内齿轮机械的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种内齿轮机械（10），包含由多个壳体部件构成的壳体（11），在该壳体中设置有外啮合的小齿轮（31）和内啮合的内齿轮(57)，该内齿轮相对小齿轮（37）偏心地支承并且与小齿轮（31）啮合。内齿轮(57)具有多个径向孔(95.1,95.2),所述径向孔分别通入内齿轮-齿隙(68)的一个内齿轮-齿隙中,并且所述缺口分别朝内齿轮(57)的表面(69)敞开。在壳体(11)面对内齿轮(57)的表面(69)的壳体部件(12.3)中设置有多个朝内齿轮(57)敞开的并且通过密封片限定的压力兜部(41.1,41.2),用于流体静力学地支承内齿轮(57)。第一斜孔(41.1)通到压力兜部(41.1,41.2)的第一压力兜部(41.1)中;并且第二斜孔(41.2)通到压力兜部(41.1,41.2)的第二压力兜部(40.2)中。斜孔(41.1,41.2)的另一端在壳体部件（12.3）中通到公共的主孔（50）中。
【专利说明】内齿轮机械
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内齿轮机械，其涉及为泵或马达。该内齿轮机械包含由多个壳体部件构成的壳体。在壳体中设置有至少两个齿轮，其包括外哨合的小齿轮和内哨合的内齿轮，该内齿轮与小齿轮啮合并且该内齿轮相对小齿轮偏心地支承。小齿轮可围绕旋转轴旋转地支承。内齿轮围绕在轴向延伸的旋转轴在周向可旋转地支承，优选其中，内齿轮在内齿轮机械运行中与小齿轮一体运转。内齿轮具有多个内齿轮-齿，在周向看，所述内齿轮-齿限定内齿轮-齿隙。内齿轮具有多个分别在横向于轴向的横向延伸的缺口，所述缺口分别通入内齿轮-齿隙之中的一个内齿轮-齿隙中，并且所述缺口分别朝内齿轮径向向外指向的外环周面敞开。在壳体面对内齿轮的外环周面的壳体部件中设有多个朝内齿轮敞开的并且通过密封片限定的压力兜部，用于流体静力学地支承内齿。至少一个第一压力通道以第一压力通道端部通入压力兜部之中的第一压力端部中，以及至少一个第二压力通道以第一压力通道端部通入压力兜部之中的第二压力端部中。第一压力通道和第二压力通道在壳体部件中分别以第二压力通道端部通入到公共的压力-主通道中。
【背景技术】
[0002]例如由DElO 2004 021 216A1以内齿轮泵的形式已知了这种内齿轮机械。在内齿轮的轴向宽度与内齿轮的直径的比例较大，尤其是大于0.5的内齿轮机械中，可能出现尤其是内齿轮以及支承内齿轮的壳体部件由于高的运行压力的弹性变形。由于这种变形，流体静力学支承的内齿轮和支承内齿轮的壳体部件之间的密封间隙会不允许地变大。由此会齿隙容积损失。为了避免这种缺点，在前述的公开文献中建议了一种通过使用多个流体静力学地支承兜部的多重流体静力学地内齿轮支承。然而，用于制造该处用于这种多重的流体静力学地内齿轮支承而设置的部件的开销较大。为了连接两个或多个流体静力学地支承兜部，在此要命设置浇铸的连接通道或纵向槽。在使用浇铸的连接通道时，必须为内齿轮机械各种额定参数提供多个不同的铸件。为此，相应需要多个耗费的铸模。为了制造纵向槽需要在各个内齿轮的内径中耗费或昂贵的加工。
实用新型内容
[0003]因此，本实用新型的目的是，提供已知开头所述类型的内齿轮机械，其能简单并且廉价地制造。
[0004]该目的以出人意料的简单类型和方式在开头所述的内齿轮机械中，尤其由下述方式达到，第一压力通道构造为在第一孔-中间轴的方向上延伸的圆柱形的第一斜孔，其第一孔-中间轴与小齿轮的旋转轴和/或内齿轮的旋转轴成第一角度，该角度小于90度并且大于O度，第二压力通道构造为在第二孔-中间轴的方向上延伸的圆柱形的第二斜孔，其第二孔-中间轴与小齿轮的旋转轴和/或内齿轮的旋转轴成第二角度，该角度小于90度并且大于O度。这种用于连接流体静力学的轴承的斜孔可以从外部在制造技术上简单并且廉价地安装。[0005]在本实用新型的一方面，提供一种内齿轮机械，它构成为泵或马达，并且该内齿轮机械包含由多个壳体部件构成的壳体，在该壳体中设置有至少两个在齿哨合区域中哨合的齿轮，其中所述齿轮是至少一个外啮合的小齿轮和至少一个内啮合的内齿轮，该内齿轮相对小齿轮偏心地支承，其中，所述小齿轮围绕旋转轴能旋转地支承，并且其中，所述内齿轮围绕在轴向延伸的旋转轴在环周方向能旋转地支承，并且其中，内齿轮具有多个内齿轮_齿，在环周方向上看，所述内齿轮_齿限定内齿轮_齿隙，并且其中，所述内齿轮具有多个分别在横向于轴向的横向延伸的缺口，所述缺口分别通入内齿轮-齿隙的一个内齿轮-齿隙中，并且所述缺口分别朝内齿轮径向向外指向的外环周面敞开，并且其中，在壳体面对内齿轮的外环周面的壳体部件中设置有多个朝内齿轮敞开的、并且通过密封片限定的压力兜部，这些压力兜部用于流体静力学地支承内齿轮，并且其中，至少一个第一压力通道通过第一压力通道-端部通到压力兜部的第一压力兜部中；并且其中，至少一个第二压力通道通过第一压力通道-端部通到压力兜部的第二压力兜部中；并且其中，第一压力通道和第二压力通道在壳体部件中分别以第二压力通道-端部通到公共的压力-主通道中；其特征在于，所述第一压力通道构造为在第一孔-中间轴的方向上延伸的、圆柱形的第一斜孔，其第一孔-中间轴与小齿轮的旋转轴和/或内齿轮的旋转轴成第一角度，该角度小于90度并且大于O度，并且第二压力通道构造为在第二孔-中间轴的方向上延伸的、圆柱形的第二斜孔，其第二孔-中间轴与小齿轮的旋转轴和/或内齿轮的旋转轴成第二角度，该角度小于90度并且大于O度。
[0006]第一孔-中间轴可以在第一孔-中间轴在垂直于第一孔-中间轴的投影方向上在包含小齿轮的旋转轴和/或内齿轮的旋转轴的假想投影面中的假想投影中与小齿轮的旋转轴和/或内齿轮的旋转轴成第一角度，该第一角度小于90度并且大于O度。第二孔-中间轴可以在第二孔-中间轴在垂直于第二孔-中间轴的投影方向上在假想投影面中的假想投影中与小齿轮的旋转轴和/或内齿轮的旋转轴成第二角度，该第一角度小于90度并且大于O度。
[0007]所述第一孔-中间轴和所述第二孔-中间轴构成角度，该角度小于160度或者小于120度或者小于90度。
[0008]在轴向看，压力-主通道优选可以设置在第一压力兜部和第二压力兜部之间。
[0009]按照已知优选的设计构造可以设计为，所述压力-主通道构造为在主孔-中间轴方向上延伸的圆柱形主孔。
[0010]在此，按照一种特别有了的扩展设计可以设计为，主孔和/或其主孔-中间轴在轴向看设置在第一压力兜部和第二压力兜部之间。第一斜孔和第二斜孔可以关于压力-主通道对称地布置。第一斜孔和第二斜孔可以相同地构造。
[0011]第一斜孔和第二斜孔可以关于假想的平面对称地布置，该平面垂直于内齿轮的旋转轴和/或垂直于小齿轮的旋转轴构造。假想的平面可以是在内齿轮的轴向中心延伸的中心面。
[0012]第一孔-中间轴的第一角度和第二孔-中间轴的第二角度优选可以一样大。
[0013]按照一种特别有利的实施变形可以设计为，第一斜孔由第一孔壁限定，该第一孔壁包围假想的第一孔包络体，并且第二斜孔由第二孔壁限定，该第二孔壁包围假想的第二孔包络体，并且主孔由主孔壁限定，并且第一孔-中间轴的第一角度和第二孔-中间轴的第二角度这样构造，使得假想的第一孔包络体和假想的第二孔包络体以一间距相对主孔的主孔壁布置，和/或第一角度和第二角度或产生的角度也这样形成和选择，使得具有第一通流横截面的第一斜孔基本上没有节流或基本上没有压力损失地通到第一压力兜部中，并且，带有第二通流横截面的第二斜孔基本上没有节流或没有压力损失地通入到第二压力兜部中。
[0014]在优选的扩展设计中可以设计为，第一孔-中间轴和第二孔-中间轴布置在假想的平面中。在这种情况下，第一孔-中间轴和第二孔-中间轴在一个点交叉。假想的平面可以平行于内齿轮的旋转轴和/或平行于小齿轮的旋转轴布置。假想的平面可以包括内齿轮的旋转轴和/或小齿轮的旋转轴。
[0015]按照一种特别优选的构造可以设计为，第一压力通道，第二压力通道和压力-主通道构造在壳体的唯--个由一个部件构造的壳体部件中。
[0016]缺口之中的至少一个或仅一个缺口优选通入到内齿轮的每个内齿轮-齿隙中。
[0017]缺口优选可以构造有圆柱形的孔。
[0018]除了第一压力兜部和第二压力兜部之外设置有压力兜部之中的第三压力兜部，用于流体静力学地支承内齿轮，其中，至少一个第三压力通道以第一压力通道端部通入到第三压力兜部中；并且其中，壳体的壳体部件中的第三压力通道分别以第二压力通道端部通入到公共的压力-主通道中，并且其中，第三压力通道相对压力-主通道居中地布置。
[0019]按照一种特别有利的实施变形可以设计为，第一压力通道，第二压力通道，第三压力通道和压力-主通道构造在壳体的唯一一个由一个部件构造的壳体部件中。
[0020]内齿轮优选在内齿轮机械的运行中借助于形成分别一个流体静力学轴承的压力兜部流体静力学的支承。
[0021]所述压力-主通道可以构造为在主孔-中间轴方向上延伸的主孔，并且第三压力通道可以构造为在第三孔-中间轴的方向上延伸的第三孔，其第三孔-中间轴相对主孔-中间轴居中或同轴布置。内齿轮的缺口优选可以是径向的、也就是垂直于轴向延伸的径向缺口或径向孔。第三孔可以是圆柱形的孔和/或径向孔可以是圆柱形的孔。第一斜孔和/或第二斜孔和/或第三孔和/或主孔和/或径向孔可以优选通过钻头制造。
[0022]按照一种特别有利的实施变形可以设计为，第一斜孔和第二斜孔通过钻头借助于从压力-主通道或配设有压力-主通道的壳体部件的那一侧插入压力-主通道中的钻头制造，其从压力兜部径向向外指向。第一斜孔和第二斜孔，优选必要时设置的第三斜孔优选可以具有相同的内径。
[0023]在有利的构造方案中可以设计为，第一缺口配属于第一压力兜部，第二缺口配属于第二压力兜部，优选可能设置的第三缺口配属于第三压力兜部。
[0024]内齿轮优选一体地构造和/或由一个工件制成。在轴向看，压力兜部能够以轴向间距相对彼此设置。该压力兜部可以构造有在环周方向延伸的、优选平行地延伸的槽。密封片可以包括在环周方向延伸的密封片，其在轴向限定压力兜部。密封片可以包括轴向限定压力兜部的密封片，其基本上平行地延伸。限定压力兜部的密封片可以配设有朝内齿轮开口的、优选在环周方向延伸的、尤其基本上平行延伸的卸载槽。卸载槽可以通入公共的、在轴向延伸并且朝内齿轮开口的卸载槽。每个压力兜部优选由密封片全面限定。
[0025]按照一种特别有利的实施变形可以设计为，在包含内齿轮的旋转轴的纵截面中看，内齿轮在其外环周面上凸出倒圆地构造和/或支承内齿轮的壳体部件和/或支承部件在其朝向内齿轮的外环周面的周面在包含内齿轮的旋转轴的纵向截面看凸出倒圆地构造。
[0026]按照一种有利的设计构造可以设计为，小齿轮抗扭地与轴连接，该轴通过至少一个支承部段在小齿轮的侧面围绕在轴向延伸的旋转轴可旋转地支承在至少一个插入壳体的壳体部件的、沿着纵轴线延伸的支承孔中的、构造为轴套的滑动轴承中。
[0027]轴套优选可以与壳体部件形锁合地这样连接，使得轴套被防止相对壳体部件至少在平行于轴承孔的纵轴线的第一方向轴向移动地固定。为此，轴套在第一径向看配设有突起或者通过突起形成，该突起一体或多部件地与轴套连接。在第一径向看，突起优选伸入到承接轴套的壳体部件的凹槽中，其中，在轴向看，凹槽在第一轴向由壳体部件的第一壁部件限定，并且其中，在第一径向看，轴套的突起从后面接合壳体部件的第一壁部件。
[0028]轴套优选可由带钢通过所谓的“滚压”制成。轴套可以具有所谓的接缝。该对接缝可与轴套的轴向轴线平行地延伸。该轴套可具有单层的或多层(优选三层)的结构。这三层结构可优选由优选软的钢套构成或由优选软的钢脊构成，其具有涂敷(优选烧结)在它上面的铜层和优选由塑料构成的滑动层。
[0029]按照一种特别有利的实施变形可以设计为，轴套和壳体部件这样形锁合地连接，使得轴套相对壳体部件平行于轴承孔的纵轴或平行于轴的旋转轴朝小齿轮的轴向移动被防止。
[0030]按照一种特别有利的实施变形可以设计为，轴承套与壳体部件形锁合地这样连接，使得既在平行于轴承孔的第一方向也在与第一方向相反的第二方向防止轴套相对壳体部件移动地固定。以这种方式，可在相反的方向上在轴向上实现轴套的轴向固定。换言之，可因此实现“双重的”轴向固定。
[0031]按有利的构造方案可规定，轴套设置或构造有在第一径向上延伸的突起，它单体或多体地与轴套相连，并且它在第一径向上看伸进壳体部件的凹口中，尤其伸进容纳着轴套的壳体部件的凹口中，其中该凹口在轴向上看在第一轴向上由壳体部件的第一壁部件限定，并且其中轴套的突起在第一径向上看从后面接合在壳体部件的第一壁部件上。
[0032]按照已知优选的设计构造可以设计为，壳体部件的第一壁部件具有带有内径的轴承孔，并且轴套的突起具有外径，该外径大于壳体部件的第一壁部件的轴承孔的内径。
[0033]在有利的构造方案中可规定，凹口指自由车削件。
[0034]按照一种有利的扩展方案可以设计为，凹口指凹槽。
