汽车空调橡胶管及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及汽车配件领域，具体地，设及汽车空调橡胶管及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 在汽车空调结构中经常需要橡胶管来连通不同构件，运些橡胶管往往被安装在汽 车发动机附近，因此所处的环境往往油污较多、溫度较高，由于车身的振动，橡胶管也会和 其他部件发生较大的摩擦，运就要求橡胶管具备良好的耐腐蚀性能和化学稳定性，不易受 汽油、机油等油污腐蚀，同时不易受热膨胀、分解、硬化，而且具有一定的耐磨性。现有的汽 车空调橡胶管很难同时具有良好的耐腐蚀性、化学稳定性W及耐磨性。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种汽车空调橡胶管及其制备方法，利用该制备方法制得的 汽车空调橡胶管具有良好的耐腐蚀能力、化学稳定性和耐磨性能。
[0004] 为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调橡胶管的制备方法，其中，所述制 备方法包括：
[000引 （1)将丙締酸下醋、丙締酸乙醋、甲基丙締酸环氧丙醋、乳化剂、引发剂加入反应器 中，在60-85°C下聚合反应20-35min，制得乳液M;
[000引 似将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到所述橡 胶管，其中，
[0007] 相对于100重量份的丙締酸下醋，丙締酸乙醋的含量为50-75重量份，甲基丙締酸 环氧丙醋的含量为45-65重量份，乳化剂的含量为8-15重量份，引发剂的含量为2-7重量 份，溶剂的含量为150-200重量份。
[0008] 本发明还提供了一种汽车空调橡胶管，该汽车空调橡胶管由上述的制备方法制 得。
[0009] 根据上述技术方案，本发明将丙締酸下醋、丙締酸乙醋、甲基丙締酸环氧丙醋、乳 化剂、引发剂加入反应器中制得乳液M，将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱 中干燥，冷却后得到所述橡胶管，通过上述各种原料的协同作用，使得制得的汽车空调橡胶 管具有良好的耐腐蚀能力、化学稳定性和耐磨性能力。同时，本发明提供的用于制备该汽车 空调橡胶管的方法步骤简单，原料易得。
[0010] 本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予W详细说明。
【具体实施方式】
[0011] W下对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体 实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0012] 本发明提供了一种汽车空调橡胶管的制备方法，其中，所述制备方法包括：
[001引 （1)将丙締酸下醋、丙締酸乙醋、甲基丙締酸环氧丙醋、乳化剂、引发剂加入反应器 中，在60-85°C下聚合反应20-35min，制得乳液M;
[0014] 似将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到所述橡 胶管，其中，
[0015] 相对于100重量份的丙締酸下醋，丙締酸乙醋的含量为50-75重量份，甲基丙締酸 环氧丙醋的含量为45-65重量份，乳化剂的含量为8-15重量份，引发剂的含量为2-7重量 份，溶剂的含量为150-200重量份。
[0016] 本发明将丙締酸下醋、丙締酸乙醋、甲基丙締酸环氧丙醋、乳化剂、引发剂加入反 应器中制得乳液M，将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到 所述橡胶管，通过上述各种原料的协同作用，使得制得的汽车空调橡胶管具有良好的耐腐 蚀能力、化学稳定性和耐磨性能力。同时，本发明提供的用于制备该汽车空调橡胶管的方法 步骤简单，原料易得。
[0017] 为了使制得的汽车空调橡胶管的耐腐蚀能力和耐磨性能更优，具有更好的化学稳 定性，在本发明的一种优选的实施方式中，相对于100重量份的丙締酸下醋，丙締酸乙醋的 含量为55-65重量份，甲基丙締酸环氧丙醋的含量为50-60重量份，乳化剂的含量为10-12 重量份，引发剂的含量为4-6重量份，溶剂的含量为170-180重量份。
[0018] 为了进一步增强制得的汽车空调橡胶管的内部结构，增强其初性和抗力，乳化剂 为十二烷基硫酸钢、=下基酪聚氧乙締酸和苯乙基酪聚氧乙締酸中的一种或多种。
