专利名称：一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀组，特别涉及一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组。
背景技术：
多个液压马达连接方式一般有两种，一种是并联，另一种是串联。并联方式连接的液压马达可以输出较大的输出扭矩，但是转速低；串联方式连接的液压马达可以输出较高的转速，但是输出扭矩小；但是在实际工况中，需要输出扭矩大转速低和输出扭矩小转速高这两种不同工况。通常情况下解决问题的方法是采用变排量的液压马达并联方式，实现输出扭矩小转速高的的方法是减小马达的排量可以解决；但是这种方法的缺点是变量马达较贵。对于低成本的多个定量液压马达连接方式要实现多种工况较为困难，所以设想了一种实现定量液压马达的串并联切换的阀组，通过阀控来解决此问题。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可实现定量马达速度和扭矩上的变化以满足不同的工况要求的用于多个定量液压马达串并联切换的阀组。实现本实用新型目的的技术方案是一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，包括液压集成块、定量液压马达和油箱；所述液压集成块包括电液换向阀；所述液压集成块的第一油口与并联的第一定量液压马达、第二定量液压马达的第一油口连接；所述第一定量液压马达、第二定量液压马达的第二油口与电液换向阀的T 口相连接；所述电液换向阀的B 口与并联的第三定量液压马达、第四定量液压马达的第一油口连接，电液换向阀的P 口与液压集成块的第一油口相连接，电液换向阀的A 口与液压集成块的第二油口相连接；所述第三定量液压马达、第四定量液压马达的第二油口与液压集成块的第二油口相连接。上述技术方案所述液压集成块还包括梭阀；所述梭阀的左右两个进气口分别与液压集成块的第一油口和第二油口相连接，梭阀的出气口与电液换向阀的活塞相连接。上述技术方案还包括油箱；所述邮箱的出油端与电液换向阀的活塞相连接。采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果(I)本实用新型解决了多个定量液压马达串并联切换问题，实现定量马达速度和扭矩上的变化以满足不同的工况要求，相比较变量液压马达较为经济。(2)本实用新型的液压集成块还包括梭阀；梭阀的左右两个进气口分别与液压集成块的第一油口和第二油口相连接，梭阀的出气口与电液换向阀的活塞相连接；在该阀组中运用螺纹插装梭阀成功解决电液换向阀外控先导油的来源，避免外接先导油的管路产生先导油的装置。
[0010]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1为本实用新型的液压原理图；图中1.液压集成块，11.电液换向阀，12.梭阀，2.第一定量液压马达，3.第二定量液压马达，4.第三定量液压马达，5.第四定量液压马达，6.油箱。
具体实施方式
(实施例1)见图1，本实用新型包括液压集成块I和定量液压马达；液压集成块I包括电液换向阀11 ;液压集成块I的第一油口与并联的第一定量液压马达2、第二定量液压马达3的第一油口连接；第一定量液压马达2、第二定量液压马达3的第二油口与电液换向阀11的T 口相连接；电液换向阀11的B 口与并联的第三定量液压马达4、第四定量液压马达5的第一油口连接，电液换向阀11的P 口与液压集成块I的第一油口相连接，电液换向阀11的A 口与液压集成块I的第二油口相连接；第三定量液压马达4、第四定量液压马达5的第二油口与液压集成块I的第二油口相连接。液压集成块I还包括梭阀12 ;梭阀12的左右两个进气口分别与液压集成块I的第一油口和第二油口相连接，梭阀12的出气口与电液换向阀11的活塞相连接。还包括油箱6 ;油箱6的出油端与电液换向阀11的活塞相连接。本实用新型的工作原理为水平定向钻机在钻进和回拖的时候，此种工况要求速度慢、扭矩大，动力头旋转以及推拉马达采用的是并联方式；电液换向阀11切换从液压集成块I的第一油口进入到电液换向阀11的P 口通过电液换向阀11的B 口再进入到三定量液压马达4、第四定量液压马达5的第一油口通过第二油口后从液压集成块11的第二油口流出。另一路从液压集成块I的第一油口的压力油进入到第一定量液压马达2、第二定量液压马达3的第一油口后进入电液换向阀11的T 口通过电液换向阀11的A 口与液压集成块11的第二油口相连。在清除孔道的淤积使孔道壁光滑，此种工况速度要快、扭矩小，动力头旋转以及推拉马达采用的是串联方式。从液压集成块I的第一油口进入到第一定量液压马达2、第二定量液压马达3的第一油口后进入电液换向阀11的T 口通过电液换向阀11的B 口再进入到第三定量液压马达4、第四定量液压马达5的第一油口通过第二油口后从液压集成块I的第二油口流出。以上说的是正转时的情况，反转时压力油从液压集成块11的第二油口进入，不在赘述。此处的梭阀12的作用是为了取先导油，由于电液换向阀11的P 口不是始终有压力，所以控制形式不能选用内控方式的电液换向阀11。外控的电液换向阀11的先导油如果使用先导泵会增加很多成本，采用梭阀12的形式先导油取自压力油的第一油口、第二油口，无论正反转先导油都是取自压力油口的高压侧。是一种经济方式，故有可取之处。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，其特征在于包括液压集成块(I) 和定量液压马达；所述液压集成块(I)包括电液换向阀(11);所述液压集成块(I)的第一油口与并联的第一定量液压马达(2)、第二定量液压马达(3)的第一油口连接；所述第一定量液压马达(2)、第二定量液压马达(3)的第二油口与电液换向阀(11)的T 口相连接；所述电液换向阀(11)的B 口与并联的第三定量液压马达(4)、第四定量液压马达(5)的第一油口连接，电液换向阀(11)的P 口与液压集成块(I)的第一油口相连接，电液换向阀(11)的A 口与液压集成块(I)的第二油口相连接；所述第三定量液压马达(4)、第四定量液压马达(5) 的第二油口与液压集成块(I)的第二油口相连接。
2.根据权利要求1所述的用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，其特征在于所述液压集成块(I)还包括梭阀(12);所述梭阀(12)的左右两个进气口分别与液压集成块 (O的第一油口和第二油口相连接，梭阀(12)的出气口与电液换向阀(11)的活塞相连接。
3.根据权利要求2所述的用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，其特征在于还包括油箱(6);所述油箱(6)的出油端与电液换向阀(11)的活塞相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，包括液压集成块、定量液压马达和油箱；液压集成块包括电液换向阀；液压集成块的第一油口与并联的第一定量液压马达、第二定量液压马达的第一油口连接；第一定量液压马达、第二定量液压马达的第二油口与电液换向阀的T口相连接；电液换向阀的B口与并联的第三定量液压马达、第四定量液压马达的第一油口连接，电液换向阀的P口与液压集成块的第一油口相连接，电液换向阀的A口与液压集成块的第二油口相连接；第三定量液压马达、第四定量液压马达的第二油口与液压集成块的第二油口相连接。本实用新型解决了多个定量液压马达串并联切换问题，实现定量马达速度和扭矩的变化。
文档编号F15B13/06GK202851502SQ20122056446
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者汪全川, 陈斌, 任瑞昌, 谢小平, 申大伟 申请人:玉柴重工(常州)有限公司