专利名称：旋转活塞泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及泵类领域，详细讲是一种将输油管路内余油回抽至油箱的旋转
活塞泵。
背景技术：
众所周知许多油料特种车，车内一般都安装有各式各样的装置来回抽软管内余 油，如果装置选取不当会使操作人员在抽取余油时费时费力。对于输油管路中余油的回抽， 传统上一般采用余油球扫方式，优点是扫净率高，适合于较长距离的情况，可将余油全部回 收；缺点是需要加装气源和发送、接收装置，因而会增加装置的重量和体积。也有采用单个 滑片泵的，优点是结构简单，但是对软管回抽实际效果不太好。
发明内容本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，而提供一种旋转活塞泵，通过泵 轴承牵动活塞往复运动，形成压力差，通过吸入阀和压出阀的开启和关闭，完成吸油和压油 工作，余油回抽率达到了 96%以上，操作人员可以快速安全地将管路余油回抽至回油箱; 而且结构简单，易于安装维护，造价低廉。本实用新型采用如下技术解决方案一种旋转活塞泵，设有活塞缸，活塞缸前端 封闭，活塞缸后端经密封垫及缸盖密封，缸盖与轴承座固定在一起，轴承座内安装有曲柄总 成，曲柄总成驱动活塞返复运动，其特征是活塞缸内腔与进油口相连通，活塞缸上方设有进 油阀体，进油阀体的下腔壁上安装有与进油口相连通的后进油阀芯及前进油阀芯，进油阀 体的上腔壁上安装有与排油阀体相连通的后排油阀芯及前排油阀芯。本实用新型的有益效果是，通过泵轴承牵动活塞往复运动，形成压力差，通过吸入 阀和压出阀的开启和关闭，完成吸油和压油工作，余油回抽率达到了 96%以上，操作人员可 以快速安全地将管路余油回抽至回油箱；而且结构简单，易于安装维护，造价低廉。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型
图1的左视图。图中1.曲柄总成，2.活塞缸，3.活塞，4.密封垫，5.缸盖，6.轴承座，7.0型圈， 8.进油阀体，9.后进油阀芯，10.后排油阀芯，11.排油阀体，12.排油口，13.进油口，14.前 排油阀芯，15.前进油阀芯。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型 的内容。[0011]如
图1、图2所示，本实用新型设有活塞缸2，活塞缸2前端封闭，活塞缸2后端经 密封垫4及缸盖5密封，缸盖5与轴承座6固定在一起，轴承座6内安装有曲柄总成1，曲柄 总成1驱动活塞3返复运动，活塞缸2内腔与进油口 13相连通，活塞缸2上方设有进油阀 体8，进油阀体8的下腔壁上安装有与进油口 13相连通的后进油阀芯9及前进油阀芯15， 进油阀体8的上腔壁上安装有与排油阀体11相连通的后排油阀芯10及前排油阀芯14，排 油阀体11上设有排油口 12，进油阀体8与缸盖5的连接部安装有0型圈7。本实用新型曲柄总成1经液压驱动(其他形式亦可)带动活塞3做往复运动，使吸 油与排油过程同时完成。活塞3上行时，前进油阀芯15打开，前排油阀芯14关闭，油通过 进油口 13进入活塞缸2，活塞缸2内活塞3后方空间充满油；同时后进油阀芯9关闭，后排 油阀芯10开启，活塞缸2内活塞3前方空间的油通过排油口 12排出。活塞3下行时，过程 是相逆的。
权利要求1. 一种旋转活塞泵，设有活塞缸，活塞缸前端封闭，活塞缸后端经密封垫及缸盖密封， 缸盖与轴承座固定在一起，轴承座内安装有曲柄总成，曲柄总成驱动活塞返复运动，其特征 是活塞缸内腔与进油口相连通，活塞缸上方设有进油阀体，进油阀体的下腔壁上安装有与 进油口相连通的后进油阀芯及前进油阀芯，进油阀体的上腔壁上安装有与排油阀体相连通 的后排油阀芯及前排油阀芯。
专利摘要本实用新型涉及一种旋转活塞泵，属于泵类领域。设有活塞缸，活塞缸前端封闭，活塞缸后端经密封垫及缸盖密封，缸盖与轴承座固定在一起，轴承座内安装有曲柄总成，曲柄总成驱动活塞返复运动，其特征是活塞缸内腔与进油口相连通，活塞缸上方设有进油阀体，进油阀体的下腔壁上安装有与进油口相连通的后进油阀芯及前进油阀芯，进油阀体的上腔壁上安装有与排油阀体相连通的后排油阀芯及前排油阀芯。
文档编号F04B19/00GK201858107SQ201020608028
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月16日 优先权日2010年11月16日
发明者丁建英, 刘明, 史仁海, 曲东, 朱琳, 王春宝, 邓燕子 申请人:威海怡和专用设备制造股份有限公司