[0019] 为了保证原料能够顺利的发生聚合反应，W及进一步提高聚合反应的速度，引发 剂为过硫酸钟、过硫酸锭和亚硫酸氨钢中的一种或多种。
[0020] 为了使得原料在反应过程中能够更好的互溶，溶剂为甲醇、乙醇和乙二醇中的一 种或多种。
[0021] 为了使得乳液M和溶剂混合后倒入成型模具后能够更好更快的成型，干燥溫度为 70-80°C，干燥时间为 15-20min。
[0022] 为了提高成型模具的冷却速度，且减少冷却时的能耗，本发明中冷却采用水冷的 方式进行，水冷用水的水溫为8-15°C。
[0023]W下实施例中，丙締酸下醋、丙締酸乙醋和甲基丙締酸环氧丙醋为苏州斐腾化工 提供的市售品，十二烷基硫酸钢、=下基酪聚氧乙締酸和苯乙基酪聚氧乙締酸为上海荣康 化工提供的市售品。
[0024] 实施例1
[00巧]将Ikg丙締酸下醋、0. 55kg丙締酸乙醋、0. 5kg甲基丙締酸环氧丙醋、0.Ikg十二 烷基硫酸钢、0. 04kg过硫酸钟加入反应器中，在60°C下聚合反应20min，制得乳液M;将乳液 M和1. 7kg甲醇混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，水冷后得到所述橡胶管Al,其中， 干燥溫度为7〇°C，干燥时间为15min，水冷用水的水溫为8°C。
[002引 实施例2
[0027]将Ikg丙締酸下醋、0. 65kg丙締酸乙醋、0. 6kg甲基丙締酸环氧丙醋、0. 12kgS下 基酪聚氧乙締酸、0. 0化g过硫酸锭加入反应器中，在85°C下聚合反应35min，制得乳液M;将 乳液M和1. 8kg甲醇混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，水冷后得到所述橡胶管A2， 其中，干燥溫度为80 °C，干燥时间为20min，水冷用水的水溫为15 °C。
[002引实施例3
[0029] 将Ikg丙締酸下醋、0. 6kg丙締酸乙醋、0. 5化g甲基丙締酸环氧丙醋、0.Ilkg苯乙 基酪聚氧乙締酸、0. 0化g亚硫酸氨钢加入反应器中，在70°C下聚合反应25min，制得乳液M; 将乳液M和1. 75kg甲醇混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，水冷后得到所述橡胶管 A3，其中，干燥溫度为75 °C，干燥时间为17min，水冷用水的水溫为1rC。
[0030] 实施例4
[0031] 按照实施例1的方法进行制备，不同的是，丙締酸下醋为化g、丙締酸乙醋为 0.化g、甲基丙締酸环氧丙醋为0. 45kg、苯乙基酪聚氧乙締酸为0. 08kg、亚硫酸氨钢为 0. 0化g，甲醇为1.化g，最终得到所述橡胶管A4。
[00础实施例5
[0033] 按照实施例3的方法进行制备，不同的是，丙締酸下醋为化g、丙締酸乙醋为 0. 7化g、甲基丙締酸环氧丙醋为0. 65kg、苯乙基酪聚氧乙締酸为0. 15kg、亚硫酸氨钢为 0. 0化g，甲醇为化g，最终得到所述橡胶管A5。
[0034] 对比例1
[0035] 按照实施例3的方法进行制备，不同的是，丙締酸下醋为化g、丙締酸乙醋为 0. 8化g、甲基丙締酸环氧丙醋为0. 7化g、苯乙基酪聚氧乙締酸为0.化g、亚硫酸氨钢为 0.化g，甲醇为2.化g，最终得到所述橡胶管D1。
[003引 对比例2
[0037] 按照实施例3的方法进行制备，不同的是，丙締酸下醋为化g、丙締酸乙醋为 0. 4化g、甲基丙締酸环氧丙醋为0. 35kg、苯乙基酪聚氧乙締酸为0. 05kg、亚硫酸氨钢为 0. (Ukg，甲醇为化g，最终得到所述橡胶管D2。
[0038] 测试例1
[0039] 将A1-A5和D1、D2浸泡在机油中72h，之后观察其表面腐蚀情况，将A1-A5和D1、 D2通过GB/T1689-2014的方法测得其表面磨损情况，其检测结果见表1。
[0040]表1
[0041]
[0042]
[004引通过表I可W看出，在本发明范围内制得的汽车空调橡胶管A1-A5其磨损和腐蚀 情况都要好于在本发明范围外制得的汽车空调橡胶管Dl和D2，A1-A5表面无明显磨损和腐 蚀，或出现轻微的磨损和腐蚀，但Dl和D2都出现较为严重的磨损和腐蚀情况，在本发明优 选的范围内制得的汽车空调橡胶管A1-A3各方面性能都要好于汽车空调橡胶管A4和A5,因 而实现了汽车空调橡胶管优良的耐腐蚀性、化学稳定性和耐磨性。
