专利名称：管状马达离合器装置的制作方法
技术领域：
管状马达离合器装置技术领城本实用新型涉及一种管状马达离合器装置，特别是涉及一种用于巻门 窗管状马达的离合器装置，停电时可方便操作，手动即能使巻门窗快速开 启的管状马达离合器装置。背景技木如图10及图ll所示， 一般巻门窗60的管状马达61是装设于巻门窗 60的巻箱中，其一端是设有一用以驱动巻轴62转动，使门窗叶片巻收于巻 箱中的驱动轮611,而另 一端是设有一卡掣齿轮612，而该管状马达61在卡 掣齿轮612的一端是设有一可用以转动管状马达61的手摇杆装置613，其中 该手摇杆装置613是设有一与卡掣齿轮612相啮合的涡轮614及一与涡轮 614相结合转动的手摇杆615,让使用者可借由转动手摇杆615的方式使管 状马达61带动巻轴62转动，进而使巻门窗60的叶片产生上升或下降的作 动；然而，既有巻门窗60的管状马达61虽可在停电时，借由转动手摇杆615 的方式，使管状马达61带动巻轴62转动，进而让门窗叶片上升或下降,但 其涡轮614旋转带动卡挚齿轮612的速度慢，因此常需数分钟的时间后方 可使卡掣齿轮612转动一圈，进而带动巻轴62转动一團，而使巻门窗叶片 上升或下降，倘若在停电时发生火灾或其他紧急情况时，则无法快速地将 巻门窗60开启，经常造成生命财产的危害，诚有加以改进之处。由此可见，上述现有的管状马达在结构与^f吏用上，显然仍存在有不便 与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫 不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完 成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急 欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的管状马达离合器装置，实属当前 重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的管状马达存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品 设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以 研究创新，以期创设一种新型的管状马达离合器装置，能够改进一般现有 的管状马达，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作 样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
发明内容本实用新型的主要目的在于，克服现有的管状马达存在的缺陷，而提供 一种新型的管状马达离合器装置，所要解决的技术问题是使其可以将巻门 窗的管状马达构成一可切换成电动或手动的结构形态，借以在停电或火灾 等紧急情况时，能达到方便操作及快速开启巻门窗的功效，保护使用人生 命财产的安全，非常适于实用。本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现 的。依据本实用新型提供的一种管状马达离合器装置，其是装设于一巻门 窗上，该巻门窗在两边柱的顶端是设有一巻箱，该巻箱内是设有一巻轴及 一与巻轴相结合的巻门窗叶片，在巻轴内是设有一用以驱动巻轴转动的管 状马达及一弹黃组，而本实用新型的管状马达离合器装置是包含有一离合器及一开关，其中离合器是设有一底座、 一离合齿块、 一凸轮组及一驱 动齿轮，该底座内是设有一中心柱，而离合齿块是呈可枢转地与底座相结 合，其顶部一端是设有一可套设结合于中心柱的套设管，且在顶部异于套 设管的一端是向上凸设有数个卡掣齿，另离合齿块在两侧壁上是相对应地 各穿设有一长形孔，凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，而驱动齿轮是可转动地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合；以及开关是与离合器相连接，其是设有一盒体及一操作组，其中该操作组是呈可滑动地与盒 体相结合，且与凸轮组相连接。较佳地，该底座是设有两可相对盖合且在内部形成一装配空间的外盖 及内盖所组成，其中两盖体是借由数个固定螺栓而稳固地相对结合，另内盖 在异于外盖的一側是凸设有一套管。