专利名称：带补胎液气泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设备领域，适用于汽车、自行车的轮胎，球类、橡皮艇、充气玩具充气的一种气泵。
背景技术：
目前，市场上流行的汽车轮胎充气泵仅有单一的充气功能，且在充气过程中如胎压超限，调整胎压甚感不便。尤其是轮胎被钉子等硬物刺穿漏气时，附近又无维修站，常用的气泵就“无能为力”了。专利文献刊载的气泵不乏，但带补胎兼充气两种功能的气泵尚未披露。
发明内容
本实用新型的目的是向本领域提供一种带补胎液气泵，使其可以解决充气功能仅单一的技术问题。本实用新型的目的是采用如下的设计方案来实现的一种带补胎液气泵，该气泵主要由补胎液瓶右壳、补胎液瓶左壳、补胎液瓶、气泵左壳、电机、气泵右壳、缸体、传动齿轮、通直流电的点烟器插头所组成，其特征在于补胎液瓶右壳1与补胎液瓶左壳5之间设置补胎液瓶6，补胎液瓶6的瓶口安装有补胎液瓶塞11、补胎液瓶盖垫圈13、补胎液瓶盖12，在补胎液瓶盖12上设有出气口与进气口，进气口设有补胎液瓶帽10。
所述的气泵左壳17与气泵右壳25之间设有泵体组件，泵体组件是由抱箍16、气表压板18、放气阀20、缸体28、传动齿轮29组成，并有附件气针14、气嘴15。
补胎液瓶右壳1、补胎液瓶左壳5与气泵左壳17所设的弧孔17-1、气泵右壳25所设的弧孔25-1相配连接为整体，使用时补胎液瓶所连接的整体外壳可旋转90°。
所述的泵体组件的电机21与传动齿轮29连接，传动齿轮带动活塞在缸体28内作上下运动，所产生的压缩空气一路直接供轮胎充气；另一路接至放气阀20，再由分支接头接至气表19。其充气压力视气表所示压力充气，如胎压不足即可启动气泵充气，使之达到正常气压。如胎压过高，可揿动放气阀，调整至正常气压。它具有充气和补胎的两种功能，能保护轮胎安全行驶、有节省燃油的效果。
图1是本实用新型的结构示意图(也称爆炸图)。
图2是图1组装后的主视示意图。
图3是图2的右视图。
图中的序号及名称1、补胎液瓶右壳，2、带来丝螺帽，3、螺帽，4、补胎瓶外壳固定螺丝，5、补胎液瓶左壳，6、补胎液瓶，7、扣板，8、补胎瓶固定条，9、避震圈，10、补胎液瓶帽，11、补胎液瓶塞，12、补胎液瓶盖，13、补胎液瓶盖垫圈，14、气针，15、气嘴，16、抱箍，17、气泵左壳，17-1、弧孔，18、气表压板，19、气表，20、放气阀，21、电机，22、气表装饰板，23、放气阀按钮，24、圆形三档开关，25、气泵右壳，25-1、弧孔，26、操作说明面板，27、透明罩，28、缸体，29、传动齿轮，30、点烟器插头。
具体实施方式
行驶或停泊中的汽车如发现轮胎被硬物刺破，将本气泵的充气皮管的充气接头接至补胎液瓶6的进气口，补胎液瓶6的出气口(也称出液口)的输气皮管上的接头接到轮胎气嘴15上，尔后将点烟器插头30插入汽车驾驶室的烟插座中，指示灯亮。启动气泵，补胎液就由出气口流入待修补的轮胎，轮胎的破损处将进行自动修复。随即就进行充气，达到正常气压时汽车即可行驶。当液体充入轮胎后遇到刺破处的空气被氧化凝固为胶状，裂缝处被堵塞。多余的补胎液体只要不被氧化就始终在内胎中作为流体随外胎的运动而动。在图1的其它序号中的名称，未加之一一介绍，原因在于这些零件均属公知性能的零件，在示意图未加之删除是为了指导生产实践而标注，在此特加说明。
权利要求1.一种带补胎液气泵，该气泵主要由补胎液瓶右壳、补胎液瓶左壳、补胎液瓶、气泵左壳、电机、气泵右壳、缸体、传动齿轮、点烟器插头所组成，其特征在于a)、补胎液瓶右壳(1)与补胎液瓶左壳(5)之间设置补胎液瓶(6)，补胎液瓶(6)的瓶口安装有补胎液瓶塞(11)、补胎液瓶盖垫圈(13)、补胎液瓶盖(12)，在补胎液瓶盖上设有出气口与进气口，进气口设有补胎液瓶帽(10)；b)、气泵左壳(17)与气泵右壳(25)之间设有泵体组件，泵体组件是由抱箍(16)、气表压板(18)、放气阀(20)、缸体(28)、传动齿轮(29)组成，并有附件气针(14)、气嘴(15)；c)、补胎液瓶右壳(1)、补胎液瓶左壳(5)与气泵左壳(17)所设的弧孔(17-1)、气泵右壳(25)所设的弧孔(25-1)相配连接为整体。
2.根据权利要求1所述的带补胎液气泵，其特征是所述的泵体组件的电机(21)与传动齿轮(29)连接，传动齿轮带动活塞在缸体(28)内作上下运动，所产生的压缩空气一路直接供轮胎充气；另一路接至放气阀(20)，再由分支接头接至气表(19)。
专利摘要本实用新型涉及机械设备领域的一种带补胎液气泵。是针对现有的充气泵功能单一而设计的。设计要点是该气泵主要由补胎液瓶右壳、左壳，补胎液瓶、气泵左壳、右壳，电机、缸体、传动齿轮、通直流电的点烟器插头所组成，在补胎液瓶右壳与左壳之间设置补胎液瓶，补胎液瓶设有出气口与进气口。气泵左壳与右壳之间设有泵体组件。泵体组件的电机与传动齿轮连接，传动齿轮带动活塞在缸体内作上下运动，所产生的压缩空气一路直接供轮胎充气；另一路接至放气阀，再由分支接头接至气表。如胎压不足即可启动气泵充气，使之达到正常气压；如胎压过高，可揿动放气阀，调整至正常气压。它具有充气和补胎的两种功能，能保护轮胎安全行驶、有节省燃油的效果。
文档编号F04B35/00GK2806818SQ20052001296
公开日2006年8月16日 申请日期2005年7月4日 优先权日2005年7月4日
发明者岑建力 申请人:岑建力