专利名称：气压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种气压缸，尤指一种可避免气压缸内的垫圈产生偏心的气压缸。
背景技术：
一般所见的气压缸可分为两种型式，其中一种为空气外通式的设计，其是将气压缸、管路与空气机设计成回路的型态，藉由阀门的作动，使气压缸的缸芯得以往复作动，而此种型式的气压缸因有空气机的辅助，故作动力较大，且随着自动化机械的大量开发，使用上已极为广泛；另一种气压缸，是属于空气内通式的设计，其是于气压缸的缸体与缸芯间形成密闭的回路，藉由拨杆带动阀门使回路相通，而得以调整缸芯与缸体间的相对位置，而此种型式的气压缸，是属简便型的设计，因其与空气机之间无需以管路衔接，因此虽然动力较小，但应用上较为灵活，故在日常生活的物品上，均可见及。而空气内通式的气压缸，因其内部须有回路的设计，因此其结构形态与空气外通式的气压缸有显著不同，请参阅图1所示，是表示气压缸应用于座椅处的状态，该气压缸是由缸体10及缸芯20所组成。
缸体10，由内管11及外管12组成，于外管12上设有定位座13，该定位座13的中央设有一作动杆14，该作动杆14上固设有一拨杆15，而于作动杆14下端设有一阀门16，于阀门16上端的作动杆14周缘形成上回路17，该上回路17与内管11、外管12所形成的侧回路18贯通，而侧回路18贯通至下端与一下回路19贯通。
缸芯20，是设置于缸体10的下端，其上端固设一连动的活塞21，于缸体10的下端设有定位回路座22，而垫圈23、活塞21及定位回路座22间即形成下回路19，而于垫圈23下端设有一定位套24，藉由该定位套24可使各构件呈定位的状态。
而于定位套24尚未定位时，可将拨杆15往上拨动，而使作动杆14向下作动，使上回路17、侧回路18及下回路19成贯通的状态，之后自垫圈23处将气体灌入回路内，当回路内充满气体时，即停止灌气，而将定位套24定位后，即可完成气压缸的组设，此时因气压缸内部回路充塞气体，故若将拨杆15往上拨动，而使回路贯通时，仅需加诸于缸体10或缸芯20外在的压力，即可令原在内管11内的气体经由上回路17、侧回路18而至下回路19处，并将活塞21往上顶，如图2所示，进而达到改变缸体10、缸芯20相对位置的目的，若当放松拨杆15，而使阀门16因内管11内的压力而往上作动时，即呈现关闭的状态，而使缸体10与缸芯20间的相对位置呈定位状态。
由上述的结构可看出，该气压缸的整体设计，垫圈是占有相当重要的地位，因垫圈的结构，须于进行灌气时，气体得以顺畅的进入内部回路内，并须在进行灌气时，避免气体外泄，且在进行反复动作时，更须具备极佳的气密性，方能避免气体外泄的情形；因此，垫圈的结构须兼具以下的特性1、使气体易于进入；2、进行灌气时能防止气体回泄；3、于作动时承受压力的状态下得以防止气体外泄，然而，目前的垫圈为了兼具上述的功效，而使得气压缸的应用受到极大的限制。
请参阅图3、4所示，习知的垫圈23是由塑性材质制成，该垫圈23的内部形成一容置空间231，该容置空间231内具有一往上延伸的中空凸环232，该容置空间231的内周缘是为一斜面的设计，藉此使定位回路座22下端延伸的凸斜环面221得以卡掣定位，于垫圈23的外侧壁上设有一防漏凸环233，另于垫圈23的下方周缘并卡掣一金属质的卡掣片25，藉由卡掣片25加诸于凸环232往中心的迫掣力。
习知的垫圈23藉由上述的构造，虽然已被广泛的使用于一般的气压缸，但由于该垫圈23容置空间231的内周缘是为一斜面的设计，如图4所示，当定位回路座22套设于垫圈23的中空凸环232时，该定位回路座22的斜面凸环221会挤压到垫圈23的防漏凸环233，并造成防漏凸环233的偏移，进而造成垫圈23的偏移，当缸芯20置入垫圈23时，就会使缸芯20形成偏心，一但形成偏心时，就非常容易造成垫圈23的磨损，使防漏效果变差。
有鉴于习知的垫圈23具有以上的缺失，尤其在进行灌气定位的过程中，确实有需要改进之处。
实用新型内容本实用新型的主要目的，在于提供一种气压缸，可避免定位回路座不均匀挤压防漏凸环及定位凸缘，而可防止防漏凸环及定位凸缘的偏移而产生垫圈偏心的现象。
本实用新型的一种气压缸，包括缸体及缸芯，该缸体是由内管及外管组成，于外管上设有定位座，该定位座的中央设有一作动杆，该作动杆上固设有一拨杆，而于作动杆下端设有一阀门；缸体的下端设有一缸芯，该缸芯上端固设一连动的活塞，于缸体的下端设有一定位套，该定位套上方设有一垫圈，该垫圈内部设有一容置空间，其特征在于该垫圈的外周缘设有防漏凸环及定位凸缘，而该容置空间的内周缘为一垂直面，另该定位回路座的外周面亦呈垂直面，该垫圈的外周缘可设有一道定位凸缘，该定位凸缘也可至少有两道。藉此，当定位回路座套设于垫圈内的容置空间时，可避免不均匀挤压防漏凸环及定位凸缘，而可防止防漏凸环及定位凸缘的偏移而产生偏心的现象。
