供油系统的制作方法
【专利摘要】一种供油系统，其可以包括第一液压泵、第二液压泵、第一检查阀和第二检查阀、第一转换阀、以及第二转换阀，第一液压泵将油通过第一主线路泵送至低压部分；第二液压泵将油通过第二主线路泵送至高压部分；第一检查阀和第二检查阀分别设置在第一主线路和第二主线路的一侧上；第一转换阀根据从第一主线路的第一检查阀的前侧传输的油的压力将在第二主线路中流动的油供应至低压部分；第二转换阀根据从第二主线路的第二检查阀的前侧传输的油的压力将在第一主线路中流动的油供应至高压部分。
【专利说明】供油系统
[0001]相关申请交叉引用
[0002]本申请要求2013年5月9日提交的韩国专利申请第10-2013-0052729号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
【技术领域】
[0003]本发明涉及一种供油系统，该供油系统为用于润滑部件的低压部分和用于操作元件(离合器和制动器)的高压部分安全地提供油。
【背景技术】
[0004]一般而言，由于电动车辆的发动机在低速状态期间或停止状态期间停止其操作，因此在电动车辆中设置电动液压泵而非机械液压泵。
[0005]而且，混合动力车辆可使用机械液压泵和电动液压泵，并且存在描述机械液压泵和液压泵的韩国专利申请第10-2008-0123014号的文献作为常规技术。
[0006]电动液压泵逐渐被用来代替机械液压泵，并且当在车辆中使用两个电动液压泵时，一个用于为低压部分提供油而另一个用于为高压部分提供油。
[0007]这里，低压部分使用低压油以润滑部件而高压部分使用高压油以操作诸如离合器和制动器的元件。
[0008]同时，虽然使用两个液压泵来为低压部分和高压部分供应油，但如果用于低压油的泵或用于高压油的泵不能工作时，则油不能被安全地供应至低压部分或高压部分。
[0009]发明背景部分中公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。
【发明内容】
[0010]本发明的各个方面提供一种供油系统，该供油系统具有通过两个电动液压泵为低压部分和高压部分安全地供应油的优点。
[0011]根据本发明的各个方面的供油系统可包括第一液压泵、第二液压泵、第一检查阀和第二检查阀、第一转换阀、以及第二转换阀，第一液压泵配置成将油通过第一主线路泵送至低压部分；第二液压泵配置成将油通过第二主线路泵送至高压部分；第一检查阀和第二检查阀分别设置在第一主线路和第二主线路的一侧上；第一转换阀配置成根据从第一主线路的第一检查阀的前侧传输的油的压力使在第二主线路中流动的油供应至低压部分；第二转换阀配置成根据从第二主线路的第二检查阀的前侧传输的油的压力使在第一主线路中流动的油供应至高压部分。
[0012]第一转换阀的第一控制端口可通过第一阀操作线路连接至第一主线路，以及第一转换阀的一侧可通过高压供油线路连接至第二主线路，且第一转换阀的另一侧可通过第一备用线路连接至第一主线路。
[0013]高压供油线路的一侧端部可连接至第一转换阀，以及高压供油线路的另一侧端部可连接至第二主线路的第二检查阀的后侧。
[0014]第一备用线路可连接至第一主线路的第一检查阀的后侧。
[0015]第二转换阀的第二控制端口可通过第二阀操作线路连接至第二主线路，以及第二转换阀的一侧可通过低压供油线路连接至第一主线路，且第二转换阀的另一侧可通过第二备用线路连接至第二主线路。
[0016]低压供油线路的一侧端部可连接至第一转换阀，以及低压供油线路的另一侧端部可连接至第一主线路的第一检查阀的后侧。
[0017]第二备用线路可连接至第二主线路的第二检查阀的后侧端部。
[0018]低压部分可连接至用于润滑部件的润滑部分。
[0019]高压部分可包括液压离合器和液压制动器。
[0020]根据本发明的各个方面的供油系统可包括第一液压泵、第二液压泵、第一转换阀、以及第二转换阀，第一液压泵将油通过第一主线路泵送至低压部分；第二液压泵将油通过第二主线路泵送至高压部分；第一转换阀根据从第一主线路传输的油的压力使在第二主线路中流动的油选择性地供应至低压部分；第二转换阀根据从第二主线路传输的油的压力使在第一主线路中流动的油选择性地供应至高压部分。
[0021]供油系统可包括分别设置在第一主线路和第二主线路上的第一检查阀和第二检查阀以防止油逆流，其中第一转换阀通过从第一主线的第一检查阀的前侧传输的油的压力操作，以及第二检查阀通过从第二主线路的第二检查阀的前侧传输的油的压力操作。
[0022]如上所述，在根据本发明的各个方面的供油系统中，当用于将油泵送至低压部分的第一液压泵和用于将油泵送至高压部分的第二液压泵中的一个不工作时，通过另一泵泵送的油被安全地供应至低压部分和高压部分。
[0023]本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些其它特征和优点将从结合于此的附图和以下【具体实施方式】中显而易见，或在附图和【具体实施方式】中详细陈述，附图和【具体实施方式】共同用于解释本发明的某些原理。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1是根据本发明的示例性供油系统的示意图。
