专利名称：一种离合器结构的变速马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种家用电风扇中的摆头马达，特别是一种离合 器结构的变速马达。
背景技术：
目前在市场中销售的家用电风扇，其摆头装置是采用传统的交流 微型马达作动力。这种传统的交流微型马达存在有如下的明显缺点
1) 马达必须牢固，传动的轴和机壳内部的传动齿轮往往是用金属 做的，才能承受足够外部应力破坏的强度，避免齿轮损坏等。
2) 整个电风扇的摆头结构显的比较复杂，不够简单方便。
3) 马达通常工作在AC220V的电压下，易漏电和触电，极不安全。 一旦受到外部应力的作用，使摆头的马达锁死，马达内部的线 圈绕组会严重的发热，引起高温，甚至火灾的危险。
本
实用新型内容
本实用新型旨在克服上述现有技术的不足，提供一种离合器结构 的变速马达，其不仅可以有效的避免马达锁死现象，而且有效的避免 漏电触电的危险，同时，整个产品的摆头结构简单、可靠。
按照本实用新型提供的一种离合器结构的变速马达，包括一提供 变速马达动力的电机，与所述电机连接的变速箱，与所述变速箱连接 的摇臂和一连接所述变速箱与摇臂的轴芯本体，所述变速箱包括第一
外壳，第二外壳和两外壳内的齿轮组，所述变速箱与摇臂之间设有离 合装置。
本实用新型还具有以下附加技术特征
所述离合装置包括所述轴芯本体，该轴芯本体的一端置于所述摇 臂内，另一端置于所述变速箱内且其端部外伸于所述第一外壳的外 壁；所述摇臂靠近所述变速箱的一端伸入所述变速箱内且该端面设有
一定角度的摇臂齿，所述轴芯本体上设有一与该摇臂齿相配合的具有
齿轮齿的齿轮，该齿轮与所述第一外壳的内壁之间设有一压紧弹簧； 所述轴芯本体外伸于所述第一外壳外壁的端部上设有一直径小于该 轴芯本体直径的凹陷部，所述凹陷部设有扣环，所述轴芯本体位于所 述第一外壳的内外壁处分别设有一华司。
所述压紧弹簧置于所述齿轮与所述第一外壳内壁所设有的华司 之间。
所述电机为直流电机。
按照本实用新型提供的一种离合器结构的变速马达，相对现有技
术具有如下优点
所述变速箱与摇臂之间设有离合装置，所述齿轮与所述第一外壳
的内壁之间设有一压紧弹簧，因此，有效的解决了马达因受外部应力
过载而造成马达锁死的现象；由于采用的是直流低压的电源，可以有
效的避免漏电触电的危险；同时，由于采用了离合器结构的直流变速
马达，使得整个产品的摆头结构更加简单、可靠。
以下结合附图给出的实施例，详细说明本实用新型，其中
图1是本实用新型一个优选实例中的一种离合器结构的变速马
达的立体图2为本实用新型的内部结构示意图3为图2中A处的局部放大示意图。
具体实施方式
参见图1至图3，示出本实用新型一种离合器结构的变速马达的 一种优选方式，包括一提供变速马达动力的直流电机l，与所述电机 1连接的变速箱2，与所述变速箱2连接的摇臂3和一连接所述变速 箱2与摇臂3的轴芯本体4，所述变速箱2包括第一外壳21，第二外 壳22和两外壳内的齿轮组23，所述变速箱2与摇臂3之间设有离合 装置5。所述离合装置5包括所述轴芯本体4，该轴芯本体4的一端 置于所述摇臂3内，另一端置于所述变速箱2内且其端部外伸于所述 第一外壳21的外壁；所述摇臂3靠近所述变速箱2的一端伸入所述 变速箱2内且该端面设有一定角度的摇臂齿31，所述轴芯本体4上 设有一与该摇臂齿31相配合的具有齿轮齿61的齿轮6，该齿轮6与 所述第一外壳21的内壁之间设有一压紧弹簧7;所述轴芯本体4外 伸于所述第一外壳21外壁的端部上设有一直径小于该轴芯本体4直 径的凹陷部41，所述凹陷部41设有扣环8，所述轴芯本体4位于所 述第一外壳21的内外壁处分别设有一华司9。
