2是一种轻轨隧道预制薄壁中隔墙固定支座的主体部分；在固定竖壁1与固定斜壁2的内侧设置有减震棉7，左右两侧的固定竖壁1通过上下两排横向螺栓3固定，固定斜壁2底部与仰拱9连接，并通过左右两列竖向螺栓5固定。

在施工时，首先将左右两个固定竖壁1与固定斜壁2安置在规定位置，将预制薄壁中隔墙8放置在左右两个固定竖壁1与固定斜壁2的中间，然后通过机械配合人工将左右两个固定竖壁1与固定斜壁2与预制薄壁中隔墙8挤紧，使得预制薄壁中隔墙8与减震棉7紧密挤压接触，随后安置竖向螺栓5，并且竖向螺栓5需伸入到仰拱9中，拧紧配套竖向螺母6，使得固定斜壁2与仰拱9固定；随后安置横向螺栓3，拧紧配套横向螺母4，使固定竖壁1与预制薄壁中隔墙8固定。

作为改进，横向螺栓3的长度不小于两倍的固定竖壁1宽度与预制薄壁中隔墙8厚度的总和。

作为改进，竖向螺栓5的长度要不小于固定斜壁2的高度与二分之一仰拱9厚度的总和。