[0025]图2为示出了其中根据本发明的供油系统中的第一液压泵不工作的示例性状态的示意图。
[0026]图3为示出了其中根据本发明的供油系统中的第二液压泵工作的示例性状态的示意图。
[0027]图4、图5、图6和图7为示出了其中通过根据本发明的供油系统中的第一和第二转换阀的操作供应油的示例性路线的流程图。
【具体实施方式】
[0028]现在将详细参考本发明的各个实施方案，其示例在附图中示出并在下文中描述。虽然本发明将结合示例性实施方案来描述，但将可理解，本说明书不旨在将本发明限于那些示例性实施方案。相反，本发明意图不仅覆盖示例性实施方案，而且覆盖可包含在如所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内的各种替代方案、修改、等效物以及其它实施方案。
[0029]图1是根据本发明的各个实施方案的供油系统的示意图。
[0030]参照图1，供油系统包括低压供油系统和高压供油系统，该低压供油系统包括第一液压泵100、第一调节器阀120、低压部分130、润滑部分140、第一主线路110、第一检查阀160、第一转换阀150、第一阀操作线路170、高压供油线路180、以及第一备用线路190。
[0031]高压供油系统包括第二液压泵105、第二调节器阀125、高压部分135、操作元件145、第二主线路115、第二检查阀165、第二转换阀155、第二阀操作线路175、低压供油线路185、以及第二备用线路195。
[0032]第一主线路110将第一液压泵100与润滑部分140以及低压部分130连接，以及第一检查阀160和第一调节器阀120顺序地设置在第一主线路110上。
[0033]第一液压泵100和第二液压泵105从一个油盘泵送油以将油泵送至低压部分130和闻压部分135。
[0034]更具体地，第一阀操作线路170从第一主线路110的第一检查阀160的前侧分叉以连接至第一转换阀150。而且，高压供油线路180从第二主线路115的第二检查阀165的后侧分叉以连接至第一转换阀150。而且，形成从第一转换阀150到第一主线路110的第一检查阀160的后侧的第一备用线路190。
[0035]第二主线路115将第二液压泵105与操作元件145以及高压部分135连接，以及第二检查阀165和第二调节器阀125顺序地设置在第二主线路115上。
[0036]第二阀操作线路175从第二主线路115的第二检查阀165的前侧分叉以连接至第二转换阀155。
[0037]而且，低压供油线路185从第一主线路110的第一检查阀160的后侧分叉以连接至第二转换阀155。而且，形成从第二转换阀155到第二主线路115的第二检查阀165的后侧的第二备用线路195。
[0038]在本发明的各个实施方案中，如果油压不从第一液压泵100通过第一阀操作线路170传输，则第一转换阀150接收从第二液压泵105通过高压供油线路180泵送的油并通过第一备用线路190为第一主线路110供应油。
[0039]而且，如果油压从第二液压泵105通过第二阀操作线路175传输，则第二转换阀155接收由第一液压泵100通过低压供油线路185泵送的油并通过第二备用线路195为第二主线路115供应油。
[0040]图2为示出了其中根据本发明的各个实施方案的供油系统中的第一液压泵不工作的状态的示意图。
[0041]参照图2，如果第一液压泵100不工作而第二液压泵105工作，则油压不通过第一阀操作线路170传输至第一转换阀150。
[0042]因此，第一转换阀150通过第一备用线路190为第一主线路110供应油，其中油由第二液压泵105通过高压供油线路180供应。
[0043]图3为示出了其中根据本发明的各个实施方案的供油系统中的第二液压泵工作的状态的示意图。
[0044]参照图3，如果第一液压泵100工作而第二液压泵105不工作，则油压不通过第二阀操作线路175传输至第二转换阀155。
[0045]因此，第二转换阀155通过第二备用线路195为第二主线路115供应油，其中油由第一液压泵100通过低压供油线路185供应。
[0046]图4至图7示出了通过根据本发明的各个实施方案的供油系统中的第一和第二转换阀的操作供应油的路线的流程图。
[0047]参照图4，第一控制端口 400形成于第一转换阀150上，以及第一阀操作线路170形成到第一控制端口 400。而且，高压供油线路180连接至第一转换阀150的一侧，以及第一备用线路190连接至第一转换阀150的另一侧。
[0048]这里，如果油通过第一阀操作线路170传输至第一转换阀150的第一控制端口400，则不连接高压供油线路180和第一备用线路190。
[0049]参照图5，如果油不通过第一阀操作线路170传输至第一转换阀150的第一控制端口 400，则连接高压供油线路180和第一备用线路190，使得通过第二液压泵105泵送的油被传输至第一调节器阀120。
