煤层瓦斯钻孔千米钻机钻孔通孔工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及煤层瓦斯抽放技术，具体为一种煤层瓦斯钻孔千米钻机钻孔通孔工
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【背景技术】
[0002]VLD —1000型钻机现煤矿主要钻探设备之一，用于施工长距离钻孔，具有定位性、钻孔深度长、单孔瓦斯浓度及抽放量高等特点。千米钻机施工形成的钻孔轨迹如图1所示意，在钻孔竣工后的后期维护中，常出现孔内某些地段煤层塌孔造成钻孔瓦斯无法有效抽放的情况。这种情况下就需要对钻孔进行疏通，使其恢复透气功能。目前都是使用原来的钻机和钻头，深入到孔内达到塌孔部位后再打钻孔使其畅通。但是在实际施工中发现，在组织捅孔过程中，孔内分支多且复杂，使用原来的钻头和钻杆在分支处经常无法顺利进入主要分支内，无法精确控制走向，导致捅孔不彻底，不能有效提高钻孔瓦斯抽放效果。为此，技术人员进行了深入研宄，发现钻头的结构是导致控制不力的重要原因。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决解决千米钻机施工的已竣工钻孔后期堵孔，因孔内分支多且复杂造成无法有效捅孔，导致降低瓦斯抽放效果的问题。提供了一种煤层瓦斯钻孔千米钻机钻孔通孔工艺。
[0004]本发明的技术方案是，一种煤层瓦斯钻孔千米钻机钻孔通孔工艺，步骤为
(1)正常钻孔，钻孔使用的孔底马达的偏角为1.25。，钻孔形成主孔2和支孔1，
(2)主孔2出现塌孔3后，继续用千米钻机进行通孔操作，
(3)通孔，还使用千米钻机，使用1.75°偏角的孔底马达，送入到主孔和之孔的分支处后，该孔底马达可以在远程控制下顺利进入主孔2中，并且对塌孔位置进行打孔施工，直至塌孔处完全贯通。
[0005]申请人如果用旧的1.25。偏角孔底马达，弯度小，在原有钻孔的某些分支处，在不破坏孔壁的情况下，该马达无法探住主孔壁，因此无法人为操作控制马达走向，最后始终进入分支孔内，无法对主孔实施有效通孔。而用了 1.75°孔底马达，就可以探住主孔的孔壁，这样孔底马达就可以顺利进入主孔内，然后用高压水直接冲洗主孔即可完成清理。
[0006]本发明所述的工艺，可以顺利解决千米钻孔内塌孔后疏通的问题，保持长钻孔的畅通，不破坏原有的钻孔孔道煤壁，避免因通孔早曾的二次破坏，使用工具改造简单，效果好，成本低，瓦斯抽放效果理想。
【附图说明】
[0007]图1为钻孔位置示意图图2为本发明使用的1.75°孔底马达结构图图3现有的1.25°孔底马达结构图。
【具体实施方式】
[0008]一种煤层瓦斯钻孔千米钻机钻孔通孔工艺，步骤为:如图1所示意，
(1)正常钻孔，钻孔使用的孔底马达的偏角为1.25。，钻孔形成主孔2和支孔1，
(2)主孔2出现塌孔3后，继续用千米钻机进行通孔操作，
(3)通孔，还使用千米钻机，使用1.75°偏角的孔底马达，送入到主孔和之孔的分支处后，该孔底马达可以在远程控制下顺利进入主孔2中，并且对塌孔位置进行打孔施工，直至塌孔处完全贯通。
【主权项】
1.一种煤层瓦斯钻孔千米钻机钻孔通孔工艺，其特征是步骤为: (I)正常钻孔，钻孔使用的孔底马达的偏角为1.25°，钻孔形成主孔(2)和支孔(1)， (2 )主孔(2 )出现塌孔(3 )后，继续用千米钻机进行通孔操作， (3)通孔，还使用千米钻机，换使用1.75°偏角的孔底马达，送入到主孔和之孔的分支处后，该孔底马达可以在远程控制下顺利进入主孔(2)中，并且对塌孔位置进行打孔施工，直至塌孔处完全贯通。
【专利摘要】本发明涉及煤层瓦斯抽放技术，具体为一种煤层瓦斯钻孔千米钻机钻孔通孔工艺。解决千米钻机施工的已竣工钻孔后期堵孔，因孔内分支多且复杂造成无法有效捅孔，导致降低瓦斯抽放效果的问题。（1）正常钻孔，钻孔使用的孔底马达的偏角为1.25°，钻孔形成主孔2和支孔1，（2）主孔2出现塌孔3后，继续用千米钻机进行通孔操作，（3）通孔，还使用千米钻机，使用1.75°偏角的孔底马达，送入到主孔和之孔的分支处后，该孔底马达可以在远程控制下顺利进入主孔2中，并且对塌孔位置进行打孔施工，直至塌孔处完全贯通。本发明所述的工艺，可以顺利解决千米钻孔内塌孔后疏通的问题，保持长钻孔的畅通，不破坏原有的钻孔孔道煤壁，避免因通孔早曾的二次破坏，使用工具改造简单，效果好，成本低，瓦斯抽放效果理想。
【IPC分类】E21B7/04, E21B7/00
【公开号】CN104948108
【申请号】CN201510286620
【发明人】崔涛, 牛蕴, 王冰
【申请人】山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月30日