[0035]在此可规定，凹槽在第一轴向上看由第一壁部件限定，并在与第一轴向反向的第二轴向上看由优选壳体部件的第二壁部件限定，其在与第一径向反向的第二径向上看从后面接合在轴套的突起上。
[0036]适宜地，该凹槽可指车槽。
[0037]按优选的实施方案可规定，该突起设置在轴套的轴侧端部的区域中或轴套的轴侧端部上。
[0038]按尤其优选的改进方案可规定，轴套具有壁厚，并且借助其突起以超出部分伸入凹口中，该超出部分是轴套的壁厚的I倍至2倍或I倍至1.5倍，尤其是约1.5倍，和/或轴套借助其突起在轴向上看以轴向超出部分在限定凹口的第一壁部件上突出来，该超出部分是轴套的壁厚的I倍至2倍或I倍至1.5倍，尤其是约1.5倍。[0039]按照一种尤其有利的构造方案可规定，该突起是轴套的弯曲部或扩展部或膨胀部的组成部分，或该突起指轴套的弯曲部或扩展部或膨胀部。
[0040]按照已知优选的设计构造可以设计为，突起通过轴套的壁部件限定边界，该壁部件与轴套的纵轴线围成锐角或者弯曲部或扩张部或膨胀部与轴套的纵轴线围成锐角。该角度可优选是约5度至约15度，尤其约为10度。
[0041]轴套可在突起的区域中构成为圆锥形。
[0042]按优选的构造方案可规定,该突起围绕着轴套的纵轴线以圆周角延伸。该圆周角可小于360度。
[0043]该关起可指局部关起。
[0044]按照一种优选的实施变型可以设计为，突起围绕轴套的纵轴线连续地延伸360度的环周角。
[0045]尤其有利的是，轴套构造得朝其纵轴线是旋转对称的。
[0046]按优选的实施方案可规定，轴在其两个轴端部中的一个轴端部上容纳在盲孔中，它在轴向上看由洞口底部限定。
[0047]该孔底部优选可在轴向的方向或轴向上限定凹口，尤其是凹槽。
[0048]按照一种尤其优选的构造方案可规定，在轴的支承部段和轴套之间或在轴的各支承部段和轴套之间设置轴承间隙，该轴承间隙可实现轴的流体动力的支承，可给或已给该轴承间隙供应压力介质，因此在齿轮机械运行时该轴借助其支承部段流体静力地和/或流体动力地可支承或已支承在轴套中。该压力介质可指液压介质，尤其是液压流体，优选是液压油或油。
[0049]按照一种特别优选的实施例可以设计为，内齿轮机械，尤其是内齿轮泵，优选配备有轴向和径向的压力补偿。
[0050]内齿轮机械的壳体优选可限定具有低压区域、压力形成区域和高压区域的腔。如果该内齿轮机械指内齿轮泵，则该腔指内齿轮腔的泵腔。
[0051]在该腔的高压区域中，在齿轮的轴向侧面和壳体的壳体部件之间可设置至少一个在小齿轮和内齿轮的轴线方向上可移动的、优选构成为板或盘的补偿体(尤其是轴向密封体和/或轴向挤压体)，它通过在其背向这些齿轮的侧面上可构成或已构成的、优选具有至少一个或构成为至少一个凹口的压力场直接或间接地用压力(尤其是高压)可加载或已加载，因此补偿体(优选轴向密封体或轴向压板)可挤压或已挤压在齿轮的侧面上。
[0052]位于壳体部件和补偿体之间的间隙可从压力场出发。可设置用来密封该间隙、环绕着该压力场的密封件。该密封件可在其面向间隙的侧面上通过环绕的、优选容纳在凹口中的支撑环进行支撑。该支撑环可设置有支撑接块，该支撑接块在轴向上延伸且朝内，即在朝压力场的中心方向上从后面接合在密封件上以及在朝压力场的中心方向上型锁合地支撑着。该支撑接块可只包围着压力场的一部分，而通过支撑环限定的压力场的另一部分可构造得无支撑接块。该支撑环可通过至少一个横向连接接块划分为至少两个环部件。在所述环部件中，至少一个环部件设置有支撑接块，这些环部件中的另一个环部件可无支撑接块(即没有支撑接块)构成。通过这些措施可提供内齿轮机械，其中压力场以及将补偿体和壳体部件之间的间隙密封起来并且限定压力场的部件可简单且成本低廉地制成,并且由于垂直动力学的流动过程尤其在内齿轮机械首次投入运行时可避免密封件的损坏和完全脱落，并且还可使支撑环有利地贴靠在容纳它的凹口的内圆周上。
[0053]在外啮合的小齿轮和内啮合的内齿轮之间可以构造镰刀状的间隙。在该间隙中可以设置优选多部件的、尤其是两部件的、优选抵靠在小齿轮的齿和内齿轮的齿上的填充件。
[0054]按照一种特别优选的实施变型可以设计为，填充件由可活动的小齿轮节段和可活动的内齿轮节段形成。小齿轮节段可以抵靠在外啮合的小齿轮的小齿轮-齿上，并且内齿轮节段可以抵靠在内齿轮的内齿轮_齿上。
[0055]在有利的扩展设计中可以设计为，小齿轮节段和/或内齿轮节段具有一个或多个在轴向延伸的槽，并且其中，在槽中设置有用于密封小齿轮节段和内齿轮节段之间的间隙的密封元件和/或用于将小齿轮节段压紧在小齿轮的小齿轮-齿上或用于将内齿轮节段压紧在内齿轮的内齿轮-齿上的弹簧元件或板簧，或者其中，在槽中设置有多个用于密封小齿轮节段和内齿轮节段之间的间隙的密封元件和/或多个用于将小齿轮节段压紧在小齿轮的小齿轮齿上或用于将内齿轮节段压紧在内齿轮的内齿轮-齿上的弹簧元件或板簧。
[0056]该填充块可支撑在至少一个填充块销钉或填充块螺钉上，其在自由腔中延伸且固定(尤其可旋转地支承)在壳体的至少一个壳体部件上。
[0057]该轴承间隙可构成轴向地沿着滑动轴承延伸的润滑流体通道。该润滑流体通道可在其端部中的一个端部上与所述腔(尤其是低压区域或该腔的压力形成区域)在压力介质方面相连。备选或附加的是，该润滑流体通道可在其端部的优选另一个端部上与轴密封空间(轴密封环形空间)在压力介质方面相连。该轴密封空间可由设置在壳体部件中的、优选构成旋转轴密封环(尤其是径向轴密封件)的轴密封件限定。该轴密封件可紧密地贴靠在轴和壳体部件上，或使轴和壳体部件相互密封。
[0058]该压力介质可由所述腔通过润滑流体通道流入轴密封空间中，或从所述腔通过润滑流体通道流入轴密封空间中，以便润滑轴或滑动轴承。按非常简单且成本低廉的构造方案可规定，通过或借助各轴承间隙构成的润滑流体通道设置有或构成为节流通道，并且轴密封空间只通过各自的节流通道与压力介质(尤其是液压流体)加载，并且流出通道一直通到轴密封空间中，压力介质(尤其是液压流体)压力较小地或基本上无压力地通过该流出通道从轴密封空间中可流出或流出。
[0059]润滑流体通道优选可在滑动轴承的面向小齿轮的端部上一直通到一个空间(优选环形空间)中，该空间与所述腔(尤其是低压区域或该腔的压力形成区域)在压力介质方面相连。
[0060]此外，通过或借助轴承间隙构成的润滑流体通道可以是壳体中唯一的压力介质通道(尤其压力介质通道)，它一直通到轴密封空间中，压力介质或压力介质通过它从所述腔流入轴密封空间中，或在内齿轮泵运行时流入轴密封空间中。
[0061]尤其优选的是，流出或泄露通道可与机器系统或泵系统中的低压(尤其是最低压力)的位置在压力介质方面相连，该压力在内齿轮机械运行时小于所述腔的低压区域中的压力介质的压力。
[0062]该流出或泄露通道或额外的接口可借助管道或软管与低压或最低压力的位置相连，优选与用于压力介质的捕捉容器相连，即例如与油收集容器相连。
[0063]在该结构中，只通过小齿轮轴承或支承着用于小齿轮的轴的滑动轴承来实现节流。可以在特定的应用情况下考虑这种方案。当然，在此可能通过一定的进口效应(EinlaufefTekt)或小齿轮轴承或滑动轴承的磨损，会有泄露流增大的危险，从而泄露率可能具有不允许的高值。这还可能导致轴密封件的不期望的负载，因此它们只有相对较短的使用寿命。
[0064]为了避免这种问题，按备选的解决方案可规定，在壳体的壳体部件中和/或在补偿体中设置至少一个单独的节流通道，它具有与所述腔在压力介质方面相连的节流通道入口和与轴密封空间在压力介质方面相连的节流通道出口，其中轴密封空间只通过这个或各节流通道借助压力介质加载，并且泄露通道或流出通道一直通到轴密封空间中，压力介质通过该泄露通道或流出通道压力较小地或基本无压力地从轴密封空间中可流出或流出。
[0065]润滑流体通道优选可在滑动轴承的面向小齿轮的端部上一直通到一个空间(优选环形空间)中，该空间与所述腔(尤其是低压区域或该腔的压力形成区域)在压力介质方面相连。此外，这个或各节流通道可具有与所述腔(优选低压区域或该腔的压力形成区域)在压力介质方面相连的节流通道入口，并具有与轴密封空间在压力介质方面相连的节流通道出口，其中该节流通道出口要么通到该空间中，因此压力介质可从所述腔穿透节流通道和所述空间流入润滑流体通道中，或在内齿轮机械运行时流动，优选其中轴承润滑流体通道(其通过轴承间隙构成或设置有轴承间隙)或者各自的润滑流体通道(其通过轴承间隙构成或设置有轴承间隙)、唯一的压力介质通道位于壳体中，该壳体一直通到轴密封空间中，压力介质通过它可从所述腔流入轴密封空间中或在内齿轮机械运行时流动。
[0066]备选地，可以设计为，节流通道出口通到轴密封空间中，使得压力介质可以从腔室经由空间和由轴承间隙形成的润滑流体通道流到节流通道中或者在内齿轮机械运行时流动，优选其中，壳体中的节流通道或相应的节流通道、唯一的压力介质通道，尤其是压力介质通道通入到轴密封腔中，压力介质经过上述通道可以从腔室流入到轴密封腔中或者在内齿轮机械运行时流动。
[0067]通过上述措施可以实现，即使在机器的输入侧或吸入侧上的压力介质的压力较高或升高时，给轴密封件加载的压力也可降低，或者在机器运行时降低，因此可应用普通的、价格实惠的轴密封件，其中在结构简单、健壮和成本低廉的情况下，还同时能实现滑动轴承或轴的充分润滑。
[0068]按照本实用新型，可以或在壳体部件和/或轴承部件中设置多个朝内齿轮开口并且通过密封片限定的、优选轴向间隔的压力兜部，用于流体静力学地支承优选单件和/或一体构造的内齿轮，所述壳体部件和/或支承部件与内齿轮的表面径向向外指向的环周面相对。在此核心地指，唯一的中空物理学通过应用多个压力袋状物液压静力学地多重支承。通过这些措施可以在简单并且廉价的设计和高输送体积流、输送介质的高压下载长时间实现磨损小并且无干扰的运行。
[0069]按照一种特别有利的设计构造或按照一种备选的实用新型构思可以设计为，内齿轮和/或环绕支承内齿轮的壳体部件和/或支承部件在其环周面或表面或在其相互对置的环周面或表面在轴向突出地倒圆设计。内齿轮和/或支承它的壳体部件可优选构成为球形的。在此应用了下述知识，即在压力区域中并在轴向上看沿着内齿轮和相对而置的壳体部件会出现不均匀的压力或力分布，其具有力或压力最大值以及分别朝内齿轮的轴侧下降的力或压力。结果是，顶弯了内齿轮和支承该内齿轮的壳体部件。通过上述看起来相对简单的措施，可同样在内齿轮和支承它的壳体部件之间实现均匀的或还更均匀的力引导。因此可传输更高的压力，而不会引起更高的磨损或内齿轮机械的完全失效。
[0070]内齿轮的缺口中的多个可以相对彼此在轴向错移地布置。第一压力兜部可以配属于内齿轮的缺口中的第一缺口，而第二压力兜部可以配属于内齿轮的缺口中的、相对第一缺口在轴向错移布置的第二缺口。缺口中的至少一个第三缺口可以设置在内齿轮的内齿轮区域中，该第三缺口沿轴向看设置在第一圆周列的缺口中的第一缺口和第二圆周列的缺口中的第二缺口之间。
[0071 ] 缺口中的唯——个第三缺口可以设置在内齿轮的内齿轮区域中，该第三缺口在轴向看设置在第一圆周列的缺口中的第一缺口和第二圆周列的缺口的第二缺口之间。这些缺口中的多个缺口可在第一圆周列中并在圆周方向上看相互以圆周角设置。此外，这些缺口中的多个其它缺口可在第二圆周列中并在圆周方向上看相互以圆周角设置。第二圆周列的缺口可相对于第一圆周列的缺口在轴向上优选以相同大小的轴向间距偏置，和/或第一圆周列要相对于第二圆周列在轴向上偏置。这些缺口中的多个缺口可在第一圆周列中并在圆周方向上看相互以圆周角设置。第一圆周列的缺口可设置在想像中的共同的第一平面中，并且第二圆周列的缺口可设置在想像中的共同的第二平面中。相应地，第一平面和第一圆周列相对于第二平面和第二圆周列在轴向上以特定的轴向间距相互偏置。第一平面和第二平面可相互平行地垂直于内齿轮的旋转轴线进行延伸。第一圆周列的缺口和第二圆周列的缺口可设置得朝想像的对称面对称，该对称面设置得垂直于内齿轮的旋转轴线。
[0072]所有的缺口可以构造为一样大。然而可以理解为，也可以设置不同构造的缺口。
[0073]还应理解的是，按照一种备选的实施形式，在轴向看，第二圆周列的缺口中的每个缺口可以相对每个直接相邻布置的、第一圆周列的缺口中的缺口在环周方向错移地布置。
[0074]简单说来，即指，第二圆周列的缺口相对于第一圆周列的缺口在圆周方向上偏置。因此，可将缺口的数量降至最低。以这种方式可明显降低制造成本，并且不会相应地改变效率和/或使用寿命和/或机器噪音。在构造尺寸相同时，可使孔的数量降低或降至最低，而不会相应地改变效率和/或使用寿命和/或机器噪音。在构造尺寸相同时，可使孔的数量降低或降至最低，而不会相应地改变效率和/或使用寿命和/或机器噪音。
