一种外啮合齿轮泵的阻尼制动结构的制作方法

本实用涉及泵体制动装置的技术领域，特别是涉及一种外啮合齿轮泵的阻尼制动结构。

背景技术：

当外啮合齿轮泵在高速运转的过程中突然停机时，由于泵的进出口存在压力差，出口压力大于进口压力将会造成活塞泵内的齿轮或者叶轮倒转，使齿轮或叶轮的拧紧螺母松动脱落，严重时造成齿轮或者叶轮损坏；同时，泵的反转引起管道水锤，造成系统冲击，造成电机和设备损坏，造成机械密封损害。

为了避免泵体反转情况的发生，现阶段普遍在泵的旋转体上安装单向轴承，该种轴承结构在低压工况下正常应用，但在瞬态高压工况下实行防反转功能时，由于瞬间冲击力提升，极易造成单向轴承失效。

所以急需一种瞬间防反转结构，在瞬间反转工况下，能够防止反转的同时可以弱化冲击、吸收瞬间冲击力。

技术实现要素：

本实用的目的就是为了解决现有技术无法在瞬态高压工况下对泵芯进行稳定有效的防反转制动，提出一种外啮合齿轮泵的阻尼制动结构，在针对外啮合齿轮泵芯瞬间反转工况下，能够弱化冲击、吸收冲击力，并稳定有效防止泵芯反转。

为实现上述目的，本实用提出了一种外啮合齿轮泵的阻尼制动结构，包括位于外啮合齿轮泵上的从动轴和齿轮箱盖，其特征在于，还包括：

呈圆环形的止回座，止回座内孔固定套装在外啮合齿轮泵的从动轴一端上；

沿圆周分布在止回座端面上的止回扣，止回扣与所述止回座之间设置有弹簧；

轴向棘轮，所述轴向棘轮一端设置有棘齿，另一端设置有一体式内齿轮，所述内齿轮的圆柱外壁上设置有多个轴向阵列的通油孔，所述轴向棘轮与止回座同轴布置，并且轴向棘轮与止回座之间设置有波形弹簧，棘齿与止回扣相接处；

还包括通过一根中间轴固定在所述内齿轮中从动外齿轮，所述从动外齿轮与内齿轮通过轮齿相互啮合连接；

又包括套在所述内齿轮圆柱壁面外侧的油缸体，油缸体上设置有法兰，油缸体通过螺钉固定在外啮合齿轮泵的齿轮箱盖上，从而对带有弹簧的止回扣和连接着波纹弹簧的轴向棘轮进行轴向约束；

油缸体的一侧设置有立式分布的第一腔室和位于第一腔室下方的第二腔室，所述外齿轮的圆柱外壁与油缸体的内壁面之间围设有第三腔室和位于第三腔室下方的第四腔室；所述第二腔室与第四腔室之间分别设置有位于第二腔室侧面并竖直布置的第一单向阀和位于第二腔室上方并水平布置的第二单向阀，所述第一单向阀的导通方向为从第四腔室到第二腔室，所述第二单向阀的导通方向为从第二腔室向第四腔室；所述第一腔室下方和侧面分别设置有与第二腔室连接并竖直布置的第三单向阀和与第三腔室连接并竖直布置的第四单向阀，所述第三单向阀的导通方向为从第一腔室到第二腔室，所述第四单向阀的导通方向为从第三腔室到第一腔室；

所述从动轴的另一端套装有滑动轴承，所述滑动轴承设置在一个泵盖上，所述泵盖与齿轮箱盖之间还设置有一根与所述从动轴平行分布的主动轴，所述主动轴和从动轴上均设置有相啮合的齿轮，所述齿轮外部设置有泵体，所述泵体通过螺钉与所述泵盖固定连接；所述泵体与所述齿轮箱盖之间设置有齿轮箱， 所述齿轮箱内的从动轴和主动轴上均设置有球轴承和相互啮合的同步齿轮；所述泵体与齿轮箱之间的从动轴和主动轴处设置有密封环。

作为优选，所述止回扣的数量为8-9个。

作为优选，所述内齿轮的齿数为9-13个，从动外齿轮的齿数比内齿轮的齿数少一个。

本实用的有益效果：本实用通过将外啮合齿轮泵的从动轴端部设置瞬态阻尼防反转结构，其中瞬态阻尼防反转结构包括有腔室油液转换结构，在高压瞬态冲击下，能够有效进行吸振，并稳定制动，防止突然停转的外啮合齿轮泵因出口压力大于进口压力而发生倒转。

