一种用于变速箱取力口的液压离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种用于变速箱取力口的液压离合器。
【背景技术】
[0002]目前国内外的很多变速箱设计时均预留了外接液压泵的取力口，此取力口输出齿轮与变速箱内部齿轮啮合，实现动力的输出，满足外接液压泵的动力输入。当变速箱工作，取力口液压泵不再工作时，液压泵空转，一方面造成系统功率的损耗，另一方面缩短液压泵的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种用于变速箱取力口的液压离合器，通过控制该液压离合器，可以在变速箱工作时切断取力口液压泵的动力，一方面具有节能高效的好处，另一方面也能延长液压泵的使用寿命。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是:一种用于变速箱取力口的液压离合器，包括壳体、输入总成、输出总成和远程控制组件，所述壳体的两端分别连接有输入法兰和输出法兰，输入总成的输入轴通过圆柱滚子轴承设置在壳体的输入法兰端，输出总成的输出轴通过圆柱滚子轴承设置在壳体的输出法兰端，输出轴上连接有离合器外毂，输入轴上连接有离合器内毂，且离合器内毂设置在离合器外毂内部，在离合器外毂的内圆周上设有多个摩擦片，在离合器内毂的外圆周上设有多个钢片，摩擦片和钢片交错设置，输出轴位于最内侧摩擦片一端设置有离合器活塞，远程控制组件可控制液压离合器内液压油的流向，离合器活塞可在液压油的作用下沿轴向位移。
[0005]作为本实用新型一种用于变速箱取力口的液压离合器的改进:所述远程控制组件包括两位三通换向阀与电磁阀，通过电信号控制两位三通电磁换向阀换向，使液压离合器的压力油进入离合器活塞的两腔内。
[0006]作为本实用新型一种用于变速箱取力口的液压离合器的改进:所述远程控制组件包括两位三通换向阀与气控阀组成，通过气压控制两位三通换向阀换向，使液压离合器的压力油进入离合器活塞的两腔内。
[0007]作为本实用新型一种用于变速箱取力口的液压离合器的改进:所述的输入轴具有SAE标准花键，输入法兰为SAE标准法兰，该液压离合器可通过输入法兰直接安装在变速箱的取力口。所述的输出轴具有SAE标准花键，输出法兰为SAE标准法兰，与变速箱取力口花键保持一致。
[0008]有益效果
[0009]1、本实用新型的液压离合器用于变速箱取力口，通过控制该液压离合器，可以在变速箱工作时切断取力口液压泵的动力，一方面具有节能高效的好处，另一反面也能延长液压泵的使用寿命。
[0010]2、本实用新型的液压离合器可使用电控或者气控两种方式，能够实现远程控制。且液压离合器可直接与变速箱取力口连接，输出接口与变速箱保持一致，互换性强。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型液压离合器的结构示意图；
[0012]图中标记:1、壳体，2、输入法兰，3、输出法兰，4、输入轴，5、输出轴，6、离合器外毂，7、离合器内毂，8、摩擦片，9、钢片，10、离合器活塞，11、两位三通电磁换向阀，12、电磁阀。
【具体实施方式】
[0013]如图所示:一种用于变速箱取力口的液压离合器，包括壳体1、输入总成、输出总成和远程控制组件，壳体上设置两个压力油口和两个润滑油口，实现液压离合器的压力控制和箱体润滑，压力油口和润滑油口在图中未示出，所述壳体I的两端分别连接有输入法兰2和输出法兰3，输入总成的输入轴4通过圆柱滚子轴承设置在壳体I的输入法兰2 —端，输出总成的输出轴5通过圆柱滚子轴承设置在壳体I的输出法兰3 —端，输出轴5上连接有离合器外毂6，输入轴4上连接有离合器内毂7，且离合器内毂7设置在离合器外毂6内部，在离合器外毂6的内圆周上设有多个摩擦片8，在离合器内毂7的外圆周上设有多个钢片9，摩擦片8和钢片9交错设置，输入轴4位于最外侧摩擦片8 一端套设有离合器活塞10，离合器活塞10可在液压油的作用下沿轴向位移。远程控制组件包括两位三通电磁换向阀11与电磁阀12，通过电信号控制两位三通电磁换向阀11换向，使液压离合器的压力油进入离合器活塞10的两腔内。本实用新型的液压离合器输入轴4具有SAE标准花键，输入法兰2为SAE标准法兰，该液压离合器可通过输入法兰2直接安装在变速箱的取力口。输出轴5具有SAE标准花键，输出法兰3为SAE标准法兰，与变速箱取力口花键保持一致，互换性强，使用方便。
