专利名称：铸造的吸入口构件的制作方法
技术领域：
，长期以来一直希望能降低制造一用于气缸体吸入腔的单独吸入管所需的生产成本，并通过消除插设步骤而减少流水线上的组装步骤。然而，传统的观点认为，对这种吸入管没有一种相对较便宜的替代品，因为在铸造再加上铣加工的各种气缸体设计中存在着很多限制因素，在气缸体必须与现有的零部件相配的情况下尤为突出。此外，传统观念还认为这种吸收管对降低噪声和减轻油的问题是很要紧的。
根据本发明的铸造的吸入口构件能克服已有技术中吸入腔的缺陷，同时又能将压缩机的容量和效率维持在已有技术压缩机的水平。
参见
图1，已有技术的典型的压缩机包含一密封的壳体或外壳22，该壳体内容纳了一电动机24、曲轴26和气缸体28。黑色的箭头表示这样一个路径制冷剂气体进入壳体，经过吸入腔34后进入压缩腔30，而后再被排出至排放腔32。
图2示出了已有技术气缸体的更为详细的细节。该气缸体包括一压缩腔30、一排放腔32和一吸入腔34。压缩腔通过由簧片阀控制的各通道而连接于排放腔和吸入腔。这些通道在图2中由虚线表示。在吸入腔34内设置了一孔35，以便插入吸入管37。吸入管具有一较窄的内管段36和一较宽的外管段38。吸入管的插入方向如箭头所示。
图3示出了通常插设有吸入管的已有技术的吸入腔。内管段36伸入吸入腔，其长度足以有效地降低吸气行程的脉动共振。吸入管的外管段38伸出在吸入腔外壳体内的空间中。已有技术中教导，这种凸伸是必须的，以便减轻当吸入腔吸入制冷剂气体时吸进润滑油的现象。
图4示出了根据本发明的气缸体的一个实施例。与已有技术中设置的简单的插入孔不同，本发明提供了一种消声吸入腔，它包括一伸进吸入腔内部的管状铸造吸入口构件40。这个管状的吸入通道可有效地替换已有技术中的吸入管，不必再用这一附加的部件。所述管状部件如图4中的虚线所示。
如图4所示的本发明的实施例不包括已有技术中的外管段。在这个例子中，压缩腔30的前方是一个方形头部，它是在铸造之后垂直铣削而成的，以便安装簧片阀，没有铸造出超过线42-42所示位置的外凸伸部。然而，已为人们广泛接受的是，这一外凸伸部是缓和在吸入腔处吸入润滑油现象所必须的。与传统的看法相反，业已发现，本发明的这种截头外管段同样能保持相同的噪声控制水平，并且不会增加油的吸入量。对包括本实施例在内的很多压缩机设计而言，压缩腔的前方是一个必须在铸造之后进行垂直铣削以便安装簧片阀的头部。此外，在压缩腔上必须进行珩磨。为了给固定气缸体以进行这一机加工步骤的夹具提供空间，不能有铸造得超过管头的凸伸部分。在这样的设计中，不能在铸造的吸入口构件上铸造一个外凸伸部。在本技术领域通常相信外管段是必须的，这种教导会阻碍本技术领域的普通技术人员实现本发明的方案。然而，本发明表明采用一铸造的吸入口构件不会损害压缩机的性能。这是一个能使压缩机的设计更为实用和经济的不曾预料到的结果。
在不偏离本发明的精神和范围的情况下，还可以实现将吸入口构件的的内、外管段铸造成各种不同长度的其它实施例。本发明的教导中描述了一个整体式吸入口构件的特征和优点，很多类型的往复式密封压缩机都可以从中得益。
权利要求
1．一种往复式密封压缩机的气缸体的吸入口构件，所述气缸体包括一压缩腔、一吸入腔和一排放腔，其特征在于，所述吸入口构件是与所述吸入腔铸成一体的。
2．如权利要求1所述的吸入口构件，其特征在于，所述吸入口构件是一个铸造的管状吸入通道，它伸入到所述吸入腔的内部。
3．如权利要求2所述的吸入口构件，其特征在于，所述铸造的管状吸入通道至少有20mm长。
4．如前述任一项权利要求所述的吸入口构件，其特征在于，所述吸入口构件包括一指向吸入腔内侧的内管段，以及一指向所述吸入腔外侧的截头外管段。
全文摘要
一种铸铁制的消声吸入腔,它是由吸入口构件和吸入腔形成一单个的整体。铸造的管状吸入口构件伸入吸入腔的内部,以加强吸入腔的消声效果。铸铁吸入口构件的凸伸长度应足以防止当活塞抽出制冷剂气体时发出的脉动噪声所产生的吸气共振。
文档编号F04B39/00GK1215142SQ9812075
公开日1999年4月28日 申请日期1998年9月23日 优先权日1997年9月24日
发明者Eng Hw A) 高恩华(Goay 申请人:松下冷机工业(新加坡)私人有限公司