一种波纹管测试系统主油缸液压控制油路的制作方法

本发明涉及液压系统领域，尤其涉及一种波纹管测试系统主油缸液压控制油路。

背景技术：

在压力测试机中，对主缸的控制一般需要精确控制着主缸的行程从而实现对的压力的控制，一般的在对主缸的控制的时候控制油路复杂，主缸的回程与下行之间电磁控制不衔接导致油缸的回程、下行以及保压效果不稳定，造成压力测试不稳定，导致压力测试效果不理想，数据不准确。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种波纹管测试系统主油缸液压控制油路，解决主缸控制油路的回程、下行以及保压不稳定而造成压力测试数据不准确的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种波纹管测试系统主油缸液压控制油路，该液压系统包括动力控制阀块、主缸控制阀块、基础装置和主缸；其创新点在于：所述基础装置、动力控制阀块、主缸控制阀块和主缸依次串联；

所述基础装置包括柱塞泵、电机和油箱；柱塞泵与电机相连且共有两对，每一个柱塞泵的一端均通过油管连接在油箱中，柱塞泵另一端与动力控制阀块的一端相连；

所述动力控制阀块由两柱塞泵控制的油路并连而成，包括插件a、插件b、2Y1控制的三位四通电磁阀、2Y2控制的二位四通电磁阀、单向球阀、溢流阀；插件a的油口x与其中一个柱塞泵控制的油管相连并且作为油管的控制支路，插件a的油口y与一小油箱相连，插件a的油口z与三位四通电磁阀的油口P相连，三位四通电磁阀的油口B上串联有溢流阀a和溢流阀b与小油箱相连，三位四通电磁阀的油口O也与小油箱相连；二位四通电磁阀安装在另一个柱塞泵控制的油管上并且作为油管的支路，二位四通电磁阀与油路之间串连有一插件b，二位四通电磁阀与插件b相连的油管上并连有一溢流阀c；单向球阀分别安装在油管的主路上；

所述主缸控制阀块串连在动力阀块上，包括二位四通电磁阀、插件c、插件d；所述插件c的x油口与插件d的x油口相并联，动力阀块的输出端与插件c和插件d并连的管道相连，插件c由3Y2控制的二位四通电磁阀b控制，插件c控制着主缸阀块的下端口油路；插件d由3Y1控制的二位四通电磁阀c控制，插件d控制着主缸阀块的上端口油路；

所述下端口油路连接在主缸的下端口上，插件c的y油口串联有一插件e，插件e的y油口与插件f的x油口相连，插件e 的z油口连接在由3Y5控制的二位二通电磁阀的A油口上；插件f的y油口与主缸的下端口相连，插件f的z油口连接在由3Y7控制的二位二通电磁球阀的T油口上，插件f的y油口与主缸的下端口连接管道之间并联有一溢流阀h；在插件c与插件e相连的管道上与一插件g的x油口相连，插件g 的z油口连接在由3Y4控制的二位四通电磁阀的P油口上，二位四通电磁阀的R油口串联在溢流阀d上，插件g的z油口与3Y4控制的二位四通电磁阀P油口之间并联有一溢流阀e；

所述上端口油路连接在主缸的上端口上，插件d的y油口串联在插件i的x油口上，插件d与插件i并联有插件h且与插件h的x油口相连，插件h 的y油口通过管道连接在油箱上，该管道上还通过油管并联有插件g 的y油口、溢流阀e以及由3Y4控制二位四通电磁阀的A油口；插件h的z油口与3Y5控制的二位二通电磁阀的P油口相连，插件h与与3Y5控制的二位二通电磁阀之间并联有溢流阀i；插件i的y油口与主缸的上端口相连；插件i与主缸的上端口之间并联有由3Y6控制的二位四通电磁球阀且与二位四通电磁球阀的A油口相连，3Y6控制的二位四通电磁球阀的T油口连接在油箱上；插件i与主缸的上端口之间还并联有一插件j，插件j的x油口与上端口油路相连，插件j 的y油口与3Y6控制的二位四通电磁球阀的T油口相连，插件j的z油口通过单向球阀并联在3Y6控制的二位四通电磁球阀的A油口与主缸的上端口油路之间。

进一步的，所述主缸的上端口与管道衔接处设置有压力传感器和压力表。

进一步的，所述基础装置的油箱上设置有空气滤清器。

本发明的优点在于：1）主缸的上端口与管道衔接处设置有压力传感器和压力表，便于对整个主缸的端口压力进行持续的压力监测，控制主缸的压力稳定性。

2）基础装置的油箱上设置有空气滤清器，用于降低空气中的灰尘或杂物进入到油箱中概率，避免油管中进入大量的灰尘造成管道的堵塞和造成压力不稳定的情况。

3）通过简单的控制阀与管道的相连，实现对主缸的压力控制，能够持续的稳定的提供均匀的压力分布，使得压力测试数据更加精确。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为波纹管测试系统主油缸液压控制油路图。

