本实用新型涉及一种煤矿井下运输设备领域，特别是一种可分解的液压支架搬运车。
背景技术：
随着我国经济的快速发展和煤矿资源整合的进一步延伸，我国大、中、型煤矿的机械化、现代化程度越来越高。使用的液压支架、采煤机、刮板运输机、连采机、掘进机、梭车等采掘设备朝着大型化、机械化方向发展，同时采掘工作面也在进一步加长加大。由于自重大、运距长，且煤矿井下运输及安装巷道狭窄，光线较暗，且路况条件较差，给这些大型综采设备的搬家运输，造成了很大的困难。
目前，实际使用的支架搬运车在遇到设有防水闸门、有轨道的煤矿副井筒巷道时和巷道较窄的巷道时，整车无法通过巷道到达井下，不能实现这些特殊要求下的煤矿讲下作业，所以现在急需设计一种供设有防水闸门、副井筒有轨道的煤矿或巷道较窄煤矿使用的支架搬运车。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种自重轻、重心低、运行平稳、装卸方便快捷、转运速度快、井下适应性好，可广泛应用于液压支架及其他重型设备长距离运输的可分解的液压支架搬运车。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种可分解的液压支架搬运车，其特点是：设有前车架和后车架，后车架包括左、右车架梁，在左车架梁与右车架梁的前端设有连接左、右车架梁的车架梁连接座；所述前车架包括前左车架、前右车架和前中车架，在前中车架的底部设有连接前左、前右车架的前车架连接座，在前中车架的后部与车架梁连接座的前部之间设有铰接装置，铰接装置包括固定在车架梁连接座的后铰接座和固定在前中车架的前铰接座，前铰接座通过竖直设置的铰接轴与后铰接座铰接，在前铰接座的左右两侧前中车架与车架梁连接座之间分别设有控制转向的转向油缸。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在车架梁连接座的中部设有液压油箱。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述前右车架上设有驾驶室。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在前中车架的前部设有散热器。
与现有技术相比，本实用新型针对设有防水闸门或副井筒有轨道的煤矿设计的车辆，在不破坏巷道的基础上，通过分解-运输-组装等一系列程序，将可分解的液压支架搬运车搬运到井下胶带大巷巷道运行，该设备主要用于工作面与工作面之间液压支架的长距离运输。除行走外，它还具有自动装卸支架功能，同时也可用可于运输其他辅料，具有自重轻、重心低、运行平稳、装卸方便快捷、转运速度快、井下适应性好等优点，可广泛应用于液压支架及其他重型设备的长距离运输。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种可分解的液压支架搬运车，设有前车架和后车架，后车架包括左、右车架梁，在左车架梁7与右车架梁6的前端设有连接左、右车架梁的车架梁连接座5；所述前车架包括前左车架1、前右车架2和前中车架3，在前中车架3的底部设有连接前左、前右车架的前车架连接座，在前中车架3的后部与车架梁连接座5的前部之间设有铰接装置，铰接装置包括固定在车架梁连接座的后铰接座和固定在前中车架的前铰接座，前铰接座通过竖直设置的铰接轴与后铰接座铰接，在前铰接座的左右两侧前中车架与车架梁连接座之间分别设有控制转向的转向油缸。所述前车架包括前左车架、前右车架和前中车架，主要布置动力传动系统、泵站、驾驶室和前桥组件等；所述后车架包括左、右车架梁，主要布置提升机构，可方便快捷的完成液压支架的叉装和固定。本实用新型在遇到设有防水闸门、有轨道的煤矿副井筒巷道时和巷道较窄的巷道时，整车无法通过巷道到达井下，这时需要将整车拆解，分别将这些部件通过轨道运输到井下在进行组装，已适应胶带大巷的巷道里运行。
在车架梁连接座的中部设有液压油箱4。所述前右车架上设有驾驶室。在前中车架的前部设有散热器。本实用新型以矿用防爆柴油机为动力、液压传动，动力强劲和无极调速，可在爆炸性气体环境中运行的一种煤矿井下专用车辆。该设备是专门针对设有防水闸门、副井筒有轨道的煤矿或巷道较窄的煤矿设计的，该设备可在外面拆解成若干的小部件运输到井下在进行组装，主要用于工作面与工作面之间运输。除行走外，它还具有自动装卸支架功能，同时配有可拆卸料斗，用可于运输其他辅料。具有自重轻、重心低、运行平稳、装卸方便快捷、转运速度快、井下适应性好等优点，同时铰接转向使整车操作灵活，可确保支架准确定位。是目前井下工作面到工作面之间搬运液压支架的主要设备。