减少喷砂机砂泵磨损的方法及结构与流程

本发明涉及机械领域，尤其是一种减少喷砂机砂泵磨损的方法及结构。

背景技术：

目前，砂泵通常采用的是离心泵，砂泵壳体、叶轮和叶片均采用耐砂子磨损的材料聚氨脂制造，如图2所示，当传动轴带动叶轮高速旋转时，叶片将砂水丢到边上形成高压区，砂泵的出口设置在高压区，在中心部位形成低压区，因此砂水进口设置在低压区。而砂泵在工作时，由于叶轮背面没有叶片，因此不能甩动砂水。此时高压区会从泵壳的边缘到达中心区的传动轴。这样的结构会导致砂水从轴壳之间的缝隙冲出，会对工作环境造成很大影响，妨碍正常生产的安全，现在的解决办法是在电机的传动轴上焊上档板。而由于冲出的砂水在高压下有极强的冲蚀磨损能力，高压砂水会导致轴壳之间的缝隙越来越大，而且挡板磨损也很快，经常要补焊，如不及时补焊，冲出的砂水会马上损坏电机。

技术实现要素：

本发明的目的是：提供一种减少喷砂机砂泵磨损的方法及结构，它能有效避免砂水溢出对电机造成的损伤，并且无需设置挡板，提高了砂泵的整体使用寿命及生产效率，以克服现有技术的不足。

本发明是这样实现的：减少喷砂机砂泵磨损的方法，在砂泵的叶轮上开设通孔，使砂泵的砂水进口区域通过叶轮上设置的通孔与传动轴进入砂泵壳体的区域连通，使砂泵的砂水进口区域及传动轴进入砂泵壳体的区域共同形成低压区，使叶轮及叶片的外侧形成高压区，在传动轴带动叶轮、叶片转动时，使砂水进口、及传动轴与砂泵壳体之间的间隙处均形成负压，从而避免砂水从传动轴与砂泵壳体之间的间隙喷出，从而大大减少喷砂机的磨损。

砂泵的改进结构，包括砂泵壳体，传动轴，叶轮，砂泵壳体底部的底部为砂水进口，在砂泵壳体的侧面设有砂水出口，在砂泵壳体的顶部设有传动轴进口，传动轴的末端通过传动轴进口进入砂泵壳体内；在砂泵壳体内设有与传动轴的末端连接的转接板，转接板处于叶轮上方，且转接板的底部通过连接柱与叶轮的顶部连接，连接柱沿转接板的中心对称、间隙设置，叶轮的底部连接有叶片，在叶轮的中部设有通孔；传动轴、转接板及叶轮的中心均同轴。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明调整了喷砂机的叶轮机构，使低压区导通至叶轮背面中心区域，由于传动轴与砂泵砂壳体的缝隙处于低压区内，因此在工作过程中，轴壳之间的缝隙是负压吸入状态，而不会喷出砂水，因此，不需要在传动轴上焊接档板，也不会损坏电机，不仅改善了工作环境，而且显著提高了砂泵的整体使用寿命，从而显著提高工作效率及产品质量。本发明结构简单，成本低廉，使用效果理想。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为现有技术的工作原理图。

具体实施方式

本发明的实施例：减少喷砂机磨损的方法，在砂泵的叶轮上开设通孔，使砂泵的砂水进口区域通过叶轮上设置的通孔与传动轴进入砂泵壳体的区域连通，使砂泵的砂水进口区域及传动轴进入砂泵壳体的区域共同形成低压区A，使叶轮及叶片的外侧形成高压区B，在传动轴带动叶轮、叶片转动时，使砂水进口、及传动轴与砂泵壳体之间的间隙处均形成负压，从而避免砂水从传动轴与砂泵壳体之间的间隙喷出，从而减少喷砂机的磨损。

砂泵的改进结构，包括砂泵壳体1，传动轴2，叶轮3，砂泵壳体1底部的底部为砂水进口7，在砂泵壳体1的侧面设有砂水出口8，在砂泵壳体1的顶部设有传动轴进口9，传动轴2的末端通过传动轴进口9进入砂泵壳体1内；在砂泵壳体1内设有与传动轴2的末端连接的转接板4，转接板4处于叶轮3上方，且转接板4的底部通过连接柱5与叶轮3的顶部连接，连接柱5沿转接板4的中心对称、间隙设置，叶轮3的底部连接有叶片10，在叶轮3的中部设有通孔6；传动轴2、转接板4及叶轮3的中心均同轴。

经发明人实际检测，采用本实施例的结构，首先是无需在轴壳外部设置挡板，也没有砂水喷出，而且，砂泵的无修理使用寿命大幅提高，相对于传统结构的喷砂机，无修理时间延长5倍以上(传统喷砂机平均1-2个月修理一次，而改进后的喷砂机90％以上无修理至使用寿命终结)。