专利名称：液力机械传动式撬装泵组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及石油开采固井、洗井、压裂酸化等作业用350型撬装泵组，特别涉 及一种液力机械传动式撬装泵组。二背景技术：
传统的用于石油固井、洗井、压裂酸化作业所使用的350型撬装泵组，一般采用机 械式传动方式，其传动路线为柴油发动机一机械离合器一传动轴一变速箱一联轴 器---三缸泵。这种传动结构的撬装泵组，存在以下缺点或不足①只能1 1的传递转速 和扭矩，刚性传动，传动不柔和，效率低；②离合器在使用时摩擦片会不断的磨损，操作人员 需频繁地调整离合器，以保证动力的正常传递；③变速箱换档时，要先断开离合器切断动力 传递，在挂合档位，操作过程复杂、费时费力，系统波动大；④自动化程度低，没有集成控制 系统，无法在操作室或操作台位置对系统进行远程全程监控。三、发明内容本实用新型的目的是提供一种液力机械传动式撬装泵组，采用液力传动箱，将机 械传动改为柔性的液力机械传动，有效地克服或避免上述现有技术中存在的缺点或不足。本实用新型所述的液力机械传动式撬装泵组，包括柴油机、发动机护罩、液力传动 箱、储气罐、传动轴、柴油箱、联轴器、控制柜、三缸泵。所述柴油机顺次与液力传动箱、传动 轴和三缸泵相连接，所述减速箱安装于液力传动箱与三缸泵之间，由传动轴与液力传动箱 和三缸泵相连接，所述柴油机、液力传动箱、储气罐、传动轴、柴油箱、联轴器、控制柜、三缸 泵及减速箱安装于底座上。其中，所述底座为撬装式结构。所述减速箱包括箱体及其内安装的输入轴、中间轴 和输出轴。所述减速箱的输入轴通过传动轴与液力传动箱相连接，输出轴通过传动轴与三 缸泵相连接。本实用新型与现有技术相比较具有如下优点1、液力传动箱可以自动实现无级调速、变矩，避免了换档过程中对发动机和传动 部件的冲击，延长了部件的使用寿命。2、液力传动箱为气控换档，整个泵组的控制可以进行集中控制，易实现远程控制， 可以在操作室或操作台位置对系统进行全程监控。3、减速箱进行最优化设计，与液力传动箱合理匹配，使得整机性能更加优良，很好 的满足了作业工况的需求。4、采用液力传动箱后，无论负载怎样变化，发动机始终可以在最优范围内工作，效 率高，经济性好，防止发动机过载和熄火，对发动机进行保护。5、传动方式柔和，避免了档位变速时对发动机的冲击，保护发动机。
[0012]图1为本实用新型的一种实施例结构主视示意图图2为按图1所示的俯视结构示意图图3为按图2所示的减速箱结构示意图五具体实施方式
参阅图1-图3，一种液力机械传动式撬装泵组，包括底座1、柴油机2、发动机护罩 8、液力传动箱3、储气罐4、传动轴6、柴油箱9、控制柜5、三缸泵7。柴油机2顺次与液力传 动箱3、传动轴6和三缸泵7相连接。减速箱10安装于液力传动箱3与三缸泵7之间，由传 动轴6与液力传动箱3和三缸泵7相连接。柴油机2、液力传动箱3、储气罐4、传动轴6、柴 油箱9、控制柜5、三缸泵7及减速箱10安装于底座1上。底座1为撬装式结构。减速箱10包括箱体14及其内安装的输入轴11、中间轴12 和输出轴13。减速箱10的输入轴11通过传动轴6与液力传动箱3相连接，输出轴13通过 传动轴6与三缸泵7相连接。发动机护罩8安装于柴油机2和液力传动箱3上。通过试用证明，本实用新型所述的液力机械传动式撬装泵组，操作轻便、作业效率 高、整机性能优良、工作压力高、排量大，可用于深井、超深井固井，并可用于设备能力范围 内的酸化、压裂作业，经济性好，很好的满足了作业工况对泵组性能的需求。
权利要求1.一种液力机械传动式撬装泵组，包括柴油机、发动机护罩、液力传动箱、储气罐、传动 轴、柴油箱、联轴器、控制柜、三缸泵，其特征在于所述柴油机顺次与液力传动箱、传动轴和 三缸泵相连接，所述液力传动箱与三缸泵之间安装有减速箱，该减速箱由传动轴与液力传 动箱和三缸泵相连接，所述柴油机、液力传动箱、储气罐、传动轴、柴油箱、联轴器、控制柜、 三缸泵及减速箱安装于底座上。
2.根据权利要求1所述的液力机械传动式撬装泵组，其特征在于所述底座为撬装式结构。
3.根据权利要求1所述的液力机械传动式撬装泵组，其特征在于所述减速箱包括箱体 及其内安装的输入轴、中间轴和输出轴。
4.根据权利要求1所述的液力机械传动式撬装泵组，其特征在于所述减速箱的输入轴 通过传动轴与液力传动箱相连接，输出轴通过传动轴与三缸泵相连接。
专利摘要一种液力机械传动式撬装泵组，包括柴油机、发动机护罩、液力传动箱、储气罐、传动轴、柴油箱、联轴器、控制柜、三缸泵，其特征在于所述柴油机顺次与液力传动箱、传动轴和三缸泵相连接，所述减速箱安装于液力传动箱与三缸泵之间，由传动轴相连接，所述柴油机、液力传动箱、储气罐、传动轴、柴油箱、联轴器、控制柜、三缸泵及减速箱安装于底座上。本实用新型具有自动无级调速、变矩，传动部件无冲击、寿命长、易于操作室、操作台或远程控制及全程监控、工作效率高、经济性好、防止发动机过载和熄火、传动方式柔和、对发动机无冲击等特点，广泛在发动机动力传动中应用。
文档编号F04B17/00GK201827043SQ20102001509
公开日2011年5月11日 申请日期2010年1月10日 优先权日2010年1月10日
发明者吕阿波, 李明波, 王吉昆, 王媛, 王红占 申请人:胜利油田胜利动力机械集团有限公司