专利名称：齿轮配合式无级变速机械系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种齿轮配合式无级变速机械系统，现在的齿轮变速器不能无级的变速，它是通过大小齿轮的配合来变速。本人发明的无极变速机械系统，申请号94111977.7，公开号CN1123377A虽然能无级的的变速，但是它是内部皮带传动，而皮带传动没有齿轮传动机械效率高。
本发明的目的是为了研制一种齿轮配合式无级变速机械系统，它具有使用简单，机械效率高，能无级变速等特点。
本发明的目的是这样实现的由发动机或电动机产生的动力传递给皮带轮1，皮带轮1与一轴紧配合用键固定，齿轮1与一轴紧配合用键固定，在齿轮1两边有2个轴承与一轴紧配合，轴承安装在轴承座中，轴承座安装在支架上，支架安装在机壳下部钢板上，齿轮1一同转动，齿轮1与齿轮2齿部配合，带动齿轮2转动，齿轮2锥形齿部带动锥形齿轮转动，锥形齿轮安装在三轴端部用键固定，在三轴上有2处紧配合有轴承。轴承安装在轴承座中，2个轴承座分别安装在2个支架上，在三轴安装两处轴承之间安装有齿轮3用键固定，在支架支杆上安装有竖放轴承和平放轴承，轴承放在槽钢中，槽钢安装在机壳下部钢板上，平放轴承顶住槽钢内侧面，竖放轴承顶住槽钢内部上、下面，竖放轴承的直径等于式微小于槽钢内部上、下面之间的高度，支架中式中下部焊有拉簧挂钩，在机壳下部钢板也焊有拉簧挂钩，用拉簧拉住支架与下部钢板，使得锥形齿轮与齿轮2锥形齿部始终配合在一起，因为三轴是安装在支架上的，而支架又是滑动的把安装三轴的2个支架称为滑动支架，以上说明结合
图1看会更明了。
齿轮杆内螺纹配合二轴外螺纹，齿轮杆杆部外圆两处与轴承内圆紧配合，齿轮2为空心内径大于齿轮杆杆部外径，齿轮2齿部处和锥形齿部处分别与和齿轮杆杆部处圆两处紧配合的2个轴承外圆紧配合，经过这样安装之后，齿轮2和齿轮杆已配合在一起，且齿轮2可在齿轮杆上转动。
用正反转减速电机(此电机具备断电夹轴功能)带动齿轮5转动，齿轮5与齿轮杆齿部配合，带动齿轮杆转动，因为齿轮杆内螺纹与二轴外螺纹相配合，这样电机的正反转就能控制齿轮杆在二轴上进退。(从图1看是在二轴上左右移动)，二轴两端用螺帽固定在机壳两侧部钢板上。齿轮杆在二轴上前进时，齿轮2锥形齿部就要挤压锥形齿轮，由于滑动支架的作用，锥形齿轮后退(从图1看是往下移动)，当齿轮杆在二轴上后退时由于拉簧的作用，锥形齿轮将始终与齿轮2锥形齿部相配合。齿轮2锥形齿都在前进或后退时，它与锥形齿轮相配合的那一段直径已发生变化，由于它是一个锥体，它的齿槽齿面以及锥形齿轮的齿槽齿面都是一直线，所以也就实现了无级变速的目的。当电机正反转电钮处开关的位置，这时电机夹轴功能启动，把转轴夹紧，齿轮5不动，齿轮杆也不转动，齿轮2在齿轮杆上原地转动，齿轮2锥形齿部带动锥形齿轮转动并且它们相配合的那一段直径不发生变化，齿轮2锥形齿部锥度和锥形齿轮锥度相同。
锥形齿轮的转动带动三轴转动，齿轮3跟着转动齿轮3与齿轮4配合，带动齿轮4转动，齿轮4安装在四轴上，用键固定，四轴在安装齿轮4两边紧配合轴承，轴承安装在轴承座中，轴承座安装在支架上，支架固定在机壳下部钢板上一、二、三、四轴安装高度相同，四轴是平行的，四轴一端安装皮带轮2用键固定，皮带轮2带动负载转动皮轮1和皮带2根据所需传动的方式不同，可改为齿轮或链轮，本发明机壳，下部钢板和两侧部钢板，有相应的孔用来固定支架，槽钢以及轴，本两侧部钢板其中一侧中部安装视油镜，便以观察倒入机油的位置，下部有排油孔，上部有注入油孔都有密封盖密封，机壳上、下，两侧部钢板都是密封安装在机壳架上的。本发明，齿轮杆齿部长度等于、齿轮2锥形齿部长度加上齿轮5宽度的长度。齿轮杆杆部长度等于齿轮2的长度，齿轮2齿部长度等于齿轮1宽度的长度加上齿轮2锥形齿部长度，齿轮杆齿部内端面与齿轮2锥形齿部大环面不接触。二轴长度等于齿轮2长度加上2个齿轮杆齿部长度再加2个垫圆2个弹垫圆及两个螺幅厚度的长度，滑动支架也可不用平放轴承，在支杆上紧配合竖放轴承和侧滑轴承测滑轴承在竖放轴承外部且低住槽钢内侧面，总之轴承的安装是使滑动支架能在槽钢内自由滑动，支架左右移动及上下移动的范围越小越好。
当齿轮杆在二轴上前进及后退至极限位置时，由于顶杆在弹簧作用下顶住齿轮2锥形齿部大环面，顶杆顶部装微型轴承。顶杆会跟着进退，当进退到极限位置的，顶杆档板压下行程开关，且处于断电位置，电机停转，齿轮杆不会再进退。电路控制部份目前已能实现，本发明不再详述。
本发明所有部件均为钢件。
齿轮3和齿轮4是深齿齿轮，齿深大于齿轮2锥形齿部大环面与小环面半径之差，并且齿轮3与齿轮4是始终能够转动配合在一起的，根据负载的轻重来决定齿轮3齿轮4始终需要配合的那一段齿部的长度。