[0075]但应理解，也可考虑其它奇数数量的内齿轮-齿和内齿轮-齿槽。在缺口的奇数数量为UA时，则可在第一圆周列中在想像中的共同的第一平面中设置第一数量AUl= (UA-1)/2，即例如9个缺口。从缺口的所述奇数数量UA中，可在第二圆周列中在想像中的共同的第二平面中设置第二数量AU2= (UA-1) 2，即同样例如9个缺口，该第二平面相对于第一平面以特定的间距在轴向上轴向地偏置。该第二平面优选平行于第一平面以及垂直于内齿轮的旋转轴线进行延伸。从缺口的数量UA中，在两个圆周列中设置数量为A=UA-1的缺口 ；例如在缺口为19个时则为18个缺口。奇数数量的缺口中的唯一缺口可在轴向上看设置在内齿轮的内齿轮区域的中心，该内齿轮区域设置在第一圆周列的各缺口中的第一缺口和第二圆周列的各缺口中的第二缺口之间。其中所述的第一缺口以及所述的第二缺口可设置得直接邻接所述的唯一缺口。换句话表达，所述的唯一缺口在轴向上看第一圆周列的第一平面和第二圆周列的第二平面之间的中心。在这种内齿轮中，除了第一圆周列的两个缺口以外(其中有所述的第一缺口)，第一圆周列的所有缺口都以相同大小的第一圆周角朝该第一圆周列的在圆周方向上看分别直接邻接的缺口进行设置。此外，除了第二圆周列的两个缺口以外(其中有所述的第二缺口)，第二圆周列的所有缺口都以相同大小的第二圆周角朝该第二圆周列的在圆周方向上看分别直接邻接的缺口进行设置。在此，第一圆周角和第二圆周角是大小相同的。
[0076]如果在所述的实施变型中构造偶数个内齿轮-齿和一样大的偶数个内齿轮齿槽，也设置偶数个缺口，例如18个径向缺口和内齿轮的相应18个齿隙以及18个齿。但应理解，也可考虑其它偶数个的内齿轮-齿、内齿轮-齿槽以及缺口。如果在该实施方案中总共规定缺口数量为偶数GA时，则第一数量AGl=GA/2个缺口(即所述18个缺口中的9个缺口)在第一圆周列中设置在想像中的共同的第一平面中，并且第二数量AG2=GA/2个缺口(即相同数量的其它缺口，例如9个缺口 )在第二圆周列中设置在想像中的共同的第二平面中。第二平面可优选平行于第一平面并且垂直于该中空轴的旋转轴线进行延伸，并且可相对第一平面以特定的轴向间距在轴向上偏置。除了这些缺口以外，未设置其它这种或相应的径向缺口。在具有偶数个AG个齿槽的内齿轮的这种构造形式中，第一圆周列的所有缺口优选可朝第一圆周列的分别在圆周方向上看直接邻接的缺口以相同大小的圆周角进行设置，并且第二圆周列的所有缺口也可朝第二圆周列的分别在圆周方向上看直接邻接的缺口以相同大小的圆周角进行设置，其中第一圆周角和第二圆周角是相同大小的。相应地，内齿轮中的所有缺口在圆周方向上看与分别直接邻接的缺口以相同的圆周角相互在圆周方向上偏置。第二圆周列的每个缺口可相对于第一圆周列的各缺口中的每个在轴向上看直接邻接的缺口在圆周方向上偏置。在此，第二圆周列的所有缺口可相对于第一圆周列的在轴向上看直接邻接的缺口以圆周角在圆周方向上偏置，该圆周角是各圆周列的分别两个在圆周方向上直接邻接的缺口之间的圆周角的一半。
[0077]优选构成为小齿轮轴的轴优选支承在两个轴套中。轴套可以分别压入到壳体部件，尤其是盖中。壳体部件或盖具有自由车削件。
[0078]轴套以一定的超出部分在该自由切削件中突出来，该超出部分优选是各轴套的壁厚的约1.5倍。通过简单的圆锥形的冲头，该超出部分可在齿轮机械最终安装之前通过膨胀进行扩展。因此，实现了轴套的型锁合的固定。当然，该固定只在一个方向上起效。按照经验，这一点当然对于大多数应用场合(尤其在内齿轮泵上)也是足够的。
[0079]按照另一种实施例，所述轴套或每个轴套的超出部通过膨胀工具压入到承接轴套或每个轴套的壳体部件的凹槽中。因此，这个或每个轴套可在两个方向上实现简单的型锁合的轴向固定。该实施例也可用在所谓的盲孔中。
[0080]壳体可以构造为5部件的。该壳体包含凸缘、第一盖板、壳体环、第二盖板和封闭盖板。但该壳体也可只设计成双体的，例如具有类似罐的壳体和相应的盖板。齿轮机械优选可指内齿轮机械。它可包含可驱动的或已驱动的优选单体的小齿轮轴以及与小齿轮啮合的内齿轮，它也可称为内齿轮。优选可在小齿轮的齿和内齿轮的齿之间设置镰刀式空间。该镰刀式空间可通过半月形的第一节段和圆环状的第二节段进行密封。这些节段可具有相应的凹槽，用来容纳密封板条或密封辊并且用于弹簧元件。这些节段可在圆周方向上看支撑在挡块上。该挡块可指连续的止动螺栓或多个(优选两个)止动销钉，其可伸进节段的侧面凹口中。小齿轮轴可在滑动轴承中支承在两个盖板部件中。通过轴密封件可实现密封。该轴密封件可优选集成在凸缘中。为了实现尤其良好的效果，内齿轮机械可包含一个或两个、优选设置有控制凹槽和裂缝的轴向板，它们可通过相应的轴向压力场借助自身压力(Eigendruck)加载。为了密封这个或各压力场和这个轴向板或各轴向板的端面之间的间隙，可设置橡胶弹性的优选带支撑环的密封元件。壳体部件可通过相应的橡胶弹怀的密封兀件(优选O形圈)相互密封。该内齿轮可具有径向孔，它从外部的外罩面一直伸至内齿轮制齿的齿根，并由此形成了流动通道。每个内齿轮槽具有至少一个径向孔，但优选具有至少两个径向孔。这些径向孔可设置在两个想像中的相互平行的平面中，并且可设置得朝想像中的对称面对称，该对称面设置得垂直于内齿轮的中间轴线。可设置支座，它将内齿轮在无压力的状态下保持在位置上。该泵可通过马达(尤其通过电动机)驱动，它与轴尤其通过率禹合器可稱合或f禹合。
[0081]在内齿轮泵运行时，由于小齿轮和内齿轮的齿在抽吸区域中的相互滑离，可形成低压。因此，压力介质或输送介质通过抽吸导管(其可与壳体中的抽吸孔中紧密地相连)流入泵的抽吸区域中，以及通过径向孔和端面流入小齿轮和内齿轮的齿槽中。通过小齿轮和内齿轮的齿的相互啮合，压力介质或输送介质可挤入压力区域中，并通过径向孔推入液压静止的轴承袋状物中。压力介质或输送介质可从该处优选通过倾斜孔流入压力孔中。抽吸区域和压力区域之间的密封可通过节段实现，优选还通过轴向压盘或轴向压板实现。
[0082]多部件的壳体可借助多个(例如四个)螺钉(尤其螺栓)和螺母拧在一起。在该轴的其它端部(其背向该轴的驱动器端部)上可设置主动齿它可尤其构建一个或多个齿轮机械(尤其是内齿轮机械)。
[0083]凸缘可指优选铸造的2孔凸缘。该凸缘可具有用于固定螺钉的机械加工的支承面，借助该固定螺钉可把内齿轮机械固定或可固定在泵支架上。
[0084]壳体可以有五个部件，包括凸缘、第一盖、壳体环、第二盖和封闭盖。但是，壳体也可以设计成两部分式的，具体是带有类似于罐状的壳体和与之适配的盖。
[0085]内齿轮机械优选包括驱动的一体的小齿轮轴和与小齿轮啮合的内齿轮，也称为中空齿轮。镰刀状空间优选通过半月形的第一元件和圆环形的第二节段密封。这些节段可具有相应的凹槽，用来容纳密封板条或密封辊并且用于弹簧元件。节段的径向止挡可以在连续的支撑螺栓或两个保持销上进行，其伸入到节段的侧面凹槽中。小齿轮轴优选支承在两个盖部件中的滑动轴承中。通过轴密封件可实现密封。该轴密封件可优选集成在凸缘中。为了特别好的效率，内齿轮机械可以包括一个或两个带有控制槽和切口的轴向板，所述控制槽和切口在内齿轮泵运行中通过相应的轴向压力场以固有压力加载。为了密封压力场合相应的轴向板的端面之间的间隙，可以设置橡胶弹性的密封元件，优选带有支撑环。壳体部件可通过相应的橡胶弹怀的密封元件(优选O形圈)密封。内齿轮优选具有径向孔，该径向孔从外表面伸到内齿轮-齿的齿根并由此形成流动通道。
[0086]每个内齿轮-齿隙优选具有至少一个径向孔，然而优选两个径向孔，这两个径向孔位于两个平面上并且关于假想的对称轴对称地垂直于内齿轮的中间轴构造。可设置支座，它将内齿轮在无压力的状态下保持在位置上。在运行时，泵通过马达，例如电动马达驱动。马达可以与小齿轮轴连接或耦连。在泵运行时，通过齿在抽吸区域内的相互滑离产生负压并且输送介质经由抽吸导管流入泵的抽吸区域以及通过径向孔和端面流入到小齿轮和内齿轮的齿隙中，该抽吸导管与抽吸孔密封地连接。
[0087]在压力区域内，介质由于小齿轮和内齿轮的齿相互接合被挤压并且经由径向孔移动到流体静力学的支承兜部中，并且从该支承兜部经由斜孔进入压力孔。抽吸区域和压力区域之间的密封通过优选带有轴向盘的节段实现。[0088]可以通过改变斜孔的两个中间轴围成或张开的角度以简单的方式和方法进行适配。
[0089]应理解为，前述的特征和措施可以在可实施的范围内任意组合。
【专利附图】
【附图说明】
[0090]从权利要求和下面的说明书部分中得出了本实用新型的其它优点、特征和观点，在该说明书部分中借助附图描述了本实用新型的优选实施例。
[0091]图中示出:
[0092]图1在从斜前方看的透视图中示出了内齿轮泵；
[0093]图2在从斜后方看的立体视图中示出了按图1的内齿轮泵，其中，内齿轮泵相对图1中的视图围绕横轴转过180度；
[0094]图3在纵向截面中示出了内齿轮泵；
[0095]图4在横截面中示出了沿着图3的剖开线4-4的内齿轮泵；
[0096]图5在横截面中示出了沿着图3的剖开线5-5的内齿轮泵；
[0097]图6在放大的视图中示出了图5中所示的填充件区域的局部截面图；
[0098]图7示出了相对按图3的纵向截面围绕小齿轮的旋转轴逆时针旋转90度的、内齿轮泵的纵向截面图；
[0099]图8在放大的立体视图中示出了泵壳体的中间件的局部截面。
[0100]附图标记清单
[0101]10齿轮机械/内齿轮泵
[0102]11 壳体
[0103]12.1 (第一)壳体部件/盖部件
[0104]12.2 (第二)壳体部件/盖部件
[0105]12.3 (第三)壳体部件/中间部件
[0106]12.4 (第四)壳体部件/凸缘盖
[0107]12.5 (第五)壳体部件/连接盖
[0108]16泵腔室
[0109]17 轴向
[0110]18.1 (第一)密封元件/0型圈
[0111]18.2 (第二)密封元件/0型圈
[0112]18.3 (第三)密封元件/0型圈
[0113]18.4 (第四)密封元件/0型圈
[0114]19 螺栓
[0115]21 凸缘
[0116]22.1 凸缘孔
[0117]22.2 凸缘孔
[0118]23.1 支承面
[0119]23.2 支承面
[0120]24.1 (第一)轴承座[0121]24.2 (第二)轴承座
[0122]25.1 车槽
[0123]25.2 车槽
[0124]26.1(第一)轴承孔
[0125]26.2(第二)轴承孔
[0126]26.3 26.1 的(第一)纵轴线
[0127]26.4 26.2 的(第二)纵轴线
[0128]27.1 (第一)滑动轴承/ (第一)轴套
[0129]27.2 (第二滑动轴承)/ (第二)轴套
[0130]28(驱动 _)轴
[0131]2928 的外径
[0132]30.1支承部段
[0133]30.2支承部段
[0134]31小齿轮/齿轮
[0135]32小齿轮轴
[0136]33抽吸空间/抽吸体
[0137]34.1补偿体/轴向密封板/轴向压力板
[0138]34.2补偿体/轴向密封板/轴向压力板
[0139]35.1 (轴向)超出部
[0140]35.2 (轴向)超出部
[0141]36(第一)(轴向)方向
[0142]37(第二)(轴向)方向
[0143]38轴线/小齿轮/轴/小齿轮轴的旋转轴线
[0144]39密封片
[0145]39.1密封片
[0146]39.2密封片
[0147]39.3密封片
[0148]39.4密封片
[0149]39.5密封片
[0150]39.6密封片
[0151]40.1 (第一)压力兜部/轴承兜部/流体静力学轴承
[0152]40.2 (第二)压力兜部/轴承兜部/流体静力学轴承
[0153]41.1 (第一)压力通道/(第一)斜孔
[0154]41.2 (第二)压力通道/ (第二)斜孔
[0155]41.1.1 41.1的(第一)压力通道-端部
[0156]41.1.2 41.1的(第二)压力通道-端部
[0157]41.2.1 41.2的(第一)压力通道-端部
[0158]41.2.2 41.2的(第二)压力通道-端部
[0159]42.1 (环形的)凹槽/自由车削件[0160]42.2(环形的)凹槽/自由车削件
[0161]43.142.1 的内径
[0162]43.242.2 的内径
[0163]43.326.1 的内径
[0164]43.426.2 的内径
[0165]44.1(轴向)超出部
[0166]44.2(轴向)超出部
[0167]45.127.1 的纵轴线
[0168]45.227.2 的纵轴线
[0169]46卸载通道
[0170]47(第一)径向
[0171]48(第二)径向
[0172]49.142.1 的(第一)壁部件
[0173]49.242.2 的(第一)壁部件
[0174]50压力-主通道/主孔
[0175]51.1(第一)孔-中间轴
[0176]51.2(第二)孔-中间轴
[0177]52.1(第一)角度
[0178]52.2(第二)角度
[0179]53角度
[0180]54壁厚
[0181]55主孔-中间轴
[0182]56径向轴密封装置