本实用的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1是本实用外啮合齿轮泵的阻尼制动结构的主视图；

图2是图1中A-A视角剖面图；

图3是图2中B-B视角剖面图；

图4是本实用在外啮合齿轮泵中实际应用的装配结构示意图；

图5是本实用中外啮合齿轮泵的齿轮结构示意图。

图中：1-止回座、2-轴向棘轮、3-油缸体、4-从动轴、5-止回扣、6-从动外齿轮、7-中间轴、8-波纹弹簧、9-法兰、10-齿轮箱、11-滑动轴承、12-泵盖、13-齿轮、14-泵体、15-密封环、16-主动轴、17-球轴承、18-同步齿轮、19-齿轮箱盖、201-内齿轮、301-第一腔室、302-第三单向阀、303-第二单向阀、304-第二腔室、305-第一单向阀、306-第三腔室、307-第四腔室、308-第四单向阀。

具体实施方式

参阅图1～图5，本实用一种外啮合齿轮泵的阻尼制动结构，包括位于外啮合齿轮泵上的从动轴4和齿轮箱盖19，其特征在于，还包括：

呈环形的止回座1，止回座1内孔固定套装在外啮合齿轮泵的从动轴4一端上；

沿圆周分布在止回座1端面上的止回扣5，止回扣5与所述止回座1之间设置有弹簧；

轴向棘轮2，所述轴向棘轮2一端设置有棘齿，另一端设置有一体式内齿轮201，所述内齿轮201的圆柱外壁上设置有多个轴向阵列的通油孔，所述轴向棘轮2与止回座1同轴布置，并且轴向棘轮2与止回座1之间设置有波形弹簧8，棘齿与止回扣5相接处；

还包括通过一根中间轴7固定在所述内齿轮201中的从动外齿轮6，所述从动外齿轮6与内齿轮201通过轮齿相互啮合连接；

又包括套在所述内齿轮201圆柱壁面外侧的油缸体3，油缸体3上设置有法兰9，油缸体3通过螺钉固定在外啮合齿轮泵的齿轮箱盖19上，从而对带有弹簧的止回扣5和连接着波纹弹簧8的轴向棘轮2进行轴向约束；

油缸体3的一侧设置有立式分布的第一腔室301和位于第一腔室301下方的第二腔室304，所述外齿轮的圆柱外壁与油缸体3的内壁面之间围设有第三腔室306和位于第三腔室306下方的第四腔室307；所述第二腔室304与第四腔室307之间分别设置有位于第二腔室304侧面并竖直布置的第一单向阀305和位于第二腔室304上方并水平布置的第二单向阀303，所述第一单向阀305的导通方向为从第四腔室307到第二腔室304，所述第二单向阀303的导通方向为从第二腔室304向第四腔室307；所述第一腔室301下方和侧面分别设置有与第二腔室304连接并竖直布置的第三单向阀302和与第三腔室306连接并竖直布置的第四单向阀308，所述第三单向阀302的导通方向为从第一腔室301到第二腔室304，所述第四单向阀308的导通方向为从第三腔室306到第一腔室301；

所述从动轴4的另一端套装有滑动轴承11，所述滑动轴承11设置在一个泵 盖12上，所述泵盖12与齿轮箱盖19之间还设置有一根与所述从动轴4平行分布的主动轴16，所述主动轴16和从动轴4上均设置有相啮合的齿轮13，所述齿轮13外部设置有泵体14，所述泵体14通过螺钉与所述泵盖12固定连接；所述泵体14与所述齿轮箱盖19之间设置有齿轮箱10，所述齿轮箱10内的从动轴4和主动轴16上均设置有球轴承17和相互啮合的同步齿轮18；所述泵体14与齿轮箱10之间的从动轴4和主动轴16处设置有密封环15。

所述止回扣5的数量为8-9个。

所述内齿轮201的齿数为9-13个，从动外齿轮6的齿数比内齿轮201的齿数少一个。

本实用工作过程：

本实用一种外啮合齿轮泵的阻尼制动结构，在外啮合齿轮泵突然停止工作时，若泵的进口压力小于出口压力，止回座1随从动轴4反向转动，带动止回扣5反向转动，轴向棘轮2受止回扣5的扭力作用反转，带动一体式的内齿轮201转动，内齿轮201驱动位于其内部的从动外齿轮6转动；油缸体3内的第一腔室301和第二腔室304中充满粘度150以上的液压油，第一腔室301中的液压油在重力作用下压通第三单向阀302，使第二腔室304充满液压油，外啮合齿轮泵急停并反转时，从动外齿轮6顺时针转动，第三腔室306原来积存的液压油通过通油孔并受压力作用而进入第四腔室307，最后液压油通过第一单向阀305的阻尼作用缓慢进入第二腔室304，当第二腔室304充满液压油后，则从动轴4停止转动。

上述实施例是对本实用的说明，不是对本实用的限定，任何对本实用简单变换后的方案均属于本实用的保护范围。