[0044] W上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中 的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可W对本发明的技术方案进行多种简单变型，运 些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0045] 另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛 盾的情况下，可W通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。
[0046] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可W进行任意组合，只要其不违背本 发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1. 一种汽车空调橡胶管的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括： (1) 将丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸环氧丙酯、乳化剂、引发剂加入反应器中， 在60-85°C下聚合反应20-35min，制得乳液Μ; (2) 将乳液Μ和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到所述橡胶 管，其中， 相对于100重量份的丙烯酸丁酯，所述丙烯酸乙酯的含量为50-75重量份，所述甲基丙 烯酸环氧丙酯的含量为45-65重量份，所述乳化剂的含量为8-15重量份，所述引发剂的含 量为2-7重量份，所述溶剂的含量为150-200重量份。2. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，相对于100重量份的丙烯酸丁酯，所述丙烯 酸乙酯的含量为55-65重量份，所述甲基丙烯酸环氧丙酯的含量为50-60重量份，所述乳化 剂的含量为10-12重量份，所述引发剂的含量为4-6重量份，所述溶剂的含量为170-180重 量份。3. 根据权利要求1或2所述的制备方法，其中，所述乳化剂为十二烷基硫酸钠、三丁基 酚聚氧乙烯醚和苯乙基酚聚氧乙烯醚中的一种或多种。4. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述引发剂为过硫酸钾、过硫酸铵和亚硫酸 氢钠中的一种或多种。5. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述溶剂为甲醇、乙醇和乙二醇中的一种或 多种。6. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述步骤（2)中干燥温度为70-80°C，干燥 时间为15_20min。7. 根据权利要求5或6所述的制备方法，其中，所述步骤⑵中冷却采用水冷的方式进 行。8. 根据权利要求7所述的制备方法，其中，所述水冷用水的水温为8-15Γ。9. 一种汽车空调橡胶管，其特征在于，所述汽车空调橡胶管通过权利要求1-8中任意 一项所述的方法制备而得。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调橡胶管及其制备方法，其中，所述制备方法包括：将丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸环氧丙酯、乳化剂、引发剂加入反应器中，在60-85℃下聚合反应20-35min，制得乳液M；将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到所述橡胶管，其中，相对于100重量份的丙烯酸丁酯，所述丙烯酸乙酯的含量为50-75重量份，所述甲基丙烯酸环氧丙酯的含量为45-65重量份，所述乳化剂的含量为8-15重量份，所述引发剂的含量为2-7重量份，所述溶剂的含量为150-200重量份。利用该制备方法制得的汽车空调橡胶管具有良好的耐腐蚀能力、化学稳定性和耐磨性能。
【IPC分类】C08F220/32, C08F220/18, C08F2/26, C08F2/30
【公开号】CN105294926
【申请号】CN201510821992
【发明人】李茂勇
【申请人】芜湖豫新世通汽车空调有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月23日