专利名称：一种负载敏感液压变压器的制作方法
技术领域：
一种负载敏感液压变压器技术领域[0001]本实用新型属于液压技术领域，涉及一种负载敏感液压变压器，特别适用于恒压 网络中负载变化大的液压用户的节能控制，可满足液压用户分级或分工况供能需求。
背景技术：
[0002]现有的液压变压器不具备负载敏感功能。[0003]例如，中国专利公开号CN1621699A，
公开日2005年6月I日，发明创造的名称为一 种液压缸控制的液压变压器，该申请案公开了一种双作用液压缸和配流盘形成液压缸控制 传动式结构，能够输出较大的力来控制配流盘转动，通过电磁换向阀控制液压缸的往复运 动，从而控制配流盘的左右旋转，控制灵活、可靠。其不足之处在于使用电磁换向阀不能根 据负载需要自动调节配流盘的旋转，即不能根据负载的需要自动控制输出压力，也即不具 备负载敏感功能。发明内容[0004]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中的不足之处，提供一种负载敏感 液压变压器，该负载敏感液压变压器根据负载压力的变化情况，自动调节输出压力，使输出 压力略高于负载所需的压力，从而达到节能的目的。[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是通过如下技术措施来实现的负载 敏感液压变压器，包括液压缸控制的液压变压器、负载敏感控制阀；所述用于控制液压变压 器的液压缸是双作用的直线液压缸或摆动液压缸，双作用的直线液压缸或摆动液压缸设置 有kl、k2两个油口 ；所述负载敏感控制阀是一个三位四通液动换向阀，设置有四个油口 al、 tl、k3、k4和两个液控腔bl和11，油口 al与液压变压器的恒压输入口 A连通，液控腔bl与 液压变压器的输出压力口 B连通，油口 tl与油箱接口 T连通，油口 k3与液压变压器的液压 缸的控制油口 kl连通，油口 k4与液压变压器的液压缸的控制油口 k2连通，液控腔11与负 载接口 L连通。[0006]在上述技术方案中，所述负载敏感控制阀由后盖、阀体、阀套、阀芯、可调弹 簧、前盖、弹簧调节杆组成，阀芯的液控腔11 一侧设置有可调弹簧。[0007]本实用新型的有益效果是提供了一种负载敏感液压变压器，该负载敏感液压变压 器能够根据负载需要自动调节输出压力，始终使输出压力略高于负载所需的压力，从而达 到节能的目的。
[0008]图1是本实用新型负载敏感液压变压器的原理示意图。[0009]图2是本实用新型中负载敏感控制阀的结构示意图。[0010]其中15.后盖、16.阀体、17.阀套、18.阀芯、19.可调弹簧、20.前盖、21.弹簧调节杆。[0011]图3是本实用新型中液压缸控制的液压变压器的结构示意图。[0012]图4是图3的A— A剖视图。[0013]图5是本实用新型中液压缸控制的液压变压器的配流盘的前端面视图。[0014]图6是图5的B— B局部剖视图。[0015]图7是本实用新型中后端盖的前端面视图。[0016]图8是本实用新型中后端盖的后端面视图。[0017]其中1.主轴、2.壳体、3.柱塞、4.配流盘、5.摆动油缸、6.后端盖、7.轴承、8.过 渡端盖、9.柱塞缸、10.斜盘、11.轴承、12.转轴叶片、13.固定叶片、14.密封圈。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。[0019]如图1、2所示，本实施例提供一种负载敏感液压变压器，包括负载敏感控制阀、液 压缸控制的液压变压器。[0020]所述负载敏感控制阀是一个三位四通的液控换向阀，安装在变压器的壳体上，设 置有四个油口 al、tl、k3、k4和两个液控腔bl和11，油口 al与液压变压器的恒压输入口 A 连通，液控腔bl与液压变压器的输出压力口 B连通，油口 tl与油箱接口 T连通，油口 k3与 液压变压器的摆动油缸的控制油口 kl连通，油口 k4与液压变压器的摆动油缸的控制油口 k2连通，液控腔11与负载接口 L连通。[0021]所述负载敏感控制阀由后盖15、阀体16、阀套17、阀芯18、可调弹簧19、前盖20、 弹簧调节杆21组成，阀芯18的液控腔11 一侧设置有可调弹簧19。[0022]结合摆动油缸控制的液压变压器设计的负载敏感控制阀有两个特点(I)在阀芯 18的移动过程中，要求可调弹簧19产生的力变化不大，设计为1. 5MPa，因此弹簧要求比较 长，刚度比较小；(2)要求可调弹簧19的刚度和压紧力可调，因此可以通过更换弹簧和弹簧 调节杆21改变压缩量，来调节压紧力。