专利名称：新型气筒活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可给橡胶轮胎充气的气筒的活塞。
现有的给橡胶轮胎，特别是给自行车、三轮脚踏车轮胎充气的气筒，一般由一个圆管筒体和一根活塞杆及一个皮碗活塞组成；皮碗固定在活塞杆的前端，皮碗与筒体内壁可形成一定的气密配合。还有一种气筒，其活塞上有一个轴向安置的单向阀，活塞的圆周上有O形密封圈。这些气筒的气密度均不够理想，充气压力比较小，一旦皮碗或O型密封圈磨损或变形后，气筒则根本无法使用。
本实用新型的任务是要设计一种气密度高，充气压力大，密封件磨损可自动补偿、不影响使用的新型气筒活塞。
本实用新型的任务是这样完成的它由外径相同或相近的两片活塞片同轴固定在活塞杆的前端，后活塞片与活塞杆气密固定，前活塞片与后活塞片之间同轴装有一小直径的隔片，两活塞片的外圆之间形成一条环形槽，槽中装有一枚外径比活塞的外径大的环形橡胶平垫密封环，前活塞片前端面中部还有至少一个与环形槽相通的孔。
由于本实用新型的密封元件为环形橡胶平垫密封环，而且后活塞片与活塞杆为气密固定，前活塞片前端面有孔与环形槽相通，因而，当活塞杆带着活塞压入气筒筒体中时，筒中受压的气体可经过该孔进入环形槽中，将橡胶平垫密封环压向外、向后，使之紧贴在后活塞片的前端面和筒体内壁，达到高气密的程度，筒内的气压越大，橡胶平垫密封环的密封性越好，气密程度越高。即使橡胶平垫密封环的外圆由于长期的使用而严重磨损，筒内的压力可使其伸长，胀大，并将其压向筒壁形成气密，因而用本实用新型构成的气筒不仅结构简单，成本低，而且气密度高，充气压力大，使用寿命长；它不但可给自行车、三轮脚踏车的轮胎充气，还可用于给汽车、拖拉机，特别是农用汽车、微型汽车和手扶拖拉机及摩托车的轮胎充气。
以下结合实施例及附图进行详细说明。
图1是本实用新型的元件装配式结构示意图。图2是本实用新型焊装式结构示意图。图3是本实用新型一体式结构示意图。
参照附
图1，在活塞杆1的前端同轴安装有后活塞片2、隔片3和前活塞片4，后活塞片2与活塞杆1之间靠O型橡胶密封圈5实现气密连接固定，隔片3的外径比前、后活塞片的外径小，因而在两活塞片之间形成一条环形槽6，槽中安置有橡胶平垫密封环7 ，该环的外径比活塞片的外径大，该环的内径比隔片的外径也大，以使环内圆与隔片外圆间有一定的间隙，密封环7的厚度比槽6的宽度稍小。后活塞片2、隔片3和前活塞片4靠活塞杆1前端螺纹上的螺母8紧固在活塞杆前端。前活塞片4的前端面9上有孔10与环形槽6相通。在附图2中，后活塞片2与活塞杆1之间用焊死的办法来达到气密的目的，因而不再使用O型密封圈。隔片3和前活塞片4则和
图1中所示的完全一样，也用螺母固定在活塞杆前端。也可将隔片和前活塞片制成一体的形式。图3中所示是后活塞片与隔片及前活塞片制成一体的形式，将它与活塞杆焊接牢达到气密。在该整体式活塞的外圆上制有环形槽6，槽内也放置有橡胶平垫密封环7，活塞的前端面9的中部有孔10与环形槽6相通。还可以将活塞与活塞杆都加工成一体的形式，不过那样太浪费材料了。
气筒吸气时，密封环7靠向槽6的前面，空气经环形槽6和孔10进入筒内。压气时，筒内的气体经孔10流入环形槽6中，将密封环7压向筒壁和后活塞片2的前端面，使筒内的气体无法溢出，只能经气嘴进入轮胎中。因而本实用新型具有目前现有的各种气筒所没有的诸多优点。
权利要求1.一种新型气筒活塞，在活塞杆(1)的前端固定有活塞，其特征是活塞由外径相同或相近的两片同轴固定在活塞杆(1)的前端，后活塞片(2)与活塞杆(1)气密固定，前活塞片(4)与后活塞片(2)之间固定有一小直径的隔片(3)，两活塞片之间形成一条环形槽(6)，槽中装有一枚环形橡胶平垫密封环(7)，活塞前片(4)的前端面(9)中部还有至少一个孔(10)与环形槽(6)相通。
2.按权利要求1所述的新型气筒活塞，其特征是后活塞片(2)与活塞杆(1)焊接气密固定在活塞杆(1)的前端，前活塞片(4)和隔片(3)用螺母(8)固定在活塞杆(1)的前端。
3.按权利要求1所述的新型气筒活塞，其特征是后活塞片(2)、隔片(3)和前活塞片(4)制成一体的形式。
4.按权利要求3所述的新型气筒活塞，其特征是，一体式活塞与活塞杆(1)制成一体的形式。
专利摘要本实用新型公开的新型气筒活塞,由外径相当的两片组成,后片与活塞杆气密固定,两片之间有小直径的隔片以形成环形槽,槽中有橡胶平垫密封环,前片的前端面中部还有至少一个与环形槽相通的孔;用它组成的气筒气密度高,充气压力大,密封件磨损可自动补偿,因而使用寿命长,既可给自行车、也可给汽车、拖拉机和摩托车的轮胎充气。
文档编号F04B53/14GK2303098SQ9721255
公开日1999年1月6日 申请日期1997年3月24日 优先权日1997年3月24日
发明者韦炳良, 张华君 申请人:韦炳良, 张华君