图2为波纹管测试系统主油缸液压控制油路的动力控制阀块图。

图3为波纹管测试系统主油缸液压控制油路的主缸控制阀块图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图3所示的一种波纹管测试系统主油缸液压控制油路，该液压系统包括动力控制阀块1、主缸控制阀块2、基础装置3和主缸4；所述基础装置3、动力控制阀块1、主缸控制阀块2和主缸4依次串联。

基础装置3包括柱塞泵31、电机32和油箱33；柱塞泵31与电机32相连且共有两对，每一个柱塞泵31的一端均通过油管连接在油箱33中，柱塞泵31另一端与动力控制阀块1的一端相连。

动力控制阀块1由两柱塞泵31控制的油路并连而成，包括插件5a、插件5b、2Y1控制的三位四通电磁阀11、2Y2控制的二位四通电磁阀12、单向球阀13、溢流阀6；插件5a的油口x与其中一个柱塞泵31控制的油管相连并且作为油管的控制支路，插件5a的油口y与一小油箱相连，插件5a的油口z与三位四通电磁阀11的油口P相连，三位四通电磁阀11的油口B上串联有溢流阀6a和溢流阀6b与小油箱相连，三位四通电磁阀11的油口O也与小油箱相连；二位四通电磁阀12安装在另一个柱塞泵31控制的油管上并且作为油管的支路，二位四通电磁阀12与油路之间串连有一插件5b，二位四通电磁阀12与插件b相连的油管上并连有一溢流阀6c；单向球阀13分别安装在油管的主路上。

主缸控制阀块2串连在动力阀块1上，包括二位四通电磁阀12、插件5c、插件5d；所述插件5c的x油口与插件5d的x油口相并联，动力阀块1的输出端与插件5c和插件5d并连的管道相连，插件5c由3Y2控制的二位四通电磁阀12控制，插件5c控制着主缸阀块2的下端口油路7；插件5d由3Y1控制的二位四通电磁阀12控制，插件5d控制着主缸阀块2的上端口油路8。

下端口油路7连接在主缸的下端口上，插件5c的y油口串联有一插件5e，插件5e的y油口与插件5f的x油口相连，插件5e 的z油口连接在由3Y5控制的二位二通电磁阀9的A油口上；插件5f的y油口与主缸4的下端口相连，插件5f的z油口连接在由3Y7控制的二位二通电磁球阀9的T油口上，插件5f的y油口与主缸4的下端口连接管道之间并联有一溢流阀6h；在插件5c与插件5e相连的管道上与一插件5g的x油口相连，插件5g 的z油口连接在由3Y4控制的二位四通电磁阀12的P油口上，二位四通电磁阀12的R油口串联在溢流阀6d上，插件5g的z油口与3Y4控制的二位四通电磁阀12的P油口之间并联有一溢流阀6e。

上端口油路8连接在主缸4的上端口上，插件5d的y油口串联在插件5i的x油口上，插件5d与插件5i并联有插件5h且与插件5h的x油口相连，插件5h 的y油口通过管道连接在油箱上，该管道上还通过油管并联有插件5g 的y油口、溢流阀6e以及由3Y4控制二位四通电磁阀12的A油口；插件5h的z油口与3Y5控制的二位二通电磁阀9的P油口相连，插件5h与3Y5控制的二位二通电磁阀9之间并联有溢流阀6i；插件5i的y油口与主缸4的上端口相连；插件5i与主缸4的上端口之间并联有由3Y6控制的二位四通电磁球阀12且与二位四通电磁球阀12的A油口相连，3Y6控制的二位四通电磁球阀12的T油口连接在油箱上；插件5i与主缸4的上端口之间还并联有一插件5j，插件5j的x油口与上端口油路相连，插件5j 的y油口与3Y6控制的二位四通电磁球阀12的T油口相连，插件5j的z油口通过单向球阀13并联在3Y6控制的二位四通电磁球阀12的A油口与主缸4的上端口油路之间。

主缸4的上端口与管道衔接处设置有压力传感器41和压力表42，便于对压力整个主缸的端口压力进行持续的压力监测，控制主缸4的压力稳定性。

基础装置3的油箱33上设置有空气滤清器34，用于降低空气中的灰尘或杂物进入到油箱33中概率，避免油管中进入大量的灰尘造成管道的堵塞和造成压力不稳定的情况。

以下表格为电磁阀动作顺序表：

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。