[0050]参照图6，第二控制端口 600形成于第二转换阀155上，以及第二阀操作线路175连接到第二控制端口 600。而且，低压供油线路185连接至第二转换阀155的一侧，以及第二备用线路195连接至第二转换阀155的另一侧。
[0051]这里，如果油压通过第二阀操作线路175传输至第二转换阀155的第二控制端口600，则低压供油线路185与第二备用线路195断开。
[0052]参照图7，如果油压不通过第二阀操作线路175传输至第二转换阀155的第二控制端口 600，则低压供油线路185与第二备用线路195连接，使得通过第一液压泵100泵送的油被提供至第二调节器阀125。
[0053]在本发明的各个实施方案中，当通过第一阀操作线路170供应的油的压力小于预定值时第一转换阀150工作，使得通过第二液压泵105泵送的油通过高压供油线路180和第一备用线路190供应至第一主线路110。
[0054]而且，当通过第二阀操作线路175供应的油的压力小于预定值时第二转换阀155工作，使得通过第一液压泵100泵送的油通过低压供油线路185和第二备用线路195供应至第二主线路115。
[0055]为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语前或后等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
[0056]本发明的特定示例性实施方案的上述描述是为了说明和描述而给出。它们不旨在穷举或将本发明限制于所描述的精确形式，而且鉴于以上教导，许多修改和变化显然是可能的。选择和描述示例性实施方案以说明本发明的某些原理和它们的实际应用，由此使本领域普通技术人员能作出和利用本发明的各个示例性实施方案及其替代方案或修改。本发明的范围旨在由所附权利要求及其等价技术方案限定。
【权利要求】
1.一种供油系统,包括: 第一液压泵，所述第一液压泵配置成将油通过第一主线路泵送至低压部分； 第二液压泵，所述第二液压泵配置成将油通过第二主线路泵送至高压部分； 第一检查阀和第二检查阀，所述第一检查阀和所述第二检查阀分别设置在所述第一主线路和所述第二主线路的一侧上； 第一转换阀，所述第一转换阀配置成根据从所述第一主线路的第一检查阀的前侧传输的油的压力将在所述第二主线路中流动的油供应至所述低压部分；以及 第二转换阀，所述第二转换阀配置成根据从所述第二主线路的第二检查阀的前侧传输的油的压力将在所述第一主线路中流动的油供应至所述高压部分。
2.根据权利要求1所述的供油系统，其中所述第一转换阀的第一控制端口通过第一阀操作线路连接至所述第一主线路，以及所述第一转换阀的一侧通过高压供油线路连接至所述第二主线路，且所述第一转换阀的另一侧通过第一备用线路连接至所述第一主线路。
3.根据权利要求2所述的供油系统，其中所述高压供油线路的一侧端部连接至所述第一转换阀，以及所述高压供油线路的另一侧端部连接至所述第二主线路的第二检查阀的后侧。
4.根据权利要求2所述的供油系统，其中所述第一备用线路连接至所述第一主线路的第一检查阀的后侧。
5.根据权利要求1所述的供油系统，其中所述第二转换阀的第二控制端口通过第二阀操作线路连接至所述第二主线路，以及所述第二转换阀的一侧通过低压供油线路连接至所述第一主线路，且所述第二转换阀的另一侧通过第二备用线路连接至所述第二主线路。
6.根据权利要求5所述的供油系统，其中所述低压供油线路的一侧端部连接至所述第一转换阀，以及所述低压供油线路的另一侧端部连接至所述第一主线路的第一检查阀的后侧。
7.根据权利要求5所述的供油系统，其中所述第二备用线路连接至所述第二主线路的第二检查阀的后侧端部。
8.根据权利要求1所述的供油系统，其中所述低压部分连接至用于润滑部件的润滑部分。
9.根据权利要求1所述的供油系统，其中所述高压部分包括液压离合器和液压制动器。
10.一种供油系统，包括: 第一液压泵，所述第一液压泵将油通过第一主线路泵送至低压部分； 第二液压泵，所述第二液压泵将油通过第二主线路泵送至高压部分； 第一转换阀，所述第一转换阀根据从所述第一主线路传输的油的压力将在第二主线路中流动的油选择性地供应至所述低压部分；以及 第二转换阀，所述第二转换阀根据从所述第二主线路传输的油的压力将在第一主线路中流动的油选择性地供应至所述高压部分。
11.根据权利要求10所述的供油系统，包括分别设置在所述第一主线路和所述第二主线路上的第一检查阀和第二检查阀以防止油的逆流； 其中所述第一转换阀通过从所述第一主线路的第一检查阀的前侧传输的油的压力操作，以及所述第二转换阀通过从所述第二主线路的第二检查阀的前侧传输的油的压力操作。
【文档编号】F15B11/028GK104141642SQ201310722069
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年5月9日
【发明者】金永哲, 金钟泫, 金太好, 姜丞宰 申请人:现代自动车株式会社