下面结合附图作进一步说明图1，齿轮配合式无级变速机械系统俯视示意1、(1)皮带轮1、(2)轴承座、(3)一轴，(4)齿轮1、(5)轴承座、(6)二轴、(7)拉簧、(8)齿轮2齿部、(9)齿轮2锥形齿部、(10)拉簧、(11)齿轮杆、(12)弹簧、(13)弹簧档片、(14)顶杆、(15)顶杆钢套、(16)速比指示器、(17)指针、(18)档板、(19)行程开关、(20)螺帽、(21)电机、(22)轴承座、(23)五轴、(24)齿轮5、(25)锥形齿轮、(26)三轴、(27)轴承座、(28)右槽钢、(29)右滑动支架平放轴承、(30)右滑支架竖放轴承、(35)四轴、(36)齿轮4、(37)齿轮3、(38)左滑动支架竖放轴承、(39)左滑动支架平放承轴、(40)左滑动支架竖放轴承、(41)左滑动支架平放轴承、(42)槽钢固定螺孔、(43)轴承座、(44)皮带轮2、(45)螺帽、(46)机壳、(47)固定电机螺帽、(48)左槽钢，图1中轴承省略未画，所有轴承座中都有轴承。
图2齿轮2俯视示意2(1)齿部(2)锥形齿部3紧配合轴承外圆部
4，紧配合轴承外圆部，5内圆，7小环面，8大环面图3齿轮杆俯视示意3(1)内螺纹，2齿部3杆部，4齿部内端面图4支架主视示意4(1)上板、(2)固定螺孔、(3)固定螺孔、(4)下板、(5)架板上板固定螺孔固定轴承座，下板固定螺固定机壳下部钢板，支架上板下板的宽度，长度与轴度座一样，架板的宽度等于轴承座宽度，长度控制在和固定螺帽不相碰的长度。
图5右滑动支架主视示意51上板，2固定螺孔，3.架板，4拉簧挂钩，5支杆，6支杆，7支杆，8支杆，9竖放轴承，10平放轴承，11竖放轴承，12平放轴承。支杆头部紧配合平放和竖放轴承。
本发明克服了普通齿轮变速器不能无级变速的缺点。
本发明使用简单只要按一下电机正反转电钮就能变速，例如本发明在汽车上使用，司机在变速时只需按一下电机正反转电纽即可变速，不用踩下离合器，大大减轻司机的劳动强度。本发明可在汽车、摩托车、轮船及机械设备上使用。
权利要求
1.一种齿轮配合式无级变速机械系统其特征如下利用电机正反转带动齿轮5转动，齿轮5与齿轮杆齿部配合带动齿轮杆转动，齿轮杆内螺纹与二轴外螺纹配合。电机正反转控制齿轮杆在二轴上进退，齿轮杆杆部外圆两处与2个轴承内圆紧配合，齿轮2为空心内径大于齿轮杆杆部外径，齿轮2齿部处和锥形齿部处分别与和齿轮杆杆部外圆两处紧配合的两个轴承外圆紧配合，电机正反转控制齿轮2在二轴上进退，齿轮2锥形齿部在二轴上前时将挤压与之配合的锥形齿轮，锥形齿轮安装在三轴上，三轴安装在滑动支架上，这时滑动支架后退。齿轮2在二轴上后退时，由于拉簧的作用，锥形齿轮将始终与齿轮2锥形齿部相配合。它是由机壳、机壳架、槽钢、支架、滑动支架、轴承、轴承座、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、齿轮5、齿轮杆、一、二、三、四、五轴、速比指示器，顶杆、行程开关、电机、电钮、皮带轮1、皮带轮2等构成。
2.根据权利要求1所述其特征在于滑动支架支杆上安装(紧配合)有竖放轴承和平放轴承。或者在支杆上安装(紧配合)有竖放轴承和侧滑轴承。
3.根据权利要求1所述其特征在于皮带轮1和皮带轮2可改为齿轮或链轮。
4.根据权利要求1所述其特征在于齿轮3、齿轮4，是深齿齿轮，齿深大于齿轮2锥形齿部大环面半径与小环面半径之差
5.根据权利要求1所述其特征在于槽钢长度大于滑动支架前进、后退的极限位置，且固定槽钢螺帽不会与滑动支架的平放和竖放轴承相碰。
6.根据权利要求1所述其特征在于齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、齿轮5、齿轮杆齿部是直齿或梯形齿。
7.皮带轮1和齿轮1紧配合在一轴上，齿轮1配合齿轮2齿部，齿轮2锥形齿部配合锥形齿轮，齿轮3配合齿轮4。
全文摘要
本发明采用齿轮2锥形齿部在二轴上的进退,使得它与锥形齿轮相配合的那一段直径发生变化,从而实现无级变速,本发明有,机壳、机壳架、槽钢,左右滑动支架,齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、齿轮5、电机、支架,一、二、三、四、五轴,齿轮杆、轴承、速比指示器等构成,本发明具有使用简单,能无级变速,机械效率高等特点,可在汽车、摩托车、轮船,机械设备上使用。
文档编号F16H3/00GK1196455SQ9710392
公开日1998年10月21日 申请日期1997年4月16日 优先权日1997年4月16日
发明者钟军 申请人:钟军