较佳地，该凸轮组是设有一凸轮曲块、两凸轮片、 一拉线、 一抵靠柱 及一枢设柱，其中该凸轮曲块是可转动地容设于离合齿块内，在靠近中间 部位是凹设有一容设槽，在顶端处是设有一拉线孔，而两凸轮片是分别与 凸轮曲块两側边相贴靠结合，另两凸轮片是各穿设有一与容设槽相对的固 定孔，又两凸轮片各穿设有一与离合齿块长形孔相连通的枢设孔，而拉线 的一端是卡设结合于凸轮曲块的拉线孔中，另一端是沿着凸轮曲块外缘而 伸设出底座外，而抵靠柱是设于凸轮曲块的容设槽中，且两端是与两凸轮 片的固定孔相结合，而枢设柱是穿设结合于两凸轮片的枢设孔中且两端是 伸设于离合齿块的长形孔中。较佳地，该底座在两盖体的底端一侧是设有一导板，该导板是穿设有 一与装配空间相连通的导孔，另两盖体在导板上方是设有一惰轮，而拉线是经由导板的导孔而伸设出底座，且拉线在穿出底座的部位是设有一可与 导板相抵靠的抵靠块。较佳地，该盒体是设有一容室，该盒体在一前侧面是设有一与容室相 连通的穿槽，并在该前侧面的内侧是凹设有两呈直线排列的卡孔，该盒体 在顶面是设有一与容室相连通的连接管，使拉线伸设出底座的一端沿着连 接管内部而延伸至盒体内部。较佳地，该操作组是设有一推柄及一移动块，其中推柄是贴靠于盒体 的前侧面，而移动块是容设于盒体的容室内且透过穿槽及两移动块结合孔 而与推柄相固设结合，且该移动块是设有一拉线孔，使拉线伸设于盒体容 室的一端是与拉线孔相结合，移动块在盒体卡孔相对侧是凹设有一固定件 螺孔，移动块在固定件螺孔中是设有一固定件、 一滚珠及一弹性元件，该固 定件是固设结合于固定件螺孔异于卡孔的一端，而滚珠是可滚动地设于固 定件螺孔的另 一端且与其中 一卡孔相对，而弹性元件是设置于固定件及滚 珠之间，进而推动滚珠与其中一卡孔相卡设结合。较佳地，该枢设柱在两凸轮片之间是套设有一扭簧，该扭簧的一端是 与内盖相结合，而另一端是与一凸轮曲块相结合，而该凸轮曲块是穿设有 数个结合孔，而两凸轮片是各设有数个分别与凸轮曲块所设结合孔相对的 结合孔，并借由数个结合栓而与凸轮曲块相结合。较佳地，该开关另在连接管及移动块之间设有一推簧。较佳地，该驱动齿轮是设有一内齿条，并在外周缘是环设有一与离合 齿块卡掣齿相啮合的外齿条。较佳地，该驱动齿轮的中心是设有一略呈六角形的套"i殳孔。 本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技 术方案，本实用新型管状马达离合器装置至少具有下列优点及有^S^:借由 上述技术手段，本实用新型的管状马达离合器装置在停电或火突等紧急 情况时，仅需拨动开关推柄向下移动至手动位置，使移动块拉动拉线往下 移动，此时拉线与凸轮曲块相结合的一端，会带动凸轮组转动使两凸轮片及 抵靠柱推抵离合齿块的底部，使离合齿块以中心柱为支点方式摆动，进而使 其顶部的卡掣齿与驱动齿轮相分离，使驱动齿轮呈可空转的型态，进而让使 用者可借由手动推移巻门窗的下部，往上移的方式让巻轴内的弹簧组将巻 门窗的叶片巻收于巻箱中，达到快速开启巻门窗的目的，不仅可大幅缩短 紧急开启巻门窗所需的时间，进而有效提高巻门窗使用的安全性，达到保 障生命财产的目的。综上所述，本实用新型是有关于一种管状马达离合器装置，其是装设 于一巻门窗的管状马达上且包含有一离合器及一开关，离合器是设有一底 座、 一离合齿块、 一凸轮组及一驱动齿轮，离合齿块是呈可枢转地与底座 相结合，而凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，该驱动齿轮是可转动 地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合，开关是与离合器相连接，其是 设有一盒体及一操作組，其中该操作组是呈可滑动地与盒体相结合，且与凸 轮组相连接，借此构成一种可切换管状马达与固定底座间的"离"或"合" 的结构形态。本实用新型可以达到方便操作、快速开启巻门窗及提高居家 安全的功效。本实用新型具有上述诸多优点及实用价值，其不论在装置结 构或功能上皆有较大改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的 效果，且较现有的管状马达具有增进的突出功效,从而更加适于实用，并具 有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实 用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用 新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施 例，并配合附图，详细说明如下。