[0183]56.112.4 的孔
[0184]57内齿轮/内齿轮/齿轮
[0185]58小齿轮-齿
[0186]59内齿轮_齿
[0187]60轴线/57的旋转轴
[0188]61传动面/中心面
[0189]62点
[0190]63点
[0191]64传动轴
[0192]65间距/偏心度
[0193]66环周方向/旋转方向
[0194]67小齿轮-齿隙 [0195]68内齿轮-齿隙
[0196]6957的表面/外周面
[0197]70支座
[0198]71自由空间[0199]72填充件
[0200]73(小齿轮-)节段
[0201]74(内齿轮_)节段
[0202]75.173 的(第一)槽
[0203]75.2 73 的(第二)槽
[0204]76 75.1的斜面/楔形面
[0205]77 73 的凹槽
[0206]78突起
[0207]79密封元件/密封辊
[0208]80.1弹簧元件/扁形弹簧/板簧
[0209]80.2弹簧元件/扁形弹簧/板簧
[0210]81支撑螺栓/止挡
[0211]82 81的止挡面/支撑面
[0212]83面/中心面
[0213]84主孔壁
[0214]85抽吸通道/抽吸孔
[0215]86旋转方向
[0216]87抽吸兜部
[0217]88低压区域/低压腔
[0218]89齿啮合区域
[0219]90侧面
[0220]91高压区域/高压腔
[0221]92压力形成区域
[0222]93抽吸侧
[0223]94压力侧
[0224]95.1(径向)缺口 /流动通道/流体-出口 /径向孔
[0225]95.2 (径向)缺口 /流动通道/流体-出口 /径向孔
[0226]96.1(第一)环周列
[0227]96.2 (第二)环周列
[0228]97轴向突出部
[0229]98.1(第一)平面
[0230]98.2 (第二 )平面
[0231]99.141.1 的内径
[0232]99.2 41.2 的内径
[0233]100轴向切口
[0234]100.1 12.1的端侧/端面/侧面
[0235]100.2 12.2的端侧/端面/侧面
[0236]101轴向突出部
[0237]102.1 槽[0238]102.2 槽
[0239]103滑键槽
[0240]104连接元件/主动齿部
[0241]105.1 31的端侧/端面
[0242]105.2 31的端侧/端面
[0243]105.3 57的端侧/端面
[0244]105.4 57的端侧/端面
[0245]106.1压力场/凹槽
[0246]106.2压力场/凹槽
[0247]107.1轴向密封件
[0248]107.2轴向密封件
[0249]108.1 支撑环
[0250]108.2 支撑环
[0251]109 74的外侧/外周面
[0252]110 滑键
[0253]111 74的内侧/内周面
[0254]112 74的止挡面/支撑面
[0255]113 73的内侧/内周面
[0256]114 73的外侧/外周面
[0257]116.1 卸载槽
[0258]116.2 卸载槽
[0259]116.3 卸载槽
【具体实施方式】
[0260]在图1至7中示出了形式为内齿轮泵10的内齿轮机械以及它的零件。内齿轮泵用于输送压力介质。压力介质可以是压力介质，尤其是液压流体，优选液压油或油。内齿轮泵10包括壳体11，该壳体优选由以下五个壳体部件12.1，12.2，12.3，12.4，12.5组成:环状的中间部件12.3，其径向地包围着泵腔16 ;也称为第一壳体部件12.1的第一盖板部件以及也称为第二壳体部件12.2的第二盖板部件，它们在中间部件12.3的沿轴向17相互背离的侧面上连接到中间部件12.3上；凸缘盖板12.4，其在轴向上在第一壳体部件12.1上连接到其背离中间部件12.3的侧面上；以及封闭盖板12.5，其在轴向17上在第二壳体部件12.2上连接到其背离中间部件12.3的侧面上。应理解，壳体11也可由其它数量的壳体部件组装而成，例如只由两个或三个或四个壳体部件组装而成。
[0261]壳体部件12.1、12.2、12.3、12.4、12.5通过弹性密封(优选O形圈18.1、18.2、
18.3、18.4)相互密封。该凸缘盖板12.4相对于第一壳体部件12.1通过第一密封元件(优选第一 O形圈18.1)密封。中间部件12.3相对于第一壳体部件12.1并相对于第二壳体部件12.2通过第二密封元件和第三密封元件(优选分别是O形圈18.2、18.4)密封。该第二壳体部件12.2相对于封闭盖板12.5通过第四密封元件(优选O形圈18.4)密封。
[0262]在此是五部件的壳体11借助于螺栓19拧紧在一起并且密封地夹紧。例如设置有四个螺栓19.应理解为，替代螺栓19，也可以设置其它的器件用于夹紧壳体部件12.1, 12.2，12.3，12.4，12.5，例如螺柱或带有拧在其上的螺母的螺栓。
[0263]凸缘盖板12.4具有凸缘21。它在此可指所谓的双孔-凸缘，即指两个凸缘孔
22.1,22.2的凸缘。该凸缘21在面向中间部件12.3的侧面上各凸缘孔22.1,22.2的孔边缘区域中具有机械加工的、用来贴靠在未示出的固定螺钉的支承面23.1,23.2，内齿轮机械10借助该固定螺钉可固定在同样未示出的机器载体上。该凸缘盖板12.4优选由铸造材料(尤其是钢铸件)构成。
[0264]在所示的实施例中，第一壳体部件12.1和第二壳体部件12.2在轴向或轴向17限定泵腔室16.中间部件12.3在相应的壳体部件12.1，12.2的分别一个外部车槽25.1,25.2的区域中搭接第一壳体部件12.1和第二壳体部件12.2.[0265]第一壳体部件12.1具有第一轴承支座24.1的连续地沿着第一纵轴线26.3延伸的第一轴承孔26.1，第一滑动轴承以第一轴套27.1的形式压进它里面。第二壳体部件12.2的第二轴承支座24.2的沿着第二纵轴线26.4延伸的第二轴承孔26.2与该第一轴承孔26.1齐平，第二滑动轴承以第二轴套27.2的形式压进它里面。在所示实施例中，轴承支座24.1、24.2借助各自的壳体部件12.1、12.2由一个部件制成。但应理解，一个或每个轴承支座可指各壳体部件的单独物体。
[0266]在这两个滑动轴承或轴套27.1、27.2中，起驱动轴作用的轴28.1借助各支承部段
30.1、30.2围绕着在轴向17上延伸的旋转轴线38流体动力地支承着。轴套27.1、27.2优选可指所谓的三层衬套。它可由外部的、优选相对较软的钢罩(其具有在内侧烧结的弹性铜层)和从内侧施加到它上面的、由塑料构成的滑动层构成。
[0267]外啮合的小齿轮31在泵腔16的内部抗扭地固定在轴28.1上。该小齿轮31是整块制成的小齿轮轴32的组成部分。在该小齿轮轴上，小齿轮31和轴28.14 一体化地、材料相同地以及无焊缝地彼此相连。但应理解，小齿轮和轴也可以是两个单独的部件。换言之，小齿轮也可作为单独的部件抗扭地固定在单独的轴上。该小齿轮31与轴28.1 一起可围绕着也称为轴向轴线的旋转轴线38旋转。
[0268]轴套27.1,27.2的润滑通过压力介质，优选通过液压的流体，尤其通过润滑油实现。该压力介质可通过一定的压差少量地流经存在的、未详细示出的轴承间隙，该轴承间隙设置在各轴套27.1,27.2和轴28.1的各所属的支承部段30.1,30.2之间。可选地，还可设置所谓的润滑槽，在这些附图中未示出该润滑槽。同样可选地，可设置未示出的连接槽，它既可在第一壳体部件12.1上，也可在第二壳体部件12.2上设置在各用于各轴套27.1、27.2的轴承孔26.1、26.2的外圆周上，并且它朝各轴套27.1、27.2是敞开的。各自的连接槽可将未示出的耦合空间或小齿轮31的面对驱动侧的端面和第一壳体部件12.1之间的空间与泵腔室16的抽吸空间33连接起来。各自的连接槽优选与轴向17平行地延伸。为了固定补偿体(尤其是轴向密封板34.1,34.2)，各自的轴套27.1,27.2能以一定的程度借助轴向超出部分35.1、35.2在小齿轮31的方向上在壳体部件12.1、12.2的指向小齿轮31的端面上关出来。
[0269]第一轴套27.1优选这样与第一壳体部件12.1形锁合地这样连接，使得该第一轴套在朝向小齿轮31平行于第一壳体部件12.1的第一轴承容纳部24.1的第一轴承孔26.1的第一纵轴线26.3的方向或平行于小齿轮31或轴28.1的轴向或旋转轴38的方向上被防止相对第一壳体部件12.1轴向移动而固定。第二轴套27.2与第二壳体部件12.2型锁合地这样连接，即它在小齿轮31的方向上平行于第二壳体部件12.1的第二轴承支座24.2的第二轴承孔26.2的第二纵轴线26.4或平行于小齿轮31或轴28.1的轴向轴线或旋转轴线38进行固定，以防止相对于第二壳体部件12.2的轴向位移。为此目的，每个轴套27.1、27.2可以在其背离小齿轮31的端部上设置有扩展部或膨胀部39。沿第一径向47径向朝外地观察，它可以构成环形突起40。图3左边所示的轴套27.1的造型、结构是相同的，并且以相同的方式和方法来进行生产。
[0270]在图中没有示出的各个突起可以一体地与相应的轴套27.1，27.2连接。每个轴承支座24.1,24.2在各轴套27.1,27.2的各背离小齿轮31的端部区域中设置有凹口 42.1、42.2，它按第一实施例可以是凹槽或车槽。换言之，这些各自的凹口 42.1、42.2可通过机床的车削制成。为此目的，各自的壳体部件12.1、12.2可在各轴承孔26.1、26.2的区域中为各自的轴套27.U27.2自由车削一定的程度，因此分别构成环形的凹口 42.1、42.2。各自的凹口 42.1、42.2具有内径43.1、43.2，它比各自的轴承孔26.1,26.2的内径43.3、43.4大。各凹口或自由车削件的轴向深度这样与各轴套27.1,27.2的轴向长度或宽度协调一致，即每个轴套27.1,27.2借助其背离小齿轮31的端部以轴向超出部分44.1,44.2在各壳体部件12.1、12.2的各轴承支座24.1、24.2上突出来。
[0271]各个扩张部或膨胀部可以在内齿轮泵10最终装配之前通过变形，优选借助于未示出的锥形心轴。在此，例如可以如下地进行:从各自在附图中未示出的圆柱形轴套开始。该圆柱形的轴套优选可以由金属板条通过所谓的“滚压”特别廉价地制造。在这种情况下，圆柱形的轴套具有所谓的接缝，该接缝平行于相应的轴套的纵轴线延伸。但应理解，这些轴套也可无接缝地由实心材料制成，例如通过所谓的车削在应用车床的情况下制成。各圆柱形的轴套优选具有三层的材料结构。该材料结构优选包括较软的钢套筒，该钢套筒也可以称作钢脊。钢套限定轴套的外径。换言之，轴套的外罩面由钢套筒构成。铜层优选通过烧结涂敷在钢套筒的内侧上。优选由塑料构成的滑动层涂敷在铜层的内侧上。
[0272]该圆柱形轴套在其中间纵轴的方向上通过长度和宽度延伸，并且构造得关于其纵轴线旋转对称。该圆柱形轴套在其整个长度和宽度上连续地具有外径、内径和壁厚。该圆柱形轴套优选构造成一样的。但应理解，也可具有不同造型的轴套。优选从相同构造的圆柱形轴套出发。
[0273]圆柱形的轴套首先被压入到相应的壳体部件12.1，12.2所属的轴承支座24.1，
24.2的分别所属的轴承孔26.1,26.2中，具体是分别这样远地压入，使得相应的轴套以轴向超出部突出于相应的轴承支座24.1,24.2相应的轴承孔26.1,26.2。
[0274]紧接着，圆锥形冲头从各圆柱形轴套的背离小齿轮31的侧面(所述超出部分位于它上面)，在轴向上在各轴套的内侧中移动到小齿轮31上。在圆锥形冲头轴向贴靠在各轴套的各环形端面之后，该圆锥形冲头在相同的方向上继续沿小齿轮31的方向移动。因此，在各轴套的相关超出部分的区域中会出现通过膨胀引起的轴套变形。该变形过程也可称为膨胀。
[0275]接着，各个原来圆柱形的轴套在其相应的超出部44.1,44.2的区域内配设有扩张部或膨胀部，该扩张部或膨胀部在径向47从内向外看形成环形的突起。以这种方式和方法局部变形的轴套在突起的区域中构成为圆锥形。在圆周方向46上围绕着各轴套27.1,27.2的纵轴线45.1、45.2观察，各突起40或各圆锥形膨胀部29通过360度的圆周角连续地延伸。各轴套27.1、27.2构造基本上关于其纵轴线45.1、45.2旋转对称。
[0276]沿第一径向47径向朝外地观察，各突起40优选伸进容纳着各轴套27.1、27.2的壳体部件12.1、12.2的各凹口或自由车削件42.1、42.2中。在此沿第一轴向36在小齿轮的方向上观察，凹口 42.1,42.2分别由各壳体部件12.1、12.2的各轴承支座24.1,24.2的第一壁部件49.1,49.2限定，其中各轴套的突起在第一径向47上观察分别从后面接合在各壳体部件12.1、12.2的第一壁部件49.1,49.2上。各突起优选具有最大的外径，它比各轴承支座24.1、24.2的各轴承孔26.1、26.2的各内径43.3、43.4大。以这种方式，装入所属的轴承孔26.1、26.2中的各轴套27.1、27.2可以与各自所属的壳体部件12.1、12.2型锁合地这样连接，即它在小齿轮31的方向36、37上平行于各轴承孔26.1、26.2的纵轴线26.3、
