本实用新型涉及隧道施工机械领域，尤其涉及一种纵横移动的隧道施工台车。
背景技术：
现有隧道中的施工台车只能沿一个方向移动，机动性差，导致每次需要多次反复移动才能将台车移动到指定的施工位置，大大降低了施工效率，延误了工程进度。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种机动性高的纵横移动的隧道施工台车。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种纵横移动的隧道施工台车，包括车体，车体的底部设有多个行走轮，行走轮带动车体沿纵向移动，所述车体下部的外侧上间隔设有两个以上高度可调的支撑腿，所述支撑腿的底部连接有支座，支座的底部滑动连接有支撑台，所述支座上设有驱动支撑台沿横向移动的横移驱动器。
所述支撑腿为一升降油缸，升降油缸的推杆端与车体的外壁连接，升降油缸的缸体的末端与支座的顶部铰接。
所述横移驱动器为横移油缸。
所述车体上还设有驱动行走轮转动的行走驱动系统。
所述行走驱动系统包括驱动电机，驱动电机的输出端通过链传动系统或带传动系统带动至少一个行走轮转动。
本实用新型采用以上结构，台车能够在隧道内沿垂直的两个方向上移动，提高了台车的机动性，从而方便台车能够方便快捷地达到所需的施工位置，大大提高了施工效率。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；
图1为本实用新型的示意图；
图2为支撑腿处的放大示意图。
具体实施方式
如图1或图2所示，本实用新型包括车体1，车体1的底部设有多个行走轮2，行走轮2带动车体1沿纵向移动，所述车体1下部的外侧上间隔设有两个以上高度可调的支撑腿3，所述支撑腿3的底部连接有支座4，支座4的底部滑动连接有支撑台5，所述支座4上设有驱动支撑台5沿横向移动的横移驱动器6。
所述支撑腿3为一升降油缸，升降油缸的推杆端与车体1的外壁连接，升降油缸的缸体的末端与支座4的顶部铰接。
所述横移驱动器6为横移油缸。
所述车体1上还设有驱动行走轮2转动的行走驱动系统（图中未示出）。
所述行走驱动系统包括驱动电机，驱动电机的输出端通过链传动系统或带传动系统带动至少一个行走轮2转动。
本实用新型工作原理：台车的横向移动通过行走驱动系统带动行走轮2转动，当要实现台车的纵向移动时，升降油缸带动支撑台5与地面接触，同时行走轮2与地面分离，然后横移油缸驱动支撑台5沿纵向移动，使得台车移动至所需的施工位置，大大提高了施工效率。