本实用新型涉及一种离心式压缩机，特别涉及一种应用于热泵的离心式涡轮压缩机的离心压气结构。
背景技术：
目前，市场上销售的应用于热泵的压缩机主要是活塞式、螺杆式、涡旋式，存在的缺点是，压气部件活塞、螺杆、动涡盘都需要油润滑，造成高温润滑油无法满足低温润滑的需要，例如电机，长时间高温使用会出现大量的润滑油碳化。并且，现有技术的离心式压缩机通过扩压室扩压后，压力呈波动状态，从而造成喘振，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。另外现有技术的蜗轮压缩机通常采用主机增压，造成压缩机体积较大，能耗高，效率低。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的不足和缺陷， 提供一种能够避免喘振，实现循增压的应用于热泵的离心式涡轮压缩机的离心压气结构。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种应用于热泵的离心式涡轮压缩机的离心压气结构，包括低压气室、高压气室和循环增压管道，叶轮低压侧设有若干个独立设置的所述低压气室，其高压侧设有所述高压气室，所述低压气室通过涡扇离心压气机的离心式压气室与高压气室连通，该若干个低压气室中的其中一个与进气端连接，其余低压气室通过循环增压管由高压气室供气，所述高压气室上开设排气口。
在上述技术方案中，所述的叶轮包括叶轮本体和叶片，所述叶片以叶轮本体中心为基点环形阵列排布，相邻两个所述叶片之间为离心增压通道。
本实用新型的有益效果是：本实用新型应用于热泵的离心式涡轮压缩机的离心压气结构含有若干个低压气室、高压气室和循环增压管，除去与进气端连接的低压气室外，其余低压室通过循环增压管由高压气室供气，实现了循环增压，并且不会应气压的波动造成喘振现象；另外，本实用新型压气结构没有摩擦副，采用油脂润滑相关转动部件，即可起到很好的润滑效果；并且，本实用新型设计合理、结构简单，工作稳定可靠，压缩效率高，能耗低，易于推广实施。
附图说明
图1是本实用新型应用于热泵的离心式涡轮压缩机的离心压气结构的结构示意图。
图中标号代表的意义为：1、叶轮，2、离心增压通道，3、循环增压管，4、低压气室，5、循环增压管，其中，101、叶轮本体，102、叶片。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
实施例1：参见图1，一种应用于热泵的离心式涡轮压缩机的离心压气结构，包括低压气室、高压气室和循环增压管道，叶轮低压侧设有若干个独立设置的所述低压气室，其高压侧设有所述高压气室，所述低压气室通过涡扇离心压气机的离心式压气室与高压气室连通，该若干个低压气室中的其中一个与进气端连接，其余低压气室通过循环增压管由高压气室供气，所述高压气室上开设排气口。
所述的叶轮1包括叶轮本体101和叶片102，所述叶片102以叶轮本体中心为基点环形阵列排布，相邻两个所述叶片102之间为离心增压通道2。所述的机壳上设有进气通道（图未画出）。
本实用新型的工作原理及工作过程描述：
本实用新型应用于热泵的离心式压缩机是通过涡扇离心压气机的结构的高速旋转产生的高温与高压的气体，在低压侧有若干个低压气室，低压气室通过涡扇离心压气机的离心式压气室与高压气室连通，相邻两叶片之间形成从低压到高压的离心增压通道，同时还设置了循环增压管，循环增压管连通了从高压到低压的循环增压通道，低压气室的低压气体通过离心增压通道增压，高压气体又循环增压管进入低压气室，进行多次的增压，从而实现高温高压的排气。
本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。