26.4或平行于轴向轴线或旋转轴线38进行固定，以防止相对于各壳体部件轴向位移。各轴套27.1、27.2还总是具有未示出的平接接缝，它平行于各轴套27.1、27.2的纵轴线45.1、
45.2进行延伸。
[0277]各个轴套27.1，27.2优选可以通过其突起以轴向超出部伸入到相应的凹槽42.1，
42.2中。该超出部优选可以是各个轴套27.1，27.2的壁厚54的大约1.5倍。换言之，各轴套27.1,27.2可以借助其突起40在轴向17上观察以轴向超出部分通过各第一壁部件
49.1、49.2(它们限定了各凹口 42.1、42.2的边界)突出来，该超出部分可以是各轴套27.1、
27.2的壁厚51的1.5倍。相应的扩张部或膨胀部优选可以与相应的轴套27.1,27.2的纵轴线45.1,45.2围成尤其约10度的锐角。
[0278]在所示的实施例中，泵腔16朝图3左侧所示的凸缘盖板12.4的密封在泵腔和所示轴28.1之间借助径向轴密封件56来实现。它装入凸缘盖板12.4的孔56.1中。应理解，泵腔16的密封在小齿轮的该侧面上备选地在其它地方实现，例如在未示出的变速器轴或马达轴的区域中。它可与轴耦合或者已经耦合在一起。还应理解，还可通过轴向密封件来实现密封，该轴向密封件可装入其它壳体部件(例如第一壳体部件)中。
[0279]外啮合的小齿轮31位于内啮合的内齿轮57的内部,该内齿轮也可称为内齿轮。小齿轮31在此具有13个齿，但也可以具有更多或更少的齿。内齿轮57在此具有19个齿，但也可具有更多或更少的齿。其它数量的小齿轮和内齿轮也可组合在一起。内齿轮泵中的齿数差通常是7或6。但也可考虑5或4的齿数差。
[0280]内齿轮57围绕着轴向轴线或旋转轴线60在圆周方向上66可旋转地支承着。小齿轮的旋转轴线38和内齿轮27的旋转轴线60彼此平行地在想象中的共同的变速器平面61中延伸，其也称为中间平面。
[0281]该变速器平面61既包含小齿轮31的旋转轴线38，也包含内齿轮57的旋转轴线60。在构成图5的图面的横截面中，小齿轮的旋转轴线38以及内齿轮57的旋转轴线60构成想像中的笔直的变速器轴线64上的两个想像中的点62、63。内齿轮57的旋转轴线60设置得与小齿轮31或轴28.1的旋转轴线38是偏心的。小齿轮的旋转轴线38和内齿轮57的旋转轴线60相互间具有间距65，该间距表示小齿轮31和内齿轮57的支承的偏心率尺寸。
[0282]按照内齿轮75的内齿轮-齿59的数量，在圆周方向66上在内齿轮57的内齿轮-齿59之间设置有相同数量的、内齿轮57的内齿轮-齿槽68。内齿轮57的每个内齿轮-齿槽68都在圆周方向66上由内齿轮57的两个直接相邻的内齿轮-齿59限定。
[0283]内齿轮57在其外圆周上借助也称为外环周面的外罩面69在壳体11的中间部件12.3中支承在支座70上。在通过小齿轮31的旋转轴线38并通过内齿轮57的旋转轴线60绷紧的中间平面61的两侧区域中，两个齿轮57的小齿轮齿58和内齿轮-齿59彼此啮合，此外在它们之间还存在着镰刀状的自由腔71。该自由腔71的不到一半或约一半由填充块72填满，填充块密封了该自由腔71。该填充块72优选是两部件的且由小齿轮节段73和内齿轮节段74构成。
[0284]然而应理解为，填充件也可以设计为由多于两个部件构成或一体地构成。小齿轮节段73设计为半月形。该内齿轮节段74构成为半月形。该小齿轮节段73具有至少一个凹槽75.1用于容纳至少一个形式为密封条和/或密封圈79的密封元件，以及具有至少一个槽75.2用来容纳至少一个弹簧元件80.2或多个弹簧元件。密封条或密封辊79用于密封小齿轮节段73和内齿轮节段74之间的间隙。
[0285]各个弹簧元件80.1,80.2用于将小齿轮节段73压紧在小齿轮31的小齿轮齿58上并且用于将内齿轮节段74压紧在内齿轮57的内齿轮-齿59上。在该实施例中，也在槽75.1中设置弹簧元件80.1，密封条或密封辊79支承在该弹簧元件上，并且该弹簧元件将密封条或密封辊79既相对小齿轮节段73的槽75.1的槽壁的斜面76又相对内齿轮节段74压紧。
[0286]在该实施例中，相应的弹簧元件80.1,80.2是扁形弹簧或板簧。填充块72 (或其小齿轮节段73)贴靠在小齿轮31的小齿轮-齿58上，并且填充块72 (或其内齿轮节段74)贴靠在内齿轮57的齿59上。填充块72借助其小齿轮节段73以及内齿轮节段74支撑在连续地通过自由腔71延伸的止动螺栓81上，该止动螺栓也称为挡块。备选地，该支撑也可在两个、也可称为止动销或止动螺栓的、在图中未出的填充块销钉上进行。止动螺栓81或备选地每个填充块销钉横穿中间平面61中的自由腔71。止动螺栓81或备选地每个填充块销钉通过优选圆柱形的轴末端或隆起在泵腔16的两侧可旋转地支承在两个壳体部件12.1、12.2的两个彼此齐平的优选圆柱形的盲孔中。填充块72在该处通过止动螺栓81或(备选地)未示出的填充块销钉可旋转地支承着。填充块72的轴向范围或宽度与两个齿轮31、57的轴向范围或宽度协调一致。
[0287]小齿轮31和轴28.1，也就是所示实施例中的小齿轮轴32由刚强度钢制成并且配设有表面硬化结构。在小齿轮31的各端面朝轴28.1之间的过渡部位上的半径避免了不允许的高刻槽效应。内齿轮57同样由高强度钢制成，并且采取了表面硬化措施。内齿轮57上的各齿根具有半径。
[0288]也称为进入通道的、形式为在径向延伸的抽吸孔的抽吸通道85通到泵腔室16中，以及与该进入通道在环周方向66错移90度角度的、也称为出口通道的、形式为主孔50的压力-主通道通到泵腔室中，该出口通道同样在径向延伸。应理解，该抽吸通道和压力-主通道也在以180度偏置的位置上或在壳体的中间部件的正对着的位置上或以其它角度偏置地一直通到泵腔中。抽吸通道85的直径大于压力-主通道50的直径。但应理解，抽吸通道的直径也可等于甚至小于压力通道或压力-主通道的直径。
[0289]抽吸通道85设置在这样一个区域中，在小齿轮31在旋转方向86旋转时，小齿轮-齿58和内齿轮-齿59在该区域中不啮合。抽吸通道85经由在环周方向46延伸经过一定的圆周角的、经过径向向外指向的外圆周面69或表面的一部分的、朝内齿轮57开口的抽吸兜部87通入到泵腔室16的、也称为低压腔的低压区域88中。
[0290]该低压区域88可从属于泵腔16的下述区域，即该区域在内齿轮泵10运行时从啮合的齿轮31、57的齿啮合区域89通过齿轮31、57的略微突出的齿58、59 —直约抵达填充块72。
[0291]在小齿轮31在旋转方向86旋转时，小齿轮齿58和内齿轮-齿59啮合的区域中，在壳体11的中间部件12.3中设置有在此与相对抽吸通道85在旋转方向86错移270度布置的压力-主通道50.该压力-主通道50通入到第一斜孔41.1和第二斜孔41.2中。第一斜孔41.1在圆周方向66上以特定的圆周角延伸的第一压力袋状物40.1中通到泵腔16的也称为高压室的高压区域91中。第二斜孔41.2在圆周方向66上以特定的圆周角延伸的第二压力袋状物40.2中同样通到泵腔16的也称为高压室的高压区域91中。第一压力兜部40.1和第二压力兜部40.2朝内齿轮57开口。该高压区域91可从属于泵腔16的下述区域，即该区域从泵腔16的压力构建区域92 (该压力构建区域在内齿轮泵10运行时大致相当于下述区域，即该区域中齿轮31、57的齿58、59抵达填充块72或抵达填充块7的设有挡块或止动螺栓的区域)开始一直延伸至齿啮合区域89，在该齿啮合区域中齿轮31、57的小齿轮齿58和内齿轮-齿59彼此啮合。
[0292]应理解，抽吸侧93和压力侧94以及压力介质的引导必要时也可设计得不同。例如，抽吸侧和压力侧也可轴向延伸。
[0293]抽吸侧还可轴向地且压力侧径向地延伸，或抽吸侧径向地且压力侧轴向地延伸。但也可在抽吸侧和/或压力侧中实现其它造型。
[0294]内齿轮57具有若干个径向缺口 95.1、95.2，其数量至少相当于内齿轮57的内齿轮-齿槽68的数量。在所示实施例中，缺口 95.1、95.2中的此处19个缺口 95.1中的一些(其数量与内齿轮57的齿轮58的数量相一致)在第一圆周列96.1中并在圆周方向66上看以相同大小的圆周角相互设置。此外，缺口 95.1、95.2中的此处19个缺口 95.2中的一些(其数量又与内齿轮57的齿轮59的数量相一致)在第二圆周列96.2中并在圆周方向66上看以相同大小的圆周角相互设置。即，该内齿轮57在此具有总共38个径向缺口 95.1,95.2。第一圆周列96.1的缺口 95.1相对于第二圆周列96.2的缺口 95.2分别以相同大小的轴向间距97在轴向17上偏置。第一圆周列96.1的缺口 95.1设置在想像中的共同的第一平面98.1中，第二圆周列96.2的缺口 95.2设置在想像中的共同的第二平面98.2中。相应地，第一平面98.1和第一圆周列96.1相对于第二平面98.2和第二圆周列96.2在轴向17上以轴向间距97偏置。第一平面98.1和第二平面98.2彼此平行地垂直于内齿轮57的旋转轴线60进行延伸。第一圆周列96.1的各缺口 95.1中每个缺口 95.1分别配备有第二圆周列96.2的各缺口 95.2中的每个的缺口 95.2，其中各两个相互配属的缺口 95.1、95.2在想像的直线中设置得与内齿轮57的旋转轴线60平行。第一圆周列96.1的缺口 95.1和第二圆周列96.2的缺口 95.2设置得朝想像的对称面对称，该对称面设置得垂直于内齿轮57的旋转轴线60。所有缺口 95.1、95.2优选构造得相同。
[0295]然而可以理解为，也可以设置不同构造的缺口。还应理解，按备选的、在附图中未示出的实施方案，第二圆周列的各缺口中的每个缺口可相对于第一圆周列的各缺口的在轴向上直接相邻设置的缺口在圆周方向上偏置。[0296]每个缺口 95.1，95.2通过圆柱形的孔形成，该孔也称为径向孔。每个径向孔95.1,95,2优选通过借助于未示出的钻机钻孔廉价地制造。每个孔95.1、95.2都在方向47上径向向外地朝内齿轮57的外圆周面69敞开。内齿轮57的每个孔95.1,95.2径向地在方向48上朝外地通到轴向裂缝100中，该裂缝在轴向17上延伸并且朝各自的齿根或朝内齿轮57的各内齿轮-齿槽68敞开。换言之，缺口 95.1、95.2分别从内齿轮57的外罩面69或外圆周面出来并且分别通到内齿轮57的直接相邻的内齿轮-齿59的齿根中。每个缺口95.1、95.2 一方面径向地在方向48上向内朝内齿轮57的各所属的齿槽68敞开,并且另一方面径向地在方向47上向外朝内齿轮57的外圆周敞开。每个缺口 95.1,95.2都构成穿过内齿轮57的、用于压力介质的连续流动通道或流体缺口。
[0297]在此处唯一以及一体的并且有一个部件构成的内齿轮57中设置有多个，在此是两个在轴向17看以轴向间距101相对彼此布置的压力兜部40.1和40.2.所述压力兜部构造有在旋转方向或环周方向66延伸的槽102.1,102.2，其基本上相互平行地延伸。压力兜部40.1和40.2由多个密封片39.1, 39.2，39.3，39.4，39.3，39.6限定，所述密封片一方面在内齿轮泵10运行时确保内齿轮57和支承该内齿轮的壳体部件12.3之间尽可能好的，也就是没有损失的密封，并且另一方面通过密封片形成多个，在此是两个用于内齿轮57的流体静力学的轴承，以形成压力兜部40.1, 40.2.这意味着，在泵运行时通过相应的密封片39.1, 39.2，39.3，39.4，39.3，39.6在抽吸侧93实现压力兜部40.1,40.2尽可能好并且损失低的密封，以便在形成内齿轮57和支承该内齿轮的壳体部件12.3之间的最小润滑膜的情况下实现内齿轮57足够流体静力学的支承。换句话说，内齿轮57在内齿轮泵10运行中借助于然后形成分别一个流体静力学的轴承的压力兜部40.1，40.2流体静力学地支承。每个压力兜部40.1,40.2也可以称为流体静力学的轴承兜部。
[0298]在所示的实施例中，每个压力兜部40.1和40.2分别全面地由密封片限定，其中，在图8中仅示出了四个包围相应的压力兜部40.1，40.2的密封片
39.1, 39.2，39.3，39.4，39.3，39.6中的三个。在此，每个构造为槽102.1，102.2的压力兜部
