专利名称：液压启闭机多级油缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压启闭机的领域，尤其涉及油缸的结构。
背景技术：
现有的液压启闭机的油缸主要包括缸筒、活塞、活塞杆，活塞设置在缸筒内，活塞杆穿置在缸筒内，缸筒的后端连接后盖，缸筒的前端与活塞杆之间设置导向套。这种结构的油缸应用在液压启闭机上，由于只有一级伸缩，如果液压启闭机行程较长就需要较长的安装空间，行程要想达到一定的行程，缸筒和活塞杆的长度必须比较长，导致安装距离大，增加了土建投资。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种安装空间小、可多级伸缩的液压启闭机多级油缸。本发明的目的是这样实现的液压启闭机多级油缸，包括缸筒，缸筒的后端连接后盖，缸筒的前端设置连接头，缸筒的前端连接第一导向套，所述缸筒内设置环形第一活塞杆和环形第一活塞，第一活塞连接在第一活塞杆的后端，第一活塞杆的前端连接第二导向套，第二导向套穿置在第一导向套内；所述第一活塞杆和第一活塞内设置环形第二活塞杆和环形第二活塞，第二活塞连接在第二活塞杆的后端，第二活塞杆的前端连接第三导向套，第三导向套穿置在第二导向套内；所述第二活塞杆和第二活塞内设置环形第三活塞杆和环形第三活塞，第三活塞连接在第三活塞杆的后端，第三活塞杆穿置在第三导向套内；所述第三活塞杆的前端与所述连接头连接，连接头上设置第一工作油口和第二工作油口，第三活塞杆内间隔设置油管，油管的前端与第一工作油口连接，油管的后端与第三活塞之间配合设置，第二工作油口与第三活塞杆的空腔相连通；所述第三活塞上径向设置与第三活塞杆空腔相连通的第三通孔，第二活塞上径向设置第二通孔，当第三活塞杆缩回时，第二通孔与第三通孔相连通，第一活塞上径向设置第一通孔，当第二活塞杆缩回时，第一通孔与第二通孔相连通。本发明通过以上设计，当第一工作油口进油、第二工作油口回油时，第一活塞杆、第二活塞杆和第三活塞杆伸展，当第一工作油口回油、第二工作油口进油时，使第一活塞杆、第二活塞杆和第三活塞杆缩回相应的空腔内。本发明解决了多级伸缩的问题，从而使得缸筒和活塞杆的长度缩短，即安装空间小。为了对活塞杆的缩回进行限位，所述第二活塞后侧的第一活塞内设置第一孔挡，第一孔挡内设置第一卡键；所述第三活塞后侧的第二活塞内设置第二孔挡，第二孔挡内设
置第二卡键。
图1为本发明的一种结构示意图。
图2为图1中A部放大图。图3为图1中B部放大图。图中，I后盖，2第一活塞，3第二活塞，4第三活塞，5第一通孔，6第二通孔，7第三通孔，8缸筒，9第一活塞杆，10第二活塞杆，11第三活塞杆，12油管，13第三导向套，14第二导向套，15第一导向套，16第一工作油口，17连接头，18第二工作油口，19第一卡键，20第一孔挡，21第二卡键，22第二孔挡。
具体实施例方式如图1、2、3所示,为液压启闭机多级油缸,包括缸筒8,缸筒8的后端连接后盖I,缸筒8的前端设置连接头17，连接头17上设置第一工作油口 16和第二工作油口 18，缸筒8的前端连接第一导向套15,缸筒8内设置环形第一活塞杆9和环形第一活塞2,第一活塞2连接在第一活塞杆9的后端，第一活塞杆9的前端连接第二导向套14，第二导向套14穿置在第一导向套15内。第一活塞杆9和第一活塞2内设置环形第二活塞杆10和环形第二活塞3，第二活塞3连接在第二活塞杆10的后端，第二活塞杆10的前端连接第三导向套13，第三导向套13穿置在第二导向套14内。第二活塞3后侧的第一活塞2内设置第一孔挡20，第一孔挡20内设置第一卡键19。第二活塞杆10和第二活塞3内设置环形第三活塞杆11和环形第三活塞4，第三活塞4连接在第三活塞杆11的后端，第三活塞杆11穿置在第三导向套13内。第三活塞4后侧的第二活塞3内设置第二孔挡22，第二孔挡22内设置第二卡键21。第三活塞杆11的前端与连接头17连接，第三活塞杆11内间隔设置油管12，油管12的前端与第一工作油口16连接，油管12的后端与第三活塞4之间配合设置，第二工作油口 18与第三活塞杆11的空腔相连通。第三活塞4上径向设置与第三活塞杆11空腔相连通的第三通孔7，第二活塞3上径向设置第二通孔6，当第三活塞杆11缩回时，第二通孔6与第三通孔7相连通，第一活塞2上径向设置第一通孔5，当第二活塞杆10缩回时，第一通孔5与第二通孔6相连通。
权利要求
1.液压启闭机多级油缸，包括缸筒，缸筒的后端连接后盖，缸筒的前端设置连接头，缸筒的前端连接第一导向套，其特征在于:所述缸筒内设置环形第一活塞杆和环形第一活塞，第一活塞连接在第一活塞杆的后端，第一活塞杆的前端连接第二导向套，第二导向套穿置在第一导向套内；所述第一活塞杆和第一活塞内设置环形第二活塞杆和环形第二活塞，第二活塞连接在第二活塞杆的后端，第二活塞杆的前端连接第三导向套，第三导向套穿置在第二导向套内；所述第二活塞杆和第二活塞内设置环形第三活塞杆和环形第三活塞，第三活塞连接在第三活塞杆的后端，第三活塞杆穿置在第三导向套内；所述第三活塞杆的前端与所述连接头连接，连接头上设置第一工作油口和第二工作油口，第三活塞杆内间隔设置油管，油管的前端与第一工作油口连接，油管的后端与第三活塞之间配合设置，第二工作油口与第三活塞杆的空腔相连通；所述第三活塞上径向设置与第三活塞杆空腔相连通的第三通孔，第二活塞上径向设置第二通孔，当第三活塞杆缩回时，第二通孔与第三通孔相连通，第一活塞上径向设置第一通孔，当第二活塞杆缩回时，第一通孔与第二通孔相连通。
2.根据权利要求1所述的液压启闭机多级油缸，其特征在于:所述第二活塞后侧的第一活塞内设置第一孔挡，第一孔挡内设置第一卡键；所述第三活塞后侧的第二活塞内设置第二孔挡，第二孔挡 内设置第二卡键。
全文摘要
液压启闭机多级油缸，涉及液压启闭机的领域，尤其涉及油缸的结构，包括缸筒，缸筒的后端连接后盖，缸筒的前端设置连接头，缸筒的前端连接第一导向套，所述缸筒内设置环形第一活塞杆和环形第一活塞，第一活塞杆的前端连接第二导向套，所述第一活塞杆和第一活塞内设置环形第二活塞杆和环形第二活塞，第二活塞杆的前端连接第三导向套，所述第二活塞杆和第二活塞内设置环形第三活塞杆和环形第三活塞，第三活塞杆的前端与连接头连接，连接头上设置第一工作油口和第二工作油口，第三活塞杆内间隔设置油管；所述第三活塞上径向设置第三通孔，第二活塞上径向设置第二通孔，第一活塞上径向设置第一通孔。本发明安装空间小、可多级伸缩。
文档编号F15B15/16GK103075386SQ201110329528
公开日2013年5月1日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者潘井仁 申请人:潘井仁