专利名称：汽车空调压缩机活塞的制作方法
技术领域：
汽车空调压缩机活塞技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车空调压缩机，尤其涉及一种汽车空调压缩机活塞。
技术背景[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机按内部工作方式不同来分分为曲柄连杆式(由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成)；摇盘式压缩机(由主轴，圆锥齿轮，斜形板，连杆，活塞，进排阀和摇板等组成)； 斜盘式压缩机(由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成)目前有这三种。[0003]上述三种压缩机均设置有活塞，传统的活塞结构如图1及图2所示，包括活塞本体 1和活塞杆连接槽5，所述活塞本体1上开设有两个用于安装活塞环4的环形安装槽2，所述安装槽2内设置有多条凸起直纹3，显然这种结构的活塞结构复杂，加工较为繁琐，而且在安装活塞环4的过程中，需要用多套治具进行多道工序的安装，活塞环4的在使用过程中易磨损，影响汽车空调压缩机活塞的使用寿命。实用新型内容[0004]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机活塞，其具有结构简单、易于实现、成本低以及加工安装工序简单特点。[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现[0006]一种汽车空调压缩机活塞，包括活塞本体和开设于活塞本体上的活塞杆连接槽， 其中，所述活塞的滑动面上打磨形成基底复合层，所述基底复合层外涂有一层耐磨损的润滑层。[0007]特别地，所述润滑层为特氟龙涂层。[0008]本实用新型的有益效果为，所述汽车空调压缩机活塞于活塞本体的滑动面上涂覆有耐磨损的润滑层，与现有技术相比不仅结构简单、易于实现；而且成本低，提高了活塞的使用寿命，加工安装工序简单。
[0009]下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。[0010]图1为传统的汽车空调压缩机活塞的侧视图；[0011]图2为传统的汽车空调压缩机活塞的剖面图。[0012]图3为本实用新型汽车空调压缩机活塞的剖面图。
具体实施方式
[0013]请参照图3所示，图3为本实用新型汽车空调压缩机活塞的剖面图，本实施例中， 一种汽车空调压缩机活塞包括活塞本体1和开设于活塞本体1上的活塞杆连接槽5，所述活塞本体1的滑动面上打磨形成基底复合层6，所述基底复合层6外涂覆有一层耐磨损的润滑层7，所述润滑层7为特氟龙涂层。[0014] 上述汽车空调压缩机活塞于活塞本体1的滑动面上涂覆耐磨损的特氟龙涂层，利用特氟龙涂层的耐高温、摩擦系数低以及耐磨等特性，省去了传统的活塞本体上的活塞环， 不仅结构简单、易于实现；而且成本低，提高了活塞的使用寿命，加工安装工序简单。
权利要求1.一种汽车空调压缩机活塞，包括活塞本体和开设于活塞本体上的活塞杆连接槽，其特征在于所述活塞的滑动面上打磨形成基底复合层，所述基底复合层外涂有一层耐磨损的润滑层。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机活塞；其特征在于所述润滑层为特氟龙涂层。
专利摘要本实用新型公开一种汽车空调压缩机活塞，其包括活塞本体和开设于活塞本体上的活塞杆连接槽，所述活塞本体的滑动面上打磨形成基底复合层，所述基底复合层外涂覆有一层耐磨损的润滑层，所述润滑层为特氟龙涂层，上述汽车空调压缩机活塞于活塞本体的滑动面上涂覆耐磨损的特氟龙涂层，利用特氟龙涂层的耐高温、摩擦系数低以及耐磨等特性，省去了传统的活塞本体上的活塞环，不仅结构简单、易于实现；而且成本低，提高了活塞的使用寿命，加工安装工序简单。
文档编号F04B39/00GK202300917SQ20112042808
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者胡敏, 胡正明 申请人:无锡市苏立成汽车空调压缩机有限公司