一种双控液压马达离合装置和方法

文档序号:5511559阅读:290来源:国知局
一种双控液压马达离合装置和方法
【专利摘要】本发明涉及机械领域,尤其涉及一种双控液压马达离合装置和方法。包含驱动轮,所述驱动轮的动力轴连接着液压马达,所述液压马达连接着液压换向阀。所述液压换向阀包含手动开关。所述驱动轮有一个以上,各自包含一个液压换向阀。所述一个以上的液压换向阀均连接通过独立控制各个驱动轮的进退实现车辆的转弯或者前进与后退。采用如上技术方案的本发明,相对于现有技术有如下有益效果:分别控制两个轮子,各自实现运动而互不影响,因此转弯更方便,可以转弯的角度更广泛,不损毁庄稼,保护农民利益。
【专利说明】一种双控液压马达离合装置和方法

【技术领域】
[0001]本发明涉及机械领域,尤其涉及一种双控液压马达离合装置和方法。

【背景技术】
[0002]传统的四轮车辆驱动不可避免的每对轮子之间均有连接轴,前后驱动也多是不可避免要通过该轴发挥作用,但是这样的缺点是车子如果转向的时候,不可避免存在一些转向死角,经常损毁庄稼,给农民造成损失。


【发明内容】

[0003]发明的目的:为了提供一种转向灵活、调整更方便的双控液压马达离合装置和方法。
[0004]为了达到如上目的,本发明采取如下技术方案:
[0005]方案1:
[0006]一种双控液压马达离合装置,其特征在于,包含驱动轮,所述驱动轮的动力轴连接着液压马达,所述液压马达连接着液压换向阀。
[0007]本发明进一步技术方案在于,所述液压换向阀包含手动开关。
[0008]本发明进一步技术方案在于,所述驱动轮有一个以上,各自包含一个液压换向阀。
[0009]本发明进一步技术方案在于,所述一个以上的液压换向阀均连接CPU。
[0010]方案2:
[0011]一种双控液压马达控制方法,其特征在于,包含驱动轮,所述驱动轮的动力轴连接着液压马达,所述液压马达连接着液压换向阀,所述驱动轮有一个以上,各自包含一个液压换向阀;通过独立控制各个驱动轮的进退实现车辆的转弯或者前进与后退。
[0012]采用如上技术方案的本发明,相对于现有技术有如下有益效果:分别控制两个轮子,各自实现运动而互不影响,因此转弯更方便,可以转弯的角度更广泛,不损毁庄稼,保护农民利益。

【专利附图】

【附图说明】
[0013]为了进一步说明本发明,下面结合附图进一步进行说明:
[0014]图1为发明的结构示意图;
[0015]其中:1.液压换向阀;2.驱动轮;3.液压马达。

【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明的实施例进行说明,实施例不构成对本发明的限制:
[0017]一种双控液压马达离合装置,其特征在于,包含驱动轮2,所述驱动轮2的动力轴连接着液压马达3,所述液压马达3连接着液压换向阀I。所述液压换向阀I包含手动开关。优选为实现前进、后退、停止三个档位。
[0018]所述驱动轮2有一个以上,各自包含一个液压换向阀I。因此为各轮子之间的联动实现控制基础。
[0019]所述一个以上的液压换向阀I均连接CPU。因此还可以实现只能联动。
[0020]方案2:
[0021]一种双控液压马达控制方法,其特征在于,包含驱动轮2,所述驱动轮2的动力轴连接着液压马达3,所述液压马达3连接着液压换向阀1,所述驱动轮2有一个以上,各自包含一个液压换向阀I ;通过独立控制各个驱动轮2的进退实现车辆的转弯或者前进与后退。
[0022]比如,在实现左转弯的时候,就可以将左轮子固定甚至后退,右轮子前进,因此调整方便,可以实现的角度更大。
[0023]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
【权利要求】
1.一种双控液压马达离合装置,其特征在于,包含驱动轮(2),所述驱动轮(2)的动力轴连接着液压马达(3),所述液压马达(3)连接着液压换向阀(I)。
2.如权利要求1所述的一种双控液压马达离合装置,其特征在于,所述液压换向阀(I)包含手动开关。
3.如权利要求1所述的一种双控液压马达离合装置,其特征在于,所述驱动轮(2)有一个以上,各自包含一个液压换向阀(I)。
4.如权利要求3所述的一种双控液压马达离合装置,其特征在于,所述一个以上的液压换向阀⑴均连接CPU。
5.一种双控液压马达控制方法,其特征在于,包含驱动轮(2),所述驱动轮(2)的动力轴连接着液压马达(3),所述液压马达(3)连接着液压换向阀(I),所述驱动轮(2)有一个以上,各自包含一个液压换向阀(I);通过独立控制各个驱动轮(2)的进退实现车辆的转弯或者前进与后退。
【文档编号】F15B13/02GK104454719SQ201310430194
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】马洪臣 申请人:阜阳市君安汽车配件有限公司
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