一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀的制作方法
【专利摘要】一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，其特征在于，主油缸内置有柱塞，主阀体通过螺钉二与主油缸联接，主阀体与主油缸之间设置有O形密封圈，先导阀体通过螺钉一与主阀体联接，在先导阀体中设置有先导阀活塞，在先导阀活塞中安装有活塞密封圈和导向带，阀芯穿过主阀体中心的孔与先导阀活塞实现螺旋联接；主阀体上设置有开阀口、闭阀口，通过开阀口与闭阀口的控制，阀芯能在先导阀体中实现上/下移动，最终实现阀芯关闭/开启的目的；在主阀体上还设置有主油缸的加压口。本实用新型能有效地减小轴向尺寸、简化结构、降低钢材使用量。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于液压机械领域，涉及一种液压缸结构的改进，尤其涉及一种应用 于大中型液压机中的集成式充液阀。 一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀
【背景技术】
[0002] 在目前普遍使用中的大中型液压机，其主液压缸结构主要都是由缸体、柱塞、缸底 和充液阀组成，在这种组合结构中，由于缸底和充液阀是通过叠加方式进行组合，而这种组 合结构会存在轴向尺寸大、结构较复杂、钢材耗用量较大的缺点。
【发明内容】
[0003] 为了弥补上述主液压缸所存在的轴向尺寸大、结构较复杂、钢材耗用量较大的缺 陷，本实用新型提供一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，它将缸底和充液阀集成 到一起，它能有效地减小轴向尺寸、简化结构、降低钢材使用量。
[0004] 为了达到上述目的，本实用新型采取如下具体技术措施：一种应用于大中型液压 机中的集成式充液阀，它是由主油缸、柱塞、0形密封圈、主阀体、阀芯、先导阀体、先导阀活 塞、活塞密封圈、导向带、螺钉组成，其结构特征在于，
[0005] 主油缸内置有柱塞，主阀体通过螺钉二与主油缸联接，主阀体与主油缸之间设置 有0形密封圈，先导阀体通过螺钉一与主阀体联接，在先导阀体中设置有先导阀活塞，在先 导阀活塞中安装有活塞密封圈和导向带，阀芯穿过主阀体中心的孔与先导阀活塞实现螺旋 联接；
[0006] 主阀体上设置有开阀口、闭阀口，通过开阀口与闭阀口的控制，阀芯能在先导阀体 中实现上/下移动，最终实现阀芯关闭/开启的目的；
[0007] 在主阀体上还设置有主油缸的加压口。
[0008] 本实用新型的工作原理如下：
[0009] 当主机快速下行时，液压油通过开阀口进入先导阀体的上腔，从而打开阀芯，大量 液压油快速进入主油缸内，快速下降过程结束转入工进时，开阀口泄压停止供油，闭阀口通 油推动先导阀体将阀芯关闭，主机即可加压；加压过程结束，主机快速回程时，闭阀口泄压 停止供油，开阀口通油推动先导阀体将阀芯打开，主机即可在回程缸带动下快速回程。
[0010] 本实用新型的有益效果在于，它能有效地减小轴向尺寸、简化结构、降低钢材使用 量。
[0011] 下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型整体组合结构剖示图。
[0013] 图中：1-主油缸、2-柱塞、3-0形密封圈、4-主阀体、5-阀芯、6-先导阀体、7-先导 阀活塞、8-活塞密封圈、9-导向带、10-螺钉一、11 -螺钉二、A-开阀口、B-闭阀口、C-加压 □。
【具体实施方式】
[0014] 如图1所示，一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，它是由主油缸1、柱塞 2、0形密封圈3、主阀体4、阀芯5、先导阀体6、先导阀活塞7、活塞密封圈8、导向带9、螺钉 组成，其特征在于，
[0015] 主油缸1内置有柱塞2,主阀体4通过螺钉二11与主油缸1联接，主阀体4与主 油缸1之间设置有0形密封圈3,先导阀体6通过螺钉一 10与主阀体4联接，在先导阀体6 中设置有先导阀活塞7,在先导阀活塞7中安装有活塞密封圈8和导向带9,阀芯5穿过主 阀体4中心的孔与先导阀活塞7实现螺旋联接；
[0016] 主阀体4上设置有开阀口 A、闭阀口 B，通过开阀口 A与闭阀口 B的控制，阀芯5能 在先导阀体6中实现上/下移动，最终实现阀芯5关闭/开启的目的；
[0017] 在主阀体4上还设置有主油缸1的加压口 C。
【权利要求】
1. 一种应用于大中型液压机中的集成式充液阀，它是由主油缸（1)、柱塞（2)、0形密封 圈（3)、主阀体（4)、阀芯（5)、先导阀体（6)、先导阀活塞（7)、活塞密封圈（8)、导向带（9)、 螺钉组成，其特征在于， 主油缸（1)内置有柱塞（2)，主阀体（4)通过螺钉二（11)与主油缸（1)联接，主阀体（4) 与主油缸（1)之间设置有0形密封圈（3)，先导阀体（6)通过螺钉一（10)与主阀体（4)联接， 在先导阀体（6)中设置有先导阀活塞（7)，在先导阀活塞（7)中安装有活塞密封圈（8)和导 向带（9)，阀芯（5)穿过主阀体（4)中心的孔与先导阀活塞（7)实现螺旋联接； 主阀体（4)上设置有开阀口（A)、闭阀口（B)，通过开阀口（A)与闭阀口（B)的控制，阀 芯（5)能在先导阀体（6)中实现上/下移动，最终实现阀芯（5)关闭/开启的目的； 在主阀体（4)上还设置有主油缸（1)的加压口（C)。
【文档编号】F15B13/02GK203892288SQ201420335916
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日
【发明者】吴火炬 申请人:吴火炬