专利名称：导线液压压接机的液压油循环过滤机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电力输变电线路施工器械技术领域，具体涉及一种导线液压压接 机的液压油循环过滤机构。
背景技术：
在中国实用新型专利授权公告号CN^51680Y推荐的液压泵站的液压油 过滤装置的技术方案以前，包括中国专利ZL972!35618. 5,97235829. 3,97235830. 7、 ZL200420079628. 7和ZL200520077437. 1等等所涉及的导线液压压接机均存在着 CN2851680Y的说明书第1页第10 15行所指出的欠缺通常经IOOh左右的使用后需 对油箱中的液压油进行更换，否则会造成油路堵塞而影响泵站的正常工作，并且该专利 (CN2851680Y)进而指出；之所以要对油箱中的液压油定期更换，是因为在自高、低压油泵 所泵出的液压油经卸压阀导入换向阀、压接钳、回入油箱的整个过程中缺乏对回入油箱的 液压油进行有效过滤所致。液压油中的杂物一部分为机械部件自身产生的杂质，而相当一 部分来自于用来连接换向阀与液压钳之间的油管的油管接头。因为导线液压压接机在每次 使用之前需由施工作业者将油管两端的油管接头分别与换向阀及液压钳上的接口固定连 接，而在使用完毕后又需将油管两端的油管接头与换向阀及液压钳上的接口分离，并且在 收取油管时油管接头极易着地，地坪上的泥土砂屑沾及油管接头，于是再次启用时，沾及于 油管接头上的赃物便进入油箱。上述C拟851680Y提供的技术方案可以将液压油中的赃物 如金属微粒、砂粒等有有效过滤，使换油时间延长4至6倍左右。但是，上述C拟851680Y推荐的技术方案存在以下缺憾一是结构较为复杂，该专 利方案由过滤套、滤元和滤盖构成，在过滤套的壁体上开设出油孔，出油孔与油箱相通，滤 元设在过滤套的滤芯腔内，并且滤元由滤芯上、下盖、纸质滤芯和磁性滤网构成，磁性滤网 位于纸质滤芯的容腔的中央，在纸质滤芯的内壁设置滤网，滤芯上、下盖分别盖配在纸质滤 芯的两端，借助于滤芯下盖的中央的盖孔将滤元置于过滤套的滤芯腔内，并且由对应于滤 元腔上部的敞口部位的滤盖与油箱的箱盖固定，使滤芯腔封闭。因此，不论是制作和安装还 是更换均十分烦琐；二是只能对换向阀的三路油路中的其中一路中的油液过滤，其余两条 油路仍表现为自换向阀直接进入油箱，前述的三路油路为空档泄油孔、换档回油孔和高压 泄油孔(超过设定压力时的泄油)，因此对回入油箱中的油液的过滤是不彻底的，从而仍不 足以极致地延长对油箱更换油液的周期；三是由于零部件数目多和结构复杂，更换过滤芯 的费用较高，增大应用成本。鉴于上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人进行了持久而反复的尝试，终 于找到了弥补上述技术问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容本实用新型的任务在于提供一种有助于对换向阀进入油箱的三道油路的液压油 全面过滤而籍以保障油箱中的油液的清洁程度并且显著延长更换液压油的周期，有利于简化结构而籍以体现方便制造、安装和更换并且有益于降低使用成本的导线液压压接机的液 压油循环过滤机构。本实用新型的任务是这样来完成的，一种导线液压压接机的液压油循环过滤机 构，所述的导线液压压接机包括有一油箱和一安装在油箱的油箱盖上的换向阀以及一油 泵，换向阀具有高压油泄油孔、换档回油孔、空档回油孔和换向阀进油孔，其中；高压油泄油 孔、换档回油孔和空档回油孔均与所述的油箱相通，而换向阀进油孔与所述油泵连接，油泵 设在油箱内，特征在于所述的液压油循环过滤机构包括一回油座和一过滤器，回油座与所 述换向阀的底部固定，并且位于所述的油箱内，该回油座具有一回油腔，该回油腔与所述的 高压油泄油孔、换档回油孔和空档回油孔相通，并且在回油座的底部开设有一回油腔出油 孔，过滤器与回油腔出油孔固定，并且出自回油腔出油孔的液压油经过滤器后进入油箱。