[0023]如图3、4所示，所述液压缸控制的液压变压器由主轴1、壳体2、柱塞3、柱塞缸 9、斜盘10、摆动油缸5组成，所述摆动油缸5设置有两个控制油口 kl和k2 ;所述摆动油缸 5包括过渡端盖8、配流盘4、后端盖6、转轴叶片12、固定叶片13、密封圈14，所述主轴I的 一端安装在壳体2上的轴承11内，另一端穿过柱塞缸9、配流盘4、过渡端盖8，安装在后端 盖6上的轴承7内，所述配流盘4同时作为摆动油缸5的转轴安装在过渡端盖8的圆孔内， 所述过渡端盖8通过螺钉与壳体2紧固连接，所述后端盖6通过螺钉与过渡端盖8紧固连 接，所述过渡端盖8与后端盖6组成摆动油缸5的外壳，所述转轴叶片12通过螺钉安装在 配流盘4上，所述固定叶片13通过螺钉安装在后端盖6内，所述密封圈14安装在转轴叶片 12和固定叶片13的槽内。[0024]如图5、6、7、8所示，所述配流盘4前端面设置有高压油槽A、负载油槽B、回油槽 T，所述配流盘4内设置有高压通道Al、负载通道B1、回油通道Tl，所述后端盖6前端面设 置有高压油路A2、负载油路B2、回油路T2，所述后端盖6后端面设置有高压油孔A3、负载油 孔B3、回油孔T3，高压油槽A通过高压通道Al、高压油路A2与高压油口 A3相通，负载油槽 B通过负载通道B1、负载油路B2与负载油口 B3相通，回油槽T通过回油通道Tl、回油路T2 与回油口 T3相通。[0025]本实施例中负载敏感液压变压器的工作原理是[0026]恒压网络一般包括压力恒定的高压油源和与油箱连接的低压油源。负载敏感液压 变压器的恒压输入口 A接恒压网络高压油源，变压输出口 B接负载，低压或油箱接口 T接恒 压网络低压油源。正常工作的稳态时，负载敏感液压变压器的输出压力略高于负载压力，输 出压力与负载压力的差值由负载敏感阀的可调弹簧19设定，如设定为1. 5MPa。当负载压力 升高时，即L 口压力升高时，11 口压力随之升高，推动三位四通负载敏感阀处于右位，此时 油口 tl与油口 k4连通，油口 al与油口 k3连通，从而驱动配流盘4旋转，使得变压输出口 B压力升高，直至输出压力升高到高于负载压力1. 5MPa，此时负载敏感阀阀芯18回复中位， 油口 k3和k4关闭，配流盘4停止转动，输出压力保持稳定。当负载压力降低时，即L 口压 力降低时，11 口压力随之降低，推动三位四通负载敏感阀处于左位，此时油口 tl与油口 k3 连通，油口 al与油口 k4连通，从而驱动配流盘4旋转，使得变压输出口 B压力降低，直至输 出压力降低到高于负载压力1. 5MPa，此时负载敏感阀阀芯18回复中位，油口 k3和k4关闭， 配流盘4停止转动，输出压力保持稳定。[0027]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的 保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种负载敏感液压变压器，其特征在于包括液压缸控制的液压变压器、负载敏感控制阀；所述用于控制液压变压器的液压缸设置有kl、k2两个油口 ；所述负载敏感控制阀是一个三位四通液动换向阀，设置有四个油口 al、11、k3、k4和两个液控腔b I和11，油口 al 与液压变压器的恒压输入口 A连通，液控腔bl与液压变压器的输出压力口 B连通，油口 tl 与油箱接口 T连通，油口 k3与液压变压器的液压缸的控制油口 kl连通，油口 k4与液压变压器的液压缸的控制油口 k2连通，液控腔11与负载接口 L连通。
2.根据权利要求1所述的负载敏感液压变压器，其特征在于所述负载敏感控制阀由后盖、阀体、阀套、阀芯、可调弹簧、前盖、弹簧调节杆组成，阀芯的液控腔11 一侧设置有可调弹黃。
3.根据权利要求1所述的负载敏感液压变压器，其特征在于所述用于控制液压变压器的液压缸为双作用的直线液压缸或摆动液压缸。
专利摘要本实用新型属于液压技术领域，提供一种负载敏感液压变压器，特别适用于恒压网络的液压用户负载变化大的节能和降噪控制，包括液压缸控制的液压变压器、负载敏感控制阀。本实用新型负载敏感液压变压器，能够根据负载需要自动调节输出压力，始终使输出压力略高于负载所需的压力，从而达到节能的目的。
文档编号F15B3/00GK202833356SQ20122048330
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者黄亚农, 于俊, 刘贻欧, 黎申, 张宝情, 胡军华, 朱泽会, 万涛, 何海洋 申请人:中国船舶重工集团公司第七一九研究所