图l是本实用新型装设于巻门窗上的示意图。图2是本实用新型离合器的外观及管状马达的立体图。图3是本实用新型离合器的立体分解图。图4是本实用新型离合器闭锁(电动状态)剖面側视图。图5是另一种管状马达的立体示意图。图6是本实用新型开关的外观立体图(电动状态)。图7是本实用新型开关的局部剖面图。图8是本实用新型开关的操作示意图。图9是本实用新型离合器开启(手动状态)剖面侧视图。图IO是既有巻门窗的侧视示意图。图ll是既有巻门窗手动操作的示意图。10:离合器11:底座111:外盖112:内盖113:导板114:导孔115:惰轮116:中心柱117:套管12:离合齿块121:套设管122:卡掣齿123:长形孔13:凸轮组14、14A:驱动齿轮141:套设孔141A:内齿条142A:外齿条15:凸轮曲块151:容设槽152:结合孔153:拉线孔16:凸轮片161:结合孔162:结合栓163:固定孔 164:枢设孔17:拉线171抵靠块18:抵靠柱19:枢设柱191扭簧20:开关21:盒体211容室212穿槽213卡孔214连接管22:操作组221推柄222移动块223拉线固定螺孔224固定件螺孔225固定件226-'凌 t /衣环227弹性元件228移动块结合孔23:推簧40:巻门窗41:边柱42:巻箱43:巻轴44:叶片45、45A:管状马达451连接轴杆452连结轮453接管套46:弹簧组60:巻门窗61:管状马达611驱动轮612卡掣齿轮613手摇杆装置614涡轮615手摇杆62:具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及 功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的管状马达离合 器装置其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细^c明如后。本实用新型主要是提供一种管状马达离合器装置,请配合参看图1所 示，图l是本实用新型装设于巻门窗上的示意图，由图中可看到，本实用新型的管状马达离合器装置是装设于一巻门窗40的侧端上，该巻门窗40是 在两边柱41的顶端是设有一巻箱42,该巻箱42内是设有一巻轴43及一与 巻轴43相结合的巻门窗叶片44,在巻轴43内是设有一用以驱动巻轴43转 动的管状马达45及一弹簧组46，其中该管状马达45、 45A是可如图2所示 设有一与离合器装置相结合的连接轴杆451与一连结轮452或如图5所示 设有一接管套453,而本实用新型的管状马达离合器装置是包含有一离合器 10及一开关20,其中如图l至图4所示，离合器10是与巻门窗40的管状马达45相结合而 容设于巻箱42内，其是设有一底座ll、 一离合齿块12、 一凸轮组13及一
驱动齿轮14，该底座11是设有两可相对盖合且在内部形成一装配空间的外 盖111及内盖112所组成，其中两盖体lll、 112是借由数个固定螺栓而稳 固地相对结合，另内盖在异于外盖的一侧是凸设有一可与管状马达45相套 设结合的套管117，且底座11在两盖体111、 112的底端一侧是设有一导板 113，该导板113是穿设有一与装配空间相连通的导孔114，两盖体111、 112 在导板113上方是设有一惰轮115，且在惰轮115的上方是设有一与两盖体 111、 112相结合的中心柱116;离合齿块12是呈可枢转地与底座11相结合而容设于两盖体111、 112 之间，其是为一略呈梯形的中空块体，其顶部一端是设有一可套设结合于 中心柱116的套设管121，且在顶部异于套设管121的一端是向上凸设有数 个卡掣齿122，另离合齿块12在两側壁上是相对应地各穿设有一长形孔 123;凸轮组13是呈可转动地结合于离合齿块12内，其是设有一凸轮曲块 15、两凸轮片16、 一拉线17、 一抵靠柱18及一枢设柱19，其中该凸轮曲 块15是为一略呈C型的曲块且以可转动地容设于离合齿块12内，在凸轮 曲块15靠近中间部位是凹设有一容设槽151，在凸轮曲块15是穿设有数个 结合孔152，且凸轮曲块15在顶端处是设有一拉线孔153;两凸轮片16是分别与凸轮曲块15两侧边相贴靠结合，其中各凸轮片 16是设有数个与凸轮曲块15所设结合孔152相对的结合孔161，并借由数 个结合栓162而与凸轮曲块15相结合，另两凸轮片16在靠近惰轮115的 边缘是各穿设有一与容设槽151相对的固定孔163,并在两凸轮片16各穿 设有一与离合齿块12长形孔123相连通的枢设孔164;拉线17的一端是卡设结合于凸轮曲块15的拉线孔153中，另一端是 沿着凸轮曲块15外缘而伸设出导板113的导孔114外，另拉线17在穿出 底座15的部位是设有一可与导板113相抵靠的抵靠块171;抵靠柱18是设 于凸轮曲块15的容设槽151中，且两端是与两凸轮片16的固定孔163相 结合；枢设柱19是穿设结合于两凸轮片16的枢设孔164中且两端是伸设 