专利名称：多功用充气嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种充气用的充气嘴，尤其是一种多功用充气嘴.
背景技术：
目前，在我们日常生活中，广泛使甩着一种为摩托车或汽车的轮胎充气用的气针式充 气嘴，它是根据摩托车轮胎和汽车轮胎的气门结构特点，制作而成.它是由外套,弹性密封 圈，内套和转换开关组合而成，它结构简单,方便实用，但功能单一.
发明内容
本实用新型，克服了现有技术中的不足，提供了一种不仅能为摩托车或汽车的轮胎充 气，而且还能为自行车轮胎充气的多功用充气嘴.
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了下述技术方案.
本实用新型在保留了气针式充气嘴的外套，弹性密封圈，内套和转换开关原来整体组 合以及使用功能不变的基础上，把由外套和弹性密封圈组成的气门插入口的直径加以扩
大，以利于不同制式的气门插入;对内套的内部结构加以改造,去掉了原来的气门顶杆，装 入了一个弹性密封圈和一个管状顶杆，所述的弹性密封圈与内套内壁和管状顶杆紧密贴
合;所述的管状顶杆外径为3亳米以下，管状顶杆前端从弹性密封圈中心穿出，前端高出弹 性密封圈1一10毫米，当给自行车的轮胎充气时，管状顶杆前端能伸入自行车轮胎的气门 进气口内，使气门进气口能与内套内的弹性密封圈紧密接触，在转换开关的压力作用下阻 止漏气;而当给摩托车或汽车的轮胎充气时，管状顶杆前端能顺利顶开摩托车或汽车轮胎 气门内的气针;管状顶杆的后端与内套底部的进气孔相通，在弹性密封圈的作用下，管状顶杆孔与内套底部的进气孔形成 一个严密的进气通道,从而实现了气筒或气泵内的高压气体充入轮胎内.
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点
1. 结构简单，易于加工制造，只需在气针式充气嘴的基础上加以改进就可制成；
2. 整合资源,增加了使用功能，提高了产品利用率；
3. 效果显著,方便实用；'
4. 需求广泛,便于推广使用或更换,市场巨大.
图1是现有技术的气针式充气嘴；
图2是本实用新型实施例的结构剖视图.
图中，外套l,弹性密封圈2内套3，转换开关4,弹性密封圈5,管状顶杆6，进气通道 7，气门插入口 8.
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述.
如图2所示，多功能充气嘴是由外套1，弹性密封圈2,内套3，转换开关4，弹性密封圈 5,管状顶杆6组装而成.由外套1和弹性密封圈2组成的气门插入口 8的直径为10毫米， 弹性密封圈5和管状顶杆6装入内套3内，管状顶杆6的外径为2毫米,管状顶杆6的前 端从弹性密封圈5的正中穿出,且比弹性密封圈5高出3毫米,管状顶杆6的后端与内套3 底部的进气通道8相通.
权利要求1. 一种多功用充气嘴，由外套(1)，弹性密封圈(2)，内套(3)，转换开关(4)组装而成，其特征在于，所述的内套(3)内装入一个弹性密封圈(5)和一个管状顶杆(6).
2. 根据权利要求1所述的多功用充气嘴，其特征在于， 所述的管状顶杆(6)的前端从弹性密封圈(5)的中心穿出.
3. 根据权利要求1所述的多功用充气嘴，其特征在于， 所述的管状顶杆(6)前端高出弹性密封圈(5) 1-10毫米.
4. 根据权利要求1所述的多功用充气嘴，其特征在于， 所述的管状顶杆(6)的外径在3毫米以下.
5. 根据权利要求1所述的多功用充气嘴，其特征在 于，所述的管状顶杆(6的)后端与内套(3)底部的进气通 道(8)相通.
专利摘要本实用新型公开了一种多功用充气嘴，旨在提供一种不仅能为摩托车或汽车的轮胎充气，而且能为自行车轮胎充气的多功用充气嘴，其技术方案的要点是在保留了气针式充气嘴的外套，弹性密封圈，内套和转换开关原来整体组合以及使用功能不变的基础上，对内套的内部结构加以改造，装入了一个弹性密封圈和一个管状顶杆，所述的弹性密封圈与内套内壁和管状顶杆紧密贴合；所述的管状顶杆前端从弹性密封圈中心穿出，管状顶杆的后端与内套底部的进气孔相通，在弹性密封圈的作用下，管状顶杆孔与内套底部的进气孔形成一个严密的进气通道，从而实现了气筒或气泵内的高压气体充入轮胎内。本实用新型结构简单，易于制造，整合了资源，提高了产品利用率。
文档编号F04B39/00GK201255095SQ20082013078
公开日2009年6月10日 申请日期2008年7月23日 优先权日2008年7月23日
发明者范成玉 申请人:范成玉