专利名称：带防转结构的气缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及气缸，尤其涉及具备以下带防转结构的气缸，即，当进行加压操作时，通过设在壳体内的套管部件，防止使以壳体内的连杆为中心升降的气缸进行旋转并保证稳定的升降的同时，还能够简便且稳定地将套管部件安装到壳体上。
背景技术：
人们通常将气缸用作办公用椅的高度调节装置，该气缸(gas cylinder)一般由以下各部分构成安置在地面上的底座；插入到底座中央，且内部设有垂直连杆的壳体；下端外周面以可滑动方式插入到所述壳体的内周面的同时，内周面与所述连杆以可滑动方式结合，且上端部与椅子的座板结合的外部气缸；在所述外部气缸内以间隔规定距离的方式设置，且与所述连杆的上端活塞以可滑动方式结合的内部气缸；以与所述外部气缸结合的状态，其下侧部与所述内部气缸结合，从而对气体进行循环的阀门；向阀门沿轴向插入，并开闭流路的阀销；以及设在壳体的上侧内周面，并支撑外部气缸的升降的套管部件。
在进行工作时，通过对与阀销连接的按钮进行操作，可降低阀销而使流路开放，而此时，内部气缸内储藏的气体经由内外部气缸之间的缝隙以及阀门的流路而推动活塞，使气缸上升，进而使座板部向上移动，但是，如果到达规定位置后松开按钮，则阀销就会阻塞流路，使座板部保持固定状态。另外，在操作按钮后，如果用大于气体压力的力按压座板部，则内部气缸的气体就会通过阀门的流路和内外部气缸的缝隙而向上推动活塞且移动，使座板部下降。
在所述气缸中，套管部件紧贴在所述气缸的外周面和所述壳体的内周面，并由通过壳体插入的锁销等的作用下稳定结合。曾有人提出，在所述套管部件的内周面采用键部、或另外使用内周面带有键部的管，使其与所述气缸中的键槽配合，从而防止所述气缸的旋转。
如果采用这种方法，需要制作单独的键部或导管，而零件的增加必会引起成本的上升，而且加工也比较困难，另外，配合时容易发生配合公差，由此导致气缸升降时发生摇晃。
发明内容
本发明正是为解决上述问题而提出的，本发明的目的是通过使与壳体结合而引导气缸升降的套管部件通过填隙方式结合并固定到所述壳体上，以及通过引拔工序在套管部件和与其结合的气缸上分别加工出键部和键槽，使它们基于键部和键槽连接，以保持稳定的结合力、削减经济成本。
为了达到上述目的，本发明的构成中包括圆筒形状的壳体；以插入到所述壳体内的状态，使位于其内侧的活塞连杆的露出端部固定在壳体底部，且在位于内部的阀体的气体流路变更时能够进行升降的气缸；位于所述壳体的上侧内部，且对所述气缸的升降进行引导和支撑的套管部件，而本发明的特征在于进一步采用了以下结构所述套管部件，是通过注塑方式成形，且其外周面以加力夹紧状态紧贴结合到所述壳体，并通过向壳体施行冲压加工而形成的填隙形式的填隙部，进行结合固定，而且，在内周面沿周围突出形成有至少一个朝轴方向的突起部；在与所述套管部件结合的所述气缸的外周面形成有可以与所述突起部配合并起到朝一方向引导的作用的槽部，从而使其进行结合。
在这里，优选的方式是在所述套管部件的中心孔内周面，三个突起部沿周围以分别具备规定区间的方式朝内突出形成，并在所述气缸的外周面以使所述突起部配合而上下滑动的方式形成有分别具备对应区间的三个槽部。
另外，优选的方式是在所述套管部件的上侧端以具备与所述壳体的外侧面相同的外径的方式形成有规定宽度的扩展端。
图1是表示基于本发明的气缸防转结构的纵截面图。
图2是表示图1中的套管部件的水平截面图。
图3是表示图1中气缸的水平截面图。
图4是表示图2中套管部件和图3中气缸结合后的状态的水平截面图。
100-壳体，110-连杆，200-气缸，220、221、222-槽部，300-套管部件，310-填隙部，320、321、322-突起部，330-引导孔，340-扩展端。
具体实施例方式
下面结合附图，对基于本发明的带防转结构气缸进行详细的说明。但是，而对于公知的技术，当认为会使人们对本发明的要点产生混淆时，则省略相关说明。
如图1至图4所示，本发明的构成包括下端部位于地面的框体，并在其内侧的下部具备向上扩展的连杆110的壳体100；以插入到壳体100中的状态，其中心沿轴向与所述连杆110以能够上下滑动的方式结合，且在位于内侧的阀门进行流路变化时，随着连杆110而进行升降，从而使椅子座板升降的气缸200；位于所述壳体100上侧内部，对所述气缸200的升降起引导及支撑作用的套管部件300。
所述壳体100具备从位于地面的框体向上插入的结构，而这里采用了常规的技术并起到相同功能，另外，连杆110在其内侧沿轴向向上扩展。
