专利名称：移动门架式强夯机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种夯实机械。
我国现有的强夯机械包括动力部分、提升部分、稳定部分、承荷部分，动力部分和提升部分一般采用履带式吊车或起重挖掘机，稳定部分和承荷部分的形式有三角架式，吊车的吊杆作为三角架的一个腿，把原吊车改为加强臂杆，荷载由三角架共同承担；另一种形式是人字形钢支架，支架承担一部分荷载，强夯时的荷载主要由吊车自身承担，为了增加稳定性，常常在吊杆的周围还设防背杆钢丝绳或支撑。这两种形式的强夯机械整机稳定性和承荷能力受起重力学性能限制，锤重只能达到340～400KN，能级只能达到6250KN·m～10000KN·m。在国外，能级为6250KN·m的强夯机械一般采用履带式吊车附加防背杆装置；6250～50000KN·m能级的强夯机械多采用液压轮胎式三角架支撑，锤重达2000KN，提升部分的卷扬机为专用单卷式卷扬机，造价相当昂贵，仅一台150吨履带吊就需900～1000万元。在我国，这种吊车配备非液压机身，只能完成6250KN·m的能级，当无大型起重任务时，就闲置下来，经济上极不合算。除此之外，现有强夯机的移锤十分不方便，常常需要另外的吊车来完成移动。
本实用新型移动门架式强夯机的目的是提供一种改进的强夯机械，采用常用工程中普遍装备车型，可实现较大的夯机能级，使强夯机造价低，一机多用，移动方便。
本实用新型的移动门架式强夯机，由动力部分、提升部分、稳定部分、承荷部分组成，其中提升部分包括定滑轮、动滑轮、拉索、自动脱钩器、卷扬机，其特征在于承荷部分为由两根立柱、一根横梁组成的格构式钢门架，横梁与立柱为插销和法兰连接，立柱下端与底座铰接，定滑轮设在横梁的梁腹中部；稳定部分是斜撑于钢门架的格构式吊杆，吊杆顶端的鹅头与钢门架横梁中部双向铰接。
门架和吊杆的三个底座与一个A字型拖架相连。
卷扬机为单卷筒，在卷筒两端设有制动刹车带和离合器。
在夯机工作时，先由吊车内的卷扬机使拉索通过吊杆上的鹅头、装在门架上的定滑轮和自动脱钩器将夯锤升到25米的高度，使自动脱钩器的脱钩杠杆动作，夯锤迅速脱落。夯锤的重量及附加荷载完全由钢门架支撑。当需要强夯机移动时，可开动吊车，将夯机机身拖行，机身靠与门架和吊杆底座相连的A字形拖架保持稳定。由于配用的起重机力学性能能满足将钢架负荷行走，因此，A字形拖架部分可取消。
本实用新型的优点动力部分采用工程施工中普遍的50吨吊车或挖掘机，采用门字形钢架作承荷部分，可使能级达到6250～15000KN·m，包括夯锤的总造价仅为10～23万元，比国外同能级夯机造价大大降低。并有移动方便，一机多用的特点。另外，该夯机的拖架与吊车连接为双向铰，可适应施工场地不平及钢门架沉陷的不利情况。适用于各种软土地基的夯实加固。
以下结合附图及实施例对本实用新型作详细描述
图1是本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型卷扬机的结构示意图。
如图所示，动力部分1可采用QUY50起重机、W2001、W1001起重挖掘机，卷扬机采用吊车内卷扬机，为使它的耐久性更好，可将双卷筒改为单卷筒13，并适当减小筒径，增大初始拉力。为克服离合器能力不足，可将原车离合器15、两付刹车带14同时装于卷筒两端。
承荷部分是由立柱6和横梁7组成的门式钢架。稳定部分的吊杆9通过上端的鹅头8与钢门架铰接3，钢门架和吊杆的三个底座10与拖架11连接。
提升部分的拉索2通过门架上的定滑轮12与自动脱钩器5上的动滑轮4相连。
权利要求1.一种移动门架式强夯机，由动力部分、提升部分、稳定部分、承荷部分组成，其中提升部分包括定滑轮、动滑轮、拉索、自动脱钩器、卷扬机，其特征在于承荷部分为由两根立柱、一根横梁组成的格构式钢门架，横梁与立柱为插销和法兰连接，立柱下端与底座铰接，定滑轮设在横梁的梁腹中部；稳定部分是斜撑于钢门架的格构式吊杆，吊杆顶端的鹅头与钢门架横梁中部双向铰接。
2.根据权利要求1所述的移动门架式强夯机，其特征在于所述钢门架和吊杆的三个底座与一个A字型拖架相连。
3.根据权利要求1所述的移动门架式强夯机，其特征在于所述卷扬机为单卷筒，在卷筒两端均设有制动刹车带和离合器。
专利摘要一种移动门架式强夯机，由动力部分、提升部分、稳定部分、承荷部分组成，其中承荷部分为由两根立柱、一根横梁组成的格构式钢门架；稳定部分是斜撑于钢门架的格构式吊杆，吊杆上端的鹅头与钢门架中部的横梁为双向铰接，钢门架和吊杆的三个底座与一个A字型拖架相连。该机采用现有起重设备为动力，能级可达到15000KN·m，具有夯机能级高，改装费用低，一机多用，移动方便的特点。适用于各种软土地基的夯实加固。
文档编号E02D3/00GK2119440SQ9222332
公开日1992年10月21日 申请日期1992年6月3日 优先权日1992年6月3日
发明者刘谦郁, 段必海, 于泮湘 申请人:中国建筑第二工程局第四建筑工程公司