于离合齿块12的长形孔123中，并在介于两凸轮片16之间的枢设柱19上 是套设有一扭簧191，该扭簧的一端是与内盖112相结合，而另一端是与一 凸轮曲块15相啮合；该驱动齿轮14是可转动地容设于底座11的装配空间中，且与离合齿 块12卡掣齿122相啮合，且中心是设有一略呈六角形的套设孔141，其中该管状马达45的连接轴杆451是经由内盖112的套管117而伸设于底座11 内部，且与驱动齿轮14套设孔141相结合，另当管状马达45A是如困5所 示是设有接管套453的型态时，该驱动齿轮14A是设有一与接管套453相 啮合的内齿条141A，并在外周缘是环设有一与离合齿块12卡掣齿122相啮 合的外齿条H2A;以及如图6及图7所示，图6是本实用新型开关的外，Jti体图(电^C态)，图7 是本实用新型开关的局部剖面图。开关20是与离合器IO相连接且装设于 与离合器10同侧的巻门窗40边柱41上，其是设有一盒体21、 一操作组 22及一推簧23，其中盒体21是设有一容室211,该盒体21在一前側面是 设有一与容室211相连通的穿槽212，并在该前侧面的内侧是凹设有两呈直 线排列的卡孔213,该盒体21在顶面是设有一与容室211相连通的连接管 214,使拉线17伸设出底座11的一端沿着连接管214内部而延伸至盒体21 内部；操作组22是呈可滑动地与盒体21相结合且设有一推柄221及一移动 块222,其中推柄221是为一略呈T型的结构且是贴靠于盒体21的前側面；而移动块222是容设于盒体21的容室211内且透过穿槽212及两移动 块结合孔228而与推柄221相固设结合，使操作组22可沿着穿槽212而相 对盒体21上、下移动,且该移动块222的顶端是设有一拉线固定螺孔223，使 拉线17伸设于盒体21容室211的一端是与拉线固定螺孔223相结合，移动 块222在盒体21卡孔213相对側是凹设有一固定件螺孔224，移动块222 在固定件螺孔224中是设有一固定件225、一i^朱226及一弹性元件227，其中 该固定件225是固设结合于固定件螺孔224异于卡孔213的一端，而滚珠 226是可滚动地设于固定件螺孔224的另 一端且与其中一-^孔213相对，而 弹性元件227是设置于固定件225及滚珠226之间，进而推动滚珠226与其 中一卡孔213相卡设结合，而推簧23是设置于盒体21及移动块222之间。借此，当使用者推移开关推柄221往下移动至"手动状态"时，移动块 222会拉动拉线17往下移动，此时拉线17与凸轮曲块15相结合的一端，会 如图8 ("手动状态")所示带动凸轮组13转动使两凸轮片16及抵靠柱18 推抵离合齿块12的底部，使离合齿块12以中心柱116为支点方式摆动，进 而使其顶部的卡掣齿122与驱动齿轮H、 14A,使驱动齿轮14、 14A呈可空 转的型态，让管状马达45、 45A与离合齿块12分离，如图9所示，当使用 者推动巻门窗叶片44底座向上时,借由弹簧组45回弹力的辅助，将巻轴43 与管状马达45、 45A转动，使巻门窗叶片44巻收于巻箱42中，达到快速开 启巻门窗40的目的，不仅可大幅缩短开启巻门窗40的时间，且有效提高巻 门窗40紧急使用时的安全性。当恢复供电时，使用者将开关推柄221往上推移至"电动状态"(如图 6及图7所示)，则拉线17会呈放松的型态，使凸轮组13借由钮簧191的 回弹力旋转，让抵靠柱18随着凸轮组13旋转松脱，并使两凸轮片16推抵 离合齿块12的上部，将离合齿块12以中心柱116为支点方式摆动，进而使 其顶部的卡挚齿122与驱动齿轮l4、 14A相啮合而达到闭锁电动状态(如
图4所示)。此时使用者必须启动管状马达45、 45A由驱动轮611，旋转巻 轴43带动巻窗40正常升降。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作 任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非 用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型 技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及技术内容作出些许的更动或 修饰为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变 化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1、一种管状马达离合器装置，其特征在于其是包含有一离合器及一开关，其中离合器是设有一底座、一离合齿块、一凸轮组及一驱动齿轮，该底座内是设有一中心柱，而离合齿块是呈可枢转地与底座相结合，其顶部一端是设有一可套设结合于中心柱的套设管，且在顶部异于套设管的一端是向上凸设有数个卡掣齿，另离合齿块在两侧壁上是相对应地各穿设有一长形孔，凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，而驱动齿轮是可转动地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合；以及开关是与离合器相连接，其是设有一盒体及一操作组，其中该操作组是呈可滑动地与盒体相结合，且与凸轮组相连接。