[0014]当液压离合器处于啮合状态时，离合器活塞10在液压油的作用下，向摩擦片8位移，使摩擦片8和钢片9处于压紧状态，实现同步转动，此时，输入轴4与输出轴5实现传动；所述的离合器活塞10在两位三通电磁换向阀11换向后，在压力油的推动下后移，使摩擦片8和钢片9不再处于压紧状态，此时液压离合器断开，动力输出轴断开，此时与动力输出轴传动连接的液压泵无动力输出。
[0015]本实用新型的液压离合器用于变速箱取力口，通过控制该液压离合器，可以在变速箱工作时切断取力口液压泵的动力，一方面具有节能高效的好处，另一反面也能延长液压泵的使用寿命。
[0016]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于变速箱取力口的液压离合器，其特征在于:包括壳体(1)、输入总成、输出总成和远程控制组件，所述壳体(I)的两端分别连接有输入法兰(2)和输出法兰(3)，输入总成的输入轴(4)通过圆柱滚子轴承设置在壳体(I)的输入法兰(2)—端，输出总成的输出轴(5)通过圆柱滚子轴承设置在壳体(I)的输出法兰(3)—端，输出轴(5)上连接有离合器外毂(6)，输入轴(4)上连接有离合器内毂(7)，且离合器内毂(7)设置在离合器外毂(6)内部，在离合器外毂(6)的内圆周上设有多个摩擦片(8)，在离合器内毂(7)的外圆周上设有多个钢片(9)，摩擦片(8)和钢片(9)交错设置，所述输出轴(5)位于最内侧摩擦片(8) —端设置有离合器活塞(10)，远程控制组件可控制液压离合器内液压油的流向，离合器活塞(10)可在液压油的作用下沿轴向位移。2.如权利要求1所述的一种用于变速箱取力口的液压离合器，其特征在于:所述远程控制组件包括两位三通电磁换向阀(11)与电磁阀(12)，通过电信号控制两位三通电磁换向阀(11)换向，使液压离合器的压力油进入离合器活塞(10)的两腔内。3.如权利要求1所述的一种用于变速箱取力口的液压离合器，其特征在于:所述远程控制组件包括两位三通换向阀与气控阀，通过气压控制两位三通换向阀换向，使液压离合器的压力油进入离合器活塞(10)的两腔内。4.如权利要求1所述的一种用于变速箱取力口的液压离合器，其特征在于:所述的输入轴(4)具有SAE标准花键，输入法兰(2)为SAE标准法兰，该液压离合器可通过输入法兰(2)直接安装在变速箱的取力口。5.如权利要求1所述的一种用于变速箱取力口的液压离合器，其特征在于:所述的输出轴(5)具有SAE标准花键，输出法兰(3)为SAE标准法兰，与变速箱取力口花键保持一致。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于变速箱取力口的液压离合器，包括壳体、输入总成、输出总成和远程控制组件，输入总成的输入轴设置在壳体的输入法兰端，输出总成的输出轴设置在壳体的输出法兰端，输出轴上连接有离合器外毂，输入轴上连接有离合器内毂，且离合器内毂设置在离合器外毂内部，在离合器外毂的内圆周上设有多个摩擦片，在离合器内毂的外圆周上设有多个钢片，摩擦片和钢片交错设置，输入轴位于最外侧摩擦片一端套设有离合器活塞。本实用新型的液压离合器用于变速箱取力口，通过控制该液压离合器，可以在变速箱工作时切断取力口液压泵的动力，一方面具有节能高效的好处，另一反面也能延长液压泵的使用寿命。
【IPC分类】F16D48/02, F16D25/0638
【公开号】CN204664221
【申请号】CN201520249895
【发明人】李辉, 张国强, 施贵滨, 郭志丽, 杨强强
【申请人】洛阳雷斯达传动有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月23日