可增加承载力的无杆气缸的制作方法

本实用新型涉及一种无杆气缸，尤其是一种可增加承载力的无杆气缸。

背景技术：

磁偶式无杆气缸主要使内部的可移动滑块受到气压的推动，通过强磁铁牵引外部铁磁性滑块沿滑轨移动。磁偶式的无杆气缸的特点包括重量轻、结构简单、无外泄露等特点，因此广泛被应用于机械领域。

现有技术中的一种磁偶式无杆气缸，包括支撑导杆和气缸，结构简单，可在较大的行程下具有小的整体尺寸，但对于需要承受较大载荷时，由于其只具有支撑导杆，极易对磁偶式无杆气缸造成损害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种具支撑功能的可增加承载力的无杆气缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可增加承载力的无杆气缸，包括气缸架、支撑组件和气缸滑块，所述的气缸架包括底板、上挡板和下挡板，上挡板位于底板的上端，上挡板与底板的上表面垂直，上挡板与底板固定连接，下挡板位于底板的下端，下挡板与底板的上表面垂直，上挡板与下挡板相互平行且处于同一竖直水平面，下挡板与底板固定连接，气缸滑块上设有导轨，导轨位于气缸架上，导轨的一端与上挡板固定连接，导轨的另一端与下挡板固定连接，导轨与底板平行，气缸滑块位于导轨上，导轨与气缸滑块适配，导轨与气缸滑块滑动连接，用于支撑气缸滑块的支撑组件，支撑组件位于底板上，支撑组件位于气缸滑块的下表面，支撑组件与气缸架固定连接，支撑组件与气缸滑块固定连接。

此项设置在使用的时候，由于支撑组件设置在气缸滑块的下表面，对气缸滑块起到支撑的作用，可减轻外界施加在气缸滑块上的压力，从而减轻由于承受载荷过大对无杆气缸所造成的损伤。

本实用新型的进一步设置为：所述的支撑组件包括滑轨和滑块，所述的滑块与滑轨适配，滑块位于滑轨之中，滑块与滑轨滑动连接，滑块与气缸滑块的下表面粘合连接，滑轨位于底板的上表面，滑轨与底板适配，滑轨与底板固定连接。

此项设置在使用的时候，由于在底板的上表面上设置有滑轨，且滑块位于滑轨上，滑块此时起到支撑的作用，将气缸滑块的上表面所受的压力通过滑块与滑轨的连接传递至底板上，从而减轻了外界的载荷，减轻由于承受载荷过大对无杆气缸所造成的损伤，采用滑轨与滑块的设置，当气缸滑块运动时，设置在气缸滑块下表面的滑块也会随之运动，且由于滑块与滑轨滑动连接，因此气缸滑块可根据需要而滑动。

本实用新型的进一步设置为：底板上设有支撑板，用于增加底板强度的支撑板，支撑板与底板固定连接。

此项设置在使用的时候，由于支撑板的设置，使底板的抗压强度增加，使得底板的受压强度增加，从而减轻由于承受载荷过大对无杆气缸所造成的损伤。

本实用新型的进一步设置为：滑轨上设有润滑油，用于减小滑块与滑轨之间摩擦力的润滑油，润滑油涂抹于滑轨上。

此项设置在使用的时候，由于在滑轨上涂抹润滑油，减小了滑轨与滑块之间的摩擦力，从而减少了气缸滑块的阻力，使得气缸滑块更易移动。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图一；

图2为本实施例的结构示意图二。

具体实施方式

参考图1、图2可知，一种可增加承载力的无杆气缸，包括气缸架、支撑组件和气缸滑块1，所述的气缸架包括底板2、上挡板3和下挡板4，上挡板3位于底板2的上端，上挡板3与底板2的上表面垂直，上挡板3与底板2固定连接，下挡板3位于底板2的下端，下挡板3与底板2的上表面垂直，上挡板3与下挡板4相互平行且处于同一竖直水平面，下挡板4与底板2固定连接，气缸滑块1上设有导轨5，导轨5位于气缸架上，导轨5的一端与上挡板3固定连接，导轨5的另一端与下挡板4固定连接，导轨5与底板2平行，气缸滑块1位于导轨5上，导轨5与气缸滑块1适配，导轨5与气缸滑块1滑动连接，用于支撑气缸滑块1的支撑组件，支撑组件位于底板2上，支撑组件位于气缸滑块1的下表面，支撑组件与气缸架固定连接，支撑组件与气缸滑块1固定连接。在使用的时候，由于支撑组件设置在气缸滑块1的下表面，对气缸滑块1起到支撑的作用，可减轻外界施加在气缸滑块1上的压力，从而减轻由于承受载荷过大对无杆气缸所造成的损伤。所述的支撑组件包括滑轨6和滑块7，所述的滑块6与滑轨7适配，滑块6位于滑轨7之中，滑块6与滑轨7滑动连接，滑块6与气缸滑块1的下表面粘合连接，滑轨7位于底板2的上表面，滑轨7与底板2适配，滑轨7与底板2固定连接。在使用的时候，由于在底板2的上表面上设置有滑轨7，且滑块6位于滑轨7上，滑块6此时起到支撑的作用，将气缸滑块1的上表面所受的压力通过滑块6与滑轨7的连接传递至底板2上，从而减轻了外界的载荷，减轻由于承受载荷过大对无杆气缸所造成的损伤，采用滑轨7与滑块6的设置，当气缸滑块1运动时，设置在气缸滑块1下表面的滑块6也会随之运动，且由于滑块6与滑轨7滑动连接，因此气缸滑块1可根据需要而滑动。底板2上设有支撑板8，用于增加底板2强度的支撑板8，支撑板8与底板2固定连接。在使用的时候，由于支撑板8的设置，使底板2的抗压强度增加，使得底板2的受压强度增加，从而减轻由于承受载荷过大对无杆气缸所造成的损伤。滑轨7上设有润滑油，用于减小滑块6与滑轨7之间摩擦力的润滑油，润滑油涂抹于滑轨7上。在使用的时候，由于在滑轨7上涂抹润滑油，减小了滑轨7与滑块6之间的摩擦力，从而减少了气缸滑块1的阻力，使得气缸滑块1更易移动。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。