40.1, 40.2在此通过四个密封片，也就是分别两个在旋转方向或环周方向66相互平行地延伸的密封片39.1, 39.3; 39.4，39.6轴向限定，并且还通过分别两个与之基本上垂直的、也就是在轴向17延伸的密封片39.2和39.5在旋转方向或环周方向66限定。在此，在环周方向66延伸的密封板39.1, 39.3; 39.4，39.6基本上相互平行地延伸，并且在轴向17延伸的密封片39.2和39.5也基本上相互平行地延伸。两个在压力兜部40.1和40.2之间延伸的密封片39.3，39.4是将压力兜部40.1和40.2相互隔离的密封片39的一部分。一方面为了改善密封以及为了使在内齿轮泵10运行时形成的力或压力特性均匀，密封片39;39.1,39.6分别配设有至少一个朝内齿轮57开口的卸载槽116.1, 116.2，116.3.[0299]卸载槽116.1, 116.2，116.3分别在旋转方向或环周方向66基本上相互平行地延伸。卸载槽通到公共的、在轴向17延伸并且朝内齿轮57开口、在图中没有示出的卸载通道46中，该卸载通道又通到抽吸通道85中。
[0300]第一压力通道41.1以第一压力通道-端部41.1.1通入到第一压力兜部40.1中，并且第二压力通道41.2以第一压力通道-端部41.2.1通入第二压力兜部40.2中(图7和8)。
[0301]每个压力通道41.1和41.2经由分别一个第二压力通道-端部41.1.2，41.2.2通入到壳体11的内部，具体在支承内齿轮13的壳体部件15中通入到公共的压力-主通道50轴。在此，涉及一种在其主孔-中间轴55方向上延伸的圆柱形的主孔50。在轴向17看，主孔50或其主孔-中间轴44设置在第一压力兜部40.1和第二压力兜部40.2之间。
[0302]第一压力通道41.1基本上设计为圆柱形的第一斜孔41.1，并且第二压力通道
41.2基本上设计为圆柱形的第二斜孔41.2。主孔50和两个斜孔41.1, 41.2廉价地分别借助于未不出的钻头钻孔制成。第一斜孔41.1,第二斜孔41.2和主孔50安设在唯 体制造的壳体部件12.3上，也就是安设在壳体11的中间部件12.3上。
[0303]第一斜孔41.1在第一孔-中间轴51.1的方向上延伸，该第一孔_中间轴相对内齿轮57的旋转轴60和/或小齿轮31的旋转轴38围成第一角度52.1，该角度在此约为50至60度，尤其大约57度。
[0304]第二斜孔41.2在第二孔-中间轴51.2的方向上延伸，该第二孔-中间轴与内齿轮57的旋转轴60和/或小齿轮31的旋转轴38围成第二角度52.2，该角度在此同样为约50度至60度，尤其约57度。
[0305]相应地，第一孔-中间轴51.1和第二孔-中间轴51.2围成角度53，该角度为约60度至80度，尤其是约66度。在第一孔-中间轴51.1在垂直于第一孔-中间轴51.1的投影方向上在包括小齿轮31的旋转轴38和内齿轮57的旋转轴60的、假想的投影面(在图7和8中分别是页面)中的投影中，第一孔-中间轴51.1与小齿轮31的旋转轴38以及内齿轮57的旋转轴60围成角度52.2。第二孔-中间轴51.2也在第二孔-中间轴51.2在垂直于第二孔-中间轴51.2的投影方向上在所述假想的投影面中的投影中与小齿轮31的旋转轴38和内齿轮57的旋转轴60围成角度52.2。
[0306]第一孔-中间轴51.1和第二孔-中间轴51.2设置在假想的平面中，该平面包含内齿轮57的旋转轴60和小齿轮31的旋转轴38。
[0307]假想的平面在图7和8中相当于页面。第一斜孔41.1和第二斜孔41.2关于压力-主通道对称布置或者关于主孔50对称布置或关于其主孔-中间轴55对称布置。第一斜孔41.1和第二斜孔41.2相同地构造。斜孔分别是圆柱形的孔。相应地，第一斜孔41.1具有第一内径99.1，并且第二斜孔41.2具有第二内径99.2，该第二内径与第一斜孔41.1的第一内径99.1 一样大。第一斜孔41.1和第二斜孔41.2关于假想的平面83对称地布置，该平面垂直于内齿轮57的旋转轴60并且垂直于小齿轮31的旋转轴38构造。
[0308]假想的平面是延伸经过内齿轮57的轴向中央的中心面83。第一斜孔41.1由第一孔壁限定，该孔壁包围假想的第一孔-包络体。假想的第一孔-包络体与未示出的钻头的包络端部的外形构造相应，该钻头用于钻第一斜孔41.1。第二斜孔41.2由第二孔壁限定，该第二孔壁包围假想的第二孔-包络体。假想的第二孔-包络体与未示出的钻头的包络端部的外形构造相应，该钻头用于钻第二斜孔41.2。在所示的实施例中，两个斜孔41.1,41.2借助于相同的钻头或借助于具有相同外径的钻头钻孔，使得斜孔41.1,41.2具有相同的内径 99.1, 99.2。
[0309]主孔50由主孔壁84限定边界。第一孔-中间轴51.1的第一角度52.1和第二孔-中间轴51.2的第二角度52.2这样构造，使得假想的第一孔-包络体和假想的第二孔-包络体与主孔50的主孔壁84间隔地布置。
[0310]换句话说，这样设计和选择第一角度52.1和第二角度52.2或由第一角度52.1和第二角度52.2的和产生的角度53，使得主孔50的主孔壁在借助于未示出的钻头钻孔制造两个斜孔41.1和41.2时不损坏主孔50的主孔壁。
[0311]第一角度52.1和第二角度52.2或产生的角度53也有利地这样构造或选择，使得具有第一通流横截面的第一斜孔41.1基本上没有节流或基本上没有压力损失地通到第一压力兜部40.1中，并且具有第二通流横截面的第二斜孔41.2基本上没有节流或没有压力损失地通到第二压力兜部40.2中。第一斜孔41.1和第二斜孔41.2通过借助于从中间部件12.3的侧面90插入主孔50的、在图中没有示出的钻头钻孔制造，其从压力兜部40.1，
40.2径向向外指向。换句话说,优选首先制造主孔50,并且接着不损坏主孔50地制造斜孔
41.1，41.2。然而应理解为，也可以首先钻斜孔41.1,41.2，然后才钻主孔50。
[0312]第一压力兜部40.1配有第一环周列96.1的、内齿轮57的缺口 95.1, 95.2的第一缺口 95.1。第二压力兜部40.1配设有内齿轮57的缺口 95.1,95.2的第二缺口 95.2，该第二缺口相对第一缺口 95.1在轴向17错移一定的轴向间距97布置。
[0313]在内齿轮泵10运行时，由于小齿轮31的小齿轮齿58和内齿轮57的内齿轮-齿59的相互滑离在抽吸区域33中产生负压。因此，压力介质通过未示出的抽吸导管受限地流到该泵的抽吸区域33中，该抽吸导管与抽吸通道85紧密地相连。在此，待输送的压力介质通过内齿轮57中的径向缺口 95.1、95.2从抽吸通道85出来抵达泵腔16的自由腔71中，并且从该处出来经由斜孔41.1, 41.2抵达压力-主通道50中。此外，压力介质从抽吸通道85中出来还通过内齿轮57的两个在轴向17中相互背离的端侧抵达泵腔16的自由腔71中。
[0314]附图所示的内齿轮泵10这样构造，即在运行时(观察图4至6)必须按顺时针驱动小齿轮31。然后，内齿轮57也按顺时针旋转，并且带动小齿轮31—起运转。在内齿轮泵10运行时，外啮合的小齿轮31与内啮合的内齿轮57啮合，并且在顺时针旋转时把压力介质从抽吸侧93输送到压力侧94上。在内齿轮泵10运行时，位于齿轮31、57的齿槽67、68中的压力介质借助小齿轮-齿槽67和内齿轮-齿槽68，31，57沿移到填充块72上，并且抵达齿啮合区域89 (即高压区域91)中，在该区域中两个齿轮31、57的两个齿环总是交织地嵌接。在该高压区域91中，压力介质穿透内齿轮57的构成流体涵洞和流体通道的径向缺口 95.1,95.2挤入也称为压力袋状物的流体静力学的轴承90.1, 90.2中，并且该处优选通过斜孔41.1, 41.2挤入构成为主压力孔的压力-主通道50。同时，压力介质通过内齿轮57的构成其它流体涵洞和流体通道的径向缺口 95.1,95.2从低压区域88中的抽吸通道85吸入泵腔16的自由腔71中。
[0315]附图所示的轴28.1,28.2可在其驱动侧的端部101.1上具有用于滑键110的滑键槽(Passfedernut) 103,用来抗扭地f禹合同样未示出的驱动马达(优选电动马达)的未示出的变速器轴或马达轴。轴28.1,28.2与变速器轴或马达轴的耦合可通过未示出的耦合元件来实现。该耦合元件可在压力介质下运转，或在尤其为油的压力介质下运转。因此，可实现永久的润滑，并且因此可以有条件地实现很长的使用寿命。
[0316]图3和8所示的轴28.1,28.2在其背离驱动侧端部101.1的端部102.1上具有连接元件104，用来把一个或多个未示出的其它齿轮机械(尤其是内齿轮机械)抗扭地安装或连接到轴28.1、28.2上。可设置所谓的主动齿部作为连接元件104。它们借助多个在轴向17中延伸的齿构成。[0317]以下描述实现内齿轮泵10所谓的轴向补偿的部件和措施:
[0318]为了实现高效的内齿轮泵10，必须良好地轴向地密封内齿轮泵10的高压区域91。它可通过泵腔16的下述区域隔开，即填充块72位于该区域中并在该区域中接在填充块72的后面两个齿轮31、57慢慢地总是相互嵌接。为了实现良好的密封，在齿轮31、57的轴向端面105.1、105.2、105.3、105.4和壳体部件12.1、12.2的轴向端部100.1、100.2之间分别设置也可称为轴向片的轴向密封片34.1,34.2，它们也可称为轴向压板并且分别统称为补偿体。
[0319]在内齿轮泵10运行时，各轴向密封片34.K34.2由在它们和各所属的壳体部件
12.1、12.2之间构成的压力场106.1、106.2通过压力介质的自有压力(Eigendruck)轴向地朝齿轮31、57的端面105.1、105.2 ;105.3、105.4挤压。应理解，如果在齿轮的轴向端面和壳体部件的至少一个壳体部件之间设置至少一个轴向压板或轴向密封片，它们在内齿轮泵10运行时由在它们和所属的壳体部件之间构成的压力场轴向地朝齿轮的指向相同方向的端面挤压，则足以实现良好的密封。各自的压力场106.1、106.2通过各壳体部件12.1、12.2中的凹口构成。优选该压力场106.1、106.2分别具有半镰刀状的造型。各自的压力场106.1,106.2从与中间平面61在高压区域91的方向上间隔开来的位置一直延伸，直到将近越过两个齿轮31、57之间的最大齿啮合区域中的中心面61。该压力场可例如也大致从填充块的脚部或尖部出发一直延伸到中间平面的附近。各自的压力场106.1,106.2穿透各自的轴向密封片34.1,34.2与内齿轮泵10的高压区域91在压力介质方面是相连的。每个轴向密封片34.1,34.2紧密地包围着轴28.1和止动螺栓81或挡块，并因此在垂直于齿轮
31、57的平面中在很大程度上固定在其位置上。各自的轴向密封片34.1、34.2具有通穿孔，止动螺栓81的各轴末端或隆起相对于各自的轴向密封片34.1,34.2可旋转地穿透该通穿孔伸出。齿轮31、57的端侧密封通过轴向密封片34.1,34.2实现。它们在整个压力区域中延伸，并且通过相应的、优选安放在两个壳体部件12.1、12.2中的压力场106.1、106.2以运行压力在背向齿轮31、57侧面上加载。轴向密封片34.1,34.2以一定的尺寸越过齿轮31、57的齿根圆在齿啮合中通过变速器轴64或变速器平面61径向延伸到抽吸区域33中。止动螺栓81区域中的缠绕或档块将各自的轴向密封片34.1,34.2固定在径向上。各轴向密封片34.1,34.2的未示出的凸轮在所属的轴套27.1,27.2的超出部分35.1、35.2上叩击在其外径上。各轴向密封片34.1,34.2的另一未示出的凸轮(其设置在其外径上)无夹紧地将各轴向密封片34.1、34.2保持在位置上。
[0320]各轴向密封片34.1,34.2的面向两个壳体部件12.1,12.2的侧面和各压力场106.1、106.2之间的密封分别通过轴向密封件107.1、107.2和支撑环108.1、108.2实现。该轴向密封件107.1,107.2可优选主要由弹性体制成或构成。每个轴向密封件107.1,107.2优选构成为具有环形密封边缘的镰刀状，并且具有优选类似圆形的横截面。每个轴向密封件107.1、107.2可具有至少一个图中未示出的横向接块，它使轴向密封件107.1、107.2的形状稳定。在所示的实施例中，每个轴向密封件107.1、107.2都具有两个这种横向接块，并且这两个横向接块在轴向密封件107.1、107.2的安装状态下在圆周方向46、66上以圆周角相互偏置，并且分别在径向上延伸。各轴向密封件107.1,107.2的外圆周型锁合地嵌入各所属的壳体部件12.1、12.2的各压力场106.1、106.2中。每个轴向密封件107.1、107.2都设置有至少一个单独的支撑环108.1,108.2。它可优选由高强度的耐热的塑料制成或构成。各自的支撑环107.1、107.2在已安装状态下消除了所属的轴向密封件107.1、107.2和所属的壳体部件12.1,12.2的端面之间的间隙。各自的支撑环108.1,108.2也型锁合地以细微的间隙嵌入各所属的压力场106.1、106.2中。支撑环108.1、108.2具有多个未示出的凸轮，它们在支撑环108.1、108.2的平面中朝内延伸到由支撑环108.1、108.2围起来的支撑环-内腔。因此，支撑环108.1、108.2的外边缘(轴向密封件107.1、107.2紧密地贴靠在该外边缘上)没有由优选未示出的注塑模具的注塑点或未示出的顶料器引起的记号或损坏。这些凸轮使支撑环108.1、108.2可通过注塑简单地制成。在凸轮的区域中可存在未示出的顶料器记号，必要时存在也同样未示出的注塑点。这些或每个轴向密封片34.1,34.2优选由高强度的黄铜或铝合金或铜合金构成。这些或每个轴向密封片34.1、34.2优选由片材通过冲压(优选也通过压印)制成。在两个轴向密封片34.1,34.2上亦或只在一个轴向密封片上可设置控制裂缝(尤其是预控制裂缝)和/或控制孔和/或压力孔和/或压力下降凹口(尤其是压力下降-凹槽和/或压力下降-裂缝)和/或挤压-压力介质凹槽。附图中没有示出这些元件。它们可优选设置在该轴向密封片或各轴向密封片34.1,34.2的朝变速器(即朝小齿轮31和内齿轮57)靠近的侧面上。通过可称为预控制刻槽的预控制裂缝，可尤其控制小齿轮31和内齿轮57的小齿轮-齿槽67和内齿轮-齿槽68中的压力形成。未示出的压力下降裂缝或两个压力下降裂缝可用来受控地降低齿啮合区域中的压力下降。通过以上措施，内齿轮泵10可实现波动小且噪音小的运行。通过借助预控制裂缝对压力形成进行控制，可在填充块72的节段73、74上实现齿轮31、57的小齿轮-齿58和内齿轮-齿59的齿顶的无磨损运行。因此，可进一步提高内齿轮泵10的使用寿命。