所述气缸200在所述壳体100内部与所述连杆110结合，而当位于内部的阀门进行流路变化时，随着连杆110进行升降，这里也采用了常规的技术并起到相同功能，另外，气体流路的变化是通过未图示的按钮和由按钮的升降引起的开闭销的升降来实现。
所述套管部件300是本发明的主要技术要点，它是通过注塑成形，其外周面被所述壳体100加力夹紧，并通过向壳体100外侧进行冲压操作而形成的填隙方式的填隙部310，进行结合并固定。
所述填隙部310的填隙方式是指以下方式，即，以向所述壳体100结合所述套管部件300的状态，在外围上的至少2处以上的部位施加外力，则所述壳体100的外侧表面就会被压下，使其端部嵌入到套管部件300中，从而实现结合的方式。
另外，在其内周面的引导孔330上，以防止与所述气缸200之间的转动的方式、并以能够上下滑动的方式，沿周围形成多个具备规定区域的突起部320、321、322。
另外，与所述套管部件300结合的所述气缸200是通过引拔加工制成的，且在其外周面，以与所述槽部220、221、222上下结合而能够引导其上下降滑动的方式，沿周围形成多个具备规定区间的槽部220、221、222。
即，在所述套管部件300的中心引导孔330的内周面，沿周围朝内突出形成有三个分别具备规定区间的突起部320、321、322，而在与这些接触的所述气缸200的外周面，对应地形成有可同时与突起部320、321、322配合并上下滑动的分别具备对应区间的三个槽部。
在这里，可以在所述套管部件300的上侧端以具备与所述壳体100的外侧面相同的外径的方式形成有规定宽度的扩展端340，这样，可以用填隙部3 10控制所述套管部件300向上移动，且用扩展端340控制所述套管部件300的向下移动。
在装配具有以上结构的本发明的气缸时，由以下步骤实现，即以将如图2中的套管部件300插入到壳体100中的状态，在壳体100的外侧进行填隙加工，并通过填隙部310，完成如图1所示的结合，而且，通过将形成于所述套管部件300的内周面的引导孔330上的突起部320、321、322以及如图3所示的形成于所述气缸200的外周面的槽部220、221、222在上下方向互相配合，如图1及图4所示地完成装配。
在本发明效果如下具备基于本发明的带防转结构的气缸，由于与壳体结合而引导气缸升降的套管部件通过填隙方式结合固定到所述壳体上，且套管部件及与其结合的气缸经过引拔工序形成有键部和键槽，并对其进行制作结合，因此能够获得保持稳定的结合力以及节省成本的效果。
权利要求
1.一种带防转结构的气缸，其构成中包括圆筒形状的壳体；以插入到所述壳体内的状态，使位于其内侧的活塞连杆的露出端部固定在所述壳体底部，且在位于内部的阀体进行气体流路变更时进行升降的气缸；位于所述壳体的上侧内部，且对所述气缸的升降进行引导和支撑的套管部件，其特征是所述套管部件，是通过注塑方式成形，且其外周面以加力夹紧状态紧贴结合到所述壳体，并通过向所述壳体施行冲压加工而形成的填隙形式的填隙部，进行结合固定，而且，在内周面沿周围突出形成有至少一个以上的朝轴方向的突起部；在与所述套管部件结合的所述气缸的外周面形成有与所述突起部配合并起到朝一方向引导的作用的槽部，从而使其进行结合。
2.如权利要求1所述的带防转结构的气缸，其特征是在所述套管部件的内周面，三个突起部沿周围以分别具备规定区间的方式朝内突出形成，并在与其结合的所述气缸的外周面以使所述突起部配合而上下滑动的方式沿轴方向形成有三个槽部。
3.如权利要求1或者2所述的带防转结构的气缸，其特征是在所述套管部件的上侧端以具备与所述壳体的外侧面相同的外径的方式形成有规定宽度的扩展端。
全文摘要
本发明提供带防转结构的气缸，包括圆筒形状的壳体；以插入到所述壳体内的状态，使位于其内侧的活塞连杆的露出端部固定在所述壳体底部，且在位于内部的阀体进行气体流路变更时进行升降的气缸；位于所述壳体的上侧内部，且对所述气缸的升降进行引导和支撑的套管部件，其特征是所述套管部件，是通过注塑方式成形且其外周面以加力夹紧状态紧贴结合到所述壳体，并通过向所述壳体施行冲压加工而形成的填隙形式的填隙部而结合固定，且在内周面沿周围突出形成有至少一个以上的朝轴向的突起部；在与所述套管部件结合的所述气缸的外周面形成有与所述突起部配合并起到朝一方向引导的作用的槽部，使其结合。由此获得保持稳定的结合力和节省成本的效果。
文档编号F15B15/00GK1651774SQ20051000645
公开日2005年8月10日 申请日期2005年2月1日 优先权日2004年2月5日
发明者成百亨 申请人:株式会社韩国伽斯普邻