所述压紧弹簧7置于所述齿轮6与所述第一外壳21内壁所设有 的华司9之间。
在正常的工作中，直流电机1通过变速箱2中的一齿轮组23进 行复杂的力矩转换传递后，传送到离合装置5上，由于此时离合装置 5的摩擦力有足够大，处于闭合状态，再通过摇臂3来连接家用风扇 而实现摆头功能。
当摆头马达受到外界应力过载造成马达锁死，大于离合装置5的 摩擦力时，离合装置5通过压紧弹簧7，齿轮齿61与摇臂齿31脱离 从而使得齿轮6与摇臂3与分离，切断外力的传递，从而保护了变速 箱2内的齿轮组23和其他零部件。
由上述提供的技术方案可知，本实用新型的家用电风扇中的摆头 动力采用了离合装置5的直流变速马达，可以有效的解决马达受外部 应力过载造成马达锁死时，变速箱2内的传动齿轮损坏的现象，避免 风扇摆头之故障的发生；由于采用的是直流低压的电源，可以有效的 避免引起漏电触电的危险；同时由于采用了离合装置5的直流变速马 达，使得整个产品的摆头结构更加简单可靠。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的 限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和 范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方 案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权 利要求限定。
权利要求1、一种离合器结构的变速马达，包括一提供变速马达动力的电机(1)，与所述电机(1)连接的变速箱(2)，与所述变速箱(2)连接的摇臂(3)和一连接所述变速箱(2)与摇臂(3)的轴芯本体(4)，所述变速箱(2)包括第一外壳(21)，第二外壳(22)和两外壳内的齿轮组(23)，其特征在于所述变速箱(2)与摇臂(3)之间设有离合装置(5)。
2、 根据权利要求1所述离合器结构的变速马达，其特征在于所 述离合装置(5)包括所述轴芯本体(4)，该轴芯本体(4)的一端置 于所述摇臂(3)内，另一端置于所述变速箱(2)内且其端部外伸于 所述第一外壳(21)的外壁；所述摇臂(3)靠近所述变速箱(2)的 一端伸入所述变速箱(2)内且该端面设有一定角度的摇臂齿(31)， 所述轴芯本体(4)上设有一与该摇臂齿(31)相配合的具有齿轮齿(61)的齿轮(6)，该齿轮(6)与所述第一外壳(21)的内壁之间 设有一压紧弹簧(7);所述轴芯本体(4)外伸于所述第一外壳(21) 外壁的端部上设有一直径小于该轴芯本体(4)直径的凹陷部(41)， 所述凹陷部(41)设有扣环(8)，所述轴芯本体(4)位于所述第一 外壳(21)的内外壁处分别设有一华司(9)。
3、 根据权利要求2所述离合器结构的变速马达，其特征在于所 述压紧弹簧(7)置于所述齿轮(6)与所述第一外壳(21)内壁所设 有的华司(9)之间。
4、根据权利要求1所述离合器结构的变速马达，其特征在于所 述电机(1)为直流电机。
专利摘要本实用新型涉及家用电器中的一种离合器结构的变速马达，包括一提供变速马达动力的电机，与所述电机连接的变速箱，与所述变速箱连接的摇臂和一连接所述变速箱与摇臂的轴芯本体，所述变速箱包括第一外壳，第二外壳和两外壳内的齿轮组，所述变速箱与摇臂之间设有离合装置。由于采用了离合装置结构的变速马达，解决了马达受外部应力过载造成马达锁死对传动齿轮损坏的现象。
文档编号H02K7/10GK201063483SQ20072005390
公开日2008年5月21日 申请日期2007年7月10日 优先权日2007年7月10日
发明者陈黄顺 申请人:陈黄顺