[0321]下面描述了可实现内齿轮泵10的所谓径向补偿的构件和措施:
[0322]为了内齿轮泵10的高效率，在填充件72和小齿轮31和内齿轮57的齿58，59的齿圈之间也需要良好的密封。因此，该填充块72优选构成为二部件的，并且由也称为节段载体的小齿轮节段72和也称为密封节段的内齿轮节段74构成。
[0323]两个节段73，74优选可以由高强度耐磨的黄铜合金或青铜合金制成。
[0324]内齿轮节段74与内齿轮57邻接，并且可借助较小的过盈力相对朝内齿轮57的齿59的齿顶挤压。然后，该内齿轮节段74借助外侧贴靠在齿顶圆直径或内齿轮57的齿环上。此外，该内齿轮节段74在内齿轮泵10运行时液压地也朝展平处或朝挡块或止动螺栓81的挡块面82挤压。然后，内齿轮节段74借助支撑或挡块面112贴靠在挡块或止动螺栓81的支撑或挡块面82上。内齿轮节段74在轴向17上具有与两个变速器部件(小齿轮31和内齿轮57)相同的宽度。它在小齿轮31和内齿轮57的整个宽度上延伸。该内齿轮节段74具有外径，该外径在百分之一毫米的范围内小于内齿轮57的齿顶圆直径。
[0325]小齿轮节段73与小齿轮31邻接，并且可借助较小的过盈力朝小齿轮31的齿58的齿顶挤压。然后，该小齿轮节段73借助内侧113贴靠在齿顶圆直径或小齿轮31的齿环上。小齿轮节段73在轴向17上具有与两个变速器轴(小齿轮31和内齿轮57)相同的宽度。它同样在小齿轮31和内齿轮57的整个宽度上延伸。小齿轮31和内齿轮57的齿具有分别一个轴向宽度，该轴向宽度小于在两个轴向布置的壳体部件12.1和12.2之间区域中的壳体部件12.3的轴向延伸或轴向宽度。内齿轮的直径和宽度的比例优选大于0.5或大于 0.57。
[0326]由此，内齿轮泵10就成比例的输送体积而言实现了较小的外部尺寸。该小齿轮节段73优选具有内径，该内径在百分之一毫米的范围内小于内齿轮57的齿顶圆直径。小齿轮节段73在止挡或支撑螺栓81附近具有在轴向17延伸的孔，该孔在图中没有示出。该孔同样用来容纳未示出的扭杆弹簧。它的作用是，把小齿轮节段73朝挡块或朝止动螺栓81挤压或保持挤压状态。为此目的，该扭杆弹簧预紧地构成。为此，该扭杆弹簧借助至少一个未示出的扭杆弹簧端部(尤其借助它的两个未示出的扭杆弹簧端部)越过小齿轮节段73的孔115或通穿孔伸进分别邻接小齿轮31的壳体部件12.1,12.2的所属的、同样未示出的容纳孔中。
[0327]该小齿轮节段73在其面与内齿轮节段74或其内侧111相对而置的外侧114上具有第一凹槽75.1、第二凹槽75.2和由耸立部位78限定的凹口 77。在圆周方向46、66上观察，第一凹槽75.1比第二凹槽75.2设置得更靠近挡块或止动螺栓81。
[0328]在圆周方向46、66上观察，第一凹槽75.1大致设置在内齿轮节段74的中间。第一槽75.1具有斜面76。第一槽75.1用于容纳形式为扁形弹簧或板簧的第一弹簧元件80.1，以便在内齿轮泵10启动到形成满泵压时确保小齿轮节段73压紧在小齿轮31的小齿轮齿上，并且确保将内齿轮节段74压紧在内齿轮57的内齿轮-齿59上。
[0329]该第一凹槽75.1还用来容纳密封元件(尤其是密封辊79)，以便在小齿轮节段73和内齿轮节段74之间密封在圆周方向46、66上延伸的间隙。密封棍79支撑在第一弹簧兀件80.1上。应理解，可设置超过一个密封辊，因此可设置多个密封辊。此外还应理解，这些密封辊可在旋转或圆周方向上彼此偏置地设置在各凹槽中。
[0330]在内齿轮泵10运行时，密封辊79通过泵压或通过压力介质压力相对小齿轮节段73的第一槽75.1的楔形面或斜面76以及相对内齿轮节段74压紧。在内齿轮泵10运行时，基本上通过压力介质压力或泵压，来把密封辊79朝楔面或斜面76和相对内齿轮节段74挤压。因此避免，压力介质(即例如高压油)从压力侧94或从高压区域91在小齿轮节段73和内齿轮节段74之间的间隙中流至低压侧或低压区域88。该密封辊79可优选由高强度的、耐热的塑料制成，它具有较低的热膨胀系数。但是，该密封辊还可由其它合适的塑料构成或制成。密封辊79通常具有长度，该长度相当于变速器部件的轴向宽度(S卩小齿轮31和内齿轮57的宽度)，但是必要时具有略小的长度。在内齿轮泵10运行时，高压区域81中的泵压或压力介质压力一直施加至密封辊79，并且加载小齿轮节段73和内齿轮节段74的相对而置或内侧的表面111、114。由此产生了力，该既把内齿轮节段74朝内齿轮57的齿顶圆直径挤压，也把小齿轮节段73朝小齿轮31的齿顶圆直径挤压。该挡块或止动螺栓81接收了在此产生的径向力，并且把这两个节段73、74保持在位置上。
[0331]第二槽75.2用于容纳形式为扁形弹簧或板簧的第二弹簧80.2。它同样用来把内齿轮节段74和小齿轮节段73在径向上相互压离。在小齿轮节段73的背离小齿轮31的外侧114上借助耸立部位78限定的凹口 77用来容纳内齿轮节段74。
[0332]如上所述，可以在轴向密封片34.1, 34.2的一侧或两侧设置所谓的预控制槽，该预控制槽在附图中没有示出。该预控制凹槽在该实施例中构成为预控制裂缝。该预控制裂缝基本上在相对于节段73、74的内部加压的表面111、113的区域中延伸。通过该预控制裂缝，可控制小齿轮31和内齿轮57的齿槽67、68中的面越该压力形成。该预控制裂缝的布局以及密封辊79的位置构造这样彼此协调一致，即只有细微的过盈力使节段73、74贴靠在齿顶圆直径或小齿轮31和内齿轮57的齿顶上。因此，在内齿轮节段74的外圆周面109和内齿轮57的齿顶圆之间以及在小齿轮节段73的内圆周面111和小齿轮31的齿顶圆直径之间实现了几乎无间隙的密封。
[0333]在包含内齿轮57的旋转轴60的纵向截面看，内齿轮57在其外环周面69突起倒圆地构造或者构造为球形，和/或在包含内齿轮57的旋转轴60的纵向截面中看，支承内齿轮57的壳体部件12.3在其朝向内齿轮57的外周面69的内周面突起倒圆地构造或设计为球形。
【权利要求】
1.一种内齿轮机械，它构成为泵或马达，并且该内齿轮机械包含由多个壳体部件构成的壳体(11)，在该壳体中设置有至少两个在齿啮合区域(89)中啮合的齿轮(31，57)，其中所述齿轮是至少一个外哨合的小齿轮(31)和至少一个内哨合的内齿轮(57),该内齿轮相对小齿轮(37)偏心地支承，其中，所述小齿轮(31)围绕旋转轴(38)能旋转地支承，并且其中，所述内齿轮(57 )围绕在轴向(17 )延伸的旋转轴(60 )在环周方向(66 )能旋转地支承，并且其中，内齿轮(57)具有多个内齿轮-齿(59)，在环周方向(66)上看，所述内齿轮-齿限定内齿轮-齿隙(68)，并且其中，所述内齿轮(57)具有多个分别在横向于轴向(66)的横向延伸的缺口(95.1,95.2)，所述缺口分别通入内齿轮-齿隙(68)的一个内齿轮-齿隙中，并且所述缺口分别朝内齿轮(57)径向向外指向的外环周面(69)敞开，并且其中，在壳体(11)面对内齿轮(57)的外环周面(69)的壳体部件(12.3)中设置有多个朝内齿轮(57)敞开的、并且通过密封片(39; 39.1, 39.2, 39.3; 39.4, 39.5, 39.6)限定的压力兜部(41.1，41.2)，这些压力兜部用于流体静力学地支承内齿轮(57)，并且其中，至少一个第一压力通道(41.1)通过第一压力通道-端部(41.1)通到压力兜部(41.1，41.2)的第一压力兜部(41.1)中；并且其中，至少一个第二压力通道(41.2)通过第一压力通道-端部(41.2.1)通到压力兜部(41.1,41.2)的第二压力兜部(40.2)中；并且其中，第一压力通道(41.1)和第二压力通道(41.2)在壳体部件(12.3)中分别以第二压力通道-端部(41.1.2,41.2.2)通到公共的压力-主通道(50)中； 其特征在于， 所述第一压力通道(41.1)构造为在第一孔-中间轴(51.1)的方向上延伸的、圆柱形的第一斜孔(41.1 )，其第一孔-中间轴(51.1)与小齿轮(31)的旋转轴(38)和/或内齿轮(57)的旋转轴(60)成第一角度(52.1)，该角度小于90度并且大于O度， 并且第二压力通道(41.2)构造为在第二孔-中间轴的方向(51.2)上延伸的、圆柱形的第二斜孔(41.2)，其第二孔-中间轴(51.2)与小齿轮(31)的旋转轴(38)和/或内齿轮·(57)的旋转轴(60)成第二角度(52.2)，该角度小于90度并且大于O度。
2.如权利要求1所述的内齿轮机械，其特征在于，所述第一孔-中间轴(51.1)在第一孔-中间轴(51.1)在垂直于第一孔-中间轴(51.1)的投影方向上在包含小齿轮(31)的旋转轴(38)和/或内齿轮(57)的旋转轴(60)的假想投影面中的假想投影中与小齿轮(31)的旋转轴(38)和/或内齿轮(57)的旋转轴(60)成第一角度(51.1)，该第一角度小于90度并且大于O度，并且第二孔-中间轴(51.2)在第二孔-中间轴(51.2)在垂直于第二孔-中间轴(51.2)的投影方向上在假想投影面中的假想投影中与小齿轮(31)的旋转轴(38)和/或内齿轮(57)的旋转轴(60)成第二角度(52.2)，该第一角度小于90度并且大于O度。
3.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，所述第一孔-中间轴(51.1)和所述第二孔-中间轴(51.2)构成一角度(53)，该角度小于160度或者小于120度或者小于90度。
4.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，在轴向(17)看，所述压力-主通道(50)设置在第一压力兜部(40.1)和第二压力兜部(40.2)之间。
5.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，所述压力主-通道(50)构造为圆柱形的、在主孔-中间轴(55)上延伸的主孔(50)。
6.如权利要求5所述的内齿轮机械，其特征在于，在轴向(17)看，所述主孔(50)和/或其主孔-中间轴(55)设置在第一压力兜部(40.1)和第二压力兜部(40.2)之间。
7.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，所述第一斜孔(41.1)和所述第二斜孔(41.2)关于压力-主通道(50)对称布置。
8.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，所述第一斜孔(41.1)和所述第二斜孔(41.2)相同地构造。
9.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，所述第一斜孔(41.1)和所述第二斜孔(41.2)关于假想的平面(83)对称布置，该平面垂直于内齿轮(57)的旋转轴(60)和/或垂直于小齿轮(31)的旋转轴(38)构造。
10.如权利要求9所述的内齿轮机械，其特征在于，假想的平面(83)是中心面(83)，其在内齿轮(57)的轴向中部延伸。
11.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，第一孔-中间轴(51.1)的第一角度(52.1)和第二孔-中间轴(51.2)的第二角度(52.1) 一样大。