图1是习知气压缸的剖视图。
图2是习知气压缸的动作示意图。
图3是习知垫圈与定位回路座的立体分解图。
图4习知垫圈与定位回路座的组立剖视图。
图5是本实用新型气压缸的剖视图。
图6是本实用新型垫圈与定位回路座的立体分解图。
图7是本实用新型气压缸的动作示意图。
图8是本实用新型垫圈与定位回路座的结合示意图。
具体实施方式为能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后首先，请参阅图5所示，本实用新型的气压缸，主要是由缸体30及缸芯40所组成。
缸体30，由内管31及外管32组成，于外管32上设有定位座33，该定位座33的中央设有一作动杆34，该作动杆34上固设有一拨杆35，而于作动杆34下端设有一阀门36，于阀门36上端的作动杆34周缘形成上回路37，该上回路37与内管31、外管32所形成的侧回路38贯通，而侧回路38贯通至下端与一下回路39贯通。
缸芯40，是设置于缸体40的下端，其上端固设一连动的活塞41，于缸体30的下端设有定位回路座42，而垫圈43、活塞41及定位回路座42间即形成下回路39，而于垫圈43下端设有一定位套44，藉由该定位套44可使各构件呈定位的状态；该垫圈43，请参阅图6所示，是由塑性材质制成，且垫圈43的外周缘设有防漏凸环431及定位凸缘432，其中，该垫圈43内部设有一容置空间433，该容置空间433可供定位回路座42予以容置，且该容置空间433的内周缘4331是为一垂直面，并且该定位回路座42与其容置空间433的内周缘4331是为相对应的一垂直面。
本实用新型于实施时，请参阅7所示，先将活塞41与缸芯40固结，再依序套入定位回路座42、垫圈43，并将定位套44安装定位于外管32的下方后予以封闭，将拨杆35往上拨动，而使作动杆34向下作动，使上回路47、侧回路48及下回路49成贯通的状态，之后将气体灌入回路内，当回路内充满预设的压力值的气体时，即停止灌气，即可完成气压缸的组设，此时因气压缸内部回路充塞气体，故若将拨杆35往上拨动，而使回路贯通时，仅需加诸于缸体30或缸芯40外在的压力，即可令原在内管31内的气体经由上回路37、侧回路38而至下回路39处，并将活塞41往上顶，进而达到改变缸体30、缸芯40相对位置的目的，若当放松拨杆35，而使阀门36因内管31内的压力而往上作动时，即呈现关闭的状态，而使缸体30与缸芯40间的相对位置呈定位状态。
本实用新型的功效在于，藉由垫圈43外侧的定位凸缘432，当垫圈43垂直放置于外管32的内侧时，该定位凸缘432会与外管32的内壁相接触而形成一定位的效果，另藉由该容置空间433的内周缘4331是为一垂直面，当定位回路座42套设于垫圈43内的容置空间433时，如图8所示，可避免不均匀挤压防漏凸环431及定位凸缘432，而可防止防漏凸环431及定位凸缘432的偏移而产生偏心的现象，当气体由垫圈43灌入缸体30时，高压气体会将防漏凸环431向外推挤，使防漏凸环431抵顶于外管32的内壁，以达到防漏的目的。当座椅作动时，由于该垫圈43无偏心的现象，因此可减低垫圈43及活塞41的磨损率，而可达到完全气密的效果。
权利要求1.一种气压缸，包括缸体及缸芯，该缸体是由内管及外管组成，于外管上设有定位座，该定位座的中央设有一作动杆，该作动杆上固设有一拨杆，而于作动杆下端设有一阀门；缸体的下端设有一缸芯，该缸芯上端固设一连动的活塞，于缸体的下端设有一定位套，该定位套上方设有一垫圈，该垫圈内部设有一容置空间，其特征在于该垫圈的外周缘设有防漏凸环及定位凸缘，而该容置空间的内周缘为一垂直面，另该定位回路座的外周面亦呈垂直面。
2.如权利要求1所述的气压缸，其特征在于该垫圈的外周缘设有一道定位凸缘。
3.如权利要求1所述的气压缸，其特征在于该定位凸缘至少有两道。
专利摘要本实用新型是有关一种气压缸，该气压缸包括缸体及缸芯，该缸体包括内管及外管，于外管上设有定位座，该定位座的中央设有一作动杆，该作动杆上固设有一拨杆，而于作动杆下端设有一阀门；缸体的下端设有一缸芯，该缸芯上端固设一连动的活塞，于缸体的下端设有一定位套，该定位套上方设有一垫圈，该垫圈的外周缘设有防漏凸环及定位凸缘，于垫圈内部设有一容置空间，该容置空间的内周缘是为一垂直面，藉此，当定位回路座套设于坠圈内的容置空间时，可避免不均匀挤压防漏凸环及定位凸缘，而可防止防漏凸环及定位凸缘的偏移而产生垫圈偏心的现象。
文档编号F15B15/14GK2898398SQ20062000332
公开日2007年5月9日 申请日期2006年1月9日 优先权日2006年1月9日
发明者陈辉雄 申请人:捷威尖端科技股份有限公司