在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的回油座的回油腔的顶壁上开设有第 一、第二回油孔和第三回油孔，其中第一回油孔与所述的高压油泄油孔相对应并且相通， 第二回油孔与所述的换档回油孔相对应并且相通，而第三回油孔与所述的空档回油孔相对 应并且相通。在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的过滤器包括内套、滤套和连接头， 在内套上间隔开设有泄油孔，滤套套置在内套外，一端由第一滤套盖盖封，另一端由第二滤 套盖盖封，连接头的一端与第一滤套盖相固定并且与内套的容腔相通，连接头的另一端与 所述的回油腔出油孔固定。在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的滤套为双层不锈钢滤套。在本实用新型的再一个具体的实施中，所述回油腔出油孔的内壁上设有内螺纹， 而所述的连接头的外壁上设有外螺纹，内、外螺纹彼此配合。本实用新型提供的技术方案由于在换向阀的底部固定了一具有回油腔的回油座， 在回油座的底部开设了回油腔出油孔，在回油腔出油孔上连接了一过滤器，并且使高压油 泄油孔、换档回油孔和空档回油孔与回油座的回油腔相通，出自高压油泄油孔、换档回油孔 和空档回油孔的液压油进入回油腔内，由连接在回油腔出油孔上的过滤器过滤后进入油 箱，从而能确保液压油的洁净，可显著地延长更换油箱内的液压油的周期。
，图1为本实用新型的一个具体的实施例结构图。图2为本实用新型的换向阀与液压油循环过滤机构的配合示意图。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质 和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对 本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的 等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。请见图1，在图1中给出了公知的导线液压压接机的整体结构的配置情形，在一台 带有滚轮的小车上配设动力6，动力6优选采用汽油机，在动力6的一侧配设有油箱1，在油 箱1内设置油泵3，油泵3由动力6驱使其工作，即由动力6使油泵3工作(泵油)，在油箱1的油盖11上固设换向阀2，换向阀2上的一对油管进出油接口 25通过一对液压油管251 与液压钳7上的一对液压钳进出油接口 71连接。请见图2并且继续结合图1，图1所示的换向阀2具有高压油泄油孔21、换档回油 孔22、空档回油孔23和换向阀进油孔24，换向阀进油孔M由进油管Ml (图1示)与油泵 3连接。已有技术中，高压油泄油孔21、换档回油孔22和空档回油孔23直接与油箱相通， 而作为本实用新型提供的技术方案将高压油泄油孔21、换档回油孔22和空档回油孔23间 接地与油箱1相通，所谓的间接的概念是通过本实用新型方案提供的液压油循环过滤机构 过滤后才进入油箱1。重点见图2，本实用新型提供的液压油循环过滤机构的优选而非绝对限于的结构 如下包括一回油座4和一过滤器5，回油座4携过滤器5与换向阀2的底部固定，并且位 于油箱1内(图1示)，该回油座4具有一回油腔41，在回油腔41的顶壁上即与换向阀2 相配接的壁体上开设有第一、第二油孔411、412和第三油孔413，第一油孔411与前述的高 压油泄油孔21相对应并且相通，更确切地讲，与高压油泄油孔21重合，第二油孔412与换 档回油孔22相对应并且相通(两者重合)，第三油孔413与空档回油孔23相对应并且相通 (即两者重合)。于是，出自高压油泄油孔21、换档回油孔22和空档回油孔23内的液压油 均进入回油座4的回油腔41内。在回油座4的底部即回油腔41的底部开设有一个内壁具 有内螺纹421的回油腔出油孔42，前述的过滤器5可拆卸地固定在回油腔出油孔421上。继请见图2，优选的过滤器5的结构如下包括内套51、滤套52和连接头53，在内 套51的壁体上间隔开设有泄油孔511，滤套52优选采用双层不锈钢滤套，该双层不锈钢滤 套的内层的目数为100目，而外层的目数为60目，由于前述的内套51相对于滤套52而言 具有支撑作用，因此滤套52套置在内套51外，滤套52的一端由第一滤套盖521盖闭，另一 端由第二滤套盖522封闭。