12.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，所述第一斜孔(41.1)由第一孔壁限定，该第一孔壁包围假想的第一孔包络体，并且所述第二斜孔(41.2)由第二孔壁限定，该第二孔壁包围假想的第二孔包络体，并且主孔(50)由主孔壁(84)限定，并且第一孔-中间轴(51.1)的第一角度(52.1)和第二孔-中间轴(51.2)的第二角度(52.2)这样构造，使得假想的第一孔包络体和假想的第二孔包络体以一间距相对主孔(50)的主孔壁(84)布置。
13.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，第一孔-中间轴(51.1)和第二孔-中间轴(51.2 )布置在假想的平面中。
14.如权利要求13所述的内齿轮机械，其特征在于，假想的平面平行于内齿轮(57)的旋转轴(60)和/或平行于小齿轮(31)的旋转轴(38)布置。
15.如权利要求13所述的内齿轮机械，其特征在于，假想的平面包括内齿轮(57)的旋转轴(60)和/或小齿轮(31)的旋转轴(38)。
16.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，第一压力通道(41.1)，第二压力通道(41.2)和压力-主通道(50)设置在壳体(11)唯一一个由一个部件制成的壳体部件(12.3)上。
17.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，内齿轮(57)的缺口(95.1,95.2)中的多个缺口(95.1，95.2)相对彼此在轴向(17)错开布置。
18.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，第一压力兜部(40.1)配属于内齿轮(57)的缺口(95.1,95.2)的第一缺口(95.1),并且第二压力兜部(40.2)配属于压力缺口 (95.1,95.2)的相对第一缺口 (95.1)在轴向(17)偏置设置的第二缺口(95.2)。
19.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，内齿轮(57)的缺口(95.1,95.2)中的多个缺口 (95.1)设置第一环周列(96.1)上并在周向(66)看相互以一圆周角布置，内齿轮(57)的缺口 (95.1,95.2)中的多个缺口(95.2)设置第二环周列(96.2)上并相互以一圆周角布置，其中，第二环周列(96.2)的缺口(95.2)相对第一环周列(96.1)的缺口(95.1)在轴向(66)错移布置，和/或其中，第一环周列(96.1)相对第二环周列(96.2)在轴向(66)错移布置。
20.如权利要求19所述的内齿轮机械，其特征在于，第二环周列(96.2)的缺口中的每个缺口(95.2)相对每个在轴向(17)看直接相邻布置的、第一环周列(96.1)的缺口中的缺口(95.1)在环周方向(66)错移布置。
21.如权利要求19所述的内齿轮机械，其特征在于，第一圆周列(96.1)的缺口(95.1)相对于第二圆周列(96.2)的缺口(95.2)分别以相同大小的轴向间距(97)在轴向(17)上偏置。
22.如权利要求19所述的内齿轮机械，其特征在于，第一圆周列(96.1)的缺口(95.1)设置在想像中的共同的第一平面(98.1)中，第二圆周列(96.2)的缺口(95.2)设置在想像中的共同的第二平面(98.2)中。
23.如权利要求 22所述的内齿轮机械，其特征在于，第一平面(98.1)和第二平面(98.2)相互错开一轴向间隔(97)布置。
24.如权利要求22所述的内齿轮机械，其特征在于，第一平面(98.1)和第二平面(98.2)分别垂直于内齿轮(57)的旋转轴(60)布置。
25.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，内齿轮(57)具有奇数个内齿轮-齿隙(68)或偶数个内齿轮-齿隙。
26.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，缺口中的至少一个第三缺口设置内齿轮的内齿轮区域中，在轴向看，该第三缺口设置在第一环周列的缺口的第一缺口和第二环周列的缺口的第二缺口之间。
27.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，缺口中的每个第三缺口设置内齿轮的内齿轮区域中，在轴向看，该第三缺口设置在第一环周列的缺口的第一缺口和第二环周列的缺口的第二缺口之间。
28.如权利要求26所述的内齿轮机械，其特征在于，在轴向看，第三缺口设置在布置于第一环周列的缺口中的第一缺口和第二环周留的缺口中的第二缺口之间的内齿轮的内齿轮区域的中央。
29.如权利要求26所述的内齿轮机械，其特征在于，第一缺口和第二缺口兜直接临近第三缺口布置。
30.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，第一斜孔(41.1)和第二斜孔(41.2)通过借助于从压力-主通道(50)和/或与设有压力-主通道(50)的壳体部件(12.3)的那一侧(90)伸入到压力-主通道(50)的钻头制成，其从压力兜部(40.1,40.2)径向向外指向。
31.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，第一斜孔(43.1)和第二斜孔(41.2)具有相同的内径(99.1, 99.2)。
32.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，除了第一压力兜部和第二压力兜部之外设置有压力兜部之中的第三压力兜部，用于流体静力学地支承内齿轮，其中，至少一个第三压力通道以第一压力通道端部通入到第三压力兜部中；并且其中，壳体的壳体部件中的第三压力通道分别以第二压力通道端部通入到公共的压力-主通道中，并且其中，第三压力通道相对压力-主通道居中地布置。
33.如权利要求30所述的内齿轮机械，其特征在于，第一压力通道，第二压力通道，第三压力通道和压力-主通道构造在壳体的唯一一个由一个部件构造的壳体部件中。
34.如权利要求30所述的内齿轮机械，其特征在于，所述压力-主通道构造为在主孔-中间轴方向上延伸的主孔，所述第三压力通道构造为在第三孔-中间轴方向上延伸的圆柱形的第三孔，其第三孔-中间轴相对主孔-中间轴居中或同轴布置。
35.如权利要求30所述的内齿轮机械，其特征在于，第一斜孔，第二斜孔和第三斜孔具有相同的内径。
36.如权利要求26所述的内齿轮机械，其特征在于，第一缺口配属于第一压力兜部，第二缺口配属于第二压力兜部以及第三缺口配属于第三压力兜部。
37.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，内齿轮(57)的缺口(95.1, 95.2)是径向延伸的径向缺口或圆柱形的径向孔(95.1, 95.2)。
38.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，第一斜孔(41.1)和/或第二斜孔(41.2)和/或第三孔和/或主孔(50)和/或径向孔(95.1,95.2)通过钻孔制造。
39.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，内齿轮(57)在内齿轮机械(10)运行中借助于分别形成流体静力学轴承的压力兜部(40.1, 40.2)流体静力学地支承。
40.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，内齿轮(57)—体地构造和/或由一个部件制成。
41.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，压力兜部(40.1，40.2)在轴向(17)看相对彼此以轴向间距(101)布置。
42.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，压力兜部(40.1，40.2)构造有在环周方向(66)延伸的槽(·102.1, 102.2)。
43.如权利要求42所述的内齿轮机械，其特征在于，所述槽(102.1，102.2) 基本上平行地延伸。
44.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，密封片(39;39，1;39.2，39.3，39.4，39.5，39.6)包括在环周方向(66)上延伸的密封片(39; 39.1, 39.3; 39.4, 39.6),其在轴向限定压力兜部(40.1, 40.2)。
45.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，密封片(39;39.1,39.2，39.3; 39.4，39.5，39.6)包括在轴向限定压力兜部(40.1, 40.2)的密封片(39; 39.1, 39.3; 39.4，39.6)，其基本上平行地延伸。
46.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，限定压力兜部(40.1, 40.2)的密封片(39，39.1, 39.6)配设有朝内齿轮(57)敞开的卸载槽(116.1, 116.2，116.3)。
47.如权利要求46所述的内齿轮机械，其特征在于，卸载槽(116.1, 116.2，116.3)在环周方向(66)上延伸。
48.如权利要求46所述的内齿轮机械，其特征在于，所述卸载槽(116.1，116.2，116.3)基本上平行地延伸。
49.如权利要求46所述的内齿轮机械，其特征在于，卸载槽(116.1, 116.2，116.3)通入到公共的，在轴向(17)延伸并且朝内齿轮(57)敞开的卸载通道。
50.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，每个压力兜部(40.1,40.2)由密封片(39; 39.1, 39.2，39.3; 39.4，39.5，39.6)完全限定。
51.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，在包括内齿轮的旋转轴的纵截面中看，内齿轮在其外环周面构造为凸出倒圆的，和/或在包含内齿轮的旋转轴的纵截面上看，支承内齿轮的壳体部件和/或支承部件在其朝向内齿轮的外环周面的环周面上凸出地倒圆构造。
52.如权利要求1或2所述的内齿轮机械，其特征在于，在外啮合的小齿轮(31)的小齿轮-齿(58)和内齿轮(57)的内齿轮-齿(59)中的内齿轮-齿之间构造有镰刀状的间隙(71)，在其中设置有抵靠在小齿轮(31)的小齿轮齿(58)的小齿轮齿和内齿轮(57)的内齿轮-齿(59)上的填充件(72)。
53.如权利要求52所述的内齿轮机械，其特征在于，所述填充件(72)构造为双部件或多部件的。
54.如权利要求52所述的内齿轮机械，其特征在于，该填充块(72)由小齿轮节段(73)和内齿轮节段(74)构成，其中，小齿轮节段(73)抵靠在外啮合的小齿轮(31)的小齿轮-齿(58)的小齿轮齿上，并且其中，内齿轮节段(74)抵靠在内齿轮(57)的内齿轮-齿(59)之中的内齿轮-齿上。
55.如权利要求54所述的内齿轮机械，其特征在于，所述小齿轮节段(73)和/或所述内齿轮节段(74)具有在轴向(17)延伸的槽或多个在轴向延伸的槽(75.2，75.2)，并且其中，在槽中或在若干槽(75.1, 75.2)设置有密封件(79)，用于密封小齿轮节段(73)和内齿轮节段(74)之间的间隙和/或设置有弹簧元件(80.1, 80.2)或板簧，用于将小齿轮节段(73)压紧在小齿轮齿(58)之中的小齿轮齿上，并且用于将内齿轮节段(74)压紧在内齿轮(57)的内齿轮-齿(39)之中的内齿轮-齿上；或者，在槽或在若干槽(75.1,75.2)内设置有用于密封小齿轮节段和内齿轮节段之间的间隙的多个密封件(79)和/或设置有多个弹簧元件(8.1,80.2)或板簧，用于将小齿轮节段(73)压紧在小齿轮(31)的小齿轮齿(58)之中的小齿轮齿上，并且用于将内齿轮节段(74)压紧在内齿轮(57)的内齿轮-齿(59)之中的内齿轮-齿上。
56.如权利要求52所述的内齿轮机械，其特征在于，填充块(72)支承在至少一个在自由腔(71)中延伸并且固定在壳体的壳体部件上或能旋转地支承的填充块销或填充块螺栓(81)上。
【文档编号】F04C15/00GK203560091SQ201320516241
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年6月11日
【发明者】R·皮普 申请人:艾可勒工业电子有限公司