2、 如权利要求1所述的管状马达离合器装置，其特征在于其中所述的 底座是设有两可相对盖合且在内部形成一装配空间的外盖及内盖所组 成，其中两盖体是借由数个固定螺栓而稳固地相对结合，另内盖在异于外盖 的一侧是凸设有一套管。
3、 如权利要求2所述的管状马达离合器装置，其特征在于其中所述的 凸轮组是设有一凸轮曲块、两凸轮片、 一拉线、 一抵靠柱及一枢设柱，其 中该凸轮曲块是可转动地容设于离合齿块内，在靠近中间部位是凹设有一 容设槽，在顶端处是设有一拉线孔，而两凸轮片是分别与凸轮曲块两侧边 相贴靠结合，另两凸轮片是各穿设有一与容设槽相对的固定孔，又两凸轮片 各穿设有一与离合齿块长形孔相连通的枢设孔，而拉线的一端是卡设结合 于凸轮曲块的拉线孔中，另一端是沿着凸轮曲块外缘而伸设出底座外，而抵 靠柱是设于凸轮曲块的容设槽中，且两端是与两凸轮片的固定孔相结合，而 枢设柱是穿设结合于两凸轮片的枢设孔中且两端是伸设于离合齿块的长形 孔中。
4、 如权利要求3所述的管状马达离合器装置，其特征在于其中所述的 底座在两盖体的底端一侧是设有一导板，该导板是穿设有一与装配空间相 连通的导孔，另两盖体在导板上方是设有一惰轮，而拉线是经由导板的导 孔而伸设出底座，且拉线在穿出底座的部位是设有一可与导板相抵靠的抵 靠块。
5、 如权利要求4所述的管状马达离合器装置，其特征在于其中所述的 盒体是设有一容室，该盒体在一前侧面是设有一与容室相连通的穿槽,并在 该前側面的内侧是凹设有两呈直线排列的卡孔，该盒体在顶面是设有一与 容室相连通的连接管，使拉线伸设出底座的一端沿着连接管内部而延伸至 盒体内部。
6、 如权利要求5所述的管状马达离合器装置，其特征在于其中所述的 操作组是设有一推柄及一移动块，其中推柄是贴靠于盒体的前侧面，而移动 块是容设于盒体的容室内且透过穿槽及两移动块结合孔而与推柄相固设结 合，且该移动块是设有一拉线孔，使拉线伸设于盒体容室的一端是与拉线 孔相结合，移动块在盒体卡孔相对侧是凹设有一固定件螺孔，移动块在固 定件螺孔中是设有一固定件、 一滚珠及一弹性元件，该固定件是固设结合 于固定件螺孔异于卡孔的一端，而滚珠是可滚动地设于固定件螺孔的另一 端且与其中 一卡孔相对，而弹性元件是设置于固定件及滚珠之间，进而推动 滚珠与其中一卡孔相卡设结合。
7、 如权利要求6所述的管状马达离合器装置，其特征在于其中所述的 枢设柱在两凸轮片之间是套设有一扭簧，该扭簧的一端是与内盖相结合，而 另一端是与一凸轮曲块相结合，而该凸轮曲块是穿设有数个结合孔，而两凸结合栓而与凸轮曲块相结合。
8、 如权利要求7所述的管状马达离合器装置，其特征在于其中所述的 开关另在连接管及移动块之间设有 一推簧。
9、 如权利要求8所述的管状马达离合器装置,其特征在于其中所述的 驱动齿轮是设有一内齿条，并在外周缘是环设有一与离合齿块卡掣齿相啮 合的外齿条。
10、 如权利要求8所述的管状马达离合器装置，其特征在于其中所述的 驱动齿轮的中心是设有一略呈六角形的套设孔。
专利摘要本实用新型是有关于一种管状马达离合器装置，其是装设于一卷门窗的管状马达上且包含有一离合器及一开关，离合器是设有一底座、一离合齿块、一凸轮组及一驱动齿轮，离合齿块是呈可枢转地与底座相结合，而凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，该驱动齿轮是可转动地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合，开关是与离合器相连接，其是设有一盒体及一操作组，其中该操作组是呈可滑动地与盒体相结合，且与凸轮组相连接，借此构成一种可切换管状马达与固定底座间的“离”或“合”的结构形态。本实用新型可以达到方便操作、快速开启卷门窗及提高居家安全的功效。
文档编号H02K7/10GK201048326SQ200720147429
公开日2008年4月16日 申请日期2007年5月14日 优先权日2007年5月14日
发明者陈太山 申请人:陈太山