连接头53的一端与第一滤套盖521固定，并且与内套51的容 腔相通，连接头53的另一端加工有外螺纹531，该外螺纹531与前述的回油腔出油孔42的 内螺纹421螺纹旋接配合。在导线液压压接机处于工作状态时，出自前述的高压油泄油孔21 (超过设定的 压力后的液压油)、换档回油孔22和空档回油孔23的液压油分别经第一、第二、第三油孔 411、412、413进入回油座4的回油腔41，进而由回油腔出油孔42经连接头53进入过滤器 5的内套51，由内套51上的泄油孔511泄出，并且经滤套52过滤而进入油箱1。在上述过 程中，混杂在液压油中的杂物可由过滤器5有效滤除，使油箱1内的液压油在一个较长的时 间内保持于洁净状态，油箱1内的换油时间可达到半年之久。因此本实用新型方案具有申 请人在上述技术效果栏中所述的技术效果。
权利要求1.一种导线液压压接机的液压油循环过滤机构，包括所述的导线液压压接机包括有一 油箱⑴和一安装在油箱⑴的油箱盖(11)上的换向阀⑵以及一油泵(3)，换向阀(2) 具有高压油泄油孔(21)、换档回油孔(22)、空档回油孔03)和换向阀进油孔(M)，其中； 高压油泄油孔(21)、换档回油孔02)和空档回油孔03)均与所述的油箱(1)相通，而换向 阀进油孔04)与所述油泵C3)连接，油泵C3)设在油箱(1)内，其特征在于所述的液压油 循环过滤机构包括一回油座(4)和一过滤器(5)，回油座(4)与所述换向阀的底部固 定，并且位于所述的油箱(1)内，该回油座(4)具有一回油腔(41)，该回油腔与所述的 高压油泄油孔(21)、换档回油孔02)和空档回油孔03)相通，并且在回油座⑷的底部开 设有一回油腔出油孔(42)，过滤器(5)与回油腔出油孔G2)固定，并且出自回油腔出油孔 (42)的液压油经过滤器(5)后进入油箱(1)。
2.根据权利要求1所述的导线液压压接机的液压油循环过滤机构，其特征在于所述 的回油座的回油腔Gl)的顶壁上开设有第一、第二回油孔Gll、412)和第三回油孔 013)，其中第一回油孔Gll)与所述的高压油泄油孔相对应并且相通，第二回油孔 (412)与所述的换档回油孔02)相对应并且相通，而第三回油孔G13)与所述的空档回油 孔03)相对应并且相通。
3.根据权利要求1所述的导线液压压接机的液压油循环过滤机构，其特征在于所述 的过滤器(5)包括内套(51)、滤套(52)和连接头(53)，在内套(51)上间隔开设有泄油孔 (511)，滤套(5 套置在内套(51)外，一端由第一滤套盖(521)盖封，另一端由第二滤套盖 (522)盖封，连接头(5 的一端与第一滤套盖(521)相固定并且与内套(51)的容腔相通， 连接头(53)的另一端与所述的回油腔出油孔G2)固定。
4.根据权利要求1所述的导线液压压接机的液压油循环过滤机构，其特征在于所述的 滤套(52)为双层不锈钢滤套。
5.根据权利要求3所述导线液压压接机的液压油循环过滤机构，其特征在于所述的回 油腔出油孔0 的内壁上设有内螺纹G21)，而所述的连接头(5 的外壁上设有外螺纹 (531)，内、外螺纹(421、531)彼此配合。
专利摘要一种导线液压压接机的液压油循环过滤机构，属于电力输变电线路施工器械技术领域。包括有油箱和换向阀以及油泵，换向阀具有高压油泄油孔、换档回油孔、空档回油孔和换向阀进油孔，高压油泄油孔、换档回油孔和空档回油孔均与油箱相通，换向阀进油孔与油泵连接，油泵设在油箱内，特点是液压油循环过滤机构包括回油座和过滤器，回油座与换向阀的底部固定，并且位于油箱内，回油座具有回油腔，该回油腔与高压油泄油孔、换档回油孔和空档回油孔相通，并且在回油座的底部开设有回油腔出油孔，过滤器与回油腔出油孔固定，并且出自回油腔出油孔的液压油经过滤器后进入油箱。优点能确保液压油的洁净，可显著地延长更换油箱内的液压油的周期。
文档编号F15B21/04GK201884373SQ20102065242
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者刘江 申请人:常熟市常福电力机具有限公司